■ 資料概要
今回の【資料】では、近鉄12410系12411Fの車両側面について、簡単な車両変遷情報等と共に、その外観を写真で紹介します。
12410系は、名阪甲特急をはじめとする主要特急列車系統の需要回復を背景に、標準軌線へ投入された抵抗制御の特急用車です。1980・1981・1983の3年度に渡って製造されました。現在は全5編成が4連ですが、1980年度登場の4編成は、当初3連で竣工しており、1983年度増備の中間車を編入して現在に至ります。
2020年現在、5編成とも車体更新2回と塗装変更を経て活躍中です。
この【資料】では、B更新後・旧塗装時代の外観(公式側・非公式側)も併せて紹介します。
■ 資料詳細
第45資料目 目次
◆車両変遷情報等
◆公式側車両側面 ※旧塗装(喫煙室設置後)姿も掲載
◆非公式側車両側面 ※旧塗装(喫煙室設置後)姿も掲載
◆車両変遷情報等
◆公式側車両側面 ※旧塗装(喫煙室設置後)姿も掲載
◆非公式側車両側面 ※旧塗装(喫煙室設置後)姿も掲載
◆車両変遷情報等
◆公式側車両側面 ※旧塗装(喫煙室設置後)姿も掲載
◆非公式側車両側面 ※旧塗装(喫煙室設置後)姿も掲載
◆車両変遷情報等
◆公式側車両側面 ※旧塗装(喫煙室設置後)姿も掲載
◆非公式側車両側面 ※旧塗装(喫煙室設置後)姿も掲載
5：編成スライド (各側別)
※ギャラリーの画像は、クリックするとフルサイズで表示します(別ページ表示)。
※スライドは5秒毎で自動的に移行しますが、止めて見る事も可能です。
◆公式側
◆非公式側
6：参考文献・情報
●文献
〈購入可能な文献〉
●ソーシャルメディア
7：リンク集
では、資料内容に移ります。
※このページ内における「公式側」は、車両に対して [1位 (車両側面) 2位] となっている側の事を指します。反対に「非公式側」は、車両に対して [2位 (車両側面) 1位] となっている側の事を指します。
※このページでは、2回目の車体更新をB更新と呼称しています。
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◆車両変遷情報等
●車両変遷情報
竣工日：1980.07.19 [近畿車輛]
新製時配置・所属：大阪線・高安検車区
4両編成化：1984.01 ※2位寄りにC#12561を編入・連結
速度向上関係工事：1988.05 ※21000系投入後の名阪甲特急 120km/h 運転に対応
所属検車区変更：1992.03.19 ※[高安→明星]
所属検車区変更：1995.03.16? ※[明星→高安]
車体更新(1回目)等：2000.10 [高安]
－号車案内表示方式変更
※側面の号車案内を[札→LED]表示化/札挿しを撤去しLED式号車案内表示機を行先案内表示機横に追設
－内装材更新 ※21000系からの仕様に準じたデザインへ変更/座席色は紅色系へ変更
－内装改良 ※LED式号車・禁煙案内表示機設置等
－側扉上に水切り追設 ※デッキ部は併せて床材を更新
－故障車表示灯追設
所属検車区変更：2003.03.06 ※[高安→東花園]
行先案内表示方式変更等：2009.03 [五位堂(入場時)] ※正面・側面共に[幕→LED]表示化
－ATS-SP設置・デッドマン装置更新
転落防止幌取付：2013.03 [五位堂(検査入場時)] ※フルハイトタイプ
車体更新 (2回目)等：2015.10 [高安]
－乗務員室扉改造 ※窓枠や取手周りを従前の仕様から変更
－ヨーダンパ追設
外板塗装変更：2018.10 [五位堂(検査入場時)] ※[旧塗装→現行塗装]化
所属検車区変更：2020.03.14 ※[東花園→明星]
配置・所属：山田線・明星検車区（2020年4月1日現在）※大阪線系統・奈良線系統で運用
●当該車両の主要装備機器 (床下)
主制御装置(抵抗制御)・主抵抗器・台車(KD-83)
◆公式側車両側面
← 大阪難波・京都 (C#12411) 橿原神宮前・近鉄名古屋・賢島 →
連結器…〔1位寄：密着連結器[CSD-90/電連付] (C#12411) 三管式半永久連結器[CSE-80]：2位寄〕
◆非公式側車両側面
← 賢島・近鉄名古屋・橿原神宮前 (C#12411) 京都・大阪難波 →
連結器…〔2位寄：三管式半永久連結器[CSE-80] (C#12411) 密着連結器[CSD-90/電連付]：1位寄〕
◆車両変遷情報等
●車両変遷情報
竣工日：1983.07.01 [近畿車輛] ※既存の12411F(3連)へ編入
新製時配置・所属：大阪線・高安検車区
速度向上関係工事：1988.05 ※21000系投入後の名阪甲特急120km/h運転に対応
所属検車区変更：1992.03.19 ※[高安→明星]
所属検車区変更：1995.03.16? ※[明星→高安]
