ピロのブログVer3

Ver2の続きです

車両資料 近鉄特急車

【資料】車両側面-近鉄12600系12601F

■ 資料概要

今回の【資料】では、近鉄12600系12601Fの車両側面について、簡単な車両変遷情報と共に、その外観を写真で紹介します。

12600系は、[3連→4連化] を想定して設計された12410系の4両編成版として、1982年度と1986年度に竣工した特急用車です。各年度で1本ずつ製造されており、当該編成は京都線18000系の代替用車として投入されました。12400系や12410系を踏まえて編成全体の重量バランスが見直されており、側面のレイアウトや床下の機器配置などが2系列の車体と若干異なる仕様となっています。

2020年現在、2編成とも車体更新2回と塗装変更を経て活躍中です。


■ 資料詳細

第49資料目 目次

1:モ12600形C#12601 [Mc]

◆ 車両変遷情報

◆ 公式側車両側面 

◆ 非公式側車両側面 

2:サ12750形C#12751 [T]

◆ 車両変遷情報

◆ 公式側車両側面 

◆ 非公式側車両側面

3:モ12650形C#12651 [M]

◆ 車両変遷情報

◆ 公式側車両側面 

◆ 非公式側車両側面 

4:ク12700形C#12701 [Tc]

◆ 車両変遷情報

◆ 公式側車両側面 

◆ 非公式側車両側面 

5:編成スライド (各側別)

※ スライドは5秒毎で自動的に移行しますが、止めて見る事も可能です。

公式側 

非公式側 

6:参考文献

7:リンク集

では、資料内容に移ります。

※ このページ内における「公式側」は、車両に対して [1位 (車両側面) 2位] となっている側の事を指します。反対に「非公式側」は、車両に対して [2位 (車両側面) 1位] となっている側の事を指します。

※ このページでは、1回目の車体更新をA更新、2回目の車体更新をB更新と呼称しています。


1:モ12600形C#12601 [Mc]

◆ 車両変遷情報

竣工日:1982.07.17 [近畿車輛] ※ 集電装置は下枠交差形を2基搭載

新製時配置:西大寺検車区

速度向上関係工事:1988.05 ※ 21000系投入後の名阪甲特急 120km/h 運転に対応

所属検車区変更:1990.03.15 ※ [西大寺→富吉]

車体更新時期 (一回目):2002.11 [高安] ※ 他に内装改良やLED式号車表示器の追設など実施

行先案内表示機の字幕更新:2002.11 [高安] 

※ A更新と同時 / 正面幕は赤背景白文字仕様へ変更、側面幕は「~ゆき」の表記を省略

搭載パンタ数変更:2002.11 [高安] ※ 1位側のパンタを撤去して C#12651 と母線引き通し

転落防止幌設置:2009.02 [五位堂 (検査入場時) ] ※ フルハイトタイプ

ATS-SP設置・デッドマン装置更新:2009.10 [五位堂 (入場時) ]

車体更新時期 (二回目):2018.05 [高安] ※ 同時に台車部へのヨーダンパ取付など実施

外板塗装変更:2018.05 [高安] ※ [旧塗装 → 現行塗装] / B更新と同時

所属検車区変更:2020.03.14 ※ [富吉→明星]

配置・所属:山田線・明星検車区(2020年4月1日現在~)※ 名古屋線系統で運用

◆ 公式側車両側面

← 大阪難波・賢島 (C#12601) 近鉄名古屋 →

※ 連結器 …〔1位寄:柴田式密着連結器 [電連付] (C#12601) 三管式半永久連結器:2位寄〕

〈霞ヶ浦-近鉄富田/2019-11-04〉

◆ 非公式側車両側面

← 近鉄名古屋 (C#12601) 賢島・大阪難波 →

※ 連結器 …〔2位寄:三管式半永久連結器 (C#12601) 柴田式密着連結器 [電連付]:1位寄〕

〈大和八木-真菅/2020-03-24〉

2:サ12750形C#12751 [T]

