■ 資料概要
今回の【資料】では、近鉄2680系2683Fの車両側面について、簡単な車両変遷情報等と共に、その外観を写真で紹介します。
2680系は、廃車となった10000系「ビスタカー」の機器を流用し、冷房付き一般車の試作編成として1971年に製作された系列です。編成内には、固定クロスシートとトイレを備えており、中長距離運用にも対応できる仕様とされました。
当該編成は、1979年に名古屋線へ移籍した後、室内座席のロングシート化を経て、2001年に「鮮魚列車」向けの団体専用車両となっています。
長らく「鮮魚列車」として活躍してきた2683Fですが、同列車の運行が廃止された2020年3月14日ダイヤ変更を以て定期運用が消滅しました。鮮魚運搬の役割は、後継車両の「伊勢志摩お魚図鑑」に譲っており、老朽化が進んでいた2683Fは、そのまま引退しています。
2680系に含まれる3形式は、この編成の廃車を以て形式消滅となりました。
■ 資料詳細
第8資料目 目次
◆ 車両変遷情報等
◆ 公式側車両側面
◆ 非公式側車両側面
◆ 車両変遷情報等
◆ 公式側車両側面
◆ 非公式側車両側面
◆ 車両変遷情報等
◆ 公式側車両側面
◆ 非公式側車両側面
4：編成ギャラリー・スライド (各側別)
※ギャラリーの画像は、クリックするとフルサイズで表示します(別ページ表示)。
※スライドは5秒毎で自動的に移行しますが、止めて見る事も可能です。
◆ 公式側
◆ 非公式側
5：参考文献・情報
●文献
〈購入可能な文献〉
●ソーシャルメディア
6：リンク集
では、資料内容に移ります。
※このページ内における「公式側」は、車両に対して [1位 (車両側面) 2位] となっている側の事を指します。反対に「非公式側」は、車両に対して [2位 (車両側面) 1位] となっている側の事を指します。
※ このページでは、1回目の車体更新をA更新、2回目の車体更新をB更新と呼称しています。
◆車両変遷情報等
● 車両変遷情報
竣工日：1971.06.17 [近畿車輛]
新製時配置：大阪線 (高安検車区?)
所属検車区変更：1979.03 ※[高安?→名古屋線・富吉]
座席交換：1979.?? ※当時の2610系に準じた仕様へ変更/上記の所属変更と同時期?
車体更新時期：1992.06 [五位堂]
座席交換：1992.06 ※車体更新と同時/座席交換2回目を実施(クロスシート→ロングシート)
「鮮魚列車」専用編成化整備時期：2001.10 [高安] ※団体専用車化
所属検車区変更：2001.10? ※[富吉→高安]
転落防止幌取付：2012.09 [五位堂(入場時)] ※段違いタイプ
ATS-SP設置・デッドマン装置更新：2012.09 [五位堂(入場時)] ※上記の幌取付と同時
「鮮魚列車」運用離脱：2020.03.13
廃車回送：2020.05.16 ※[明星→高安]
廃車・解体に伴う搬出：2020.06.24-25 ※[高安検修場→リサイクル工場]
配置・所属：大阪線・高安検車区 （2020年4月1日現在）
最終配置：大阪線・高安検車区
●当該車両の主要装備機器 (床下)
電動空気圧縮機(CP)・台車(KD-72A)
◆公式側車両側面
← 大阪上本町 (C#2782) 伊勢中川・宇治山田 →
連結器…〔1位寄：柴田式密着連結器[電連付] (C#2782) 棒型永久連結器[近車製]：2位寄〕
◆非公式側車両側面
← 宇治山田・伊勢中川 (C#2782) 大阪上本町 →
連結器…〔2位寄：棒型永久連結器[近車製] (C#2782) 柴田式密着連結器[電連付]：1位寄〕
◆車両変遷情報等
●車両変遷情報
竣工日：1971.06.17 [近畿車輛]
新製時配置：大阪線 (高安検車区?)
所属検車区変更：1979.03 ※[高安?→名古屋線・富吉]
座席交換：1979.?? ※当時の2610系に準じた仕様へ変更/上記の所属変更と同時期?
