■資料概要

今回の【資料】では、近鉄8000系8083Fの車両側面について、その外観を簡単な車両変遷情報等と共に写真で紹介します。

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〈参考〉 8083F構成車の変遷

※編成向き：← 橿原神宮前・近鉄奈良　(編成)　大阪難波・京都 →

※省エネ工事実施後の8083F構成車番号は白文字で表記、それ以前は青文字で表記（車両は同一）

※車両間の〔＋〕表記は密着連結器

※車両間の〔-〕表記は近車製棒型永久連結器、現在は住金製へ交換済

※1M1T編成＝1両の動力車/Motorと1両の付随車/Trailerで構成された列車編成

※1C4M(or8M)制御＝1つの制御装置/Controllerで4つ(or8つ)のモーター/Motorを制御

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●8083F登場時 [1968-1969]＝2連(1M1T編成=1C4M制御)

C#8583[Tc]–C#8083[Mc]　

※ク8500形[Tc]-モ8000形[Mc]／抵抗制御・発電制動

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●8083F4連化後 [1969-1980]＝4連(2M2T編成=1C4M制御×2)

C#8583[Tc]–C#8223[M]＋C#8723[T]–C#8083[Mc]　

※ク8500形[Tc]-モ8210形[M]＋サ8710形[T]-モ8000形[Mc]／抵抗制御・発電制動

※中間MTを挿入した2ユニット連結固定で4両編成化(中間車に運転機器類は無し)

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●8083F省エネ化後 [1980-2024]＝4連(2M2T編成=1C8M制御)

C#8583[Tc]–C#8223[M]＋C#8083[M]–C#8723[Tc]

※ク8500形[Tc]-モ8210形[M]＋モ8083形[M]-ク8710形[Tc]／界磁位相制御・回生制動

※編成構成車の組み換えを考慮しない1C8M化で4両固定編成化(電装機器を中間車に集約し主制御器1基化)

※従前ク8500形はCPを従前サ8710形に移設

－所属形式および車番の変更は無し

※従前モ8210形は主制御器を換装(抵抗制御→界磁位相制御)し集電装置を従前モ8000形から移設(2基化)

－所属形式および車番の変更は無し

※従前サ8710形は従前ク8500形からCPを、従前モ8000形から電装機器を移設した上で界磁制御器を追設

－電装に伴う形で所属形式をモ8000形とし、車番を変更(C#8723[T]→C#8083[M])

※従前モ8000形は集電装置を従前モ8210形に、残る電装機器を従前サ8710形に移設(主制御器は撤去)

－電装解除に伴う形で所属形式を新設のク8710形とし、車番を変更(C#8083[Mc]→C#8723[Tc])

〈参考〉終

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■資料詳細

第738資料目　目次

2：モ8210形C#8223[M]

◆車両変遷情報等

◆公式側車両側面

◆非公式側車両側面

5：編成ギャラリー・スライド(各側別)

※ギャラリーの画像は、クリックするとフルサイズで表示します(別ページ表示)。

※スライドは5秒毎で自動的に移行しますが、止めて見る事も可能です。

◆公式側

◆非公式側

6：参考文献・情報

●文献

〈購入可能な文献〉

●ソーシャルメディア

7：リンク集

では、資料内容に移ります。

※このページ内における「公式側」は、車両に対して [1位 (車両側面) 2位] となっている側の事を指します。反対に「非公式側」は、車両に対して [2位 (車両側面) 1位] となっている側の事を指します。

※各車の主要装備機器(床下)および連結器の情報は、掲載している末端項目の時点に基づいた内容を反映しています。

※車両変遷情報の項目で当方が詳細時期等を把握できていない内容は、それぞれで「?」を付しています。ご承知おきください。内容を把握次第、順次反映を行う予定です。もし、過去関連の情報で何かしらご存知の方がいらっしゃれば、コメント欄にてご教示いただけると幸いです。

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省エネ改造等：1980.10 [玉川?]　※編成を界磁位相制御・回生制動化

－CP撤去　※省エネ化したモ8000形[M]へ移設

－冷房化改造　※CU-19を4台設置

－MG変更　※[HG-583-Orb(8kVA)→HG-634(120kVA)]

－正面案内表示機取付　※長山式

2：モ8210形C#8223[M]

◆車両変遷情報等

●車両変遷情報

竣工日：1969.11.15 [近畿車輛]　