車体更新(1回目)等：2000.10 [高安]
－号車案内表示方式変更
※側面の号車案内を[札→LED]表示化/札挿しを撤去しLED式号車案内表示機を行先案内表示機横に追設
－内装材更新 ※21000系からの仕様に準じたデザインへ変更/座席色は紅色系へ変更
－内装改良 ※LED式号車・禁煙案内表示機設置等
－側扉上に水切り追設 ※デッキ部は併せて床材を更新
－故障車表示灯追設
所属検車区変更：2003.03.06 ※[高安→東花園]
行先案内表示方式変更：2009.03 [五位堂(入場時)] ※[幕→LED]表示化
転落防止幌取付：2013.03 [五位堂(検査入場時)] ※フルハイトタイプ
車体更新 (2回目)等：2015.10 [高安]
－ヨーダンパ追設
外板塗装変更：2018.10 [五位堂(検査入場時)] ※[旧塗装→現行塗装]化
所属検車区変更：2020.03.14 ※[東花園→明星]
配置・所属：山田線・明星検車区（2020年4月1日現在）※大阪線系統・奈良線系統で運用
●当該車両の主要装備機器 (床下)
台車(KD-83B)
◆公式側車両側面
← 大阪難波・京都 (C#12561) 橿原神宮前・近鉄名古屋・賢島 →
連結器…〔1位寄：三管式半永久連結器[CSE-80] (C#12561) 密着連結器[CSD-90]：2位寄〕
◆非公式側車両側面
← 賢島・近鉄名古屋・橿原神宮前 (C#12561) 京都・大阪難波 →
連結器…〔2位寄：密着連結器[CSD-90] (C#12561) 三管式半永久連結器[CSE-80]：1位寄〕
◆車両変遷情報等
●車両変遷情報
竣工日：1980.07.19 [近畿車輛]
※集電装置は2位寄りに設置(C#12411に設置した集電装置と隣接させないため)
新製時配置・所属：大阪線・高安検車区
4両編成化：1984.01 ※1位寄りにC#12561を編入・連結
－集電装置を1位寄りへ移設 ※母線引き通し距離の都合
－連結器変更? ※1位寄りを[CSE-80→CSD-90]化
速度向上関係工事：1988.05 ※21000系投入後の名阪甲特急120km/h運転に対応
所属検車区変更：1992.03.19 ※[高安→明星]
所属検車区変更：1995.03.16? ※[明星→高安]
車体更新(1回目)等：2000.10 [高安]
－号車案内表示方式変更
※側面の号車案内を[札→LED]表示化/札挿しを撤去しLED式号車案内表示機を行先案内表示機横に追設
－内装材更新 ※21000系からの仕様に準じたデザインへ変更/座席色は紅色系へ変更
－内装改良 ※LED式号車・禁煙案内表示機設置等
－側扉上に水切り追設 ※デッキ部は併せて床材を更新
－故障車表示灯追設
所属検車区変更：2003.03.06 ※[高安→東花園]
行先案内表示方式変更：2009.03 [五位堂(入場時)] ※[幕→LED]表示化
転落防止幌取付：2013.03 [五位堂(検査入場時)] ※フルハイトタイプ
車体更新 (2回目)等：2015.10 [高安]
－ヨーダンパ追設
外板塗装変更：2018.10 [五位堂(検査入場時)] ※[旧塗装→現行塗装]化
所属検車区変更：2020.03.14 ※[東花園→明星]
配置・所属：山田線・明星検車区（2020年4月1日現在）※大阪線系統・奈良線系統で運用
●当該車両の主要装備機器 (床下)
主制御装置(抵抗制御)・主抵抗器・台車(KD-83)
◆公式側車両側面
← 大阪難波・京都 (C#12461) 橿原神宮前・近鉄名古屋・賢島 →
連結器…〔1位寄：密着連結器[CSD-90] (C#12461) 三管式半永久連結器[CSE-80]：2位寄〕
◆非公式側車両側面
← 賢島・近鉄名古屋・橿原神宮前 (C#12461) 京都・大阪難波 →
連結器…〔2位寄：三管式半永久連結器[CSE-80] (C#12461) 密着連結器[CSD-90]：1位寄〕
◆車両変遷情報等
●車両変遷情報
竣工日：1980.07.19 [近畿車輛]
新製時配置・所属：大阪線・高安検車区
速度向上関係工事：1988.05 ※21000系投入後の名阪甲特急120km/h運転に対応
所属検車区変更：1992.03.19 ※[高安→明星]
所属検車区変更：1995.03.16? ※[明星→高安]
車体更新(1回目)等：2000.10 [高安]
－号車案内表示方式変更
※側面の号車案内を[札→LED]表示化/札挿しを撤去しLED式号車案内表示機を行先案内表示機横に追設
－内装材更新 ※21000系からの仕様に準じたデザインへ変更/座席色は紅色系へ変更
－内装改良 ※LED式号車・禁煙案内表示機設置等
－側扉上に水切り追設 ※デッキ部は併せて床材を更新
－故障車表示灯追設
所属検車区変更：2003.03.06 ※[高安→東花園]