◆ 車両変遷情報

竣工日:1982.07.17 [近畿車輛] 

新製時配置:西大寺検車区

速度向上関係工事:1988.05 ※ 21000系投入後の名阪甲特急 120km/h 運転に対応

所属検車区変更:1990.03.15 ※ [西大寺→富吉]

車体更新時期 (一回目):2002.11 [高安] ※ 他に内装改良やLED式号車表示器の追設など実施

行先案内表示機の字幕更新:2002.11 [高安] ※ A更新と同時 / 「~ゆき」の表記を省略

転落防止幌設置:2009.02 [五位堂 (検査入場時) ] ※ フルハイトタイプ

車体更新時期 (二回目):2018.05 [高安] ※ 同時に台車部へのヨーダンパ取付など実施

外板塗装変更:2018.05 [高安] ※ [旧塗装 → 現行塗装] / B更新と同時

所属検車区変更:2020.03.14 ※ [富吉→明星]

配置・所属:山田線・明星検車区(2020年4月1日現在~)※ 名古屋線系統で運用

◆ 公式側車両側面

← 大阪難波・賢島 (C#12751) 近鉄名古屋 →

※ 連結器 …〔1位寄:三管式半永久連結器 (C#12751) 柴田式密着連結器:2位寄〕

〈霞ヶ浦-近鉄富田/2019-11-04〉

◆ 非公式側車両側面

← 近鉄名古屋 (C#12751) 賢島・大阪難波 →

※ 連結器 …〔2位寄:柴田式密着連結器 (C#12751) 三管式半永久連結器:1位寄〕

〈大和八木-真菅/2020-03-24〉

3:モ12650形C#12651 [M]

◆ 車両変遷情報

竣工日:1982.07.17 [近畿車輛] ※ 集電装置は下枠交差形を2基搭載

新製時配置:西大寺検車区

速度向上関係工事:1988.05 ※ 21000系投入後の名阪甲特急 120km/h 運転に対応

所属検車区変更:1990.03.15 ※ [西大寺→富吉]

車体更新時期 (一回目):2002.11 [高安] ※ 他に内装改良やLED式号車表示器の追設など実施

行先案内表示機の字幕更新:2002.11 [高安] ※ A更新と同時 / 「~ゆき」の表記を省略

搭載パンタ数変更:2002.11 [高安] ※ 2位側のパンタを撤去して C#12601 と母線引き通し

転落防止幌設置:2009.02 [五位堂 (検査入場時) ] ※ フルハイトタイプ

車体更新時期 (二回目):2018.05 [高安] ※ 同時に台車部へのヨーダンパ取付など実施

外板塗装変更:2018.05 [高安] ※ [旧塗装 → 現行塗装] / B更新と同時

所属検車区変更:2020.03.14 ※ [富吉→明星]

配置・所属:山田線・明星検車区(2020年4月1日現在~)※ 名古屋線系統で運用

◆ 公式側車両側面

← 大阪難波・賢島 (C#12651) 近鉄名古屋 →

※ 連結器 …〔1位寄:柴田式密着連結器 (C#12651) 三管式半永久連結器:2位寄〕

〈霞ヶ浦-近鉄富田/2019-11-04〉

◆ 非公式側車両側面

← 近鉄名古屋 (C#12651) 賢島・大阪難波 →

※ 連結器 …〔2位寄:三管式半永久連結器 (C#12651) 柴田式密着連結器:1位寄〕

〈大和八木-真菅/2020-03-24〉

4:ク12700形C#12701 [Tc]

◆ 車両変遷情報

竣工日:1982.07.17 [近畿車輛] 

新製時配置:西大寺検車区

速度向上関係工事:1988.05 ※ 21000系投入後の名阪甲特急 120km/h 運転に対応

所属検車区変更:1990.03.15 ※ [西大寺→富吉]

