ピロのブログVer3

Ver2の続きです

車両資料 近鉄特急車

【資料】車両側面-近鉄22000系22103F

■ 資料概要

今回の【資料】では、近鉄22000系22103Fの車両側面について、簡単な車両変遷情報と共に、その外観を写真で紹介します。

22000系は、10400・11400系に代わる新しい汎用型特急用車として1992年に登場した系列です。特急用車の刷新を図るべく、車体・車内・床下と多くの箇所に新要素を取り入れており、近鉄特急の新しいスタイルを確立しています。

「ACE」の車両愛称が付与された同系は、これまでに86両が竣工しており、各車両の登場から25年前後が経過した2015年度から2019年度にかけては、内外装デザインを一新する車体更新工事が施行されました。

この【資料】では、車体更新前・旧塗装時代の外観 (公式側・非公式側) も併せて紹介します。


■ 資料詳細

第90資料目 目次

1:モ22100形C#22103 [Mc1]

◆ 車両変遷情報

◆ 公式側車両側面 [● 現行塗装 / ● 旧塗装 (車体更新前)]

〈参考1〉 更新前後姿のスライダー比較

◆ 非公式側車両側面 [● 現行塗装 / ● 旧塗装 (車体更新前)]

〈参考2〉 更新前後姿のスライダー比較

2:モ22400形C#22403 [Mc2]

◆ 車両変遷情報

◆ 公式側車両側面 [● 現行塗装 / ● 旧塗装 (車体更新前)]

〈参考3〉 更新前後姿のスライダー比較

◆ 非公式側車両側面 [● 現行塗装 / ● 旧塗装 (車体更新前)]

〈参考4〉 更新前後姿のスライダー比較

3:編成スライド (各側別)

※ スライドは5秒毎で自動的に移行しますが、止めて見る事も可能です。

公式側

[● 現行塗装 / ● 旧塗装 (車体更新前)]

非公式側

[● 現行塗装 / ● 旧塗装 (車体更新前)]

4:参考文献

5:リンク集

では、資料内容に移ります。

※ このページ内における「公式側」は、車両に対して [1位 (車両側面) 2位] となっている側の事を指します。反対に「非公式側」は、車両に対して [2位 (車両側面) 1位] となっている側の事を指します。

1:モ22100形C#22103 [Mc1]

◆ 車両変遷情報

竣工年月日:1992.02.12 [近畿車輛]

新製時配置:高安検車区

所属検車区変更:2002.03.20? ※ [高安→明星]

ATS-SP設置・デッドマン装置更新:2009.01 [五位堂(入場時)]

車体更新時期:2020.03 [高安] ※ 他に内装改良や乗務員室扉交換など実施

外板塗装変更:2020.03 [高安] ※ [旧塗装→現行塗装] / 車体更新と同時

配置・所属:山田線・明星検車区(2020年4月1日現在) ※ 大阪線系統で運用

◆ 公式側車両側面

● 現行塗装

← 大阪難波・京都 (C#22103) 近鉄奈良・賢島・近鉄名古屋 →

※ 連結器 …〔1位寄:柴田式密着連結器 [2段電連付] (C#22103) 三管式半永久連結器:2位寄〕

〈大福-桜井/2020-04-09〉

● 旧塗装 (車体更新前)

← 大阪難波・京都 (C#22103) 近鉄奈良・賢島・近鉄名古屋 →

※ 連結器 …〔1位寄:柴田式密着連結器 [2段電連付] (C#22103) 三管式半永久連結器:2位寄〕

〈石見-田原本/2019-08-08〉

〈参考1〉 更新前後姿のスライダー比較

※ 並び位置・高さは完全に一致していないので注意

〈左:車体更新後 / 右:車体更新前〉

◆ 非公式側車両側面

● 現行塗装

← 近鉄名古屋・賢島・近鉄奈良 (C#22103) 京都・大阪難波 →

※ 連結器 …〔2位寄:三管式半永久連結器 (C#22103) 柴田式密着連結器 [2段電連付]:1位寄〕

〈大和八木-真菅/2020-03-24〉

● 旧塗装 (車体更新前)

