ピロのブログVer3

Ver2の続きです

車両資料 近鉄特急車

【資料】車両側面-近鉄12410系12414F

■ 資料概要

今回の【資料】では、近鉄12410系12414Fの車両側面について、簡単な車両変遷情報と共に、その外観を写真で紹介します。

12410系は、名阪甲特急をはじめとする主要特急列車系統の需要回復を背景に、標準軌線へ投入された抵抗制御の特急用車です。1980・1981・1983の3年度に渡って製造されました。現在は全5編成が4連ですが、1980年度登場の4編成は、当初3連で竣工しており、1983年度増備の中間車を編入して現在に至ります。

2020年現在、5編成とも車体更新2回と塗装変更を経て活躍中です。


■ 資料詳細

第88資料目 目次

1:モ12410形C#12414 [Mc]

◆ 車両変遷情報

◆ 公式側車両側面 

◆ 非公式側車両側面 

2:サ12560形C#12564 [T]

◆ 車両変遷情報

◆ 公式側車両側面 

◆ 非公式側車両側面 

3:モ12460形C#12464 [M]

◆ 車両変遷情報

◆ 公式側車両側面 

◆ 非公式側車両側面 

4:ク12510形C#12514 [Tc]

◆ 車両変遷情報

◆ 公式側車両側面 

◆ 非公式側車両側面 

5:編成スライド (各側別)

※ スライドは5秒毎で自動的に移行しますが、止めて見る事も可能です。

公式側 

非公式側 

6:参考文献・情報

7:リンク集

では、資料内容に移ります。

※ このページ内における「公式側」は、車両に対して [1位 (車両側面) 2位] となっている側の事を指します。反対に「非公式側」は、車両に対して [2位 (車両側面) 1位] となっている側の事を指します。

※ このページでは、1回目の車体更新をA更新・2回目の車体更新をB更新と呼称しています。


1:モ12410形C#12414 [Mc]

◆ 車両変遷情報

竣工日:1980.07.19 [近畿車輛]

新製時配置:高安検車区

4連化に伴う改造:1984.01 ※ C#12464と母線引き通し

速度向上関係工事:1988.05 ※ 21000系投入後の名阪甲特急 120km/h 運転に対応

車体更新時期 (一回目):2001.12 [高安] ※ 他に内装改良やLED式号車表示器の追設など実施

所属検車区変更:2003.03.06 ※ [高安→東花園]

行先案内表示機更新:2007.09 [五位堂(入場時)] 

※ 正面・側面共に [幕 → LED方式] / 既存汎用特急用車に対する行先案内表示LED化の第1号

転落防止幌取付:2009.03 [五位堂(入場時)] ※ フルハイトタイプ

ATS-SP設置・デッドマン装置更新:2009.08 [五位堂(検査入場時)]

車体更新時期 (二回目):2017.05 [高安] ※ 同時に台車部へのヨーダンパ取付や乗務員室扉交換など実施

外板塗装変更:2017.05 [高安] ※ [旧塗装→現行塗装] / B更新と同時

室内座席色変更:2017.05 ※ モケット色を [ピンク系色調→青系色調] へ変更 / B更新と同時

所属検車区変更:2020.03.14 ※ [東花園→明星]

配置・所属:山田線・明星検車区(2020年4月1日現在~)※ 大阪線系統・奈良線系統で運用

◆ 公式側車両側面

← 大阪難波・京都 (C#12414) 橿原神宮前・近鉄名古屋・賢島 →

※ 連結器 …〔1位寄:柴田式密着連結器 [電連付] (C#12414) 三管式半永久連結器:2位寄〕

〈石見-田原本/2019-01-19〉

◆ 非公式側車両側面

← 賢島・近鉄名古屋・橿原神宮前 (C#12414) 京都・大阪難波 →

※ 連結器 …〔2位寄:三管式半永久連結器 (C#12414) 柴田式密着連結器 [電連付]:1位寄〕

〈大和八木-真菅/2020-03-24〉

2:サ12560形C#12564 [T]

