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車両情報 近鉄一般車

【資料】車両側面-近鉄5800系5812F

■資料概要

今回の【資料】では、近鉄5800系5812Fの車両側面について、その外観を簡単な車両変遷情報等と共に写真で紹介します。

5800系は、デュアルシート機能を持つ座席を室内に備えた「L/Cカー」の新造車として、1997年度に登場した系列です。

同系は、奈良線向け(6両)と大阪・名古屋線向け(6・4両)で2種類の編成が製作されており、各車両番号末2桁が10番台とされた後者は3編成が竣工しました。編成内にトイレ付車両を組み込んでおり、中・長距離運用にも対応しています。


■資料詳細

第11資料目 目次

1:ク5300形C#5312[Tc]

◆車両変遷情報等

◆公式側車両側面

◆非公式側車両側面

2:モ5600形C#5612[M]

◆車両変遷情報等

◆公式側車両側面

◆非公式側車両側面

3:サ5710形C#5712[T]

◆車両変遷情報等

◆公式側車両側面

◆非公式側車両側面

4:モ5800形C#5812[Mc]

◆車両変遷情報等

◆公式側車両側面

◆非公式側車両側面

5:編成ギャラリー・スライド(各側別)

※ギャラリーの画像は、クリックするとフルサイズで表示します(別ページ表示)。

※スライドは5秒毎で自動的に移行しますが、止めて見る事も可能です。

公式側

非公式側

6:参考文献・情報

●文献

〈購入可能な文献〉

●ソーシャルメディア

7:リンク集

では、資料内容に移ります。

※このページ内における「公式側」は、車両に対して [1位 (車両側面) 2位] となっている側の事を指します。反対に「非公式側」は、車両に対して [2位 (車両側面) 1位] となっている側の事を指します。


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1:ク5300形C#5312[Tc]

◆車両変遷情報等

●車両変遷情報

竣工年月日:1998.01.30 [近畿車輛]

新製時配置:富吉検車区

外板裾帯省略:2000.08 [塩浜(検査入場時)] ※妻面はマルーン塗装化

ボディペイント車化:2001.09-2002.08 

※三重県経済団体首都機能移転推進協議会「三重・畿央地域」のPR

※運用初日である2001.09.14は近鉄上本町で出発式・名張で出迎え式を実施(1321レ充当時)

※ペイント車化後しばらくは大阪線系統と名古屋線系統で交互に運用(所属は変化無し)

正面貫通幌色変更:2013.03 ※[マルーン(FRP)→グレー(FRP)]

室内モケット更新:2014.05 [五位堂(検査入場時)] ※一般座席・優先座席共に[青紫→赤]の色調に変更

客室案内装置取付等:2014.09 [五位堂(入場時)] ※3色LED方式

-連結部注意喚起スピーカー取付 ※排障器に取付(運転台側と車掌台側で各1カ所)

L/Cステッカー剥離・省略:2016.11 [五位堂(検査入場時)]

配置・所属:名古屋線・富吉検車区(2020年4月1日現在)

●当該車両の主要装備機器 (床下)

補助電源装置(SIV)・電動空気圧縮機(CP)・台車(KD-306A)

◆公式側車両側面

← 近鉄名古屋・大阪上本町 (C#5312) 伊勢中川・宇治山田 →

連結器…〔1位寄:密着連結器[CSD-90/電連付] (C#5312) 三管式半永久連結器[CSE-80]:2位寄〕

〈桃園-伊勢中川/2017-09-30〉

◆非公式側車両側面

← 宇治山田・伊勢中川 (C#5312) 大阪上本町・近鉄名古屋 →

連結器…〔2位寄:三管式半永久連結器[CSE-80] (C#5312) 密着連結器[CSD-90/電連付]:1位寄〕

〈霞ヶ浦-近鉄富田/2019-11-04〉

2:モ5600形C#5612[M]

◆車両変遷情報等

●車両変遷情報

竣工年月日:1998.01.30 [近畿車輛]

