■資料概要

今回の【資料】では、近鉄3200系3201Fの車両側面について、その外観を簡単な車両変遷情報等と共に写真で紹介します。

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■資料詳細

第35資料目　目次

1：ク3100形C#3101[Tc1]

◆車両変遷情報等

◆公式側車両側面

◆非公式側車両側面

2：モ3200形C#3201[M1]

◆車両変遷情報等

◆公式側車両側面

◆非公式側車両側面

3：モ3400形C#3401[M2]

◆車両変遷情報等

◆公式側車両側面

◆非公式側車両側面

4：サ3300形C#3301[T]

◆車両変遷情報等

◆公式側車両側面

◆非公式側車両側面

5：モ3800形C#3801[M3]

◆車両変遷情報等

◆公式側車両側面

◆非公式側車両側面

6：ク3700形C#3701[Tc2]

◆車両変遷情報等

◆公式側車両側面

◆非公式側車両側面

7：編成ギャラリー・スライド(各側別)

※ギャラリーの画像は、クリックするとフルサイズで表示します(別ページ表示)。

※スライドは5秒毎で自動的に移行しますが、止めて見る事も可能です。

◆公式側

◆非公式側

8：参考文献・情報

●文献

〈購入可能な文献〉

●ソーシャルメディア

9：リンク集

では、資料内容に移ります。

※このページ内における「公式側」は、車両に対して [1位 (車両側面) 2位] となっている側の事を指します。反対に「非公式側」は、車両に対して [2位 (車両側面) 1位] となっている側の事を指します。

※このページでは、1回目の車体更新をA更新、2回目の車体更新をB更新と呼称しています。

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1：ク3100形C#3101[Tc1]

◆車両変遷情報等

●車両変遷情報

新造年月日：1986.01.06 [近畿車輛]

新製時配置・所属：京都/奈良線・西大寺検車区

転落防止幌取付準備：2006.06 [五位堂(入場時)]　※車体側に台座のみ取付

転落防止幌取付：2006.08 [五位堂(入場時)]　※ハーフハイトタイプ(細長)

車体更新（1回目）等：2007.11 [高安]　

－客室案内装置取付　※3色LED方式

－妻面貫通扉交換　※自閉式扉を採用

－内装材変更　※7020系からの仕様に準じた内装(カーテン材交換[青背景→白背景]等)

－座席モケット変更　※色は[通常・優先：コーラルレッド・グレー]、柄目をはっきり出す仕様

－車椅子等用スペース設定　※座席撤去後の2位寄り端部(上り方より向かって右側)

－側扉上に水切り追設

側面VVVFロゴ撤去：2009.06 [五位堂(検査入場時)]

室内吊手変更(優先座席前)：2017.03 [五位堂(検査入場時)]　

※[白色○形→黄色△形]/床面への優先座席案内ステッカー貼付も同時

ATC装置更新：2018.02 [五位堂(入場時)]

座席モケット色変更：2023.07 [五位堂(入場時)]　※[(一般・優先)：(赤・灰)→(白・橙)]

配置・所属：京都/奈良線・西大寺検車区（2020年4月1日現在）

●当該車両の主要装備機器(床下)

補助電源装置(SIV)・自動列車制御装置(ATC)・台車(KD-93A)

◆公式側車両側面

← 橿原神宮前・近鉄奈良　(C#3101)　大阪難波・京都 →

連結器…〔1位寄：密着連結器[CSD-90]　(C#3101)　三管式半永久連結器[CSE-80]：2位寄〕

◆非公式側車両側面

← 京都・大阪難波　(C#3101)　近鉄奈良・橿原神宮前 →

連結器…〔2位寄：三管式半永久連結器[CSE-80]　(C#3101)　密着連結器[CSD-90]：1位寄〕

2：モ3200形C#3201[M1]

◆車両変遷情報等

●車両変遷情報

新造年月日：1986.01.06 [近畿車輛]

新製時配置・所属：京都/奈良線・西大寺検車区

6両編成化：1987.11 [高安]　※2位寄りにC#3401を編入・連結

－母線を引き通す車両をモ3800形からモ3400形へ変更

転落防止幌取付準備：2006.06 [五位堂(入場時)]　※車体側に台座のみ取付

転落防止幌取付：2006.08 [五位堂(入場時)]　※ハーフハイトタイプ(細長)

車体更新（1回目）等：2007.11 [高安]　

－客室案内装置取付　※3色LED方式

－妻面貫通扉交換　※自閉式扉を採用

－内装材変更　※7020系からの仕様に準じた内装(カーテン材交換[青背景→白背景]等)

－座席モケット変更　※色は[通常・優先：コーラルレッド・グレー]、柄目をはっきり出す仕様

－車椅子等用スペース設定　※座席撤去後の2位寄り端部(上り方より向かって右側)

