ピロのブログVer3

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車両情報 近鉄団体専用車

【資料】車両側面-近鉄2680系2683F

■資料概要

今回の【資料】では、近鉄2680系2683Fの車両側面について、その外観を簡単な車両変遷情報等と共に写真で紹介します。

2680系は、廃車となった10000系「ビスタカー」の機器を流用し、冷房付き一般車の試作編成として1971年に製作された系列です。編成内には、固定クロスシートとトイレを備えており、中長距離運用にも対応できる仕様とされました。

当該編成は、1979年に名古屋線へ移籍した後、室内座席のロングシート化を経て、2001年に「鮮魚列車」向けの団体専用車両となっています。


長らく「鮮魚列車」として活躍してきた2683Fですが、同列車の運行が廃止された2020年3月14日ダイヤ変更を以て定期運用が消滅しました。鮮魚運搬の役割は、後継車両の「伊勢志摩お魚図鑑」に譲っており、老朽化が進んでいた2683Fは、そのまま引退しています。

2680系に含まれる3形式は、この編成の廃車を以て形式消滅となりました。

〈高安検修場付近/2020-06-27〉

■資料詳細

第8資料目 目次

1:ク2780形C#2782[Tc]

◆車両変遷情報等

◆公式側車両側面

◆非公式側車両側面

2:モ2680形C#2683[M]

◆車両変遷情報等

◆公式側車両側面

◆非公式側車両側面

3:モ2680形C#2684[Mc]

◆車両変遷情報等

◆公式側車両側面

◆非公式側車両側面

4:編成ギャラリー・スライド(各側別)

※ギャラリーの画像は、クリックするとフルサイズで表示します(別ページ表示)。

※スライドは5秒毎で自動的に移行しますが、止めて見る事も可能です。

公式側

非公式側

5:参考文献・情報

●文献

〈購入可能な文献〉

●ソーシャルメディア

6:リンク集

では、資料内容に移ります。

※このページ内における「公式側」は、車両に対して [1位 (車両側面) 2位] となっている側の事を指します。反対に「非公式側」は、車両に対して [2位 (車両側面) 1位] となっている側の事を指します。

※このページでは、1回目の車体更新をA更新、2回目の車体更新をB更新と呼称しています。


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1:ク2780形C#2782[Tc]

◆車両変遷情報等

●車両変遷情報

竣工日:1971.06.17 [近畿車輛]

新製時配置・所属:大阪線・高安検車区

所属検車区(運用線区)変更:1979.03 ※[高安(大阪線系統)→富吉(名古屋線系統)]

補助シート撤去:1979.?? ※扉側背ずり各所/当時の2610系に準じた室内仕様へ変更

外板塗装変更:1987.02 ※[マルーン単色→紅白2色]

車体更新(1回目)等:1992.06 [五位堂]

-内装材変更 ※9000・9200系からの仕様に準じた内装

-室内座席種変更 ※[クロスシート→ロングシート]

-トイレ改修 ※当時の5200系に準じた仕様へ変更/側面(公式側)の明かり窓は埋設

-正面案内表示機取付 ※KSPC式

-側面案内表示機取付 ※1側面あたり[行灯式種別表示機×2→幕式種別&行先案内表示機×1]へ変更

-故障車表示灯追設

外板裾帯省略:1999.06 [塩浜(検査入場時)] ※側面雨樋のマルーン塗装は以降省略

高安回送:2001.07 ※伴車は2470系2472F(=廃車回送)

「鮮魚列車」専用編成化:2001.10 [高安] ※[一般車→団体専用車]化/外板塗装も変更

所属検車区変更:2001.10? ※[富吉(2001.04.01)→高安(2002.04.01)]

転落防止幌取付等:2012.09 [五位堂(入場時)] ※段違いタイプ

-ATS-SP設置・デッドマン装置更新

最終営業:2020.03.13 ※「鮮魚列車」の最終営業

※往路(302レ)・復路(305レ)で正面に記念標識板を掲出

高安回送:2020.05.16 ※[明星車庫→高安車庫]

※2020.03.13の305レ後に明星入庫、以降は回送時まで構内留置

廃車・解体に伴う搬出:2020.06.24-25 ※[高安検修場→リサイクル工場]

除籍:2020.06.26 ※廃車年月日日

※同車両の廃車を以て「ク2780形」が形式消滅

※同日を以て2680系の含有形式は全て除籍(「2680系」が車籍上から消滅)

最終配置・所属:大阪線・高安検車区

●当該車両の主要装備機器(床下)

