■ 資料概要
今回の【資料】では、近鉄12410系12415Fの車両側面について、簡単な車両変遷情報等と共に、その外観を写真で紹介します。
12410系は、名阪甲特急をはじめとする主要特急列車系統の需要回復を背景に、標準軌線へ投入された抵抗制御の特急用車です。1980・1981・1983の3年度に渡って製造されました。
1980年度登場の4編成は、当初3連で竣工しており、1983年度増備の中間T車を編入して現在に至りますが、1981年度登場の当該編成は、当初から4連で登場しています。
■ 資料詳細
第72資料目 目次
◆車両変遷情報等
◆公式側車両側面
◆非公式側車両側面
◆車両変遷情報等
◆公式側車両側面
◆非公式側車両側面
◆車両変遷情報等
◆公式側車両側面
◆非公式側車両側面
◆車両変遷情報等
◆公式側車両側面
◆非公式側車両側面
5：編成スライド (各側別)
※ギャラリーの画像は、クリックするとフルサイズで表示します(別ページ表示)。
※スライドは5秒毎で自動的に移行しますが、止めて見る事も可能です。
◆公式側
◆非公式側
6：参考文献・情報
●文献
〈購入可能な文献〉
●ソーシャルメディア
7：リンク集
では、資料内容に移ります。
※このページ内における「公式側」は、車両に対して [1位 (車両側面) 2位] となっている側の事を指します。反対に「非公式側」は、車両に対して [2位 (車両側面) 1位] となっている側の事を指します。
※このページでは、1回目の車体更新をA更新・2回目の車体更新をB更新と呼称しています。
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◆車両変遷情報等
●車両変遷情報
竣工日：1981.07.10 [近畿車輛]
新製時配置・所属：大阪線・高安検車区
1位寄りパンタグラフ撤去：1984.01?
※C#12465と母線引き通し/他4編成に対するサ12560形挿入と同時期の改造
速度向上関係工事：1988.05 ※ 21000系投入後の名阪甲特急120km/h運転に対応
車体更新(1回目)等：2002.08 [高安]
－号車案内表示方式変更
※側面の号車案内を[札→LED]表示化/札挿しを撤去しLED式号車案内表示機を行先案内表示機横に追設
－内装材更新 ※21000系からの仕様に準じたデザインへ変更/座席色は紅色系へ変更
－内装改良 ※LED式号車・禁煙案内表示機設置等
－側扉上に水切り追設 ※デッキ部は併せて床材を更新
－故障車表示灯追設
－行先案内表示機の幕更新 ※正面幕を赤背景白文字仕様、側面幕を「～ゆき」表記省略仕様へ変更
所属検車区変更：2003.03.06 ※[高安→東花園]
転落防止幌設置等：2009.02 [五位堂(検査入場時)] ※フルハイトタイプ
－ATS-SP設置・デッドマン装置更新
所属検車区変更：2014.09.21 ※[東花園→富吉]
車体更新(2回目)等：2017.06 [高安]
－外板塗装変更 ※[旧塗装→現行塗装]
－乗務員室扉改造 ※窓枠や取手周りを従前の仕様から変更
－室内座席色変更 ※モケット色を[薄紅→青]へ変更
－ヨーダンパ追設
所属検車区変更：2020.03.14 ※[富吉→明星]
配置・所属：山田線・明星検車区（2020年4月1日現在）※名古屋線系統で運用
●当該車両の主要装備機器 (床下)
主制御装置(抵抗制御)・主抵抗器・台車(KD-83)
◆公式側車両側面
← 大阪難波・賢島 (C#12415) 近鉄名古屋 →
連結器…〔1位寄：密着連結器[CSD-90/電連付] (C#12415) 三管式半永久連結器[CSE-80]：2位寄〕
◆非公式側車両側面
← 近鉄名古屋 (C#12415) 賢島・大阪難波 →
連結器…〔2位寄：三管式半永久連結器[CSE-80] (C#12415) 密着連結器[CSD-90/電連付]：1位寄〕
◆車両変遷情報等
●車両変遷情報
竣工日：1981.07.10 [近畿車輛]
新製時配置・所属：大阪線・高安検車区
速度向上関係工事：1988.05 ※ 21000系投入後の名阪甲特急120km/h運転に対応
車体更新(1回目)等：2002.08 [高安]
－号車案内表示方式変更
※側面の号車案内を[札→LED]表示化/札挿しを撤去しLED式号車案内表示機を行先案内表示機横に追設