－側扉上に水切り追設

室内吊手変更(優先座席前)：2017.03 [五位堂(検査入場時)]　

※[白色○形→黄色△形]/床面への優先座席案内ステッカー貼付も同時

座席モケット色変更：2023.07 [五位堂(入場時)]　※[(一般・優先)：(赤・灰)→(白・橙)]

配置・所属：京都/奈良線・西大寺検車区（2020年4月1日現在）

●当該車両の主要装備機器(床下)

主制御装置(VVVFインバータ制御)・電動空気圧縮機(CP)・台車(KD-93)

◆公式側車両側面

← 橿原神宮前・近鉄奈良　(C#3201)　大阪難波・京都 →

連結器…〔1位寄：三管式半永久連結器[CSE-80]　(C#3201)　三管式半永久連結器[CSE-80]：2位寄〕

◆非公式側車両側面

← 京都・大阪難波　(C#3201)　近鉄奈良・橿原神宮前 →

連結器…〔2位寄：三管式半永久連結器[CSE-80]　(C#3201)　三管式半永久連結器[CSE-80]：1位寄〕

3：モ3400形C#3401[M2]

◆車両変遷情報等

●車両変遷情報

新造年月日：1987.11 [近畿車輛]　※既存の3201Fへ編入

新製時配置・所属：京都/奈良線・西大寺検車区

転落防止幌取付準備：2006.06 [五位堂(入場時)]　※車体側に台座のみ取付

転落防止幌取付：2006.08 [五位堂(入場時)]　※ハーフハイトタイプ(細長)

車体更新（1回目）等：2007.11 [高安]　

－客室案内装置取付　※3色LED方式

－妻面貫通扉交換　※自閉式扉を採用

－内装材変更　※7020系からの仕様に準じた内装(カーテン材交換[青背景→白背景]等)

－座席モケット変更　※色は[通常・優先：コーラルレッド・グレー]、柄目をはっきり出す仕様

－車椅子等用スペース設定　※座席撤去後の2位寄り端部(上り方より向かって右側)

－側扉上に水切り追設

室内吊手変更(優先座席前)：2017.03 [五位堂(検査入場時)]　

※[白色○形→黄色△形]/床面への優先座席案内ステッカー貼付も同時

座席モケット色変更：2023.07 [五位堂(入場時)]　※[(一般・優先)：(赤・灰)→(白・橙)]

配置・所属：京都/奈良線・西大寺検車区（2020年4月1日現在）

●当該車両の主要装備機器(床下)

主制御装置(VVVFインバータ制御)・台車(KD-93C)

◆公式側車両側面

← 橿原神宮前・近鉄奈良　(C#3401)　大阪難波・京都 →

連結器…〔1位寄：三管式半永久連結器[CSE-80]　(C#3401)　三管式半永久連結器[CSE-80]：2位寄〕

◆非公式側車両側面

← 京都・大阪難波　(C#3401)　近鉄奈良・橿原神宮前 →

連結器…〔2位寄：三管式半永久連結器[CSE-80]　(C#3401)　三管式半永久連結器[CSE-80]：1位寄〕

4：サ3300形C#3301 [T]

◆車両変遷情報等

●車両変遷情報

新造年月日：1987.11 [近畿車輛]　※既存の3201Fへ編入

新製時配置・所属：京都/奈良線・西大寺検車区

転落防止幌取付準備：2006.06 [五位堂(入場時)]　※車体側に台座のみ取付

転落防止幌取付：2006.08 [五位堂(入場時)]　※ハーフハイトタイプ(細長)

車体更新（1回目）等：2007.11 [高安]　

－客室案内装置取付　※3色LED方式

－妻面貫通扉交換　※自閉式扉を採用

－内装材変更　※7020系からの仕様に準じた内装(カーテン材交換[青背景→白背景]等)

－座席モケット変更　※色は[通常・優先：コーラルレッド・グレー]、柄目をはっきり出す仕様

－車椅子等用スペース設定　※座席撤去後の2位寄り端部(上り方より向かって右側)

－側扉上に水切り追設

室内吊手変更(優先座席前)：2017.03 [五位堂(検査入場時)]　

※[白色○形→黄色△形]/床面への優先座席案内ステッカー貼付も同時

座席モケット色変更：2023.07 [五位堂(入場時)]　※[(一般・優先)：(赤・灰)→(白・橙)]

配置・所属：京都/奈良線・西大寺検車区（2020年4月1日現在）

●当該車両の主要装備機器(床下)

台車(KD-93D)