新製時配置・所属：奈良線・東花園検車区

省エネ改造等：1980.10 [玉川?]　※編成を界磁位相制御・回生制動化

－主制御機換装　※[MMC-HTB20B(1C4M)→MMC-HTR20E(1C8M)]

－パンタグラフ追設（2位寄）　※従前Mc車から移設し[1基→2基]化

－冷房化改造　※CU-19を4台設置

外板塗装変更：1986.06 [五位堂(検査入場時)]　※[マルーン単色→紅白2色]

車体更新（1回目）：1990.01 [五位堂]　

－内装材変更　※9000・9200系からの仕様に準じた内装

－側面行先表示機取付　※幕式種別＆行先案内表示機を設置/行灯式種別表示機は登場以来未設置

－側扉下靴擦変更　※[鉄板→ステンレス無塗装]に交換

－故障表示灯追設

車体更新（2回目）：1998.05 [五位堂]　

－側扉上に水切り追設　

－スリップ防止材追設　

外板裾帯省略：2001.03 [五位堂(検査入場時)]　※側面雨樋のマルーン塗装は以降省略

転落防止幌取付等：?.?　[五位堂(入場時)]　※段違いタイプ

座席モケット色変更：2016.07 [五位堂(検査入場時)]　※[(一般・優先)：(赤・灰)→(白・橙)]

塩浜回送：2024.09.03　※[西大寺車庫→塩浜検修車庫]　※2024.08より西大寺車庫にて休車

配置・所属：奈良線・東花園検車区

●当該車両の主要装備機器(床下)

主制御器(界磁位相制御)・台車(KD-64)

5：編成ギャラリー・スライド(各側別)

※ギャラリーの画像は、クリックするとフルサイズで表示します(別ページ表示)。

※スライドは5秒毎で自動的に移行しますが、止めて見る事も可能です。

◆公式側

← 橿原神宮前・近鉄奈良　(8083F)　大阪難波・京都 →

1枚目：C#8583[Tc]、2枚目：C#8223[M]

3枚目：C#8083[M]、4枚目：C#8723[Tc]

◆非公式側

← 京都・大阪難波　(8083F)　近鉄奈良・橿原神宮前 →

1枚目：C#8723[Tc]、2枚目：C#8083[M]

3枚目：C#8223[M]、4枚目：C#8583[Tc]

6：参考文献・情報

●文献

『私鉄車両編成表　87年版』－「改造車両一覧表」、ジェー・アール・アール、1987年9月1日発行

飯島　巌・藤井信夫・井上広和、『【復刻版】私鉄の車両13　近畿日本鉄道Ⅱ　通勤車 他』－「車歴表 (その８) 」、ネコ・パブリッシング、2002年7月1日初版発行

『SIDE-VIEW KINTETSU.2　サイドビュー近鉄.2』－「通勤車　奈良・京都線系 800～9200系－8000系」、レイルロード、2001年3月15日発行

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「Ⅴ資料編　Ⅱ民鉄車両-3 1989年度（２）改造車・譲受車　近畿日本鉄道」『新車年鑑1990年版　鉄道ピクトリアル1990年10月臨時増刊号』、1990年10月10日発行、第40巻第10号　通巻534号、P298

「私鉄車両めぐり [148] 近畿日本鉄道―Ⅲ-1. 8000系〔奈良線〕」「8000系車歴表」『〈特集〉近畿日本鉄道　鉄道ピクトリアル1992年12月臨時増刊号』、1992年12月10日発行、第42巻第12号　通巻569号、P239-240/P291-293

「Ⅲ資料編　民鉄1998年度車両動向　（２）改造車」『新車年鑑1999年版　鉄道ピクトリアル1999年10月臨時増刊号』、1999年10月10日発行、第49巻第10号　通巻676号、P181

「近鉄車両―主要機器のあゆみ―」「近畿日本鉄道　現有車両主要諸元表」「近畿日本鉄道　現有車両編成表」『〈特集〉近畿日本鉄道　鉄道ピクトリアル2018年12月臨時増刊号』、2018年12月10日発行、第68巻第12号　通巻954号、P196-208/P285-299/P304-309

「大手私鉄車両ファイル2024　車両データバンク」『鉄道ファン2024年8月号付録』、2024年8月1日発行、第64巻第8号　通巻760号

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〈購入可能な文献〉終

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●ソーシャルメディア

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7：リンク集

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