【資料】車両側面－近鉄1200系1212F

シロピロ 2021年3月22日

■資料概要

今回の【資料】では、近鉄1200系1212Fの車両側面について、その外観を簡単な車両変遷情報等と共に写真で紹介します。

1200系は、[1981-1984]の3年度で名古屋・大阪線系統へ投入された界磁チョッパ制御の2両編成です。

大阪線向けに製作された2連は先頭車と中間車(WC付)から構成されている点が特徴で、これら含めた全体の編成は、2430系中間車と2410系先頭車を加えた4連で1本が成立しています。長距離運用にも対応しており、名古屋線系統に移った2002年以降は急行列車を中心に活躍中です。

〈参考〉 1212F構成車の編成過程

※編成向き：← 大阪上本町・近鉄名古屋　(編成)　河内国分・名張・伊勢中川 →

※現時点の1212F構成車は白文字で表記、1212F構成車となる前に連結していた各車は青文字で表記

※車両間の〔＋〕表記は密着連結器

※車両間の〔-〕表記は近車製棒型永久連結器、現在は住金製へ交換済

※車両間の〔=〕表記は三管式半永久連結器[CSE-80]

●1212F4連化前 [2410系/1969-1985]

・2410系ク2590形C#2593(単独車[Tc])

C#2593[Tc]＋

→増結列車の先頭車として運用

●1212F4連化前 [2430系/1973-1985]

・2430系2442F(3連[2M1T])

C#2542[Tc]–C#2462[M]＋C#2442[Mc]

→区間車として河内国分以東(勾配区間)も運用

●1211F4連化前 [1200系/1984-1985]

・1200系1212F(2連[1M1T])

＋C#1382[T]=C#1212[Mc]

→中長距離運用列車の増結編成として運用

⇩

●1212F4連化後 [1985-現在]

※上記3系列で1212Fの4連化および固定編成化を実施

※C#2462は従前までの2442Fから抜出・C#2593は冷房化や中間連結器の変更を実施

・1200系1212F(4連[2M2T])

C#2593[Tc]–C#2462[M]＋C#1382[T]=C#1212[Mc]

・2430系2442F(2連[1M1T])

C#2542[Tc]–C#2442[Mc]

→C#2442は組替時に中間連結器も変更

〈参考〉終

■資料詳細

第203資料目　目次

1：ク2590形C#2593[Tc]

◆車両変遷情報等

◆公式側車両側面

◆非公式側車両側面

2：モ2450形C#2462[M]

◆車両変遷情報等

◆公式側車両側面

◆非公式側車両側面

3：サ1380形C#1382[T]

◆車両変遷情報等

◆公式側車両側面

◆非公式側車両側面

4：モ1200形C#1212[Mc]

◆車両変遷情報等

◆公式側車両側面

◆非公式側車両側面

5：編成ギャラリー・スライド(各側別)

※ギャラリーの画像は、クリックするとフルサイズで表示します(別ページ表示)。

※スライドは5秒毎で自動的に移行しますが、止めて見る事も可能です。

◆公式側

◆非公式側

6：参考文献・情報

●文献

〈購入可能な文献〉

●ソーシャルメディア

7：リンク集

では、資料内容に移ります。

※このページ内における「公式側」は、車両に対して [1位 (車両側面) 2位] となっている側の事を指します。反対に「非公式側」は、車両に対して [2位 (車両側面) 1位] となっている側の事を指します。

※このページでは、1回目の車体更新をA更新、2回目の車体更新をB更新と呼称しています。

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1：ク2590形C#2593[Tc]

◆車両変遷情報等

●車両変遷情報

竣工日：1969.12.09 [近畿車輛]　※単独Tc車として竣工

新製時配置・所属：大阪線・高安検車区

冷房化改造等：1985.04 [五位堂]　※CU-19を4台設置

－正面案内表示機取付　※KSPC式

－側面案内表示機取付　※1側面あたり[行灯式種別表示機×2→幕式種別＆行先案内表示機×1]へ変更

－蓄電池取付

－固定編成化　※(-C#2462[M]＋C#1382[T]-C#1212[MC])と恒常連結

－連結器変更　※C#2462との固定連結に際して2位寄り連結器を[密連→棒連結器]化

外板塗装変更：1986.07　※[マルーン単色→紅白2色]

車体更新（1回目）等：1991.02 [高安]　

－内装材変更　※9000・9200系からの仕様に準じた内装

－故障表示灯追設

車体更新（2回目）等：2000.02 [高安]　

－外板裾帯省略　※側面雨樋のマルーン塗装は以降省略/1200系部分はこの8か月後に同省略

－側扉上に水切り追設

所属検車区(運用線区)変更：2002.?.?　

