■資料概要
今回の【資料】では、近鉄8A系8A101Fの車両側面について、簡単な車両変遷情報等と共に、その外観を写真で紹介します。
8A系は、奈良線系統で竣工から半世紀近く経過した高性能車の代替および一般車の快適性向上を目的として2024年度に登場した系列です。一般車としては「シリーズ21」以来のフルモデルチェンジ車で、従来車とは車体外板の塗り分けが変更された他、集中式の冷房装置や滑走防止装置を採用した点などが特徴として挙げられます。
新型一般車両の第1陣系列として、2024年10月から奈良線系統で運行開始予定です。
■資料詳細
第737資料目 目次
◆車両変遷情報等
◆公式側車両側面
◆非公式側車両側面
◆車両変遷情報等
◆公式側車両側面
◆非公式側車両側面
◆車両変遷情報等
◆公式側車両側面
◆非公式側車両側面
◆車両変遷情報等
◆公式側車両側面
◆非公式側車両側面
5：編成ギャラリー・スライド(各側別)
※ギャラリーの画像は、クリックするとフルサイズで表示します(別ページ表示)。
※スライドは5秒毎で自動的に移行しますが、止めて見る事も可能です。
◆公式側
◆非公式側
6：参考文献・情報
●文献
〈購入可能な文献〉
●ソーシャルメディア
7：リンク集
では、資料内容に移ります。
※このページ内における「公式側」は、車両に対して [1位 (車両側面) 2位] となっている側の事を指します。反対に「非公式側」は、車両に対して [2位 (車両側面) 1位] となっている側の事を指します。
※各車の主要装備機器(床下)および連結器の情報は、掲載している末端項目の時点に基づいた内容を反映しています。
※車両変遷情報の項目で当方が詳細時期等を把握できていない内容は、それぞれで「?」を付しています。ご承知おきください。内容を把握次第、順次反映を行う予定です。もし、過去関連の情報で何かしらご存知の方がいらっしゃれば、コメント欄にてご教示いただけると幸いです。
【スポンサーリンク】
◆車両変遷情報
●車両変遷情報
搬入年月日：2024.05.31 [近畿車輛→高安検修場] ※日中試運転は2024.07.18開始
※正面窓下や側面窓間の社章・案内表記類(一部)は無し／搬入後の高安検修場で貼付
新製年月日：不詳 [近畿車輛]
新製時配置・所属：不詳（奈良線系統）
通常営業開始日：不詳
配置・所属：不詳（奈良線系統／2024年7月19日現在）
●当該車両の主要装備機器 (床下)
補助電源装置(SIV)・電動空気圧縮機(CP)・台車(KD-327A)
◆公式側車両側面
← 近鉄奈良・橿原神宮前 (1位寄｜C#8A101｜2位寄) 京都・大阪難波 →
連結器…〔1位寄：密着連結器[CSD-90/電連付]｜C#8A101｜三管式半永久連結器[CSE-80]：2位寄〕
◆非公式側車両側面
← 大阪難波・京都 (2位寄｜C#8A101｜1位寄) 橿原神宮前・近鉄奈良 →
連結器…〔2位寄：三管式半永久連結器[CSE-80]｜C#8A101｜密着連結器[CSD-90/電連付]：1位寄〕
◆車両変遷情報
●車両変遷情報
搬入年月日：2024.05.31 [近畿車輛→高安検修場] ※日中試運転は2024.07.18開始
※正面窓下や側面窓間の社章・案内表記類(一部)は無し／搬入後の高安検修場で貼付
新製年月日：不詳 [近畿車輛]
新製時配置・所属：不詳（奈良線系統）
通常営業開始日：不詳
配置・所属：不詳（奈良線系統／2024年7月19日現在）
●当該車両の主要装備機器 (床下)
主制御装置(VVVFインバータ制御)・台車(KD-327)
◆公式側車両側面
← 近鉄奈良・橿原神宮前 (1位寄｜C#8A201｜2位寄り) 京都・大阪難波 →