－内装材更新 ※21000系からの仕様に準じたデザインへ変更/座席色は紅色系へ変更
－内装改良 ※LED式号車・禁煙案内表示機設置等
－側扉上に水切り追設 ※デッキ部は併せて床材を更新
－故障車表示灯追設
－行先案内表示機の幕更新 ※側面幕を「～ゆき」表記省略仕様へ変更
所属検車区変更：2003.03.06 ※[高安→東花園]
転落防止幌設置：2009.02 [五位堂(検査入場時)] ※フルハイトタイプ
所属検車区変更：2014.09.21 ※[東花園→富吉]
車体更新(2回目)等：2017.06 [高安]
－外板塗装変更 ※[旧塗装→現行塗装]
－室内座席色変更 ※モケット色を[薄紅→青]へ変更
－ヨーダンパ追設
所属検車区変更：2020.03.14 ※[富吉→明星]
配置・所属：山田線・明星検車区（2020年4月1日現在）※名古屋線系統で運用
●当該車両の主要装備機器 (床下)
台車(KD-83B)
◆公式側車両側面
← 大阪難波・賢島 (C#12565) 近鉄名古屋 →
連結器…〔1位寄：三管式半永久連結器[CSE-80] (C#12565) 密着連結器[CSD-90]：2位寄〕
◆非公式側車両側面
← 近鉄名古屋 (C#12565) 賢島・大阪難波 →
連結器…〔2位寄：密着連結器[CSD-90] (C#12565) 三管式半永久連結器[CSE-80]：1位寄〕
◆車両変遷情報等
●車両変遷情報
竣工日：1981.07.10 [近畿車輛]
新製時配置・所属：大阪線・高安検車区
2位寄りパンタグラフ撤去：1984.01?
※C#12415と母線引き通し/他4編成に対するサ12560形挿入と同時期の改造
速度向上関係工事：1988.05 ※ 21000系投入後の名阪甲特急120km/h運転に対応
車体更新(1回目)等：2002.08 [高安]
－号車案内表示方式変更
※側面の号車案内を[札→LED]表示化/札挿しを撤去しLED式号車案内表示機を行先案内表示機横に追設
－内装材更新 ※21000系からの仕様に準じたデザインへ変更/座席色は紅色系へ変更
－内装改良 ※LED式号車・禁煙案内表示機設置等
－側扉上に水切り追設 ※デッキ部は併せて床材を更新
－故障車表示灯追設
－行先案内表示機の幕更新 ※側面幕を「～ゆき」表記省略仕様へ変更
所属検車区変更：2003.03.06 ※[高安→東花園]
転落防止幌設置：2009.02 [五位堂(検査入場時)] ※フルハイトタイプ
所属検車区変更：2014.09.21 ※[東花園→富吉]
車体更新(2回目)等：2017.06 [高安]
－外板塗装変更 ※[旧塗装→現行塗装]
－室内座席色変更 ※モケット色を[薄紅→青]へ変更
－ヨーダンパ追設
所属検車区変更：2020.03.14 ※[富吉→明星]
配置・所属：山田線・明星検車区（2020年4月1日現在）※名古屋線系統で運用
●当該車両の主要装備機器 (床下)
主制御装置(抵抗制御)・主抵抗器・台車(KD-83)
◆公式側車両側面
← 大阪難波・賢島 (C#12465) 近鉄名古屋 →
連結器…〔1位寄：密着連結器[CSD-90] (C#12465) 三管式半永久連結器[CSE-80]：2位寄〕
◆非公式側車両側面
← 近鉄名古屋 (C#12465) 賢島・大阪難波 →
連結器…〔2位寄：三管式半永久連結器[CSE-80] (C#12465) 密着連結器[CSD-90]：1位寄〕
◆車両変遷情報等
●車両変遷情報
竣工日：1981.07.10 [近畿車輛]
新製時配置・所属：大阪線・高安検車区
速度向上関係工事：1988.05 ※ 21000系投入後の名阪甲特急120km/h運転に対応
車体更新(1回目)等：2002.08 [高安]
－号車案内表示方式変更
※側面の号車案内を[札→LED]表示化/札挿しを撤去しLED式号車案内表示機を行先案内表示機横に追設
－内装材更新 ※21000系からの仕様に準じたデザインへ変更/座席色は紅色系へ変更
－内装改良 ※LED式号車・禁煙案内表示機設置等
－側扉上に水切り追設 ※デッキ部は併せて床材を更新
－故障車表示灯追設
－行先案内表示機の幕更新 ※正面幕を赤背景白文字仕様、側面幕を「～ゆき」表記省略仕様へ変更
所属検車区変更：2003.03.06 ※[高安→東花園]
転落防止幌設置等：2009.02 [五位堂(検査入場時)] ※フルハイトタイプ
