ピロのブログVer3

Ver2の続きです

車両資料 近鉄特急車

【資料】車両側面-近鉄12410系12413F

■ 資料概要

今回の【資料】では、近鉄12410系12413Fの車両側面について、簡単な車両変遷情報と共に、その外観を写真で紹介します。

12410系は、名阪甲特急をはじめとする主要特急列車系統の需要回復を背景に、標準軌線へ投入された抵抗制御の特急用車です。1980・1981・1983の3年度に渡って製造されました。現在は全5編成が4連ですが、1980年度登場の4編成は、当初3連で竣工しており、1983年度増備の中間車を編入して現在に至ります。

2020年現在、5編成とも車体更新2回と塗装変更を経て活躍中です。


■ 資料詳細

第94資料目 目次

1:モ12410形C#12413 [Mc]

◆ 車両変遷情報

◆ 公式側車両側面 

◆ 非公式側車両側面 

2:サ12560形C#12563 [T]

◆ 車両変遷情報

◆ 公式側車両側面 

◆ 非公式側車両側面 

3:モ12460形C#12463 [M]

◆ 車両変遷情報

◆ 公式側車両側面 

◆ 非公式側車両側面 

4:ク12510形C#12513 [Tc]

◆ 車両変遷情報

◆ 公式側車両側面 

◆ 非公式側車両側面 

5:編成スライド (各側別)

※ スライドは5秒毎で自動的に移行しますが、止めて見る事も可能です。

公式側 

非公式側 

6:参考文献・情報

7:リンク集

では、資料内容に移ります。

※ このページ内における「公式側」は、車両に対して [1位 (車両側面) 2位] となっている側の事を指します。反対に「非公式側」は、車両に対して [2位 (車両側面) 1位] となっている側の事を指します。

※ このページでは、1回目の車体更新をA更新・2回目の車体更新をB更新と呼称しています。


1:モ12410形C#12413 [Mc]

◆ 車両変遷情報

竣工日:1980.07.19 [近畿車輛]

新製時配置:高安検車区

4連化に伴う改造:1984.01 ※ C#12463と母線引き通し

速度向上関係工事:1988.05 ※ 21000系投入後の名阪甲特急 120km/h 運転に対応

車体更新時期 (一回目):2001.10 [高安] ※ 他に内装改良やLED式号車表示器の追設など実施

所属検車区変更:2003.03.06 ※ [高安→東花園]

行先案内表示機更新:2008.12 [五位堂(入場時)] ※ 正面・側面共に [幕 → LED方式]

転落防止幌取付:2008.12 [五位堂(入場時)] ※ フルハイトタイプ

車体更新時期 (二回目):2016.05 [高安] ※ 同時に台車部へのヨーダンパ取付や乗務員室扉交換など実施

外板塗装変更:2016.05 [高安] 

※ [旧塗装→現行塗装] / B更新と同時 / 既存汎用特急車に対する塗り替えの第1号 (22000系除く)

所属検車区変更:2020.03.14 ※ [東花園→明星]

配置・所属:山田線・明星検車区(2020年4月1日現在)※ 大阪線系統・奈良線系統で運用

◆ 公式側車両側面

← 大阪難波・京都 (C#12413) 橿原神宮前・近鉄名古屋・賢島 →

※ 連結器 …〔1位寄:柴田式密着連結器 [電連付] (C#12413) 三管式半永久連結器:2位寄〕

〈恩智-法善寺/2020-08-19〉

◆ 非公式側車両側面

← 賢島・近鉄名古屋・橿原神宮前 (C#12413) 京都・大阪難波 →

※ 連結器 …〔2位寄:三管式半永久連結器 (C#12413) 柴田式密着連結器 [電連付]:1位寄〕

〈大和八木-真菅/2020-02-23〉

2:サ12560形C#12563 [T]

◆ 車両変遷情報

竣工日:1983.07.01 [近畿車輛] ※ 既存の12413F (3連) へ編入

新製時配置:高安検車区

速度向上関係工事:1988.05 ※ 21000系投入後の名阪甲特急 120km/h 運転に対応

車体更新時期 (一回目):2001.10 [高安] ※ 他に内装改良やLED式号車表示器の追設など実施

所属検車区変更:2003.03.06 ※ [高安→東花園]

行先案内表示機更新:2008.12 [五位堂(入場時)] ※ 正面・側面共に [幕 → LED方式]