← 近鉄名古屋・賢島・近鉄奈良 (C#22103) 京都・大阪難波 →

※ 連結器 …〔2位寄:三管式半永久連結器 (C#22103) 柴田式密着連結器 [2段電連付]:1位寄〕

〈結崎-ファミリー公園前/2018-05-12〉

〈参考2〉 更新前後姿のスライダー比較

※ 並び位置・高さは完全に一致していないので注意

〈左:車体更新後 / 右:車体更新前〉

2:モ22400形C#22404 [Mc2]

◆ 車両変遷情報

竣工年月日:1992.02.12 [近畿車輛]

新製時配置:高安検車区

所属検車区変更:2002.03.20? ※ [高安→明星]

ATS-SP設置・デッドマン装置更新:2009.11 [五位堂(入場時)]

車体更新時期:2020.03 [高安] ※ 他に内装改良や乗務員室扉交換など実施

喫煙室設置:2020.03 [高安] ※ 車体更新と同時

外板塗装変更:2020.03 [高安] ※ [旧塗装→現行塗装] / 車体更新と同時

配置・所属:山田線・明星検車区(2020年4月1日現在) ※ 大阪線系統で運用

◆ 公式側車両側面

● 現行塗装

← 大阪難波・京都 (C#22403) 近鉄奈良・賢島・近鉄名古屋 →

※ 連結器 …〔1位寄:三管式半永久連結器 (C#22403) 柴田式密着連結器 [2段電連付]:2位寄〕

〈大福-桜井/2020-04-09〉

● 旧塗装 (車体更新前)

← 大阪難波・京都 (C#22403) 近鉄奈良・賢島・近鉄名古屋 →

※ 連結器 …〔1位寄:三管式半永久連結器 (C#22403) 柴田式密着連結器 [2段電連付]:2位寄〕

〈石見-田原本/2019-08-08〉

〈参考3〉 更新前後姿のスライダー比較

※ 並び位置・高さは完全に一致していないので注意

〈左:車体更新後 / 右:車体更新前〉

◆ 非公式側車両側面

● 現行塗装

← 近鉄名古屋・賢島・近鉄奈良 (C#22403) 京都・大阪難波 →

※ 連結器 …〔2位寄:柴田式密着連結器 [2段電連付] (C#22403) 三管式半永久連結器:1位寄〕

〈大和八木-真菅/2020-03-24〉

● 旧塗装 (車体更新前)

← 近鉄名古屋・賢島・近鉄奈良 (C#22403) 京都・大阪難波 →

※ 連結器 …〔2位寄:柴田式密着連結器 [2段電連付] (C#22403) 三管式半永久連結器:1位寄〕

〈結崎-ファミリー公園前/2018-05-12〉

〈参考4〉 更新前後姿のスライダー比較

※ 並び位置・高さは完全に一致していないので注意

〈左:車体更新後 / 右:車体更新前〉

3:編成スライド (各側別)

※ スライドは5秒毎で自動的に移行しますが、止めて見る事も可能です。

◆ 公式側

・1枚目:C#22103[Mc1]、2枚目:C#22403[Mc2]

● 現行塗装

← 大阪難波・京都 (22103F) 近鉄奈良・賢島・近鉄名古屋 →

● 旧塗装 (車体更新前)

← 大阪難波・京都 (22103F) 近鉄奈良・賢島・近鉄名古屋 →

◆ 非公式側

・ 1枚目:C#22403[Mc2]、2枚目:C#22103[Mc1]

● 現行塗装

← 近鉄名古屋・賢島・近鉄奈良 (22103F) 京都・大阪難波 →

● 旧塗装 (車体更新前)

← 近鉄名古屋・賢島・近鉄奈良 (22103F) 京都・大阪難波 →

4:参考文献

「Ⅲ 資料編 -Ⅱ.民鉄車両 -2. 1991年度車両動向 〔1〕改造車・譲受車」『新車年鑑1992年版 鉄道ピクトリアル1992年10月臨時増刊号』、1992年10月10日発行、第42巻第10号 通巻566号、P186

「大手私鉄車両ファイル2020 車両配置表」「大手私鉄車両ファイル 車両データバンク-平成31年4月1日から令和2年3月31日までの動き」『鉄道ファン2020年8月号 付録』、2020年8月1日発行、第60巻第8号 通巻712号

5:リンク集

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近鉄電車が見える家で育った鉄道オタク。車両の差異や変遷に興味あり。鉄道の他に鳥も好きで、最近は鳩に癒される事がしばしば。
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