■資料概要
今回の【資料】では、近鉄20000系20101Fの車両側面について、簡単な車両変遷情報等と共に、その外観を写真で紹介します。
20000系は、20100系「あおぞら」に代わる団体専用車のシンボルカーとして、1990年に登場した系列です。車両限界を最大限に活用した大きな車体が特徴で、ダブルデッカー構造の先頭車とハイデッカー構造の中間車から編成が構成されています。
「楽」の車両愛称が付与された同系は、1編成のみの製造で増備がなく、長らく登場時と同じ仕様で活躍していましたが、2020年度に内外装デザインを一新する車体更新工事が施行されました。
今回の【資料】では、車体更新が完了した後の外観を紹介します。
■ 資料詳細
第103資料目 目次
◆車両変遷情報等
◆公式側車両側面
◆非公式側車両側面
◆車両変遷情報等
◆公式側車両側面
◆非公式側車両側面
◆車両変遷情報等
◆公式側車両側面
◆非公式側車両側面
◆車両変遷情報等
◆公式側車両側面
◆非公式側車両側面
5：編成ギャラリー・スライド(各側別)
※ギャラリーの画像は、クリックするとフルサイズで表示します(別ページ表示)。
※スライドは5秒毎で自動的に移行しますが、止めて見る事も可能です。
◆公式側
◆非公式側
6：参考文献・情報
●文献
〈購入可能な文献〉
●ソーシャルメディア
7：リンク集
では、資料内容に移ります。
※このページ内における「公式側」は、車両に対して [1位 (車両側面) 2位] となっている側の事を指します。反対に「非公式側」は、車両に対して [2位 (車両側面) 1位] となっている側の事を指します。
【ソーシャルメディア】
◆車両変遷情報等
●車両変遷情報
竣工年月日：1990.10.18 [近畿車輛] ※大阪線所属扱いで竣工
新製時配置・所属：大阪線・高安検車区
転落防止幌設置：2013.02 [五位堂(入場時)] ※ハーフハイトタイプ
車体更新時期：2020.08 [高安] ※他に内装改良や乗務員室扉交換など実施
外板塗装変更：2020.08 [高安] ※車体更新と同時
配置・所属：大阪線・高安検車区（2021年4月1日現在）
●当該車両の主要装備機器(床下)
補助電源装置(SIV)・電動空気圧縮機(CP)・台車(KD-100A)
◆公式側車両側面
← 大阪難波・京都 (C#20101) 近鉄奈良・賢島・近鉄名古屋 →
※連結器…〔1位寄：密着連結器[CSD-90/電連付] (C#20101) 三管式半永久連結器[CSE-80]：2位寄〕
◆非公式側車両側面
← 近鉄名古屋・賢島・近鉄奈良 (C#20101) 京都・大阪難波 →
連結器…〔2位寄：三管式半永久連結器[CSE-80] (C#20101) 密着連結器[CSD-90/電連付]：1位寄〕
◆車両変遷情報等
●車両変遷情報
竣工年月日：1990.10.18 [近畿車輛] ※大阪線所属扱いで竣工
新製時配置・所属：大阪線・高安検車区
転落防止幌設置：2013.02 [五位堂(入場時)] ※ハーフハイトタイプ
車体更新時期：2020.08 [高安] ※他に内装改良や乗務員室扉交換など実施
外板塗装変更：2020.08 [高安] ※車体更新と同時
配置・所属：大阪線・高安検車区（2021年4月1日現在）
●当該車両の主要装備機器(床下)
主制御装置(抵抗制御)・台車(KD-100)
◆公式側車両側面
← 大阪難波・京都 (C#20201) 近鉄奈良・賢島・近鉄名古屋 →
連結器…〔1位寄：三管式半永久連結器[CSE-80] (C#20201) 三管式半永久連結器[CSE-80]：2位寄〕
◆非公式側車両側面
← 近鉄名古屋・賢島・近鉄奈良 (C#20201) 京都・大阪難波 →
連結器…〔2位寄：三管式半永久連結器[CSE-80] (C#20201) 三管式半永久連結器[CSE-80]：1位寄〕
◆車両変遷情報等
●車両変遷情報
竣工年月日：1990.10.18 [近畿車輛] ※大阪線所属扱いで竣工