◆公式側車両側面

← 橿原神宮前・近鉄奈良　(C#3301)　大阪難波・京都 →

連結器…〔1位寄：三管式半永久連結器[CSE-80]　(C#3301)　密着連結器[CSD-90]：2位寄〕

◆非公式側車両側面

← 京都・大阪難波　(C#3301)　近鉄奈良・橿原神宮前 →

連結器 …〔2位寄：密着連結器[CSD-90]　(C#3301)　三管式半永久連結器[CSE-80]：1位寄〕

5：モ3800形C#3801[M3]

◆車両変遷情報等

●車両変遷情報

新造年月日：1986.01.06 [近畿車輛]

新製時配置・所属：京都/奈良線・西大寺検車区

6両編成化：1987.11 [高安]　※1位寄りにC#3301を編入・連結

－モ3200形との母線の引き通しを止めて1位寄りにパンタグラフ(PT-48)増設

－1位寄りの連結器を変更(=半永久連結器[CSE-80]→密着連結器[CSD-90])

転落防止幌取付準備：2006.06 [五位堂(入場時)]　※車体側に台座のみ取付

転落防止幌取付：2006.08 [五位堂(入場時)]　※ハーフハイトタイプ(細長)

車体更新（1回目）等：2007.11 [高安]　

－客室案内装置取付　※3色LED方式

－妻面貫通扉交換　※自閉式扉を採用

－内装材変更　※7020系からの仕様に準じた内装(カーテン材交換[青背景→白背景]等)

－座席モケット変更　※色は[通常・優先：コーラルレッド・グレー]、柄目をはっきり出す仕様

－車椅子等用スペース設定　※座席撤去後の2位寄り端部(上り方より向かって右側)

－側扉上に水切り追設

室内吊手変更(優先座席前)：2017.03 [五位堂(検査入場時)]　

※[白色○形→黄色△形]/床面への優先座席案内ステッカー貼付も同時

座席モケット色変更：2023.07 [五位堂(入場時)]　※[(一般・優先)：(赤・灰)→(白・橙)]

配置・所属：京都/奈良線・西大寺検車区（2020年4月1日現在）

3200系各形式の番号に3500・3600台が存在していないのは、系列の製作時点で将来の6連化・8連化が考慮されていたため(電科Vol.39-No.04)。各編成の京都寄り2両には、奈良方(下り方)から若い番号が付与された状態となるよう、当初より3700・3800台の番号が割り振られた。その後、京都市交通局烏丸線との直通運転開始に合わせて6連化が行われ、この時に3300・3400番台の形式が登場したものの、8連化は現在に至るまで実施されておらず、3500・3600番台の形式も未登場となっている。なお、各編成の[4連→6連]化に際しては、構内入替を考慮して全体を2ユニットに分割出来る仕様とされ、C#3807を除くモ3800形は、従前からの母線引き通しを止めた上で連結器種が変更(=半永久連結器[CSE-80]→密着連結器[CSD-90])された。

● 当該車両の主要装備機器(床下)

主制御装置(VVVFインバータ制御)・電動空気圧縮機(CP)・台車(KD-93)

◆公式側車両側面

← 橿原神宮前・近鉄奈良　(C#3801)　大阪難波・京都 →

連結器…〔1位寄：密着連結器[CSD-90]　(C#3801)　三管式半永久連結器[CSE-80]：2位寄〕

◆非公式側車両側面

← 京都・大阪難波　(C#3801)　近鉄奈良・橿原神宮前 →

連結器…〔2位寄：三管式半永久連結器[CSE-80]　(C#3801)　密着連結器[CSD-90]：1位寄〕

6：ク3700形C#3701[Tc2]

◆車両変遷情報等

●車両変遷情報

新造年月日：1986.01.06 [近畿車輛]

新製時配置・所属：京都/奈良線・西大寺検車区

転落防止幌取付準備：2006.06 [五位堂(入場時)]　※車体側に台座のみ取付

転落防止幌取付：2006.08 [五位堂(入場時)]　※ハーフハイトタイプ(細長)

車体更新（1回目）等：2007.11 [高安]　

－客室案内装置取付　※3色LED方式

－妻面貫通扉交換　※自閉式扉を採用

－内装材変更　※7020系からの仕様に準じた内装(カーテン材交換[青背景→白背景]等)

－座席モケット変更　※色は[通常・優先：コーラルレッド・グレー]、柄目をはっきり出す仕様

－車椅子等用スペース設定　※座席撤去後の1位寄り端部(上り方より向かって右側)

－側扉上に水切り追設

側面VVVFロゴ撤去：2009.06 [五位堂(検査入場時)]

室内吊手変更(優先座席前)：2017.03 [五位堂(検査入場時)]　

※[白色○形→黄色△形]/床面への優先座席案内ステッカー貼付も同時

ATC装置更新：2018.02 [五位堂(入場時)]

座席モケット色変更：2023.07 [五位堂(入場時)]　※[(一般・優先)：(赤・灰)→(白・橙)]