連結器…〔1位寄：三管式半永久連結器[CSE-80]｜C#8A201｜三管式半永久連結器[CSE-80]：2位寄〕
◆非公式側車両側面
← 大阪難波・京都 (2位寄｜C#8A201｜1位寄) 橿原神宮前・近鉄奈良 →
連結器…〔2位寄：三管式半永久連結器[CSE-80]｜C#8A201｜三管式半永久連結器[CSE-80]：1位寄〕
◆車両変遷情報等
●車両変遷情報
搬入年月日：2024.06.03 [近畿車輛→高安検修場] ※日中試運転は2024.07.18開始
※正面窓下や側面窓間の社章・案内表記類(一部)は無し／搬入後の高安検修場で貼付
新製年月日：不詳 [近畿車輛]
新製時配置・所属：不詳（奈良線系統）
通常営業開始日：不詳
配置・所属：不詳（奈良線系統／2024年7月19日現在）
●当該車両の主要装備機器 (床下)
台車(KD-327A)
◆公式側車両側面
← 近鉄奈良・橿原神宮前 (1位寄｜C#8A301｜2位寄) 京都・大阪難波 →
連結器…〔1位寄：三管式半永久連結器[CSE-80]｜C#8A301｜三管式半永久連結器[CSE-80]：2位寄〕
◆非公式側車両側面
← 大阪難波・京都 (2位寄｜C#8A301｜1位寄) 橿原神宮前・近鉄奈良 →
連結器…〔2位寄：三管式半永久連結器[CSE-80]｜C#8A301｜三管式半永久連結器[CSE-80]：1位寄〕
◆ 車両変遷情報等
●車両変遷情報
搬入年月日：2024.06.03 [近畿車輛→高安検修場] ※日中試運転は2024.07.18開始
※正面窓下や側面窓間の社章・案内表記類(一部)は無し／搬入後の高安検修場で貼付
新製年月日：不詳 [近畿車輛]
新製時配置・所属：不詳（奈良線系統）
通常営業開始日：不詳
配置・所属：不詳（奈良線系統／2024年7月19日現在）
●当該車両の主要装備機器 (床下)
主制御装置(VVVFインバータ制御)・台車(KD-327)
◆公式側車両側面
← 近鉄奈良・橿原神宮前 (1位寄｜C#8A401｜2位寄) 京都・大阪難波 →
連結器…〔1位寄：三管式半永久連結器[CSE-80]｜C#8A401｜密着連結器[CSD-90/電連付]：2位寄〕
◆非公式側車両側面
← 大阪難波・京都 (2位寄｜C#8A401｜1位寄) 橿原神宮前・近鉄奈良 →
※連結器…〔2位寄：密着連結器[CSD-90/電連付]｜C#8A401｜三管式半永久連結器[CSE-80]：1位寄〕
5：編成ギャラリー・スライド(各側別)
※ギャラリーの画像は、クリックするとフルサイズで表示します(別ページ表示)。
※スライドは5秒毎で自動的に移行しますが、止めて見る事も可能です。
← 近鉄奈良・橿原神宮前 (8A101F) 京都・大阪難波 →
1枚目：C#8A101[Tc]、2枚目：C#8A201[M]
3枚目：C#8A301[T]、4枚目：C#8A401[Mc]
← 大阪難波・京都 (8A101F) 橿原神宮前・近鉄奈良 →
1枚目：C#8A401[Mc]、2枚目：C#8A301[T]
3枚目：C#8A201[M]、4枚目：C#8A101[Tc]
●文献
特に無し（2024.07.19時点）
●ソーシャルメディア
※見れない場合はこちら （近畿日本鉄道株式会社/2022.05.17[14:00]公表）
「2024年10月 奈良線・京都線で新型一般車両がデビューします！」
※見れない場合はこちら （近畿日本鉄道株式会社/2024.05.10[14:00]公表）
「ピロのブログVer3」の簡易リンク集です。当サイトへのアクセス率向上に繋がる、鉄道まとめサイト・ランキングサイトのものをピックアップしています。クリックしていただけると嬉しいです。(全て新規タブで開きます)
このページの内容は以上です。
