■ 資料概要
今回の【資料】では、近鉄2430系2432Fの車両側面について、簡単な車両変遷情報と共に、その外観を写真で紹介します。
2430系は、1971年度から1973年度まで大阪線系統へ投入された抵抗制御の3両編成です。
同系3連は、2M1T編成と1M2T編成の2種類が製作されており、登場時の当該編成は前者にあたります。但し、1979年には、後者の運用上の制約を解消すべく、2438Fとの間で組成変更(↓参照)が行われました。以降、2432Fは、現在に至るまで2両編成で活躍を続けています。
※ 編成向き：← 大阪上本町 (編成) 河内国分・名張 →
※ 登場時組成の2432F各車は白文字で表記、登場時組成の2438F各車は青文字で表記
※ 車両間の〔＋〕表記は柴田式密着連結器 [電連付] (1979当時)、現在は電連撤去済
※車両間の〔-〕表記は近車製棒型永久連結器 (1979当時)、現在は住金製へ交換済
● 竣工時－組成変更前 [1971-1979]
2430系2432F (3連：2M1T編成)
C#2432[Mc]＋C#2452[M]–C#2532[Tc]
→ 河内国分以東(勾配区間)も運用可
2430系2438F (3連：1M2T編成)
C#2438[Mc]–C#2552[T]＋C#2538[Tc]
→ 河内国分以西(平坦区間)の運用に限定
⇩
● 組成変更後 [1979～]
2430系2432F (2連：1M1T編成)
C#2432[Mc]＋C#2538[Tc]
→ 河内国分以東(勾配区間)も運用可
2430系2438F (4連：2M2T編成)
C#2438[Mc]–C#2552[T]＋C#2452[M]–C#2532[Tc]
→ 河内国分以東(勾配区間)も運用可
〈参考〉終
■ 資料詳細
第104資料目 目次
◆ 車両変遷情報
◆ 公式側車両側面
◆ 非公式側車両側面
◆ 車両変遷情報
◆ 公式側車両側面
◆ 非公式側車両側面
3：編成スライド (各側別)
※ スライドは5秒毎で自動的に移行しますが、止めて見る事も可能です。
◆ 公式側
◆ 非公式側
4：参考文献
5：リンク集
では、資料内容に移ります。
※ このページ内における「公式側」は、車両に対して [1位 (車両側面) 2位] となっている側の事を指します。反対に「非公式側」は、車両に対して [2位 (車両側面) 1位] となっている側の事を指します。
※ このページでは、1回目の車体更新をA更新・2回目の車体更新をB更新と呼称しています。
◆ 車両変遷情報
竣工年月日：1971.10.12 [近畿車輛] ※ 登場時は (C#2438[Mc]–C#2552[T]＋) と組成
1979.??：組成変更 ※ (C#2438[Mc]–C#2552[T]＋) から離れ、以降 (C#2432[Mc]＋) と組成
編成冷房化時期：1985.02 [五位堂]
※ MG変更 [HG-534-Jrb(18kVA)→HG-77463(70kVA)] / 他に正面行先表示機(長山式)取付など実施
車体更新時期 (1回目)：1992.05 [塩浜] ※ 他に側面行先表示機取付など実施
車体更新時期 (2回目)：2002.03 [高安] ※「シリーズ21」に準じた内装材更新など実施
転落防止幌取付：2007.05 [五位堂(検査入場時)] ※ 段違いタイプ
配置・所属：大阪線・高安検車区（2020年4月1日現在）
◆ 公式側車両側面
← 大阪上本町・近鉄名古屋 (C#2538) 名張・伊勢中川・宇治山田 →
※ 連結器 …〔1位寄：柴田式密着連結器 [電連付] (C#2538) 柴田式密着連結器：2位寄〕
◆ 非公式側車両側面
← 宇治山田・伊勢中川・名張 (C#2538) 近鉄名古屋・大阪上本町 →
※ 連結器 …〔2位寄：柴田式密着連結器 (C#2538) 柴田式密着連結器 [電連付]：1位寄〕
◆ 車両変遷情報
竣工年月日：1971.10.12 [近畿車輛] ※ 登場時は (＋C#2452[M]–C#2532[Tc]) と組成
1979.??：組成変更 ※ (＋C#2452[M]–C#2532[Tc]) を分離し、以降 (＋C#2538[Tc]) と組成
編成冷房化時期：1985.02 [五位堂] ※ 他に正面行先表示機(長山式)取付など実施
車体更新時期 (1回目)：1992.05 [塩浜] ※ 他に側面行先表示機取付など実施
車体更新時期 (2回目)：2002.03 [高安] ※「シリーズ21」に準じた内装材更新など実施
転落防止幌取付：2007.05 [五位堂(検査入場時)] ※ 段違いタイプ
配置・所属：大阪線・高安検車区（2020年4月1日現在）
◆ 公式側車両側面
← 大阪上本町・近鉄名古屋 (C#2432) 名張・伊勢中川・宇治山田 →
※ 連結器 …〔1位寄：柴田式密着連結器 (C#2432) 柴田式密着連結器 [電連付]：2位寄〕
◆ 非公式側車両側面
← 宇治山田・伊勢中川・名張 (C#2432) 近鉄名古屋・大阪上本町 →
※ 連結器 …〔2位寄：柴田式密着連結器 [電連付] (C#2432) 柴田式密着連結器：1位寄〕
3：編成スライド (各側別)
※ スライドは5秒毎で自動的に移行しますが、止めて見る事も可能です。
・1枚目：C#2538 [Tc]、2枚目：C#2432 [Mc]
← 大阪上本町・近鉄名古屋 (2432F) 名張・伊勢中川・宇治山田 →
・1枚目：C#2432 [Mc]、2枚目：C#2538 [Tc]
← 宇治山田・伊勢中川・名張 (2432F) 近鉄名古屋・大阪上本町 →
飯島 巌・藤井信夫・井上広和、『【復刻版】私鉄の車両13 近畿日本鉄道Ⅱ 通勤車 他』－「車歴表 (その３) 」、ネコ・パブリッシング、2002年7月1日初版発行
「Ⅲ 資料編 -２民鉄車両 -2 竣工月日表 (2) 改造車，譲受車」『新車年鑑1986年版 鉄道ピクトリアル1986年5月臨時増刊号』、1986年5月10日発行、第36巻第5号 通巻464号、P168
「Ⅲ 資料編 -Ⅱ.民鉄車両 -2. 1992年度車両動向 〔２〕改造車・譲受車」『新車年鑑1993年版 鉄道ピクトリアル1993年10月臨時増刊号』、1993年10月10日発行、第43巻第10号 通巻582号、P194
「2430系車歴表」『〈特集〉近畿日本鉄道 鉄道ピクトリアル1992年12月臨時増刊号』、1992年12月10日発行、第42巻第12号 通巻569号、P294
「Ⅲ 車両データ－2001年度 -2 民鉄車両 各社別新造・改造・廃車一覧」『鉄道車両年鑑2002年版 鉄道ピクトリアル2002年10月臨時増刊号』、2002年10月10日発行、第52巻第10号 通巻723号、P196
「大手私鉄車両ファイル2020 車両配置表」『鉄道ファン2020年8月号 付録』、2020年8月1日発行、第60巻第8号 通巻712号
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