配置・所属：京都/奈良線・西大寺検車区（2020年4月1日現在）

3200系各形式の番号に3500・3600台が存在していないのは、系列の製作時点で将来の6連化・8連化が考慮されていたため(電科Vol.39-No.04)。各編成の京都寄り2両には、奈良方(下り方)から若い番号が付与された状態となるよう、当初より3700・3800台の番号が割り振られた。その後、京都市交通局烏丸線との直通運転開始に合わせて6連化が行われ、この時に3300・3400番台の形式が登場したものの、8連化は現在に至るまで実施されておらず、3500・3600番台の形式も未登場となっている。

●当該車両の主要装備機器(床下)

補助電源装置(SIV)・自動列車制御装置(ATC)・台車(KD-93A)

◆公式側車両側面

← 橿原神宮前・近鉄奈良　(C#3701)　大阪難波・京都 →

連結器…〔1位寄：三管式半永久連結器[CSE-80]　(C#3701)　密着連結器[CSD-90]：2位寄〕

◆非公式側車両側面

← 京都・大阪難波　(C#3701)　近鉄奈良・橿原神宮前 →

連結器…〔2位寄：密着連結器[CSD-90]　(C#3701)　三管式半永久連結器[CSE-80]：1位寄〕

7：編成ギャラリー・スライド(各側別)

※ギャラリーの画像は、クリックするとフルサイズで表示します(別ページ表示)。

※スライドは5秒毎で自動的に移行しますが、止めて見る事も可能です。

◆公式側

← 橿原神宮前・近鉄奈良　(3201F)　大阪難波・京都 →

1枚目：C#3101[Tc1]、2枚目：C#3201[M1]、3枚目：C#3401[M2]

4枚目：C#3301[T]、5枚目：C#3801[M3]、6枚目：C#3701[Tc2]

◆非公式側

← 京都・大阪難波　(3201F)　近鉄奈良・橿原神宮前 →

1枚目：C#3701[Tc2]、2枚目：C#3801[M3]、3枚目：C#3301[T]

4枚目：C#3401[M2]、5枚目：C#3201[M1]、6枚目：C#3101[Tc1]

8：参考文献・情報

●文献

飯島　巌・藤井信夫・井上広和、『【復刻版】私鉄の車両13　近畿日本鉄道Ⅱ　通勤車 他』－「車歴表 (その１) 」、ネコ・パブリッシング、2002年7月1日初版発行

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「近鉄3200系量産形インバータ電車」『電氣車の科学4月号』、1986年4月1日発行、第39巻第4号、通巻456号、P32-39

「近鉄だより　奈良・京都線」『関西の鉄道1988盛夏号　ニュース・スポット』、1988年7月20日発行、通巻第19号、P76

「車歴表（46）3200系車歴表」『〈特集〉近畿日本鉄道　鉄道ピクトリアル1992年12月臨時増刊号』、1992年12月10日発行、第42巻第12号　通巻569号、P298

「Ⅲ 車両データ－2006年度 (民鉄車両) 　各車別新造・改造・廃車一覧」『鉄道車両年鑑2007年版　鉄道ピクトリアル2007年10月臨時増刊号』、2007年10月10日発行、第57巻第10号　通巻795号、P232

「Ⅲ 車両データ－2007年度 (民鉄車両) 　各車別新造・改造・廃車一覧」『鉄道車両年鑑2008年版　鉄道ピクトリアル2008年10月臨時増刊号』、2008年10月10日発行、第58巻第10号　通巻810号、P252

「近鉄車両―主要機器のあゆみ―」「近畿日本鉄道　現有車両主要諸元表」「近畿日本鉄道　現有車両編成表」『〈特集〉近畿日本鉄道　鉄道ピクトリアル2018年12月臨時増刊号』、2018年12月10日発行、第68巻第12号　通巻954号、P196-208/P285-299/P304-309

「大手私鉄車両ファイル2020　車両配置表」『鉄道ファン2020年8月号付録』、2020年8月1日発行、第60巻第8号　通巻712号

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〈購入可能な文献〉…2020.10.12時点

※[amazon.co.jp/楽天市場/Yahoo!ショッピング]で販売中の商品を掲載

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※上記時点以降については、売切となっている可能性もあります

※非売・絶版やプレミア価格となっている文献の入手は、オークションや古本サイトをあたるのも手です

〈購入可能な文献〉終

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●ソーシャルメディア

平成18年度　交通局運営方針　全文 (…P4)

(京都市交通局/2006.06.07公表…PDF形式)

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9：リンク集

「ピロのブログVer3」の簡易リンク集です。当サイトへのアクセス率向上に繋がる、鉄道まとめサイト・ランキングサイトのものをピックアップしています。クリックしていただけると嬉しいです。(全て新規タブで開きます)

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