※[高安(大阪線系統/2002.04.01)→富吉(名古屋線系統/2003.04.01)]

転落防止幌取付：2004.03 [塩浜]　※段違いタイプ/1200系部分のA更新施行と同時

優先席区画増設等：2018.03 [五位堂(入場時)]　※1位寄り端部席を[一般席→優先席]化

－座席モケット色変更　※[(一般・優先)：(赤・灰)→(白・橙)]

車体更新（3回目）等：2020.09 [高安]　

－内装材変更

※2610系2627F[B更新施行済]からの仕様に準じた内装(カーテン材・壁面材・床材の交換等)

－スタンションポール追設　※各座席間中央(優先席区画は黄色着色)

－車側灯LED化　※灯具カバーは[赤色→透明]へ変更

配置・所属：名古屋線・富吉検車区（2021年4月1日現在）

●当該車両の主要装備機器(床下)

電動空気圧縮機(CP)・台車(KD-66A)

◆公式側車両側面

← 近鉄名古屋・大阪上本町　(C#2593)　伊勢中川・宇治山田・鳥羽 →

連結器…〔1位寄：密着連結器[HT型/電連付]　(C#2593)　棒型永久連結器[住金製]：2位寄〕

◆非公式側車両側面

← 鳥羽・宇治山田・伊勢中川　(C#2593)　大阪上本町・近鉄名古屋 →

連結器…〔2位寄：棒型永久連結器[住金製]　(C#2593)　密着連結器[HT型/電連付]：1位寄〕

2：モ2450形C#2462[M]

◆車両変遷情報等

●車両変遷情報

竣工日：1973.03.26 [近畿車輛]　※2430系2442Fの中間M車として竣工

新製時配置・所属：大阪線・高安検車区

冷房化改造：1980.03 [高安?]　※CU-19を4台設置

組成車両変更等：1985.04 [五位堂]

－2442F離脱　※2442Fは[3連→2連]化

－1212F編入　※(C#2593[Tc]-)および(＋C#1382[T]-C#1212[Mc])と恒常連結

－側面案内表示機取付　※1側面あたり[行灯式種別表示機×2→幕式種別＆行先案内表示機×1]へ変更

外板塗装変更：1986.07　※[マルーン単色→紅白2色]

車体更新（1回目）等：1991.02 [高安]　

－内装材変更　※9000・9200系からの仕様に準じた内装

－故障表示灯追設

車体更新（2回目）等：2000.02 [高安]　

－外板裾帯省略　※側面雨樋のマルーン塗装は以降省略/1200系部分はこの8か月後に同省略

－側扉上に水切り追設

所属検車区(運用線区)変更：2002.?.?　

※[高安(大阪線系統/2002.04.01)→富吉(名古屋線系統/2003.04.01)]

転落防止幌取付：2004.03 [塩浜]　※段違いタイプ/1200系部分のA更新施行と同時

優先席区画増設等：2018.03 [五位堂(入場時)]　※1位寄り端部席を[一般席→優先席]化

－座席モケット色変更　※[(一般・優先)：(赤・灰)→(白・橙)]

車体更新（3回目）等：2020.09 [高安]　

－内装材変更

※2610系2627F[B更新施行済]からの仕様に準じた内装(カーテン材・壁面材・床材の交換等)

－スタンションポール追設　※各座席間中央(優先席区画は黄色着色)

－車側灯LED化　※灯具カバーは[赤色→透明]へ変更

－消火器追設　※2位寄り妻面の片窓を埋めて設置(埋設箇所は上り方より向かって右側)

配置・所属：名古屋線・富吉検車区（2021年4月1日現在）

●当該車両の主要装備機器(床下)

主制御装置(抵抗制御)・台車(KD-66F)

◆公式側車両側面

← 近鉄名古屋・大阪上本町　(C#2462)　伊勢中川・宇治山田・鳥羽 →

連結器…〔1位寄：棒型永久連結器[住金製]　(C#2462)　密着連結器[CSD-91]：2位寄〕

◆非公式側車両側面

← 鳥羽・宇治山田・伊勢中川　(C#2462)　大阪上本町・近鉄名古屋 →

連結器…〔2位寄：密着連結器[CSD-91]　(C#2462)　棒型永久連結器[住金製]：1位寄〕

3：サ1380形C#1382[T]

◆車両変遷情報等

●車両変遷情報

竣工日：1984.10.06 [近畿車輛]　※[＋T-Mc]編成のT車として竣工

新製時配置・所属：大阪線・高安検車区

固定編成化：1985.04 [五位堂]　※大阪方に(C#2593[Tc]-C#2462[M]＋)を繋ぎ全体を4連で固定化

外板塗装変更：1986.07　※[マルーン単色→紅白2色]

故障表示灯追設：1991.02 [高安]　※[C#2593-C#2462]のA更新施行と同時

外板裾帯省略：2000.10 [五位堂(検査入場時)]　※側面雨樋のマルーン塗装は以降省略

所属検車区(運用線区)変更：2002.?.?　