新製時配置:富吉検車区

外板裾帯省略:2000.08 [塩浜(検査入場時)] ※妻面はマルーン塗装化

ボディペイント車化:2001.09-2002.08 

※三重県経済団体首都機能移転推進協議会「三重・畿央地域」のPR

※運用初日である2001.09.14は近鉄上本町で出発式・名張で出迎え式を実施(1321レ充当時)

※ペイント車化後しばらくは大阪線系統と名古屋線系統で交互に運用(所属は変化無し)

室内モケット更新:2014.05 [五位堂(検査入場時)] ※一般座席・優先座席共に[青紫→赤]の色調に変更

客室案内装置取付:2014.09 [五位堂(入場時)] ※3色LED方式

L/Cステッカー剥離・省略:2016.11 [五位堂(検査入場時)]

配置・所属:名古屋線・富吉検車区(2020年4月1日現在)

●当該車両の主要装備機器 (床下)

主制御装置(VVVFインバータ制御)・台車(KD-306)

◆公式側車両側面

← 近鉄名古屋・大阪上本町 (C#5612) 伊勢中川・宇治山田 →

連結器…〔1位寄:三管式半永久連結器[CSE-80] (C#5612) 三管式半永久連結器[CSE-80]:2位寄〕

〈桃園-伊勢中川/2017-09-30〉

◆非公式側車両側面

← 宇治山田・伊勢中川 (C#5612) 大阪上本町・近鉄名古屋 →

連結器…〔2位寄:三管式半永久連結器[CSE-80] (C#5612) 三管式半永久連結器[CSE-80]:1位寄〕

〈霞ヶ浦-近鉄富田/2019-11-04〉

3:サ5710形C#5712[T]

◆車両変遷情報等

●車両変遷情報

竣工年月日:1998.01.30 [近畿車輛]

新製時配置:富吉検車区

外板裾帯省略:2000.08 [塩浜(検査入場時)] ※妻面はマルーン塗装化

ボディペイント車化:2001.09-2002.08 

※三重県経済団体首都機能移転推進協議会「三重・畿央地域」のPR

※運用初日である2001.09.14は近鉄上本町で出発式・名張で出迎え式を実施(1321レ充当時)

※ペイント車化後しばらくは大阪線系統と名古屋線系統で交互に運用(所属は変化無し)

室内モケット更新:2014.05 [五位堂(検査入場時)] ※一般座席・優先座席共に[青紫→赤]の色調に変更

客室案内装置取付:2014.09 [五位堂(入場時)] ※3色LED方式

L/Cステッカー剥離・省略:2016.11 [五位堂(検査入場時)]

配置・所属:名古屋線・富吉検車区(2020年4月1日現在)

サ5710形には公式側1位寄りにトイレが設けられており、この点で奈良線系統のサ5700形と異なる。 他の車両に関しては奈良線系と共通の形式であるが、車番末2桁は10番台の同一番号で統一されている。

●当該車両の主要装備機器 (床下)

補助電源装置(SIV)・電動空気圧縮機(CP)・台車(KD-306A)

◆公式側車両側面

← 近鉄名古屋・大阪上本町 (C#5712) 伊勢中川・宇治山田 →

連結器…〔1位寄:三管式半永久連結器[CSE-80] (C#5712) 三管式半永久連結器[CSE-80]:2位寄〕

〈桃園-伊勢中川/2017-09-30〉

◆非公式側車両側面

← 宇治山田・伊勢中川 (C#5712) 大阪上本町・近鉄名古屋 →

連結器…〔2位寄:三管式半永久連結器[CSE-80] (C#5712) 三管式半永久連結器[CSE-80]:1位寄〕

〈霞ヶ浦-近鉄富田/2019-11-04〉

4:モ5800形C#5812[Mc]

◆車両変遷情報等

●車両変遷情報

竣工年月日:1998.01.30 [近畿車輛]