行先案内表示方式変更等：2009.03 [五位堂(入場時)] ※正面・側面共に[幕→LED]表示化
－ATS-SP設置・デッドマン装置更新
転落防止幌取付：2013.03 [五位堂(検査入場時)] ※フルハイトタイプ
車体更新 (2回目)等：2015.10 [高安]
－乗務員室扉改造 ※窓枠や取手周りを従前の仕様から変更
－ヨーダンパ追設
－喫煙室設置 ※2位寄り側扉横の行先・号車案内表示機は2位寄り客室窓端上へ移設
外板塗装変更：2018.10 [五位堂(検査入場時)] ※[旧塗装→現行塗装]化
所属検車区変更：2020.03.14 ※[東花園→明星]
配置・所属：山田線・明星検車区（2020年4月1日現在）※大阪線系統・奈良線系統で運用
●当該車両の主要装備機器 (床下)
補助電源装置(MG)・電動空気圧縮機(CP)・台車(KD-83B)
◆公式側車両側面
← 大阪難波・京都 (C#12511) 橿原神宮前・近鉄名古屋・賢島 →
連結器…〔1位寄：三管式半永久連結器[CSE-80] (C#12511) 密着連結器[CSD-90/電連付]：2位寄〕
◆非公式側車両側面
← 賢島・近鉄名古屋・橿原神宮前 (C#12511) 京都・大阪難波 →
連結器…〔2位寄：密着連結器[CSD-90/電連付] (C#12511) 三管式半永久連結器[CSE-80]：1位寄〕
5：編成スライド (各側別)
※ギャラリーの画像は、クリックするとフルサイズで表示します(別ページ表示)。
※スライドは5秒毎で自動的に移行しますが、止めて見る事も可能です。
← 大阪難波・京都 (12411F) 橿原神宮前・近鉄名古屋・賢島 →
1枚目：C#12411[Mc]、2枚目：C#12561[T]
3枚目：C#12461[M]、4枚目：C#12511[Tc]
← 賢島・近鉄名古屋・橿原神宮前 (12411F) 京都・大阪難波 →
1枚目：C#12511[Tc]、2枚目：C#12461[M]
3枚目：C#12561[T]、4枚目：C#12411[Tc]
●文献
飯島 巌・藤井信夫・井上広和、『【復刻版】私鉄の車両1 近畿日本鉄道Ⅰ 特急車』－「車歴表 (その１) 」、ネコ・パブリッシング、2002年7月1日初版発行
「近畿日本鉄道 特急車両のあゆみ 10000系から12600系まで / 13. 12410系」『〈特集〉近鉄特急 鉄道ピクトリアル1988年12月臨時増刊号』、1988年12月10日発行、第38巻第12号 通巻505号、P185-187
「NEWS and TOPICS 近鉄だより 車両の移動」『関西の鉄道 1992 爽秋号 南海電気鉄道特集 PartⅢ』、1992年11月10日発行、通巻27号、P90
「Ⅲ資料編-Ⅱ民鉄車両 -2 2000年度車両動向 (2) 改造車」『新車年鑑2001年版 鉄道ピクトリアル2001年10月臨時増刊号』、2001年10月10日発行、第51巻第10号 通巻708号、P180
「大手私鉄車両配置表」『鉄道ファン2002年9月号 付録』、2002年9月1日発行、第42巻第9号 通巻497号
「大手私鉄車両配置表」『鉄道ファン2003年9月号 付録』、2003年9月1日発行、第43巻第9号 通巻509号
「Ⅲ 車両データ－2015年度 -2 民鉄車両 各社別新造・改造・廃車一覧」『鉄道車両年鑑2016年版 鉄道ピクトリアル2016年10月臨時増刊号』、2016年10月10日発行、第66巻第10号 通巻923号、P224
「近鉄車両―主要機器のあゆみ―」「近畿日本鉄道 現有車両主要諸元表」「近畿日本鉄道 現有車両編成表」『〈特集〉近畿日本鉄道 鉄道ピクトリアル2018年12月臨時増刊号』、2018年12月10日発行、第68巻第12号 通巻954号、P196-208/P285-299/P304-309
「大手私鉄車両ファイル2019 車両配置表」『鉄道ファン2019年8月号 付録』、2019年8月1日発行、第59巻第8号 通巻700号
「大手私鉄車両ファイル2020 車両配置表」『鉄道ファン2020年8月号 付録』、2020年8月1日発行、第60巻第8号 通巻712号
〈購入可能な文献〉…2020.06.14時点
※[amazon.co.jp/楽天市場/Yahoo!ショッピング]で販売中の商品を掲載
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※上記時点以降については、売切となっている可能性もあります
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〈購入可能な文献〉終
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