転落防止幌取付:2008.12 [五位堂(入場時)] ※ フルハイトタイプ

車体更新時期 (二回目):2016.05 [高安] ※ 同時に台車部へのヨーダンパ取付など実施

外板塗装変更:2016.05 [高安] 

※ [旧塗装→現行塗装] / B更新と同時 / 既存汎用特急車に対する塗り替えの第1号 (22000系除く)

所属検車区変更:2020.03.14 ※ [東花園→明星]

配置・所属:山田線・明星検車区(2020年4月1日現在)※ 大阪線系統・奈良線系統で運用

◆ 公式側車両側面

← 大阪難波・京都 (C#12563) 橿原神宮前・近鉄名古屋・賢島 →

※ 連結器 …〔1位寄:三管式半永久連結器 (C#12563) 柴田式密着連結器:2位寄〕

〈恩智-法善寺/2020-08-19〉

◆ 非公式側車両側面

← 賢島・近鉄名古屋・橿原神宮前 (C#12563) 京都・大阪難波 →

※ 連結器 …〔2位寄:柴田式密着連結器 (C#12563) 三管式半永久連結器:1位寄〕

〈大和八木-真菅/2020-02-23〉

3:モ12460形C#12463 [M]

◆ 車両変遷情報

竣工日:1980.07.19 [近畿車輛] 

※ 当初、C#12413が設ける集電装置との隣り合いを避けるべく、同車の集電装置は伊勢方に設置

新製時配置:高安検車区

4連化に伴う改造:1984.01 ※ C#12413と母線引き通し / 集電装置を大阪方へ移設

速度向上関係工事:1988.05 ※ 21000系投入後の名阪甲特急 120km/h 運転に対応

車体更新時期 (一回目):2001.10 [高安] ※ 他に内装改良やLED式号車表示器の追設など実施

所属検車区変更:2003.03.06 ※ [高安→東花園]

行先案内表示機更新:2008.12 [五位堂(入場時)] ※ 正面・側面共に [幕 → LED方式]

転落防止幌取付:2008.12 [五位堂(入場時)] ※ フルハイトタイプ

車体更新時期 (二回目):2016.05 [高安] ※ 同時に台車部へのヨーダンパ取付など実施

外板塗装変更:2016.05 [高安] 

※ [旧塗装→現行塗装] / B更新と同時 / 既存汎用特急車に対する塗り替えの第1号 (22000系除く)

所属検車区変更:2020.03.14 ※ [東花園→明星]

配置・所属:山田線・明星検車区(2020年4月1日現在)※ 大阪線系統・奈良線系統で運用

◆ 公式側車両側面

← 大阪難波・京都 (C#12463) 橿原神宮前・近鉄名古屋・賢島 →

※ 連結器 …〔1位寄:柴田式密着連結器 (C#12463) 三管式半永久連結器:2位寄〕

〈恩智-法善寺/2020-08-19〉

◆ 非公式側車両側面

← 賢島・近鉄名古屋・橿原神宮前 (C#12463) 京都・大阪難波 →

※ 連結器 …〔2位寄:三管式半永久連結器 (C#12463) 柴田式密着連結器:1位寄〕

〈大和八木-真菅/2020-02-23〉

4:ク12510形C#12513 [Tc]

◆ 車両変遷情報

竣工日:1980.07.19 [近畿車輛]

新製時配置:高安検車区

速度向上関係工事:1988.05 ※ 21000系投入後の名阪甲特急 120km/h 運転に対応

車体更新時期 (一回目):2001.10 [高安] ※ 他に内装改良やLED式号車表示器の追設など実施

所属検車区変更:2003.03.06 ※ [高安→東花園]

行先案内表示機更新:2008.12 [五位堂(入場時)] ※ 正面・側面共に [幕 → LED方式]

転落防止幌取付:2008.12 [五位堂(入場時)] ※ フルハイトタイプ

車体更新時期 (二回目):2016.05 [高安] ※ 同時に台車部へのヨーダンパ取付や乗務員室扉交換など実施

喫煙室設置:2016.05 [高安] ※ B更新と同時

外板塗装変更:2016.05 [高安] 

※ [旧塗装→現行塗装] / B更新と同時 / 既存汎用特急車に対する塗り替えの第1号 (22000系除く)

側面金帯長さ変更:2016.06 [高安] ※ 喫煙室部まで延びていた金帯を客室部までに変更 (非公式側)