※[高安(大阪線系統/2002.04.01)→富吉(名古屋線系統/2003.04.01)]

車体更新（1回目）等：2004.03 [塩浜]　

－内装材変更　※「シリーズ21」からの仕様に準じた内装

－側扉上に水切り追設

－トイレ改修　※明かり窓を埋設し内装材を変更

－車椅子等用スペース追設　※座席撤去後の1位寄り端部半区画(上り方より向かって右側)

－転落防止幌取付　※段違いタイプ

優先席区画増設等：2018.03 [五位堂(入場時)]　※1位寄り端部席(非公式側のみ)を[一般席→優先席]化

－座席モケット色変更　※[(一般・優先)：(赤・灰)→(白・橙)]

車体更新（2回目）等：2020.09 [高安]　

－内装材変更

※2610系2627F[B更新施行済]からの仕様に準じた内装(カーテン材・壁面材・床材の交換等)

－スタンションポール追設　※各座席間中央(優先席区画は黄色着色)

－車側灯LED化　※灯具カバーは[赤色→透明]へ変更

－トイレ改修　※便器を[和式→洋式]化/従前より若干スペースが縮小/外板の点検蓋は埋設

－消火器追設　※2位寄り客室内トイレ外壁に埋めて設置(埋設箇所は上り方より向かって左側)

配置・所属：名古屋線・富吉検車区（2021年4月1日現在）

●当該車両の主要装備機器(床下)

補助電源装置(MG)・電動空気圧縮機(CP)・台車(KD-88A)

◆公式側車両側面

← 近鉄名古屋・大阪上本町　(C#1382)　伊勢中川・宇治山田・鳥羽 →

連結器…〔1位寄：密着連結器[CSD-90]　(C#1382)　三管式半永久連結器[CSE-80]：2位寄〕

◆非公式側車両側面

← 鳥羽・宇治山田・伊勢中川　(C#1382)　大阪上本町・近鉄名古屋 →

連結器…〔2位寄：三管式半永久連結器[CSE-80]　(C#1382)　密着連結器[CSD-90]：1位寄〕

4：モ1200形C#1212[Mc]

◆車両変遷情報等

●車両変遷情報

竣工日：1984.10.06 [近畿車輛]　※[＋T-Mc]編成のMc車として竣工

新製時配置・所属：大阪線・高安検車区

固定編成化：1985.03 [五位堂]　※大阪方に(C#2593[Tc]-C#2462[M]＋)を繋ぎ全体を4連で固定化

外板塗装変更：1986.07　※[マルーン単色→紅白2色]

故障表示灯追設：1991.02 [高安]　※[C#2593-C#2462]のA更新施行と同時

外板裾帯省略：2000.10 [五位堂(検査入場時)]　※側面雨樋のマルーン塗装は以降省略

所属検車区(運用線区)変更：2002.?.?　

※[高安(大阪線系統/2002.04.01)→富吉(名古屋線系統/2003.04.01)]

車体更新（1回目）等：2004.03 [塩浜]　

－内装材変更　※「シリーズ21」からの仕様に準じた内装

－側扉上に水切り追設　

－車椅子等用スペース追設　※座席撤去後の1位寄り端部(上り方より向かって右側)

－転落防止幌取付　※段違いタイプ

優先席区画増設等：2018.03 [五位堂(入場時)]　※1位寄り端部席を[一般席→優先席]化

－座席モケット色変更　※[(一般・優先)：(赤・灰)→(白・橙)]

車体更新（2回目）等：2020.09 [高安]　

－内装材変更

※2610系2627F[B更新施行済]からの仕様に準じた内装(カーテン材・壁面材・床材の交換等)

－スタンションポール追設　※各座席間中央(優先席区画は黄色着色)

－車側灯LED化　※灯具カバーは[赤色→透明]へ変更

配置・所属：名古屋線・富吉検車区（2021年4月1日現在）

●当該車両の主要装備機器(床下)

主制御装置(界磁チョッパ制御)・界磁制御装置(界磁チョッパ制御)・主抵抗器(一部)・台車(KD-88)