新製時配置・所属：大阪線・高安検車区
転落防止幌設置：2013.02 [五位堂(入場時)] ※ハーフハイトタイプ
車体更新時期：2020.08 [高安] ※他に内装改良や乗務員室扉交換など実施
外板塗装変更：2020.08 [高安] ※車体更新と同時
配置・所属：大阪線・高安検車区（2021年4月1日現在）
●当該車両の主要装備機器(床下)
主制御装置(抵抗制御)・台車(KD-100)
◆公式側車両側面
← 大阪難波・京都 (C#20251) 近鉄奈良・賢島・近鉄名古屋 →
連結器…〔1位寄：三管式半永久連結器[CSE-80] (C#20251) 三管式半永久連結器[CSE-80]：2位寄〕
◆非公式側車両側面
← 近鉄名古屋・賢島・近鉄奈良 (C#20251) 京都・大阪難波 →
※連結器…〔2位寄：三管式半永久連結器[CSE-80] (C#20251) 三管式半永久連結器[CSE-80]：1位寄〕
◆車両変遷情報等
●車両変遷情報
竣工年月日：1990.10.18 [近畿車輛] ※大阪線所属扱いで竣工
新製時配置・所属：大阪線・高安検車区
転落防止幌設置：2013.02 [五位堂(入場時)] ※ハーフハイトタイプ
車体更新時期：2020.08 [高安] ※他に内装改良や乗務員室扉交換など実施
外板塗装変更：2020.08 [高安] ※車体更新と同時
配置・所属：大阪線・高安検車区（2021年4月1日現在）
●当該車両の主要装備機器(床下)
補助電源装置(SIV)・電動空気圧縮機(CP)・台車(KD-100A)
◆公式側車両側面
← 大阪難波・京都 (C#20151) 近鉄奈良・賢島・近鉄名古屋 →
※連結器…〔1位寄：三管式半永久連結器[CSE-80] (C#20151) 密着連結器[CSD-90/電連付]：2位寄〕
◆非公式側車両側面
← 近鉄名古屋・賢島・近鉄奈良 (C#20151) 京都・大阪難波 →
連結器…〔2位寄：密着連結器[CSD-90/電連付] (C#20151) 三管式半永久連結器[CSE-80]：1位寄〕
5：編成ギャラリー・スライド(各側別)
※ギャラリーの画像は、クリックするとフルサイズで表示します(別ページ表示)。
※スライドは5秒毎で自動的に移行しますが、止めて見る事も可能です。
← 大阪難波・京都 (20101F) 近鉄奈良・賢島・近鉄名古屋 →
1枚目：C#20101[Tc1]、2枚目：C#20201[M1]
3枚目：C#20251[M2]、4枚目：C#20151[Tc2]
← 近鉄名古屋・賢島・近鉄奈良 (20101F) 京都・大阪難波 →
1枚目：C#20151[Tc2]、2枚目：C#20251[M2]
3枚目：C#20201[M1]、4枚目：C#20101[Tc1]
●文献
「Ⅲ資料編-Ⅱ民鉄車両-2 1990年度車両動向 (1) 新造車（在来形式改造も含む）」『新車年鑑1991年版 鉄道ピクトリアル1991年10月臨時増刊号』、1991年10月10日発行、第41巻第10号 通巻550号、P243
「近鉄車両―主要機器のあゆみ―」「近畿日本鉄道 現有車両主要諸元表」「近畿日本鉄道 現有車両編成表」『〈特集〉近畿日本鉄道 鉄道ピクトリアル2018年12月臨時増刊号』、2018年12月10日発行、第68巻第12号 通巻954号、P196-208/P285-299/P304-309
「大手私鉄車両ファイル2021 車両配置表」『鉄道ファン2021年8月号付録』、2021年8月1日発行、第61巻第8号 通巻724号
〈購入可能な文献〉…2022.04.06時点
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〈購入可能な文献〉終
●ソーシャルメディア
【近鉄】20000系PL01「楽」五位堂出場試運転 (2nd-train.net)
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