ピロのブログVer3

Ver2の続きです

車両資料 近鉄一般車

【資料】車両側面-近鉄9020系9051F

■ 資料概要

今回の【資料】では、近鉄9020系9051Fの車両側面について、簡単な車両変遷情報と共に、その外観を写真で紹介します。

当該編成は、大阪線の「シリーズ21」付属編成として、2003年から活躍しています。2016年には、パンタグラフを下枠交差形からシングルアーム形へ変更しており、ここではパンタグラフ交換後の姿を取り上げています。


■ 資料詳細

第4資料目 目次

◆ 車両変遷情報

◆ 公式側車両側面

◆ 非公式側車両側面

2:モ9020形C#9051[Mc]

◆ 車両変遷情報

◆ 公式側車両側面

◆ 非公式側車両側面

3:編成スライド (各側別)

※ スライドは5秒毎で自動的に移行しますが、止めて見る事も可能です。

◆ 公式側

◆ 非公式側

4:参考文献

5:リンク集

では、資料内容に移ります。

※ このページ内における「公式側」は、車両に対して [1位 (車両側面) 2位] となっている側の事を指します。反対に「非公式側」は、車両に対して [2位 (車両側面) 1位] となっている側の事を指します。


1:ク9150形C#9151[Tc]

◆ 車両変遷情報

新製日:2003.03.17

竣工日:2003.05.28 [近畿車輛]

配置・所属:大阪線・高安検車区(2019年4月1日現在)

※ ク9150形の基礎ブレーキ装置には、車輪踏面ブレーキ方式 (踏面片押し) に加えてディスクブレーキ方式が併用されており、この点で奈良線系統の9020系ク9120形と異なる。ディスクブレーキ併用仕様は、他の大阪線系「シリーズ21」の付随車でも同様であり、これらの車両も形式変更が行われている。制御車に関しては、奈良線系と共通の形式である。

◆ 公式側車両側面

← 大阪上本町 (C#9151) 伊勢中川・宇治山田 →

〈恩智-法善寺/2019-11-21〉

◆ 非公式側車両側面

← 宇治山田・伊勢中川 (C#9151) 大阪上本町 →

〈大和八木-真菅/2020-02-20〉

2:モ9020形C#9051[Mc]

◆ 車両変遷情報

新製日:2003.03.17

竣工日:2003.05.28 [近畿車輛]

配置・所属:大阪線・高安検車区(2019年4月1日現在)

◆ 公式側車両側面

← 大阪上本町 (C#9051) 伊勢中川・宇治山田 →

〈恩智-法善寺/2019-11-21〉

◆ 非公式側車両側面

← 宇治山田・伊勢中川 (C#9051) 大阪上本町 →

〈大和八木-真菅/2020-02-20〉

3:編成スライド (各側別)

※ スライドは5秒毎で自動的に移行しますが、止めて見る事も可能です。

◆ 公式側

・1枚目:C#9151[Tc]、2枚目:C#9051[Mc]

← 大阪上本町 (9051F) 伊勢中川・宇治山田 →

◆ 非公式側

・1枚目:C#9051[Mc]、2枚目:C#9151[Tc]

← 宇治山田・伊勢中川 (9051F) 大阪上本町 →

a

4:参考文献

「近鉄大阪線用9020系」『鉄道ファン2003年9月号』、2003年9月1日発行、第43巻第9号 通巻509号、P81

「大手私鉄の車両ファイル 車両データバンク 平成15年4月1日から平成16年3月31日までの車両の動き」『鉄道ファン2004年9月号付録』、2004年9月1日発行、第44巻第9号 通巻521号

「大手私鉄車両ファイル2019 車両配置表」『鉄道ファン2019年8月号付録』、2019年8月1日発行、第59巻第8号 通巻700号

5:リンク集

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近鉄電車が見える家で育った鉄道オタク。車両の差異や変遷に興味あり。鉄道の他に鳥も好きで、最近は鳩に癒される事がしばしば。
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