◆公式側車両側面

← 近鉄名古屋・大阪上本町　(C#1212)　伊勢中川・宇治山田・鳥羽→

連結器…〔1位寄：三管式半永久連結器[CSE-80]　(C#1212)　密着連結器[CSD-90/電連付]：2位寄〕

◆非公式側車両側面

← 鳥羽・宇治山田・伊勢中川　(C#1212)　大阪上本町・近鉄名古屋 →

連結器…〔2位寄：密着連結器[CSD-90/電連付]　(C#1212)　三管式半永久連結器[CSE-80]：1位寄〕

5：編成ギャラリー・スライド(各側別)

※ギャラリーの画像は、クリックするとフルサイズで表示します(別ページ表示)。

※スライドは5秒毎で自動的に移行しますが、止めて見る事も可能です。

◆公式側

← 近鉄名古屋・大阪上本町　(1212F)　伊勢中川・宇治山田・鳥羽 →

1枚目：C#2593[Tc]、2枚目：C#2462[M]

3枚目：C#1382[T]、4枚目：C#1212[Mc]

◆非公式側

← 鳥羽・宇治山田・伊勢中川　(1212F)　大阪上本町・近鉄名古屋 →

1枚目：C#1212[Mc]、2枚目：C#1382[T]

3枚目：C#2462[M]、4枚目：C#2593[Tc]

6：参考文献・情報

●文献

『私鉄車両編成表　87年版』－「改造車両一覧表」、ジェー・アール・アール、1987年9月1日発行

『SIDE-VIEW KINTETSU.1　サイドビュー近鉄.1』－「通勤車　大阪・名古屋線系 1000～2600系－2410・2430系」、レイルロード、2001年3月15日発行

『SIDE-VIEW KINTETSU.3　サイドビュー近鉄.3』－「通勤車　大阪・名古屋線系 2680～1400系－1200系」、レイルロード、2002年8月8日発行

飯島　巌・藤井信夫・井上広和、『【復刻版】私鉄の車両13　近畿日本鉄道Ⅱ　通勤車他』－「車歴表 (その１・４) 」、ネコ・パブリッシング、2002年7月1日初版発行

「近鉄の界磁チョッパ車」『RAILFAN　1987年7月号』、1987年7月1日発行、第34巻第8号　通巻406号、P20-27

「Ⅲ資料編　民鉄車両新造車竣工月日表　（２）改造車、譲受車」『新車年鑑1991年版　鉄道ピクトリアル1991年10月臨時増刊号』、1991年10月10日発行、第41巻第5号　通巻550号、P248

「私鉄車両めぐり [148] 近畿日本鉄道―Ⅲ 完全M-T化と共通車体の採用（その１）-6. 2410系・2430系〔大阪線〕-2　2430系」「付表-2 車歴表 (17) 2410系・2430系車歴表」『〈特集〉近畿日本鉄道　鉄道ピクトリアル1992年12月臨時増刊号』、1992年12月10日発行、第42巻第12号　通巻569号、P244・P294-295

「Ⅲ資料編　民鉄1999年度車両動向　（２）改造車」『新車年鑑2000年版　鉄道ピクトリアル2000年10月臨時増刊号』、2000年10月10日発行、第50巻第10号　通巻692号、P194

「Ⅲ 車両データ－2003年度 (民鉄車両) 　各車別新造・改造・廃車一覧」『鉄道車両年鑑2004年版　鉄道ピクトリアル2004年10月臨時増刊号』、2004年10月10日発行、第54巻第10号　通巻753号、P223

「近鉄車両―主要機器のあゆみ―」「近畿日本鉄道　現有車両主要諸元表」「近畿日本鉄道　現有車両編成表」『〈特集〉近畿日本鉄道　鉄道ピクトリアル2018年12月臨時増刊号』、2018年12月10日発行、第68巻第12号　通巻954号、P196-208/P285-299/P304-309

「大手私鉄車両ファイル2021　車両配置表」『鉄道ファン2021年8月号付録』、2021年8月1日発行、第61巻第8号　通巻724号

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リンク

〈購入可能な文献〉終

●ソーシャルメディア

近鉄列車内トイレ

(はっはっはのトイレ－トイレから文化が生まれる－)

日付ネタから #近鉄 #モ1212。この車両は今でも、全然スタイルの異なる車両が固定編成を組む特殊な編成で知られているが、この写真は一味異なる。撮影した時には、当時最新モードの車両の中に非冷房の古い車両が1両だけぽつんと組み込まれているのが面白いと思ったのだが、現在知られている編成とは pic.twitter.com/Uu9FVLPyU6
— るるる2733 (@rururu2733) December 12, 2023