◆ 車両変遷情報

竣工日:1983.07.01 [近畿車輛] ※ 既存の12414F (3連) へ編入

新製時配置:高安検車区

速度向上関係工事:1988.05 ※ 21000系投入後の名阪甲特急 120km/h 運転に対応

車体更新時期 (一回目):2001.12 [高安] ※ 他に内装改良やLED式号車表示器の追設など実施

所属検車区変更:2003.03.06 ※ [高安→東花園]

行先案内表示機更新:2007.09 [五位堂(入場時)] 

※ [幕 → LED方式] / 既存汎用特急用車に対する行先案内表示LED化の第1号

転落防止幌取付:2009.03 [五位堂(入場時)] ※ フルハイトタイプ

車体更新時期 (二回目):2017.05 [高安] ※ 同時に台車部へのヨーダンパ取付など実施

外板塗装変更:2017.05 [高安] ※ [旧塗装→現行塗装] / B更新と同時

室内座席色変更:2017.05 ※ モケット色を [ピンク系色調→青系色調] へ変更 / B更新と同時

所属検車区変更:2020.03.14 ※ [東花園→明星]

配置・所属:山田線・明星検車区(2020年4月1日現在~)※ 大阪線系統・奈良線系統で運用

◆ 公式側車両側面

← 大阪難波・京都 (C#12564) 橿原神宮前・近鉄名古屋・賢島 →

※ 連結器 …〔1位寄:三管式半永久連結器 (C#12564) 柴田式密着連結器:2位寄〕

〈石見-田原本/2019-01-19〉

◆ 非公式側車両側面

← 賢島・近鉄名古屋・橿原神宮前 (C#12564) 京都・大阪難波 →

※ 連結器 …〔2位寄:柴田式密着連結器 (C#12564) 三管式半永久連結器:1位寄〕

〈大和八木-真菅/2020-03-24〉

3:モ12460形C#12464 [M]

◆ 車両変遷情報

竣工日:1980.07.19 [近畿車輛] 

※ 当初、C#12414が設ける集電装置との隣り合いを避けるべく、同車の集電装置は伊勢方に設置

新製時配置:高安検車区

4連化に伴う改造:1984.01 ※ C#12414と母線引き通し / 集電装置を大阪方へ移設

速度向上関係工事:1988.05 ※ 21000系投入後の名阪甲特急 120km/h 運転に対応

車体更新時期 (一回目):2001.12 [高安] ※ 他に内装改良やLED式号車表示器の追設など実施

所属検車区変更:2003.03.06 ※ [高安→東花園]

行先案内表示機更新:2007.09 [五位堂(入場時)] 

※ [幕 → LED方式] / 既存汎用特急用車に対する行先案内表示LED化の第1号

転落防止幌取付:2009.03 [五位堂(入場時)] ※ フルハイトタイプ

車体更新時期 (二回目):2017.05 [高安] ※ 同時に台車部へのヨーダンパ取付など実施

外板塗装変更:2017.05 [高安] ※ [旧塗装→現行塗装] / B更新と同時

室内座席色変更:2017.05 ※ モケット色を [ピンク系色調→青系色調] へ変更 / B更新と同時

所属検車区変更:2020.03.14 ※ [東花園→明星]

配置・所属:山田線・明星検車区(2020年4月1日現在~)※ 大阪線系統・奈良線系統で運用

◆ 公式側車両側面

← 大阪難波・京都 (C#12464) 橿原神宮前・近鉄名古屋・賢島 →

※ 連結器 …〔1位寄:柴田式密着連結器 (C#12464) 三管式半永久連結器:2位寄〕

〈石見-田原本/2019-01-19〉

◆ 非公式側車両側面

← 賢島・近鉄名古屋・橿原神宮前 (C#12464) 京都・大阪難波 →

※ 連結器 …〔2位寄:三管式半永久連結器 (C#12464) 柴田式密着連結器:1位寄〕

〈大和八木-真菅/2020-03-24〉

4:ク12510形C#12514 [Tc]

◆ 車両変遷情報

竣工日:1980.07.19 [近畿車輛]

