■資料概要
今回の【資料】では、近鉄1A系1A101Fの車両側面について、その外観を簡単な車両変遷情報等と共に写真で紹介します。
1A系は、大阪・名古屋線系統で竣工から半世紀近く経過した高性能車の代替および一般車の快適性向上を目的として2025年度に登場した系列です。先行登場していた8A系と違って外装の基本カラーに青が採用された他、当初より大阪線の勾配対策を実施している点などが特徴として挙げられます。
編成内にトイレを設けて登場した第1陣は、2026年1月に大阪・名古屋線系統へ投入され、2610系の一部を代替して活躍中です。
■資料詳細
第782資料目 目次
◆車両変遷情報等
◆公式側車両側面
◆非公式側車両側面
◆車両変遷情報等
◆公式側車両側面
◆非公式側車両側面
◆車両変遷情報等
◆公式側車両側面
◆非公式側車両側面
◆車両変遷情報等
◆公式側車両側面
◆非公式側車両側面
5：編成ギャラリー・スライド(各側別)
※ギャラリーの画像は、クリックするとフルサイズで表示します(別ページ表示)。
※スライドは5秒毎で自動的に移行しますが、止めて見る事も可能です。
◆公式側
◆非公式側
6：参考文献・情報
●文献
●ソーシャルメディア
7：リンク集
では、資料内容に移ります。
※このページ内における「公式側」は、車両に対して [1位 (車両側面) 2位] となっている側の事を指します。反対に「非公式側」は、車両に対して [2位 (車両側面) 1位] となっている側の事を指します。
※各車の主要装備機器(床下)および連結器の情報は、掲載している末端項目の時点に基づいた内容を反映しています。
※車両変遷情報の項目で当方が詳細時期等を把握できていない内容は、それぞれで「?」を付しています。ご承知おきください。内容を把握次第、順次反映を行う予定です。もし、過去関連の情報で何かしらご存知の方がいらっしゃれば、コメント欄にてご教示いただけると幸いです。
※車両配置は最新情報があれば追加で記載していく形としています（転属がなければ記事更新時の参照情報から変化なし）。過去配置情報の漏れや情報追加の抜けがあれば、コメント欄にてご教示いただけると幸いです。
1：ク1A1形C#1A101[Tc]
◆車両変遷情報等
●車両変遷情報
搬入年月日：2025.09.12 [近畿車輛→高安検修場] ※日中試運転は2025.10.08開始
新製年月日：2025.10.02 [近畿車輛]
新製時配置・所属：大阪線・高安検車区（大阪線系統）
通常営業開始日：2026.01.16 ※1684レ～
配置・所属：大阪線・高安検車区（大阪線系統：2026年4月1日現在）
●当該車両の主要装備機器(床下)
補助電源装置(SIV)・電動空気圧縮機(CP)・台車(KD-327A／前位台車に増粘着剤噴射装置取付)
◆公式側車両側面
← 大阪上本町・近鉄名古屋 (1位寄｜C#1A101｜2位寄) 伊勢中川・宇治山田 →
連結器…〔1位寄：密着連結器[CSD-90/電連付]｜C#1A101｜三管式半永久連結器[CSE-80]：2位寄〕
◆非公式側車両側面
← 宇治山田・伊勢中川 (2位寄｜C#1A101｜1位寄) 近鉄名古屋・大阪上本町 →
連結器…〔2位寄：三管式半永久連結器[CSE-80]｜C#1A101｜密着連結器[CSD-90/電連付]：1位寄〕
2：モ1A2形C#1A201[M]
◆車両変遷情報等
●車両変遷情報
搬入年月日：2025.09.12 [近畿車輛→高安検修場] ※日中試運転は2025.10.08開始
新製年月日：2025.10.02 [近畿車輛]
新製時配置・所属：大阪線・高安検車区（大阪線系統）
通常営業開始日：2026.01.16 ※1684レ～
配置・所属：大阪線・高安検車区（大阪線系統：2026年4月1日現在）
●当該車両の主要装備機器(床下)
