ピロのブログVer3

Ver2の続きです

車両資料 近鉄一般車

【資料】車両側面-近鉄8000系8079F

■ 資料概要

今回の【資料】では、近鉄8000系8079Fの車両側面について、簡単な車両変遷情報と共に、その外観を写真で紹介します。

8000系は、奈良線の大型車運行本格化に伴って、既存の小型・中型車群を置き換えるべく登場した系列です。系列の機器構成は、2連1ユニットを基本としており、中間車編入による4連化もこれに準ずる形で実施されました。高度成長期に大量製造された系列でしたが、車両の老朽化と代替車の登場に伴って廃車が進み、2020年現在は、省エネ改造済の3連と4連が活躍中です。

当該編成は、当初2連で竣工した編成ですが、省エネ改造時に8800系の車体に準じて新造された中間車を編入して3連化され、そこから現在に至ります。田原本線で活躍する8400系のように都市型ワンマンに対応する改造はされておらず、奈良線系統で奇数両編成の列車がほぼ無くなった後は、他の3連と連結した6両編成で運用に就くスタイルが常となりました。


■ 資料詳細

第66資料目 目次

1:ク8500形C#8579 [Tc]

◆ 車両変遷情報

◆ 公式側車両側面

◆ 非公式側車両側面

2:モ8250形C#8279 [M]

◆ 車両変遷情報

◆ 公式側車両側面

◆ 非公式側車両側面

3:モ8000形C#8079 [Mc]

◆ 車両変遷情報

◆ 公式側車両側面

◆ 非公式側車両側面

4:編成スライド (各側別)

※ スライドは5秒毎で自動的に移行しますが、止めて見る事も可能です。

公式側

非公式側

5:参考文献

6:リンク集

では、資料内容に移ります。

※ このページ内における「公式側」は、車両に対して [1位 (車両側面) 2位] となっている側の事を指します。反対に「非公式側」は、車両に対して [2位 (車両側面) 1位] となっている側の事を指します。


1:ク8500形C#8579 [Tc]

◆ 車両変遷情報

竣工日:1968.11.01 [近畿車輛] 

冷房設置改造時期:1980.02

省エネ改造 (モ8250形編入) 時期:1980.02 ※ 冷房設置改造と同時

車体更新時期 (一回目):1991.06 [五位堂] 

車体更新時期 (二回目):2000.06 [高安] 

転落防止幌取付:2012.06 [五位堂 (入場時) ] 

※ 段違いタイプ / 他にATS-SP設置・デッドマン装置更新など

優先席区画増設:2017.06 [五位堂(検査入場時)]

配置・所属:奈良線・東花園検車区(2020年4月1日現在)

◆ 公式側車両側面

← 橿原神宮前・近鉄奈良 (C#8579) 大阪難波・京都 →

※ 連結器 …〔1位寄:柴田式密着連結器 [電連付] (C#8579) 住金製棒型永久連結器:2位寄〕

〈結崎-ファミリー公園前/2019-03-27〉

◆ 非公式側車両側面

← 京都・大阪難波 (C#8579) 近鉄奈良・橿原神宮前 →

※ 連結器 …〔2位寄:住金製棒型永久連結器 (C#8579) 柴田式密着連結器 [電連付]:1位寄〕

〈石見-田原本/2019-01-19〉

2:モ8250形C#8279 [M]

◆ 車両変遷情報

竣工日:1980.01.31 [近畿車輛] 

※ 8800系M車に準じた仕様で新製 / 末2桁は編入先編成の構成車両末2桁と整合するよう設定

8079Fへの編入時期:1980.02 ※ 他2両の冷房設置改造・省エネ化改造完了時期と同時

車体更新時期 (一回目):2000.06 [高安] ※ 他2両のB更新時期と同時

転落防止幌取付:2012.06 [五位堂 (入場時) ] ※ 段違いタイプ

優先席区画増設:2017.06 [五位堂(検査入場時)]

