ピロのブログVer3

Ver2の続きです

車両資料 近鉄一般車

【資料】車両側面-近鉄1620系1641F

■ 資料概要

今回の【資料】では、近鉄1620系1641Fの車両側面について、簡単な車両変遷情報等と共に、その外観を写真で紹介します。

1620系は、1994年度中盤から1996年度中盤まで大阪線系統へ投入された系列です。位置づけとしては、1430系列の長編成版にあたり、これまでに4両編成5本と6両編成1本が製造されました。

いずれの編成も、室内はロングシートにトイレが無い仕様で、普段は大阪線内の短・中距離運用に従事しています。


■ 資料詳細

第43資料目 目次

1:ク1720形C#1741 [Tc]

◆ 車両変遷情報等

◆ 公式側車両側面

◆ 非公式側車両側面

2:モ1650形C#1651 [M1]

◆ 車両変遷情報等

◆ 公式側車両側面

◆ 非公式側車両側面

3:サ1750形C#1751 [T1]

◆ 車両変遷情報等

◆ 公式側車両側面

◆ 非公式側車両側面

4:モ1670形C#1691 [M2]

◆ 車両変遷情報等

◆ 公式側車両側面

◆ 非公式側車両側面

5:サ1770形C#1791 [T2]

◆ 車両変遷情報等

◆ 公式側車両側面

◆ 非公式側車両側面

6:モ1620形C#1641 [Mc]

◆ 車両変遷情報等

◆ 公式側車両側面

◆ 非公式側車両側面

7:編成スライド (各側別)

※ギャラリーの画像は、クリックするとフルサイズで表示します(別ページ表示)。

※スライドは5秒毎で自動的に移行しますが、止めて見る事も可能です。

公式側

非公式側

8:参考文献・情報

●文献

〈購入可能な文献〉

●ソーシャルメディア

9:リンク集

では、資料内容に移ります。

※このページ内における「公式側」は、車両に対して [1位 (車両側面) 2位] となっている側の事を指します。反対に「非公式側」は、車両に対して [2位 (車両側面) 1位] となっている側の事を指します。

1:ク1720形C#1741 [Tc]

◆車両変遷情報等

●車両変遷情報

新造年月日:1996.10.28 [近畿車輛]

新製時配置:高安検車区

正面・側面ラッピング:2007.04-2008.04 ※ 志摩スペイン村「不思議の国のアリス」のPR

転落防止幌取付:2010.06 [五位堂 (検査入場時) ] 

※ 段違いタイプ / 同時に側面のVVVFロゴを撤去 & ATS-SP設置・デッドマン装置更新など実施

客室案内装置取付:2020.03 [五位堂 (入場時) ] ※ LCD方式

配置・所属:大阪線・高安検車区(2020年4月1日現在)

ク1720形は、4連だと20台・6連だと40台の車番が割り当てられている。登場以来、同形40番台はC#1741のみ在籍。

●当該車両の主要装備機器 (床下)

補助電源装置(SIV)・電動空気圧縮機(CP)・台車(KD-306A)

◆公式側車両側面

← 大阪上本町 (C#1741) 伊勢中川・宇治山田 →

連結器…〔1位寄:密着連結器[CSD-90/電連付] (C#1741) 三管式半永久連結器[CSE-80]:2位寄〕

<恩智-法善寺/2019-11-13>

◆非公式側車両側面

← 宇治山田・伊勢中川 (C#1741) 大阪上本町 →

連結器…〔2位寄:三管式半永久連結器[CSE-80] (C#1741) 密着連結器[CSD-90/電連付]:1位寄〕

<大和八木-真菅/2020-04-25>

2:モ1650形C#1651 [T1]

◆車両変遷情報等

●車両変遷情報

新造年月日:1996.10.28 [近畿車輛]

新製時配置:高安検車区

側面ラッピング:2008.04-2010.05 ※ 志摩スペイン村「ピエロ・ザ・サーカス」のPR

転落防止幌取付:2010.06 [五位堂 (検査入場時) ] ※ 段違いタイプ / 側面のラッピングは解除

客室案内装置取付:2020.03 [五位堂 (入場時) ] ※ LCD方式

配置・所属:大阪線・高安検車区(2020年4月1日現在)

モ1650形(2代目)は、1620系6連車のみに組み込まれている形式。登場以来、C#1651のみ在籍。同車2位側妻面寄りには、編成分割を伴う構内入替等を考慮した簡易運転台があり、貫通路上部に構内入替用の前照灯が常設されている。入替作業を行う際は、脱着形の電気指令式簡易運転器(ブレーキ読替装置付)を設置する。モ1670形との母線引き通しは行っておらず、パンタグラフは二基である。

