【資料】正面・妻面外観－近鉄24系

シロピロ 2020年7月12日

■ 資料概要

今回の【資料】では、近鉄24系貨車 (電車型電気検測車「Kintetsu E-Liner はかるくん」) の正面と妻面について、写真で各車両形式ごとの外観を紹介します。

24系は、2006年に2410系2411Fを改造・転用して登場した系列で、牽引車1両(モワ24形C#24/有蓋電動貨車)および測定機器搭載車1両(クワ25形C#25/有蓋貨車)から構成される電車型電気検測車です。

昼間時に最高速度110km/hで各種検測を行う事を可能としており、従来までの軌道専用作業車型のディーゼル型電気検測車(最高速度30km/hで夜間時のみ検測)を置き換えました。

測定機器搭載車であるC#25には、架線検測装置・ATS検測装置・電界強度測定装置を始めとする各種の検測装置・検出器が設けられています。一方、貨物積載を考慮して収納スペースが設けられたC#24は、検測関連の機器を搭載しておらず、普段は専らC#25の動力源として機能しています。

なお、C#25に関しては、狭軌線乗入改造が施されており、台車の取替と動力源となる車両の変更を行う事によって、標準軌線・狭軌線の両方で電気検測車として機能する事を可能としています(南大阪線系統および養老線での検測時に限り、C#25と牽引指定編成先頭車は各車両2位寄り同士で連結)。

■ 資料詳細

第65資料目　目次

1：クワ25形C#25 [TcF]

◆ 1位方正面外観 (31枚)

・正面外観 (17)

・公式側端部外観 (4)

・非公式側端部外観 (10)

◆ 2位方妻面外観 (14枚)

・公式側端部外観 (6)

・非公式側端部外観 (8)

2：モワ24形C#24 [McF]

◆ 1位方妻面外観 (13枚)

・妻面および公式側端部外観 (6)

・非公式側端部外観 (7)

◆ 2位方正面外観 (28枚)

・正面外観 (15)

・公式側端部外観 (3)

・非公式側端部外観 (10)

3：リンク集

では、資料内容に移ります。

※ 写真の撮影日は、古い順から [2011-11-13]・[2012-11-11]・[2015-10-31]・[2016-06-21]・[2016-08-08]・[2016-08-10]・[2016-10-08]・[2016-10-29]・[2017-08-01]・[2018-07-08]・[2018-10-28]・[2018-11-10]・[2019-08-08]・[2019-10-20] ・[2020-08-17]です。

※ このページ内における「公式側」は、車両に対して [1位 (車両側面) 2位] となっている側の事を指します。反対に「非公式側」は、車両に対して [2位 (車両側面) 1位] となっている側の事を指します。

1：クワ25形C#25 [TcF]

◆ 1位方正面外観 (23枚)

※ 大阪難波・京都・伊勢中川(名古屋線)・桑名(養老線)・大阪阿部野橋(南大阪線系統)方正面

・正面外観 (17)　