■ 資料概要
今回の【資料】では、近鉄2410系2427Fの車両側面について、簡単な車両変遷情報と共に、その外観を写真で紹介します。
2410系は、1967年度から1972年度まで大阪線系統へ投入された抵抗制御の2両編成です。一部は、中間車に2430系を挟み込んで4両編成として活躍しています。当該編成は、1971年度に製作された2編成の内の1本で、車体関係が同時期竣工の2430系に準じた仕様へと変更されました。
■ 資料詳細
第93資料目 目次
◆ 車両変遷情報
◆ 公式側車両側面
◆ 非公式側車両側面
◆ 車両変遷情報
◆ 公式側車両側面
◆ 非公式側車両側面
3：編成スライド (各側別)
※ スライドは5秒毎で自動的に移行しますが、止めて見る事も可能です。
◆ 公式側
◆ 非公式側
4：参考文献
5：リンク集
では、資料内容に移ります。
※ このページ内における「公式側」は、車両に対して [1位 (車両側面) 2位] となっている側の事を指します。反対に「非公式側」は、車両に対して [2位 (車両側面) 1位] となっている側の事を指します。
◆ 車両変遷情報
竣工年月日：1971.10.12 [近畿車輛]
編成冷房化時期：1983.01
車体更新時期 (1回目)：1991.08 [塩浜]
車体更新時期 (2回目)：2000.06 [塩浜]
転落防止幌取付：2011.08 [五位堂 (入場時) ] ※ 段違いタイプ
ATS-SP設置・デッドマン装置更新：2011.08 [五位堂(入場時)] ※ 上記の幌取付と同時
配置・所属：大阪線・高安検車区（2020年4月1日現在）
◆ 公式側車両側面
← 大阪上本町・近鉄名古屋 (C#2527) 名張・伊勢中川・宇治山田 →
※ 連結器 …〔1位寄：柴田式密着連結器 [電連付] (C#2527) 住金製棒型永久連結器：2位寄〕
◆ 非公式側車両側面
← 宇治山田・伊勢中川・名張 (C#2527) 近鉄名古屋・大阪上本町 →
※ 連結器 …〔2位寄：住金製棒型永久連結器 (C#2527) 柴田式密着連結器 [電連付]：1位寄〕
◆ 車両変遷情報
竣工年月日：1971.10.12 [近畿車輛]
編成冷房化時期：1983.01
車体更新時期 (1回目)：1991.08 [塩浜]
車体更新時期 (2回目)：2000.06 [塩浜]
転落防止幌取付：2011.08 [五位堂 (入場時) ] ※ 段違いタイプ
ATS-SP設置・デッドマン装置更新：2011.08 [五位堂(入場時)] ※ 上記の幌取付と同時
配置・所属：大阪線・高安検車区（2020年4月1日現在）
◆ 公式側車両側面
← 大阪上本町・近鉄名古屋 (C#2427) 名張・伊勢中川・宇治山田 →
※ 連結器 …〔1位寄：住金製棒型永久連結器 (C#2427) 柴田式密着連結器 [電連付]：2位寄〕
◆ 非公式側車両側面
← 宇治山田・伊勢中川・名張 (C#2427) 近鉄名古屋・大阪上本町 →
※ 連結器 …〔2位寄：柴田式密着連結器 [電連付] (C#2427) 住金製棒型永久連結器：1位寄〕
3：編成スライド (各側別)
※ スライドは5秒毎で自動的に移行しますが、止めて見る事も可能です。
・1枚目：C#2527 [Tc]、2枚目：C#2427 [Mc]
← 大阪上本町・近鉄名古屋 (2427F) 名張・伊勢中川・宇治山田 →
・1枚目：C#2427 [Mc]、2枚目：C#2527 [Tc]
← 宇治山田・伊勢中川・名張 (2427F) 近鉄名古屋・大阪上本町 →
「車歴表」『【復刻版】私鉄の車両13 近畿日本鉄道Ⅱ 通勤車 他』、株式会社ネコ・パブリッシング、2002年、P184
「車歴表」『【復刻版】私鉄の車両13 近畿日本鉄道Ⅱ 通勤車 他』、株式会社ネコ・パブリッシング、2002年、P184
「Ⅲ 資料編 -Ⅱ.民鉄車両 -2. 1991年度車両動向 〔２〕改造車・譲受車」『新車年鑑1992年版 鉄道ピクトリアル1992年10月臨時増刊号』、1992年10月10日発行、第42巻第10号 通巻566号、P191
「2410系車歴表」『〈特集〉近畿日本鉄道 鉄道ピクトリアル1992年12月臨時増刊号』、1992年12月10日発行、第42巻第12号 通巻569号、P294
「Ⅲ資料編-Ⅱ民鉄車両 -2 2000年度車両動向 (2) 改造車」『新車年鑑2001年版 鉄道ピクトリアル2001年10月臨時増刊号』、2001年10月10日発行、第51巻第10号 通巻708号、P180
「大手私鉄車両ファイル2020 車両配置表」『鉄道ファン2020年8月号 付録』、2020年8月1日発行、第60巻第8号 通巻712号
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