●当該車両の主要装備機器 (床下)

主制御装置(VVVFインバータ制御)・台車(KD-306)

◆公式側車両側面

← 大阪上本町 (C#1651) 伊勢中川・宇治山田 →

連結器…〔1位寄:三管式半永久連結器[CSE-80] (C#1651) 密着連結器[CSD-90]:2位寄〕

<恩智-法善寺/2019-11-13>

◆非公式側車両側面

← 宇治山田・伊勢中川 (C#1651) 大阪上本町 →

連結器…〔2位寄:密着連結器[CSD-90] (C#1651) 三管式半永久連結器[CSE-80]:1位寄〕

<大和八木-真菅/2020-04-25>

3:サ1750形C#1751 [T1]

◆車両変遷情報等

●車両変遷情報

新造年月日:1996.10.28 [近畿車輛]

新製時配置:高安検車区

転落防止幌取付:2010.06 [五位堂 (検査入場時) ] ※ 段違いタイプ

客室案内装置取付:2020.03 [五位堂 (入場時) ] ※ LCD方式

配置・所属:大阪線・高安検車区(2020年4月1日現在)

サ1750形は、1620系6連車のみに組み込まれている形式。登場以来、C#1751(2代目)のみ在籍。同車1位側妻面寄りには、編成分割を伴う構内入替等を考慮した簡易運転台があり、貫通路上部に構内入替用の前照灯が常設されている。入替作業を行う際は、脱着形の電気指令式簡易運転器(ブレーキ読替装置付)を設置する。

●当該車両の主要装備機器 (床下)

補助電源装置(SIV)・電動空気圧縮機(CP)・台車(KD-306A)

◆公式側車両側面

← 大阪上本町 (C#1751) 伊勢中川・宇治山田 →

連結器…〔1位寄:密着連結器[CSD-90] (C#1751) 三管式半永久連結器[CSE-80]:2位寄〕

<恩智-法善寺/2019-11-13>

◆非公式側車両側面

← 宇治山田・伊勢中川 (C#1751) 大阪上本町 →

連結器…〔2位寄:三管式半永久連結器[CSE-80] (C#1751) 密着連結器[CSD-90]:1位寄〕

<大和八木-真菅/2020-04-25>

4:モ1670形C#1691 [M2]

◆車両変遷情報等

●車両変遷情報

新造年月日:1996.10.28 [近畿車輛]

新製時配置:高安検車区

転落防止幌取付:2010.06 [五位堂 (検査入場時) ] ※ 段違いタイプ

客室案内装置取付:2020.03 [五位堂 (入場時) ] ※ LCD方式

配置・所属:大阪線・高安検車区(2020年4月1日現在)

モ1670形は、4連だと70台・6連だと90台の車番が割り当てられている。登場以来、同形90番台はC#1691のみ在籍。モ1620形と母線の引き通しを行っている。

●当該車両の主要装備機器 (床下)

主制御装置(VVVFインバータ制御)・台車(KD-306)

◆公式側車両側面

← 大阪上本町 (C#1691) 伊勢中川・宇治山田 →

連結器…〔1位寄:三管式半永久連結器[CSE-80] (C#1691) 三管式半永久連結器[CSE-80]:2位寄〕

<恩智-法善寺/2019-11-13>

◆非公式側車両側面

← 宇治山田・伊勢中川 (C#1691) 大阪上本町 →

連結器…〔2位寄:三管式半永久連結器[CSE-80] (C#1691) 三管式半永久連結器[CSE-80]:1位寄〕

<大和八木-真菅/2020-04-25>

5:サ1770形C#1791 [T1]

◆車両変遷情報等

●車両変遷情報

新造年月日:1996.10.28 [近畿車輛]

新製時配置:高安検車区

側面ラッピング:2008.04-2010.05 ※ 志摩スペイン村「ピエロ・ザ・サーカス」のPR

転落防止幌取付:2010.06 [五位堂 (検査入場時) ] ※ 段違いタイプ / 側面のラッピングは解除

客室案内装置取付:2020.03 [五位堂 (入場時) ] ※ LCD方式

配置・所属:大阪線・高安検車区(2020年4月1日現在)

サ1770形は、4連だと70台・6連だと90台の車番が割り当てられている。登場以来、同形90番台はC#1791のみ在籍。

●当該車両の主要装備機器 (床下)

補助電源装置(SIV)・電動空気圧縮機(CP)・台車(KD-306A)