電動空気圧縮機(CP)・台車(KD-72A)

◆公式側車両側面

← 大阪上本町 (C#2782) 伊勢中川・宇治山田 →

連結器…〔1位寄:密着連結器[HT型/電連付] (C#2782) 棒型永久連結器[近車製]:2位寄〕

〈恩智-法善寺/2017-06-23〉

◆非公式側車両側面

← 宇治山田・伊勢中川 (C#2782) 大阪上本町 →

連結器…〔2位寄:棒型永久連結器[近車製] (C#2782) 密着連結器[HT型/電連付]:1位寄〕

〈大和八木-真菅/2020-02-20〉

2:モ2680形C#2683[M]

◆車両変遷情報等

●車両変遷情報

竣工日:1971.06.17 [近畿車輛]

新製時配置・所属:大阪線・高安検車区

所属検車区(運用線区)変更:1979.03 ※[高安(大阪線系統)→富吉(名古屋線系統)]

補助シート撤去:1979.?? ※扉側背ずり各所/当時の2610系に準じた室内仕様へ変更

外板塗装変更:1987.02 ※[マルーン単色→紅白2色]

車体更新(1回目)等:1992.06 [五位堂]

-内装材変更 ※9000・9200系からの仕様に準じた内装

-室内座席種変更 ※[クロスシート→ロングシート]

-側面案内表示機取付 ※1側面あたり[行灯式種別表示機×2→幕式種別&行先案内表示機×1]へ変更

-故障車表示灯追設

外板裾帯省略:1999.06 [塩浜(検査入場時)] ※側面雨樋のマルーン塗装は以降省略

高安回送:2001.07 ※伴車は2470系2472F(=廃車回送)

「鮮魚列車」専用編成化:2001.10 [高安] ※[一般車→団体専用車]化/外板塗装も変更

所属検車区変更:2001.10? ※[富吉(2001.04.01)→高安(2002.04.01)]

転落防止幌取付:2012.09 [五位堂(入場時)] ※段違いタイプ

最終営業:2020.03.13 ※「鮮魚列車」の最終営業

高安回送:2020.05.16 ※[明星車庫→高安車庫]

※2020.03.13の305レ後に明星入庫、以降は回送時まで構内留置

廃車・解体に伴う搬出:2020.06.26-27 

除籍:2020.06.26 ※廃車年月日日

※同車両の廃車を以て「モ2680形」が形式消滅

※同日を以て2680系の含有形式は全て除籍(「2680系」が車籍上から消滅)

最終配置・所属:大阪線・高安検車区

●当該車両の主要装備機器(床下)

主制御装置(抵抗制御)・台車(KD-72)

◆公式側車両側面

← 大阪上本町 (C#2683) 伊勢中川・宇治山田 →

連結器…〔1位寄:棒型永久連結器[近車製] (C#2683) 棒型永久連結器[近車製]:2位寄〕

〈恩智-法善寺/2017-06-23〉

◆非公式側車両側面

← 宇治山田・伊勢中川 (C#2683) 大阪上本町 →

連結器…〔2位寄:棒型永久連結器[近車製] (C#2683) 近車製棒型永久連結器[近車製]:1位寄〕

〈大和八木-真菅/2020-02-20〉

3:モ2680形C#2684[Mc]

◆車両変遷情報等

●車両変遷情報

竣工日:1971.06.17 [近畿車輛]

新製時配置・所属:大阪線・高安検車区

所属検車区(運用線区)変更:1979.03 ※[高安(大阪線系統)→富吉(名古屋線系統)]

補助シート撤去:1979.?? ※扉側背ずり各所/当時の2610系に準じた室内仕様へ変更

外板塗装変更:1987.02 ※[マルーン単色→紅白2色]

車体更新(1回目)等:1992.06 [五位堂]

-内装材変更 ※9000・9200系からの仕様に準じた内装

-室内座席種変更 ※[クロスシート→ロングシート]

-正面案内表示機取付 ※KSPC式

-側面案内表示機取付 ※1側面あたり[行灯式種別表示機×2→幕式種別&行先案内表示機×1]へ変更

-故障車表示灯追設

外板裾帯省略:1999.06 [塩浜(検査入場時)] ※側面雨樋のマルーン塗装は以降省略

高安回送:2001.07 ※伴車は2470系2472F(=廃車回送)

「鮮魚列車」専用編成化:2001.10 [高安] ※[一般車→団体専用車]化/外板塗装も変更

所属検車区変更:2001.10? ※[富吉(2001.04.01)→高安(2002.04.01)]

