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車両資料 近鉄特急車 近鉄一般車

【資料】鉄道台車-近鉄6200・16200系

■ 資料概要

今回の【資料】では、近鉄6200・16200系が履く台車について、その外観と判明しているスペックを紹介します。

16200系は、一般車の6200系1編成を改造し、特急専用車に格上げした事で登場した車両形式です。外観や車内設備には大きな差がある両形式ですが、車両性能自体に大差はありません。

履いている台車も同じであるため、今回の【資料】では、16200系の履く台車の外観紹介を主とする形で、6200系が履く分の紹介も兼ねる事にします。

(2020年7月時点)

間違い・補足情報等あれば指摘して頂けると助かります。


■ 資料詳細

第67資料目 目次

1:近鉄6200・16200系

◆ 基本情報 (KD-77形)

◆ 各台車の外観 (KD-77形)

画像付きで掲載している台車:KD-77KD-77A

2:参考文献

3:リンク集

では、資料内容に移ります。

1:近鉄6200・16200系

〈今川/2020-02-21〉
〈橿原神宮前/2020-05-26〉

2020年7月現在、現役の6200系10編成および16200系1編成が履く台車には、M台車とT台車で2種類が存在。内訳は、モ6200形[Mc/M]・モ16200形[Mc]・モ16250形[M] がKD-77、ク6300形[Tc]・サ6350形[T]・ク16300形[Tc] がKD-77A装備となっています。


◆ 基本情報 (KD-77形)

台車形式 KD-77 (無印・A) 形空気バネ式2軸ボギー台車
車体支持方式 ダイレクトマウント方式
車体支持装置 枕梁(=ボルスタ)+枕ばね [いずれも車体直結]+側受
枕ばね 特殊ダイヤフラム形空気バネ [横鋼性高/1山ゴムベローズ ]
揺れ枕装置 枕梁+枕ばね+ボルスタアンカー+心棒(=中心ピン/回転中心) [いずれも車体直結]+側受
牽引装置 枕梁+ボルスタアンカー+心棒 [いずれも車体直結]
軸箱支持方式 乾式円筒案内方式(近車式)
軸受構造丸型コイルバネウイング式
1次ばね
(軸ばね系)
コイルばね+軸ばね案内筒(耐摩レジン組込)
基礎制動方式 台車シリンダクラスプシュー式
固定軸距 77・77A=2150mm
車輪径 77・77A=910mm
備考 77がM台車・77AがT台車
速度計発電機はク6300形全車およびク16300形の非公式側2位寄り台車[No.3軸]に取り付け
増粘着材噴射装置はモ6200形(末番2桁:01/03/05/13/15/17/19)・ク6300形(末番2桁:01/02/07/08/09) の正面寄り台車[排障器側の軸]に取り付け (後付け)
軌条塗油器はク6300形(末番2桁:01/02/03/04/07)の1位寄り台車[No.2軸]に取り付け

◆ 各台車の外観 (KD-77形)

● KD-77

※ モ6200形[Mc/M]・モ16200形・モ16250形が装備 (2020.07時点)