配置・所属:奈良線・東花園検車区(2020年4月1日現在)

◆ 公式側車両側面

← 橿原神宮前・近鉄奈良 (C#8279) 大阪難波・京都 →

※ 連結器 …〔1位寄:住金製棒型永久連結器 (C#8279) 住金製棒型永久連結器:2位寄〕

〈結崎-ファミリー公園前/2019-03-27〉

◆ 非公式側車両側面

← 京都・大阪難波 (C#8279) 近鉄奈良・橿原神宮前 →

※ 連結器 …〔2位寄:住金製棒型永久連結器 (C#8279) 住金製棒型永久連結器:1位寄〕

〈石見-田原本/2019-01-19〉

3:モ8000形C#8079 [Mc]

◆ 車両変遷情報

竣工日:1968.11.01 [近畿車輛] 

冷房設置改造時期:1980.02

省エネ改造 (モ8250形編入) 時期:1980.02 ※ 冷房設置改造と同時

車体更新時期 (一回目):1991.06 [五位堂] 

車体更新時期 (二回目):2000.06 [高安] 

転落防止幌取付:2012.06 [五位堂 (入場時) ] 

※ 段違いタイプ / 他にATS-SP設置・デッドマン装置更新など

優先席区画増設:2017.06 [五位堂(検査入場時)]

配置・所属:奈良線・東花園検車区(2020年4月1日現在)

◆ 公式側車両側面

← 橿原神宮前・近鉄奈良 (C#8079) 大阪難波・京都 →

※ 連結器 …〔1位寄:住金製棒型永久連結器 (C#8079) 柴田式密着連結器 [電連付]:2位寄〕

〈結崎-ファミリー公園前/2019-03-27〉

◆ 非公式側車両側面

← 京都・大阪難波 (C#8079) 近鉄奈良・橿原神宮前 →

※ 連結器 …〔2位寄:柴田式密着連結器 [電連付] (C#8079) 住金製棒型永久連結器:1位寄〕

〈石見-田原本/2019-01-19〉

4:編成スライド (各側別)

※ スライドは5秒毎で自動的に移行しますが、止めて見る事も可能です。

◆ 公式側

・1枚目:C#8579 [Tc]、2枚目:C#8279 [M]、3枚目:C#8079 [Mc]

← 橿原神宮前・近鉄奈良 (8079F) 大阪難波・京都 →

◆ 非公式側

・1枚目:C#8079 [Tc]、2枚目:C#8279 [M]、3枚目:C#8579 [Tc]

← 京都・大阪難波 (8079F) 近鉄奈良・橿原神宮前 →

5:参考文献

『【復刻版】私鉄の車両13 近畿日本鉄道Ⅱ 通勤車 他』、株式会社ネコ・パブリッシング、2002年

「Ⅲ 資料編 -Ⅱ.民鉄車両 -2. 1991年度車両動向 〔2〕改造車・譲受車」『新車年鑑1992年版 鉄道ピクトリアル1992年10月臨時増刊号』、1992年10月10日発行、第42巻第10号 通巻566号、P191

「8000系車歴表」『〈特集〉近畿日本鉄道 鉄道ピクトリアル1992年12月臨時増刊号』、1992年12月10日発行、第42巻第12号 通巻569号、P291-293

「Ⅲ資料編-Ⅱ民鉄車両 -2 2000年度車両動向 (2) 改造車」『新車年鑑2001年版 鉄道ピクトリアル2001年10月臨時増刊号』、2001年10月10日発行、第51巻第10号 通巻708号、P180

「大手私鉄車両ファイル2020 車両配置表」『鉄道ファン2020年8月号 付録』、2020年8月1日発行、第60巻第8号 通巻712号

6:リンク集

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近鉄電車が見える家で育った鉄道オタク。車両の差異や変遷に興味あり。鉄道の他に鳥も好きで、最近は鳩に癒される事がしばしば。
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