ピロのブログVer3

Ver2の続きです

車両資料 近鉄一般車

【資料】車両側面-近鉄2410系2417F

■ 資料概要

今回の【資料】では、近鉄2410系2417Fの車両側面について、簡単な車両変遷情報と共に、その外観を写真で紹介します。

2410系は、1967年度から1972年度まで大阪線系統へ投入された抵抗制御の2両編成です。一部は、中間車に2430系を挟み込んで4両編成として活躍しています。当該編成は、1969年度製作編成6本の内の1本で、2019年に登場50周年を迎えました。


■ 資料詳細

第31資料目 目次

1:ク2510形C#2517 [Tc]

◆ 車両変遷情報

◆ 公式側車両側面

◆ 非公式側車両側面

2:モ2410形C#2417 [Mc]

◆ 車両変遷情報

◆ 公式側車両側面

◆ 非公式側車両側面

3:編成スライド (各側別)

※ スライドは5秒毎で自動的に移行しますが、止めて見る事も可能です。

◆ 公式側

◆ 非公式側

4:参考文献

5:リンク集

では、資料内容に移ります。(2020.04時点)

※ このページ内における「公式側」は、車両に対して [1位 (車両側面) 2位] となっている側の事を指します。反対に「非公式側」は、車両に対して [2位 (車両側面) 1位] となっている側の事を指します。

1:ク2510形C#2517 [Tc]

◆ 車両変遷情報

竣工年月日:1969.12.09 [近畿車輛]

編成冷房化時期:1982.09

車体更新時期 (1回目):1988.02 [塩浜]

車体更新時期 (2回目):1997.05 [五位堂]

ATS-SP・デッドマン装置設置:2011.06 [五位堂 (検査入場時) ]

配置・所属:大阪線・高安検車区(2019年4月1日現在)

◆ 公式側車両側面

← 大阪上本町・近鉄名古屋 (C#2517) 名張・伊勢中川・宇治山田 →

〈恩智-法善寺/2019-11-21〉

◆ 非公式側車両側面

← 宇治山田・伊勢中川・名張 (C#2517) 近鉄名古屋・大阪上本町 →

〈大和八木-真菅/2020-04-25〉

2:モ2410形C#2417 [Mc]

◆ 車両変遷情報

竣工年月日:1969.12.09 [近畿車輛]

編成冷房化時期:1982.09

車体更新時期 (1回目):1988.02 [塩浜]

車体更新時期 (2回目):1997.05 [五位堂]

ATS-SP・デッドマン装置設置:2011.06 [五位堂 (検査入場時) ]

配置・所属:大阪線・高安検車区(2019年4月1日現在)

◆ 公式側車両側面

← 大阪上本町・近鉄名古屋 (C#2417) 名張・伊勢中川・宇治山田 →

〈恩智-法善寺/2019-11-21〉

◆ 非公式側車両側面

← 宇治山田・伊勢中川・名張 (C#2417) 近鉄名古屋・大阪上本町 →

〈大和八木-真菅/2020-04-25〉

3:編成スライド (各側別)

※ スライドは5秒毎で自動的に移行しますが、止めて見る事も可能です。

◆ 公式側

・1枚目:C#2517 [Tc]、2枚目:C#2417 [Mc]

← 大阪上本町・近鉄名古屋 (2417F) 名張・伊勢中川・宇治山田 →

◆ 非公式側

・1枚目:C#2417 [Mc]、2枚目:C#2517 [Tc]

← 宇治山田・伊勢中川・名張 (2417F) 近鉄名古屋・大阪上本町 →

4:参考文献

『【復刻版】私鉄の車両13 近畿日本鉄道Ⅱ 通勤車 他』、株式会社ネコ・パブリッシング、2002年、P184

「Ⅲ資料編 民鉄車両新造車竣工月日表 (2)改造車、譲受車」『新車年鑑1989年版 鉄道ピクトリアル1989年5月臨時増刊号』、1989年5月10日発行、第39巻第5号 通巻512号、P240

→ [2472・2527] は [2417・2517] の誤表記とみられる。他の文献も参考に各自で判断されたい。

「2410系車歴表」『〈特集〉近畿日本鉄道 鉄道ピクトリアル1992年12月臨時増刊号』、1992年12月10日発行、第42巻第12号 通巻569号、P294

「Ⅲ資料編 民鉄1997年度車両動向 (2)改造車」『新車年鑑1998年版 鉄道ピクトリアル1998年10月臨時増刊号』、1998年10月10日発行、第48巻第10号 通巻660号、P206

「大手私鉄車両ファイル2019 車両配置表」『鉄道ファン2019年8月号付録』、2019年8月1日発行、第59巻第8号 通巻700号

5:リンク集

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近鉄電車が見える家で育った鉄道オタク。車両の差異や変遷に興味あり。鉄道の他に鳥も好きで、最近は鳩に癒される事がしばしば。
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