転落防止幌取付等:2012.09 [五位堂(入場時)] ※段違いタイプ

-ATS-SP設置・デッドマン装置更新

最終営業:2020.03.13 ※「鮮魚列車」の最終営業

※往路(302レ)・復路(305レ)で正面に記念標識板を掲出

高安回送:2020.05.16 ※[明星車庫→高安車庫]

※2020.03.13の305レ後に明星入庫、以降は回送時まで構内留置

廃車・解体に伴う搬出:2020.06.24-25 ※[高安検修場→リサイクル工場]

除籍:2020.06.26 ※廃車年月日日

※同車両の廃車を以て「モ2680形」が形式消滅

※同日を以て2680系の含有形式は全て除籍(「2680系」が車籍上から消滅)

最終配置・所属:大阪線・高安検車区

●当該車両の主要装備機器(床下)

補助電源装置(MG)・台車(KD-72)

◆公式側車両側面

← 大阪上本町 (C#2684) 伊勢中川・宇治山田 →

連結器…〔1位寄:棒型永久連結器[近車製] (C#2684) 密着連結器[HT型/電連付]:2位寄〕

〈恩智-法善寺/2017-06-23〉

◆非公式側車両側面

← 宇治山田・伊勢中川 (C#2684) 大阪上本町 →

連結器…〔2位寄:密着連結器[HT型/電連付] (C#2684) 棒型永久連結器[近車製]:1位寄〕

〈大和八木-真菅/2020-02-20〉

4:編成ギャラリー・スライド(各側別)

※ギャラリーの画像は、クリックするとフルサイズで表示します(別ページ表示)。

※スライドは5秒毎で自動的に移行しますが、止めて見る事も可能です。

◆公式側

← 大阪上本町 (2683F) 伊勢中川・宇治山田 →

1枚目:C#2782[Tc]、2枚目:C#2683[M]、3枚目:C#2684[Mc]

◆非公式側

← 宇治山田・伊勢中川 (2683F) 大阪上本町 →

1枚目:C#2684[Mc]、2枚目:C#2683[M]、3枚目:C#2782[Tc]

5:参考文献・情報

●文献

『私鉄車両編成表 87年版』-「改造車両一覧表」、ジェー・アール・アール、1987年9月1日発行

飯島 巌・藤井信夫・井上広和、『【復刻版】私鉄の車両13 近畿日本鉄道Ⅱ 通勤車 他』-「車歴表 (その3) 」、ネコ・パブリッシング、2002年7月1日初版発行


「☆ 私鉄車両めぐり〔119〕 近畿日本鉄道」『〈近畿日本鉄道特集〉 鉄道ピクトリアル1981年12月臨時増刊号』、1981年12月10日発行、第31巻第12号 通巻398号、P224-225

「Ⅲ 資料編 民鉄1992年度車両動向」『新車年鑑1993年版 鉄道ピクトリアル1993年10月臨時増刊号』、1993年10月10日発行、第43巻第10号 通巻582号、P194

「Ⅲ 2001年度の車両動向(民鉄車両) 各社別新造・改造・廃車一覧 」『鉄道車両年鑑2002年版 鉄道ピクトリアル2002年10月臨時増刊号』、2002年10月10日発行、第52巻第10号 通巻723号、P196

「近鉄車両―主要機器のあゆみ―」「近畿日本鉄道 現有車両主要諸元表」「近畿日本鉄道 現有車両編成表」『〈特集〉近畿日本鉄道 鉄道ピクトリアル2018年12月臨時増刊号』、2018年12月10日発行、第68巻第12号 通巻954号、P196-208/P285-299/P304-309

「大手私鉄車両ファイル2020 車両配置表」『鉄道ファン2020年8月号 付録』、2020年8月1日発行、第60巻第8号 通巻712号


〈購入可能な文献〉…2020.10.27時点

※[amazon.co.jp/楽天市場/Yahoo!ショッピング]で販売中の商品を掲載

※上記時点において、中古品含め、amazon.co.jpでのみ購入可能な商品(他は売切)は単独で掲載

※上記時点以降については、売切となっている可能性もあります

※非売・絶版やプレミア価格となっている文献の入手は、オークションや古本サイトをあたるのも手です

〈購入可能な文献〉


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近鉄電車が見える家で育った鉄道オタク。車両の差異や変遷に興味あり。鉄道の他に鳥も好きで、最近は鳩に癒される事がしばしば。