◆公式側車両側面

← 大阪上本町 (C#1791) 伊勢中川・宇治山田 →

連結器…〔1位寄:三管式半永久連結器[CSE-80] (C#1791) 三管式半永久連結器[CSE-80]:2位寄〕

<恩智-法善寺/2019-11-13>

◆非公式側車両側面

← 宇治山田・伊勢中川 (C#1791) 大阪上本町 →

連結器…〔2位寄:三管式半永久連結器[CSE-80] (C#1791) 三管式半永久連結器[CSE-80]:1位寄〕

<大和八木-真菅/2020-04-25>

6:モ1620形C#1641 [Mc]

◆車両変遷情報等

●車両変遷情報

新造年月日:1996.10.28 [近畿車輛]

新製時配置:高安検車区

正面・側面ラッピング:2007.04-2008.04 ※ 志摩スペイン村「不思議の国のアリス」のPR

転落防止幌取付:2010.06 [五位堂 (検査入場時) ] 

※ 段違いタイプ / 同時に側面のVVVFロゴを撤去 & ATS-SP設置・デッドマン装置更新など実施

客室案内装置取付:2020.03 [五位堂 (入場時) ] ※ LCD方式

配置・所属:大阪線・高安検車区(2020年4月1日現在)

モ1620形は、4連だと20台・6連だと40台の車番が割り当てられている。登場以来、同形40番台はC#1641のみ在籍。モ1670形と母線の引き通しを行っている。

●当該車両の主要装備機器 (床下)

主制御装置(VVVFインバータ制御)・台車(KD-306)

◆公式側車両側面

← 大阪上本町 (C#1641) 伊勢中川・宇治山田 →

連結器…〔1位寄:三管式半永久連結器[CSE-80] (C#1641) 密着連結器[CSD-90/電連付]:2位寄〕

<恩智-法善寺/2019-11-13>

◆非公式側車両側面

← 宇治山田・伊勢中川 (C#1641) 大阪上本町 →

連結器…〔2位寄:密着連結器[CSD-90/電連付] (C#1641) 三管式半永久連結器[CSE-80]:1位寄〕

<大和八木-真菅/2020-04-25>

7:編成スライド (各側別)

※ギャラリーの画像は、クリックするとフルサイズで表示します(別ページ表示)。

※スライドは5秒毎で自動的に移行しますが、止めて見る事も可能です。

◆公式側

← 大阪上本町 (1641F) 伊勢中川・宇治山田 →

1枚目:C#1741 [Tc]、2枚目:C#1651 [M1]、3枚目:C#1751 [T1]

4枚目:C#1691 [M2]、5枚目:C#1791 [T2]、6枚目:C#1641 [Mc]

◆非公式側

← 宇治山田・伊勢中川 (1641F) 大阪上本町 →

1枚目:C#1641 [Mc]、2枚目:C#1791 [T2]、3枚目:C#1691 [M2]

4枚目:C#1751 [T1]、5枚目:C#1651 [M1]、6枚目:C#1741 [Tc]

8:参考文献・情報

●文献

「Ⅲ資料編-Ⅱ民鉄車両-2 1996年度車両動向 (1) 新造車」『新車年鑑1997年版 鉄道ピクトリアル1997年10月臨時増刊号』、1997年10月10日発行、第47巻第10号 通巻644号、P178

「近鉄車両―主要機器のあゆみ―」「近畿日本鉄道 現有車両主要諸元表」「近畿日本鉄道 現有車両編成表」『〈特集〉近畿日本鉄道 鉄道ピクトリアル2018年12月臨時増刊号』、2018年12月10日発行、第68巻第12号 通巻954号、P196-208/P285-299/P304-309

「大手私鉄車両ファイル2020 車両配置表」「大手私鉄車両ファイル2020 車両データバンク-平成31年4月1日から令和2年3月31日までの車両のうごき」『鉄道ファン2020年8月号 付録』、2020年8月1日発行、第60巻第8号 通巻712号


〈購入可能な文献〉…2020.10.22時点

※[amazon.co.jp/楽天市場/Yahoo!ショッピング]で販売中の商品を掲載

※上記時点において、中古品含め、amazon.co.jpでのみ購入可能な商品(他は売切)は単独で掲載

※上記時点以降については、売切となっている可能性もあります

※非売・絶版やプレミア価格となっている文献の入手は、オークションや古本サイトをあたるのも手です

〈購入可能な文献〉


●ソーシャルメディア

〈 Twitter より埋め込み・引用〉
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近鉄電車が見える家で育った鉄道オタク。車両の差異や変遷に興味あり。鉄道の他に鳥も好きで、最近は鳩に癒される事がしばしば。
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