■資料概要

今回の【資料】では、近鉄1422系1427Fの車両側面について、その外観を簡単な車両変遷情報等と共に写真で紹介します。

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■資料詳細

第36資料目　目次

1：ク1522形C#1527[Tc]

◆車両変遷情報等

◆公式側車両側面

◆非公式側車両側面

2：モ1422形C#1427[Mc]

◆車両変遷情報等

◆公式側車両側面

◆非公式側車両側面

3：編成ギャラリー・スライド(各側別)

※ギャラリーの画像は、クリックするとフルサイズで表示します(別ページ表示)。

※スライドは5秒毎で自動的に移行しますが、止めて見る事も可能です。

◆公式側

◆非公式側

4：参考文献・情報

●文献

〈購入可能な文献〉

●ソーシャルメディア

5：リンク集

では、資料内容に移ります。

※このページ内における「公式側」は、車両に対して [1位 (車両側面) 2位] となっている側の事を指します。反対に「非公式側」は、車両に対して [2位 (車両側面) 1位] となっている側の事を指します。

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1：ク1522形C#1527[Tc]

◆車両変遷情報等

●車両変遷情報

竣工年月日：1987.03.26 [近畿車輛]　※1250系ク1350形C#1357として竣工

新製時配置・所属：大阪線・高安検車区

系列・形式・車番変更時期 ：1990.10 [五位堂]

※1250系ク1350形C#1357→1422系ク1522形C#1527

側面VVVFロゴ撤去：2009.03 [五位堂(検査入場時)]　※VVVF制御車群で最初にロゴ撤去

転落防止幌取付：2009.11 [五位堂(入場時)]　※段違いタイプ/7020系と同仕様の床材更新も実施

配置・所属：大阪線・高安検車区（2020年4月1日現在）

2020年現在、1422系1422F-1427Fとして活躍している6編成は、1987年の登場後、1990年夏までは1250系 [2代/モ1250形＋ク1350形] 1252F-1257Fを名乗っていた。一方、この6本竣工時点で1250系 [初代/モ1250形＋ク1350形] を名乗っていた現1420系1421F (VVVF制御試作車) は、車両形式の重複を避けるべく、事前に系列・形式変更 [1250系モ1250形＋ク1350形 → 1251系モ1251形＋ク1351形] を行っている。その後、1233系列 (共通仕様車体に日立製VVVF制御装置の採用を基本とした形式車両群) の増備で車両番号に余裕がなくなってきた事を背景として、1990年夏から秋にかけて1251系および1250系(2代) で系列・形式・車番の変更を実施。赤白ツートン塗装で三菱製VVVF制御装置を採用する標準軌線2両編成構成車の記号番号は1420代となり、以降、1420系・1422系の各車両は現在の系列・形式・車番を維持している。

●当該車両の主要装備機器(床下)

補助電源装置(MG)・電動空気圧縮機(CP)・台車(KD-95A)・軌条塗油器

◆公式側車両側面

← 大阪上本町・近鉄名古屋　(C#1527)　伊勢中川・宇治山田 →

連結器…〔1位寄：密着連結器[CSD-90/電連付]　(C#1527)　三管式半永久連結器[CSE-80]：2位寄〕

◆非公式側車両側面

← 宇治山田・伊勢中川　(C#1527)　近鉄名古屋・大阪上本町 →

連結器…〔2位寄：三管式半永久連結器[CSE-80]　(C#1527)　密着連結器[CSD-90/電連付]：1位寄〕

2：モ1422形C#1427[Mc]

◆車両変遷情報等

●車両変遷情報

竣工年月日：1987.03.26 [近畿車輛]　※1250系モ1250形C#1257として竣工

新製時配置・所属：大阪線・高安検車区

系列・形式・車番変更時期 ：1990.10 [五位堂]

