ピロのブログVer3

Ver2の続きです

車両資料 近鉄一般車

【資料】鉄道台車-近鉄8800系

■資料概要

今回の【資料】では、近鉄8800系の各車が履く台車(KD-86系)について、判明している性能等と現役2形式の外観を紹介します。

※間違い・補足情報等あれば指摘して頂けると助かります。

(2020年3月時点)


■資料詳細

第21資料目 目次

1:KD-86系

◆基本情報

◆台車の外観

KD-86

KD-86A

2:参考文献

3:リンク集

では、資料内容に移ります。


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1:KD-86系

◆基本情報 (KD-86系)

台車系列
(形式)
KD-86 [空気バネ式2軸ボギー台車]
(無印・A)
車体支持方式 ダイレクトマウント方式
車体支持装置 枕梁(=ボルスタ)+枕ばね [いずれも車体直結]+側受
枕ばね 特殊ダイヤフラム形空気バネ [横鋼性高/1山ゴムベローズ ]
揺れ枕装置 枕梁+枕ばね+ボルスタアンカー+心棒(=中心ピン/回転中心) [いずれも車体直結]+側受
牽引装置 枕梁+ボルスタアンカー+心棒 [いずれも車体直結]
軸箱支持方式 乾式円筒案内方式(近車式)
軸受構造丸型コイルバネウイング式
1次ばね
(軸ばね系)
コイルばね+軸ばね案内筒(耐摩レジン組込)
基礎制動方式 台車シリンダクラスプシュー式
固定軸距 86・86A=2150mm
車輪径 86・86A=860mm
備考 【各台車形式】
・M台車形式:86
・T台車形式:86A

【増粘着材噴射装置の取付車両と取付位置(全体)】
・ク8900形…C#8901-8904
 -正面寄り台車[排障器側の軸]に取り付け(後付け)

【各台車を履く車両(全体)】

○KD-86
・8600系モ8600形[Mc]
現在:C#8621-8622
・8600系モ8650形[M]
現在:C#8671-8672
・8000系モ8250形[M]
現在:C#8278-8279 
当初:C#8270-8271/8276-8279
・8800系モ8800形[M]
現在:C#8801-8804

○KD-86A
・8600系ク8100形[Tc]
現在:C#8121-8122
・8600系サ8150形[T]
現在:C#8171-8172
・8800系ク8900形[Tc]
現在:C#8901-8904

◆台車の外観 (KD-86系)

●KD-86

※装備車両(2020.03時点)

■8600系…同系の台車外観はこちら

・モ8600形(C#8621-8622)

・モ8650形(C#8671-8672)

■8800系→今回【資料】取り上げ

モ8800形(C#8801-8804)

〈2019-06-13〉※公式側2位寄りの台車を撮影(C#8802 [M])
〈2019-06-13〉※公式側2位寄りの台車を撮影 (C#8802 [M])
〈2019-06-13〉※公式側2位寄りの台車を撮影 (C#8802 [M])
〈2019-06-13〉※公式側2位寄りの台車を撮影 (C#8802 [M])
〈2020-03-30〉※非公式側2位寄りの台車を撮影 (C#8802 [M])

●KD-86A

※装備車両(2020.03時点)

■8600系…同系の台車外観はこちら

・ク8100形(C#8121-8122)

・サ8150形(C#8171-8172)

■8800系→今回【資料】取り上げ

・ク8900形(C#8901-8904)

〈2019-06-13〉※公式側2位寄りの台車を撮影 (C#8901 [Tc])
〈2019-06-13〉※公式側1位寄りの台車を撮影 (C#8902 [Tc])
〈2019-06-13〉※公式側1位寄りの台車を撮影 (C#8902 [Tc])
〈2019-06-13〉※公式側2位寄りの台車を撮影 (C#8902 [Tc])
〈2019-06-13〉※公式側2位寄りの台車を撮影 (C#8902 [Tc])
〈2019-06-13〉※公式側2位寄りの台車を撮影 (C#8902 [Tc])

2:参考文献

● WEBページ (全て新規タブで開きます)

台車の世界 近畿車輛(株)KD86 (2020.03.31閲覧)

3:リンク集

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近鉄電車が見える家で育った鉄道オタク。車両の差異や変遷に興味あり。鉄道の他に鳥も好きで、最近は鳩に癒される事がしばしば。
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