新製時配置:高安検車区

速度向上関係工事:1988.05 ※ 21000系投入後の名阪甲特急 120km/h 運転に対応

車体更新時期 (一回目):2001.12 [高安] ※ 他に内装改良やLED式号車表示器の追設など実施

所属検車区変更:2003.03.06 ※ [高安→東花園]

行先案内表示機更新:2007.09 [五位堂(入場時)] 

※ 正面・側面共に [幕 → LED方式] / 既存汎用特急用車に対する行先案内表示LED化の第1号

転落防止幌取付:2009.03 [五位堂(入場時)] ※ フルハイトタイプ

ATS-SP設置・デッドマン装置更新:2009.08 [五位堂(検査入場時)]

車体更新時期 (二回目):2017.05 [高安] ※ 同時に台車部へのヨーダンパ取付や乗務員室扉交換など実施

喫煙室設置:2017.05 [高安] ※ B更新と同時

外板塗装変更:2017.05 [高安] ※ [旧塗装→現行塗装] / B更新と同時

室内座席色変更:2017.05 ※ モケット色を [ピンク系色調→青系色調] へ変更 / B更新と同時

所属検車区変更:2020.03.14 ※ [東花園→明星]

配置・所属:山田線・明星検車区(2020年4月1日現在~)※ 大阪線系統・奈良線系統で運用

◆ 公式側車両側面

← 大阪難波・京都 (C#12514) 橿原神宮前・近鉄名古屋・賢島 →

※ 連結器 …〔1位寄:三管式半永久連結器 (C#12514) 柴田式密着連結器 [電連付]:2位寄〕

〈石見-田原本/2019-01-19〉

◆ 非公式側車両側面

← 賢島・近鉄名古屋・橿原神宮前 (C#12514) 京都・大阪難波 →

※ 連結器 …〔2位寄:柴田式密着連結器 [電連付] (C#12514) 三管式半永久連結器:1位寄〕

〈大和八木-真菅/2020-03-24〉

5:編成スライド (各側別)

※ スライドは5秒毎で自動的に移行しますが、止めて見る事も可能です。

◆ 公式側

・1枚目:C#12414 [Mc]、2枚目:C#12564 [T]、3枚目:C#12464 [M]、4枚目:C#12514 [Tc]

← 大阪難波・京都 (12414F) 橿原神宮前・近鉄名古屋・賢島 →

◆ 非公式側

・1枚目:C#12514 [Tc]、2枚目:C#12464 [M]、3枚目:C#12564 [T]、4枚目:C#12414 [Tc]

← 賢島・近鉄名古屋・橿原神宮前 (12414F) 京都・大阪難波 →

6:参考文献・情報

● 文献

「車歴表」『【復刻版】私鉄の車両1 近畿日本鉄道Ⅰ 特急車』、株式会社ネコ・パブリッシング、2002年、P156

「近畿日本鉄道 特急車両のあゆみ 10000系から12600系まで / 13. 12410系」『〈特集〉近鉄特急 鉄道ピクトリアル1988年12月臨時増刊号』、1988年12月10日発行、第38巻第12号 通巻505号、P185-187

「Ⅲ 2001年度の車両動向(民鉄車両) 各社別新造・改造・廃車一覧」『鉄道車両年鑑2002年版 鉄道ピクトリアル2002年10月臨時増刊号』、2002年10月10日発行、第52巻第10号 通巻723号、P196

「大手私鉄車両ファイル2019 車両配置表」『鉄道ファン2019年8月号 付録』、2019年8月1日発行、第59巻第8号 通巻700号

「大手私鉄車両ファイル2020 車両配置表」『鉄道ファン2020年8月号 付録』、2020年8月1日発行、第60巻第8号 通巻712号

● ソーシャルメディア

〈YouTube より埋め込み・引用〉

7:リンク集

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近鉄電車が見える家で育った鉄道オタク。車両の差異や変遷に興味あり。鉄道の他に鳥も好きで、最近は鳩に癒される事がしばしば。
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