新製時配置:富吉検車区

外板裾帯省略:2000.08 [塩浜(検査入場時)] ※妻面はマルーン塗装化

ボディペイント車化:2001.09-2002.08 

※三重県経済団体首都機能移転推進協議会「三重・畿央地域」のPR

※運用初日である2001.09.14は近鉄上本町で出発式・名張で出迎え式を実施(1321レ充当時)

※ペイント車化後しばらくは大阪線系統と名古屋線系統で交互に運用(所属は変化無し)

室内モケット更新:2014.05 [五位堂(検査入場時)] ※一般座席・優先座席共に[青紫→赤]の色調に変更

客室案内装置取付:2014.09 [五位堂(入場時)] ※3色LED方式

L/Cステッカー剥離・省略:2016.11 [五位堂(検査入場時)]

車椅子等用スペース設定:2022.02 [五位堂(検査入場時)] 

※2位寄り端部(上り方より向かって左側)

※設定箇所は手摺増設・壁面材張替え、内外に案内ステッカー2種([車椅子・ベビーカー]マーク)追加

配置・所属:名古屋線・富吉検車区(2020年4月1日現在)

●当該車両の主要装備機器 (床下)

主制御装置(VVVFインバータ制御)・台車(KD-306)

◆公式側車両側面

← 近鉄名古屋・大阪上本町 (C#5812) 伊勢中川・宇治山田 →

連結器…〔1位寄:三管式半永久連結器[CSE-80] (C#5812) 密着連結器[CSD-90/電連付]:2位寄〕

〈桃園-伊勢中川/2017-09-30〉

◆非公式側車両側面

← 宇治山田・伊勢中川 (C#5812) 大阪上本町・近鉄名古屋 →

連結器…〔2位寄:密着連結器[CSD-90/電連付] (C#5812) 三管式半永久連結器[CSE-80]:1位寄〕

〈霞ヶ浦-近鉄富田/2019-11-04〉

5:編成ギャラリー・スライド(各側別)

※ギャラリーの画像は、クリックするとフルサイズで表示します(別ページ表示)。

※スライドは5秒毎で自動的に移行しますが、止めて見る事も可能です。

◆公式側

← 近鉄名古屋・大阪上本町 (5812F) 伊勢中川・宇治山田 →

1枚目:C#5312[Tc]、2枚目:C#5612[M]

3枚目:C#5712[T]、4枚目:C#5812[Mc]

◆非公式側

← 宇治山田・伊勢中川 (5812F) 大阪上本町・近鉄名古屋 →

1枚目:C#5812[Mc]、2枚目:C#5712[T]

3枚目:C#5612[M]、4枚目:C#5312[Tc]

6:参考文献・情報

●文献

「Ⅲ 資料編 民鉄1997年度車両動向 (1)新造車」『新車年鑑1998年版 鉄道ピクトリアル1998年10月臨時増刊号』、1998年10月10日発行、第48巻第10号 通巻660号、P200

「近鉄車両―主要機器のあゆみ―」「近畿日本鉄道 現有車両主要諸元表」「近畿日本鉄道 現有車両編成表」『〈特集〉近畿日本鉄道 鉄道ピクトリアル2018年12月臨時増刊号』、2018年12月10日発行、第68巻第12号 通巻954号、P196-208/P285-299/P304-309

「大手私鉄車両ファイル2020 車両配置表」『鉄道ファン2020年8月号 付録』、2020年8月1日発行、第60巻第8号 通巻712号


〈購入可能な文献〉…2020.10.05時点

※[amazon.co.jp/楽天市場/Yahoo!ショッピング]で販売中の商品を掲載

※上記時点において、中古品含め、amazon.co.jpでのみ購入可能な商品(他は売切)は単独で掲載

※上記時点以降については、売切となっている可能性もあります

※非売・絶版やプレミア価格となっている文献の入手は、オークションや古本サイトをあたるのも手です

〈購入可能な文献〉


●ソーシャルメディア

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7:リンク集

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近鉄電車が見える家で育った鉄道オタク。車両の差異や変遷に興味あり。鉄道の他に鳥も好きで、最近は鳩に癒される事がしばしば。