※1250系モ1250形C#1257→1422系モ1422形C#1427

側面VVVFロゴ撤去：2009.03 [五位堂(検査入場時)]　※VVVF制御車群で最初にロゴ撤去

転落防止幌取付：2009.11 [五位堂(入場時)]　※段違いタイプ/7020系と同仕様の床材更新も実施

配置・所属：大阪線・高安検車区（2020年4月1日現在）

2020年現在、1422系1422F-1427Fとして活躍している6編成は、1987年の登場後、1990年夏までは1250系 [2代/モ1250形＋ク1350形] 1252F-1257Fを名乗っていた。一方、この6本竣工時点で1250系 [初代/モ1250形＋ク1350形] を名乗っていた現1420系1421F (VVVF制御試作車) は、車両形式の重複を避けるべく、事前に系列・形式変更 [1250系モ1250形＋ク1350形 → 1251系モ1251形＋ク1351形] を行っている。その後、1233系列 (共通仕様車体に日立製VVVF制御装置の採用を基本とした形式車両群) の増備で車両番号に余裕がなくなってきた事を背景として、1990年夏から秋にかけて1251系および1250系(2代) で系列・形式・車番の変更を実施。赤白ツートン塗装で三菱製VVVF制御装置を採用する標準軌線2両編成構成車の記号番号は1420代となり、以降、1420系・1422系の各車両は現在の系列・形式・車番を維持している。

●当該車両の主要装備機器(床下)

主制御装置(VVVFインバータ制御)・主抵抗器(発電制動用)・台車(KD-95)

◆公式側車両側面

← 大阪上本町・近鉄名古屋　(C#1427)　伊勢中川・宇治山田 →

連結器…〔1位寄：三管式半永久連結器[CSE-80]　(C#1427)　密着連結器[CSD-90/電連付]：2位寄〕

◆非公式側車両側面

← 宇治山田・伊勢中川　(C#1427)　近鉄名古屋・大阪上本町 →

連結器…〔2位寄：密着連結器[CSD-90/電連付]　(C#1427)　三管式半永久連結器[CSE-80]：1位寄〕

3：編成ギャラリー・スライド(各側別)

※ギャラリーの画像は、クリックするとフルサイズで表示します(別ページ表示)。

※スライドは5秒毎で自動的に移行しますが、止めて見る事も可能です。

◆公式側

← 大阪上本町・近鉄名古屋　(1427F)　伊勢中川・宇治山田 →

1枚目：C#1527[Tc]、2枚目：C#1427[Mc]

◆非公式側

← 宇治山田・伊勢中川　(1427F)　近鉄名古屋・大阪上本町 →

1枚目：C#1427[Mc]、2枚目：C#1527[Tc]

4：参考文献・情報

●文献

「Ⅲ資料編　2.2 民鉄車両竣工月日表　(１)　新造車（在来形式増備も含む）」『新車年鑑1988年版　鉄道ピクトリアル1988年5月臨時増刊号』、1988年5月10日発行、第38巻第5号　通巻496号、P218

「Ⅲ資料編-Ⅱ民鉄車両-2　1990年度車両動向　(2) 改造車・譲受車」『新車年鑑1991年版　鉄道ピクトリアル1991年10月臨時増刊号』、1991年10月10日発行、第41巻第10号　通巻550号、P248

「近鉄車両―主要機器のあゆみ―」「近畿日本鉄道　現有車両主要諸元表」「近畿日本鉄道　現有車両編成表」『〈特集〉近畿日本鉄道　鉄道ピクトリアル2018年12月臨時増刊号』、2018年12月10日発行、第68巻第12号　通巻954号、P196-208/P285-299/P304-309

「大手私鉄車両ファイル2020　車両配置表」『鉄道ファン2020年8月号 付録』、2020年8月1日発行、第60巻第8号　通巻712号

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〈購入可能な文献〉…2021.01.02時点

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※非売・絶版やプレミア価格となっている文献の入手は、オークションや古本サイトをあたるのも手です

〈購入可能な文献〉終

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●ソーシャルメディア

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5：リンク集

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