－ATS-SP設置・デッドマン装置更新
所属検車区変更：2014.09.21 ※[東花園→富吉]
車体更新(2回目)等：2017.06 [高安]
－外板塗装変更 ※[旧塗装→現行塗装]
－乗務員室扉改造 ※窓枠や取手周りを従前の仕様から変更
－室内座席色変更 ※モケット色を[薄紅→青]へ変更
－ヨーダンパ追設
－喫煙室設置
所属検車区変更：2020.03.14 ※[富吉→明星]
配置・所属：山田線・明星検車区（2020年4月1日現在）※名古屋線系統で運用
●当該車両の主要装備機器 (床下)
補助電源装置(MG)・電動空気圧縮機(CP)・台車(KD-83B)
◆公式側車両側面
← 大阪難波・賢島 (C#12515) 近鉄名古屋 →
連結器…〔1位寄：三管式半永久連結器[CSE-80] (C#12515) 密着連結器[CSD-90/電連付]：2位寄〕
◆非公式側車両側面
← 近鉄名古屋 (C#12515) 賢島・大阪難波 →
連結器…〔2位寄：密着連結器[CSD-90/電連付] (C#12515) 三管式半永久連結器[CSE-80]：1位寄〕
5：編成スライド (各側別)
※ギャラリーの画像は、クリックするとフルサイズで表示します(別ページ表示)。
※スライドは5秒毎で自動的に移行しますが、止めて見る事も可能です。
← 大阪難波・賢島 (12415F) 近鉄名古屋 →
1枚目：C#12415[Mc]、2枚目：C#12565[T]
3枚目：C#12465[M]、4枚目：C#12515[Tc]
← 近鉄名古屋 (12415F) 賢島・大阪難波 →
1枚目：C#12515[Tc]、2枚目：C#12465[M]
3枚目：C#12565[T]、4枚目：C#12415[Tc]
●文献
飯島 巌・藤井信夫・井上広和、『【復刻版】私鉄の車両1 近畿日本鉄道Ⅰ 特急車』－「車歴表 (その1)」、ネコ・パブリッシング、2002年7月1日初版発行
「近畿日本鉄道 特急車両のあゆみ 10000系から12600系まで / 13. 12410系」『〈特集〉近鉄特急 鉄道ピクトリアル1988年12月臨時増刊号』、1988年12月10日発行、第38巻第12号 通巻505号、P185-187
「Ⅲ車両データ－2002年度(民鉄車両) 各社別新造・改造・廃車一覧」 『鉄道車両年鑑2003年版 鉄道ピクトリアル2003年10月臨時増刊号』、2003年10月10日発行、第53巻第10号 通巻738号、P217
「大手私鉄車両配置表」『鉄道ファン2002年9月号 付録』、2002年9月1日発行、第42巻第9号 通巻497号
「大手私鉄車両配置表」『鉄道ファン2003年9月号 付録』、2003年9月1日発行、第43巻第9号 通巻509号
「大手私鉄車両ファイル 車両データバンク－平成29年4月1日から平成30年3月31日までの動き」『鉄道ファン2018年8月号 付録』、2018年8月1日発行、第58巻第8号 通巻688号
「近鉄車両―主要機器のあゆみ―」「近畿日本鉄道 現有車両主要諸元表」「近畿日本鉄道 現有車両編成表」『〈特集〉近畿日本鉄道 鉄道ピクトリアル2018年12月臨時増刊号』、2018年12月10日発行、第68巻第12号 通巻954号、P196-208/P285-299/P304-309
「大手私鉄車両ファイル2019 車両配置表」『鉄道ファン2019年8月号 付録』、2019年8月1日発行、第59巻第8号 通巻700号
「大手私鉄車両ファイル2020 車両配置表」『鉄道ファン2020年8月号 付録』、2020年8月1日発行、第60巻第8号 通巻712号
〈購入可能な文献〉…2020.06.17時点
※[amazon.co.jp/楽天市場/Yahoo!ショッピング]で販売中の商品を掲載
※上記時点において、中古品含め、amazon.co.jpでのみ購入可能な商品(他は売切)は単独で掲載
※上記時点以降については、売切となっている可能性もあります
※非売・絶版やプレミア価格となっている文献の入手は、オークションや古本サイトをあたるのも手です
〈購入可能な文献〉終
●ソーシャルメディア
(2nd-train＋/2017.06.21投稿記事)
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