主制御装置(VVVFインバータ制御)・台車(KD-327)
◆公式側車両側面
← 大阪上本町・近鉄名古屋 (1位寄｜C#1A201｜2位寄) 伊勢中川・宇治山田 →
連結器…〔1位寄：三管式半永久連結器[CSE-80]｜C#1A201｜三管式半永久連結器[CSE-80]：2位寄〕
◆非公式側車両側面
← 宇治山田・伊勢中川 (2位寄｜C#1A201｜1位寄) 近鉄名古屋・大阪上本町 →
連結器…〔2位寄：三管式半永久連結器[CSE-80]｜C#1A201｜三管式半永久連結器[CSE-80]：1位寄〕
3：サ1A3形C#1A301[T]
◆車両変遷情報等
●車両変遷情報
搬入年月日：2025.09.11 [近畿車輛→高安検修場] ※日中試運転は2025.10.08開始
新製年月日：2025.10.02 [近畿車輛]
新製時配置・所属：大阪線・高安検車区（大阪線系統）
通常営業開始日：2026.01.16 ※1684レ～
配置・所属：大阪線・高安検車区（大阪線系統：2026年4月1日現在）
●当該車両の主要装備機器(床下)
台車(KD-327A)
◆公式側車両側面
← 大阪上本町・近鉄名古屋 (1位寄｜C#1A301｜2位寄) 伊勢中川・宇治山田 →
連結器…〔1位寄：三管式半永久連結器[CSE-80]｜C#1A301｜三管式半永久連結器[CSE-80]：2位寄〕
◆非公式側車両側面
← 宇治山田・伊勢中川 (2位寄｜C#1A301｜1位寄) 近鉄名古屋・大阪上本町 →
連結器…〔2位寄：三管式半永久連結器[CSE-80]｜C#1A301｜三管式半永久連結器[CSE-80]：1位寄〕
4：モ1A4形C#1A401[Mc]
◆車両変遷情報等
●車両変遷情報
搬入年月日：2025.09.11 [近畿車輛→高安検修場] ※日中試運転は2025.10.08開始
新製年月日：2025.10.02 [近畿車輛]
新製時配置・所属：大阪線・高安検車区（大阪線系統）
通常営業開始日：2026.01.16 ※1684レ～
配置・所属：大阪線・高安検車区（大阪線系統：2026年4月1日現在）
●当該車両の主要装備機器(床下)
主制御装置(VVVFインバータ制御)・台車(KD-327／後位台車に増粘着剤噴射装置取付)
◆公式側車両側面
← 大阪上本町・近鉄名古屋 (1位寄｜C#1A401｜2位寄) 伊勢中川・宇治山田 →
連結器…〔1位寄：三管式半永久連結器[CSE-80]｜C#1A401｜密着連結器[CSD-90/電連付]：2位寄〕
◆非公式側車両側面
← 宇治山田・伊勢中川 (2位寄｜C#1A401｜1位寄) 近鉄名古屋・大阪上本町 →
※連結器…〔2位寄：密着連結器[CSD-90/電連付]｜C#1A401｜三管式半永久連結器[CSE-80]：1位寄〕
5：編成ギャラリー・スライド(各側別)
※ギャラリーの画像は、クリックするとフルサイズで表示します(別ページ表示)。
※スライドは5秒毎で自動的に移行しますが、止めて見る事も可能です。
◆公式側
← 大阪上本町・近鉄名古屋 (1A101F) 伊勢中川・宇治山田 →
1枚目：C#1A101[Tc]、2枚目：C#1A201[M]
3枚目：C#1A301[T]、4枚目：C#1A401[Mc]
◆非公式側
← 宇治山田・伊勢中川 (1A101F) 近鉄名古屋・大阪上本町 →
1枚目：C#1A401[Mc]、2枚目：C#1A301[T]
3枚目：C#1A201[M]、4枚目：C#1A101[Tc]
6：参考文献・情報
●文献
『鉄道ファン』2026年8月号付録「大手私鉄車両ファイル 車両配置表／車両データバンク－近畿日本鉄道」、2026年8月1日発行、株式会社交友社、第66巻第8号 通巻784号
●ソーシャルメディア
7：リンク集
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