〈橿原神宮前/2019-10-14〉
非公式側1位寄りの台車を撮影 (C#6218[M])
〈橿原神宮前/2019-10-14〉
非公式側1位寄りの台車を撮影 (C#6217[M])
〈橿原神宮前/2020-05-26〉
非公式側1位寄りの台車を撮影 (C#16201[Mc])
〈橿原神宮前/2020-05-26〉
非公式側2位寄りの台車を撮影 (C#16201[Mc])
〈橿原神宮前-畝傍御陵前/2020-05-25〉
C#97非公式側1位寄り積載の台車を撮影
〈畝傍御陵前-橿原神宮前/2020-05-25〉
C#97公式側1位寄り積載の台車を撮影
〈五位堂-近鉄下田/2020-05-25〉
C#98非公式側2位寄り積載の台車を撮影
〈五位堂-近鉄下田/2020-05-25〉
C#98非公式側2位寄り積載の台車を撮影
〈橿原神宮前-畝傍御陵前/2020-05-25〉
C#97非公式側1位寄り積載の台車を撮影
〈橿原神宮前-畝傍御陵前/2020-05-25〉
C#97非公式側1位寄り積載の台車を撮影
〈橿原神宮前-畝傍御陵前/2020-05-25〉
C#97非公式側1位寄り積載の台車を撮影
〈橿原神宮前-畝傍御陵前/2020-05-25〉
C#97非公式側2位寄り積載の台車を撮影
〈橿原神宮前-畝傍御陵前/2020-05-25〉
C#97非公式側1位寄り積載の台車を撮影
〈橿原神宮前-畝傍御陵前/2020-05-25〉
C#97非公式側2位寄り積載の台車を撮影
〈橿原神宮前-畝傍御陵前/2020-05-25〉
C#97非公式側2位寄り積載の台車を撮影
〈橿原神宮前-畝傍御陵前/2020-05-25〉
C#97非公式側2位寄り積載の台車を撮影
〈橿原神宮前/2020-05-26〉
非公式側1位寄りの台車を撮影 (C#16251[M])
〈橿原神宮前-畝傍御陵前/2020-05-25〉
公式側1位寄りの台車を撮影 (C#16251[M])
※ 履いているのは標準軌線走行用の仮台車
〈橿原神宮前-畝傍御陵前/2020-05-25〉
公式側1位寄りの台車を撮影 (C#16251[M])
※ 履いているのは標準軌線走行用の仮台車

● KD-77A

※ ク6300形[Tc]・サ6350形[T]・ク16300形[Tc] が装備 (2020.07時点)

〈橿原神宮前/2020-05-26〉
非公式側1位寄りの台車を撮影 (C#16301[Tc])
〈橿原神宮前/2020-05-26〉
非公式側2位寄りの台車を撮影 (C#16301[Tc])
〈五位堂-近鉄下田/2020-05-25〉
C#98非公式側中央積載の台車(C#16301[Tc]の1位寄り台車)を撮影
〈畝傍御陵前-橿原神宮前/2020-05-25〉
C#97公式側中央積載の台車(C#16301[Tc]の2位寄り台車)を撮影
〈畝傍御陵前-橿原神宮前/2020-05-25〉
C#97公式側中央積載の台車(C#16301[Tc]の2位寄り台車)を撮影
〈橿原神宮前-畝傍御陵前/2020-05-25〉
C#97非公式側中央積載の台車(C#16301[Tc]の2位寄り台車)を撮影
〈橿原神宮前-畝傍御陵前/2020-05-25〉
C#97非公式側中央積載の台車(C#16301[Tc]の2位寄り台車)を撮影
〈橿原神宮前-畝傍御陵前/2020-05-25〉
C#97非公式側中央積載の台車(C#16301[Tc]の2位寄り台車)を撮影
〈橿原神宮前-畝傍御陵前/2020-05-25〉
C#97非公式側中央積載の台車(C#16301[Tc]の2位寄り台車)を撮影
〈橿原神宮前-畝傍御陵前/2020-05-25〉
C#97非公式側中央積載の台車(C#16301[Tc]の2位寄り台車)を撮影
〈橿原神宮前-畝傍御陵前/2020-05-25〉
公式側2位寄りの台車を撮影 (C#16301[Tc])
※ 履いているのは標準軌線走行用の仮台車
〈橿原神宮前-畝傍御陵前/2020-05-25〉
公式側2位寄りの台車を撮影 (C#16301[Tc])
※ 履いているのは標準軌線走行用の仮台車

2:参考文献

● WEBページ (全て新規タブで開きます)

台車の世界 近畿車輛(株)KD77 (2020.07.15閲覧)

3:リンク集

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近鉄電車が見える家で育った鉄道オタク。車両の差異や変遷に興味あり。鉄道の他に鳥も好きで、最近は鳩に癒される事がしばしば。
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