車体更新時期：1992.06 [五位堂]
座席交換：1992.06 ※車体更新と同時/座席交換2回目を実施 (クロスシート→ロングシート)
「鮮魚列車」専用編成化整備時期：2001.10 [高安] ※団体専用車化
所属検車区変更：2001.10? ※[富吉→高安]
転落防止幌取付：2012.09 [五位堂(入場時)] ※ 段違いタイプ
「鮮魚列車」運用離脱：2020.03.13
廃車回送：2020.05.16 ※[明星→高安]
廃車・解体に伴う搬出：2020.06.26-27
配置・所属：大阪線・高安検車区 （2020年4月1日現在）
最終配置：大阪線・高安検車区
●当該車両の主要装備機器 (床下)
主制御装置(抵抗制御)・台車(KD-72)
◆公式側車両側面
← 大阪上本町 (C#2683) 伊勢中川・宇治山田 →
連結器…〔1位寄：棒型永久連結器[近車製] (C#2683) 棒型永久連結器[近車製]：2位寄〕
◆非公式側車両側面
← 宇治山田・伊勢中川 (C#2683) 大阪上本町 →
連結器…〔2位寄：棒型永久連結器[近車製] (C#2683) 近車製棒型永久連結器[近車製]：1位寄〕
◆車両変遷情報等
●車両変遷情報
竣工日：1971.06.17 [近畿車輛]
新製時配置：大阪線 (高安検車区?)
所属検車区変更：1979.03 ※[高安?→名古屋線・富吉]
座席交換：1979.?? ※当時の2610系に準じた仕様へ変更/上記の所属変更と同時期?
車体更新時期：1992.06 [五位堂]
座席交換：1992.06 ※車体更新と同時/座席交換2回目を実施(クロスシート→ロングシート)
「鮮魚列車」専用編成化整備時期：2001.10 [高安] ※団体専用車化
所属検車区変更：2001.10? ※ [富吉→高安]
転落防止幌取付：2012.09 [五位堂 (入場時)] ※ 段違いタイプ
ATS-SP設置・デッドマン装置更新：2012.09 [五位堂 (入場時)] ※上記の幌取付と同時
「鮮魚列車」運用離脱：2020.03.13
廃車回送：2020.05.16 ※[明星→高安]
廃車・解体に伴う搬出：2020.06.24-25
配置・所属：大阪線・高安検車区 （2020年4月1日現在）
最終配置：大阪線・高安検車区
●当該車両の主要装備機器 (床下)
補助電源装置(MG)・台車(KD-72)
◆公式側車両側面
← 大阪上本町 (C#2684) 伊勢中川・宇治山田 →
連結器…〔1位寄：棒型永久連結器[近車製] (C#2684) 柴田式密着連結器[電連付]：2位寄〕
◆非公式側車両側面
← 宇治山田・伊勢中川 (C#2684) 大阪上本町 →
連結器…〔2位寄：柴田式密着連結器[電連付] (C#2684) 棒型永久連結器[近車製]：1位寄〕
4：編成ギャラリー・スライド (各側別)
※ギャラリーの画像は、クリックするとフルサイズで表示します(別ページ表示)。
※スライドは5秒毎で自動的に移行しますが、止めて見る事も可能です。
← 大阪上本町 (2683F) 伊勢中川・宇治山田 →
1枚目：C#2782[Tc]、2枚目：C#2683[M]、3枚目：C#2684[Mc]
← 宇治山田・伊勢中川 (2683F) 大阪上本町 →
1枚目：C#2684[Mc]、2枚目：C#2683[M]、3枚目：C#2782[Tc]
●文献
飯島 巌・藤井信夫・井上広和、『【復刻版】私鉄の車両13 近畿日本鉄道Ⅱ 通勤車 他』－「車歴表 (その３) 」、ネコ・パブリッシング、2002年7月1日初版発行
「☆ 私鉄車両めぐり〔119〕 近畿日本鉄道」『〈近畿日本鉄道特集〉 鉄道ピクトリアル1981年12月臨時増刊号』、1981年12月10日発行、第31巻第12号 通巻398号、P224-225
「Ⅲ 資料編 民鉄1992年度車両動向」『新車年鑑1993年版 鉄道ピクトリアル1993年10月臨時増刊号』、1993年10月10日発行、第43巻第10号 通巻582号、P194
「Ⅲ 2001年度の車両動向（民鉄車両） 各社別新造・改造・廃車一覧 」『鉄道車両年鑑2002年版 鉄道ピクトリアル2002年10月臨時増刊号』、2002年10月10日発行、第52巻第10号 通巻723号、P196
「近鉄車両―主要機器のあゆみ―」「近畿日本鉄道 現有車両主要諸元表」「近畿日本鉄道 現有車両編成表」『〈特集〉近畿日本鉄道 鉄道ピクトリアル2018年12月臨時増刊号』、2018年12月10日発行、第68巻第12号 通巻954号、P196-208/P285-299/P304-309
「大手私鉄車両ファイル2020 車両配置表」『鉄道ファン2020年8月号 付録』、2020年8月1日発行、第60巻第8号 通巻712号
〈購入可能な文献〉…2020.10.27時点
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〈購入可能な文献〉終
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