車体更新時期 (一回目):2002.11 [高安] ※ 他に内装改良やLED式号車表示器の追設など実施

行先案内表示機の字幕更新:2002.11 [高安] 

※ A更新と同時 / 正面幕は赤背景白文字仕様へ変更、側面幕は「~ゆき」の表記を省略

転落防止幌設置:2009.02 [五位堂 (検査入場時) ] ※ フルハイトタイプ

ATS-SP設置・デッドマン装置更新:2009.10 [五位堂 (入場時) ]

車体更新時期 (二回目):2018.05 [高安] ※ 同時に喫煙室設置や台車部へのヨーダンパ取付など実施

外板塗装変更:2018.05 [高安] ※ [旧塗装 → 現行塗装] / B更新と同時

所属検車区変更:2020.03.14 ※ [富吉→明星]

配置・所属:山田線・明星検車区(2020年4月1日現在~)※ 名古屋線系統で運用

◆ 公式側車両側面

← 大阪難波・賢島 (C#12701) 近鉄名古屋 →

※ 連結器 …〔1位寄:三管式半永久連結器 (C#12701) 柴田式密着連結器 [電連付]:2位寄〕

〈霞ヶ浦-近鉄富田/2019-11-04〉

◆ 非公式側車両側面

← 近鉄名古屋 (C#12701) 賢島・大阪難波 →

※ 連結器 …〔2位寄:柴田式密着連結器 [電連付] (C#12701) 三管式半永久連結器:1位寄〕

〈大和八木-真菅/2020-03-24〉

5:編成スライド (各側別)

※ スライドは5秒毎で自動的に移行しますが、止めて見る事も可能です。

◆ 公式側

・1枚目:C#12601 [Mc]、2枚目:C#12751 [T]、3枚目:C#12651 [M]、4枚目:C#12701 [Tc]

← 大阪難波・賢島 (12601F) 近鉄名古屋 →

◆ 非公式側

・1枚目:C#12701 [Tc]、2枚目:C#12651 [M]、3枚目:C#12751 [T]、4枚目:C#12601 [Tc]

← 近鉄名古屋 (12601F) 賢島・大阪難波 →

6:参考文献

● 文献

『車両発達史シリーズ 2 近畿日本鉄道 特急車』「第2編 車両発達史 第4章 充実期の車両 12600系」、関西鉄道研究会、1992年8月1日発行、P134-135

『【復刻版】私鉄の車両1 近畿日本鉄道Ⅰ 特急車』「車歴表」、株式会社ネコ・パブリッシング、2002年7月1日初版発行、P156

『近鉄特急 下:近畿・東海を結ぶ高速ネットワーク―最近の動向と車両の全て』「特急車―その後の動向 新型特急車編 12600系」、JTB、2004年6月1日初版発行、P89

「近畿日本鉄道 特急車両のあゆみ 10000系から12600系まで / 15. 12600系」『〈特集〉近鉄特急 鉄道ピクトリアル1988年12月臨時増刊号』、1988年12月10日発行、第38巻第12号 通巻505号、P189-190

「Ⅲ 車両データ-2002年度 -2 民鉄車両 各社別新造・改造・廃車一覧」『鉄道車両年鑑2003年版 鉄道ピクトリアル2003年10月臨時増刊号』、2003年10月10日発行、第53巻第10号 通巻738号、P217

「大手私鉄車両ファイル2019 車両配置表」『鉄道ファン2019年8月号付録』、2019年8月1日発行、第59巻第8号 通巻700号

「大手私鉄車両ファイル2020 車両配置表」『鉄道ファン2020年8月号付録』、2020年8月1日発行、第60巻第8号 通巻712号

7:リンク集

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近鉄電車が見える家で育った鉄道オタク。車両の差異や変遷に興味あり。鉄道の他に鳥も好きで、最近は鳩に癒される事がしばしば。
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