所属検車区変更:2020.03.14 ※ [東花園→明星]

配置・所属:山田線・明星検車区(2020年4月1日現在)※ 大阪線系統・奈良線系統で運用

◆ 公式側車両側面

← 大阪難波・京都 (C#12513) 橿原神宮前・近鉄名古屋・賢島 →

※ 連結器 …〔1位寄:三管式半永久連結器 (C#12513) 柴田式密着連結器 [電連付]:2位寄〕

〈恩智-法善寺/2020-08-19〉

◆ 非公式側車両側面

← 賢島・近鉄名古屋・橿原神宮前 (C#12513) 京都・大阪難波 →

※ 連結器 …〔2位寄:柴田式密着連結器 [電連付] (C#12513) 三管式半永久連結器:1位寄〕

〈大和八木-真菅/2020-02-23〉

5:編成スライド (各側別)

※ スライドは5秒毎で自動的に移行しますが、止めて見る事も可能です。

◆ 公式側

・1枚目:C#12413 [Mc]、2枚目:C#12563 [T]、3枚目:C#12463 [M]、4枚目:C#12513 [Tc]

← 大阪難波・京都 (12413F) 橿原神宮前・近鉄名古屋・賢島 →

◆ 非公式側

・1枚目:C#12513 [Tc]、2枚目:C#12463 [M]、3枚目:C#12563 [T]、4枚目:C#12413 [Tc]

← 賢島・近鉄名古屋・橿原神宮前 (12413F) 京都・大阪難波 →

6:参考文献・情報

● 文献

「車歴表」『【復刻版】私鉄の車両1 近畿日本鉄道Ⅰ 特急車』、株式会社ネコ・パブリッシング、2002年、P156

「近畿日本鉄道 特急車両のあゆみ 10000系から12600系まで / 13. 12410系」『〈特集〉近鉄特急 鉄道ピクトリアル1988年12月臨時増刊号』、1988年12月10日発行、第38巻第12号 通巻505号、P185-187

「Ⅲ 2001年度の車両動向(民鉄車両) 各社別新造・改造・廃車一覧」『鉄道車両年鑑2002年版 鉄道ピクトリアル2002年10月臨時増刊号』、2002年10月10日発行、第52巻第10号 通巻723号、P196

「大手私鉄車両ファイル2019 車両配置表」『鉄道ファン2019年8月号 付録』、2019年8月1日発行、第59巻第8号 通巻700号

「大手私鉄車両ファイル2020 車両配置表」『鉄道ファン2020年8月号 付録』、2020年8月1日発行、第60巻第8号 通巻712号

● ソーシャルメディア

近鉄12410系第3編成が新塗装で出場 (鉄道ニュース/鉄道ファン railf.jp)


〈Twitter より埋め込み・引用〉
〈Twitter より埋め込み・引用〉
〈Twitter より埋め込み・引用〉
〈Twitter より埋め込み・引用〉
〈Twitter より埋め込み・引用〉
〈Twitter より埋め込み・引用〉

〈YouTube より埋め込み・引用〉

7:リンク集

「ピロのブログVer3」の簡易リンク集です。当サイトへのアクセス率向上に繋がる、鉄道まとめサイト・ランキングサイトのものをピックアップしています。クリックしていただけると嬉しいです。(全て新規タブで開きます)

鉄道コム サイトバナー

 

鉄道コム TETSUDOU.COM

朝日インタラクティブが運営する鉄道情報インターネットサイト鉄道会社から個人まで、カテゴリ別に様々な情報発信をまとめてくれています。


ブログ村 サイトバナー

 

にほんブログ村 近鉄線

ブログランキングサイト「にほんブログ村」の近鉄線カテゴリーに繋がるリンクです。近鉄を扱う多くの個人サイト・ブログが集まっています。


 

人気ブログランキング 鉄道旅行

人気ブログのランキング把握やサイト検索・記事検索が出来るブログ総合サイトです。鉄道旅行を扱う多くの個人サイトが集まっています。

このページの内容は以上です。

コメントを残す (詳細記入は必須ではありません)

このサイトはスパムを低減するために Akismet を使っています。コメントデータの処理方法の詳細はこちらをご覧ください

近鉄電車が見える家で育った鉄道オタク。車両の差異や変遷に興味あり。鉄道の他に鳥も好きで、最近は鳩に癒される事がしばしば。
%d人のブロガーが「いいね」をつけました。