■資料概要
今回の【資料】では、近鉄6A系の車両在籍状況について、系列全体のプロファイルと各年度別に纏めた編成図表で紹介します。
6A系は、南大阪線系統で竣工から半世紀近く経過した高性能車の代替および一般車の快適性向上を目的として2025年度に登場した系列です。同線系統で初のL/Cシート装備車となった他、当初より編成にトイレを設けている点が特徴として挙げられます。
運行開始は年度を跨いた2026年5月からで、6月1日からは近鉄では初となる一般車両を使用した有料座席指定サービス「すわれ～る」の専属車両としても活躍中です。
■資料詳細
第766資料目 目次
■プロファイル
◆車両履歴
－車両履歴表
◆車両配置
■車両在籍状況（2026.04.01時点）
■リンク集
では、資料内容に移ります。
■ プロファイル
車両履歴表 (2026.04.01時点)
※「〃」は上のセルと同年月である事を示します。
※リンクがある編成名は、クリックすると、車両変遷情報を記載している実車の側面画像付き【資料】記事へとジャンプします。
| 編成 | 形式 | 車号 | 製造年月 |
|---|---|---|---|
| 6A101F | ク6A1形 [Tc] | C#6A101 | 2026.01 |
| モ6A2形 [M] | C#6A201 | 〃 | |
| サ6A3形 [T] | C#6A301 | 〃 | |
| モ6A4形 [Mc] | C#6A401 | 〃 | |
| 6A102F | ク6A1形 [Tc] | C#6A102 | 2026.02 |
| モ6A2形 [M] | C#6A202 | 〃 | |
| サ6A3形 [T] | C#6A302 | 〃 | |
| モ6A4形 [Mc] | C#6A402 | 〃 | |
| 6A103F | ク6A1形 [Tc] | C#6A103 | 2026.03 |
| モ6A2形 [M] | C#6A203 | 〃 | |
| サ6A3形 [T] | C#6A303 | 〃 | |
| モ6A4形 [Mc] | C#6A403 | 〃 |
古市検車区
※南大阪線系統の車両は全て古市検車区所属（2026.04.01時点）
■ 車両在籍状況（2026.04.01時点）
6A系
所属形式・主要機器配置
在籍総数
12
両
4両編成×3本
(2026.04.01時点)
・前年同日比：＋12両
・車両の動き（直近1年）
新製
所属形式
ク6A1形 [Tc]：3両
モ6A2形 [M] ：3両
サ6A3形 [T] ：3両
モ6A4形 [Mc]：3両
所属検車区
編成図凡例
【南大阪線系統】
・6A101F－6A103F
←大阪阿部野橋 ｜ 〈非公式側〉
◀
●●
●●
=
モ6A4形
[Mc]
[Mc]
②
C#6A4〇〇
①
主制御装置
=
=
W
C
○○
○○
サ6A3形
[T]
[T]
②
C#6A3〇〇
①
－
=
●●
●●
=
モ6A2形
[M]
[M]
②
C#6A2〇〇
①
主制御装置
=
○○
○○
▶
ク6A1形
[Tc]
[Tc]
②
C#6A1〇〇
①
補助装置
■ 編成図の記号・表記説明
●●：モーター付き動力台車（M台車）
○○：モーター無し付随台車（T台車）
◀：密着連結器（突起の向きは連結器頭の角が出ている方向）
=：空気管付き半永久連結器
：転落防止幌（先頭車前頭部）
ＷＣ：化粧室
：クーラーキセ（屋根上冷房装置の設置箇所）
＜：シングルアーム形パンタグラフ
主制御装置
・VVVFインバータ制御装置：日立製作所製、図中では「VVVF」と略記
補助装置
・補助電源装置：静止型インバータ、図中では「SIV」と略記
・電動空気圧縮機：スクロール式、図中では「CP」と略記
■ 編成図掲載側の規則
こちらの編成図は、各系統線区の運用実態に合わせ、原則として「左側を上り方・右側を下り方」に統一して掲載しています。
線区ごとで定められている車両方位（①位・②位配置）の向きによって、同じ系列でも所属線区の違いで図示される編成の側面の向きが異なる場合があります。
こちらの編成図では、編成（車両）の側面の向きを「公式側」「非公式側」の呼称を用いて表現しています。
〈公式側〉
車両の側面を向かって見た際に「左端：①方位板・右端：②方位板」が装着されている側面。
[① 車両側面 ②] となっている状態。
[① 車両側面 ②] となっている状態。
〈非公式側〉
車両の側面を向かって見た際に「左端：②方位板・右端：①方位板」が装着されている側面。
[② 車両側面 ①] となっている状態。
[② 車両側面 ①] となっている状態。
6A101F
古市検車区
◀
=
6A401
主制御装置
=
=
W
C
6A301
（レール塗油装置）
=
=
6A201
主制御装置
=
▶
6A101
補助装置
【備考】
増粘着剤噴射装置を搭載
噴射口はC#6A101の前位台車No.01軸およびC#6A401の後位台車No.04軸にそれぞれ隣接して設置
レール塗油装置を搭載
噴射口はC#6A301の前位台車No.01軸に隣接して設置
増粘着剤噴射装置を搭載
噴射口はC#6A101の前位台車No.01軸およびC#6A401の後位台車No.04軸にそれぞれ隣接して設置
レール塗油装置を搭載
噴射口はC#6A301の前位台車No.01軸に隣接して設置
6A102F
古市検車区
◀
=
6A402
主制御装置
=
=
W
C
6A302
－
=
=
6A202
主制御装置
=
▶
6A102
補助装置
【備考】
増粘着剤噴射装置を搭載
噴射口はC#6A102の前位台車No.01軸およびC#6A402の後位台車No.04軸にそれぞれ隣接して設置
増粘着剤噴射装置を搭載
噴射口はC#6A102の前位台車No.01軸およびC#6A402の後位台車No.04軸にそれぞれ隣接して設置
6A103F
古市検車区
◀
=
6A403
主制御装置
=
=
W
C
6A303
－
=
=
6A203
主制御装置
=
▶
6A103
補助装置
【備考】
増粘着剤噴射装置を搭載
噴射口はC#6A103の前位台車No.01軸およびC#6A403の後位台車No.04軸にそれぞれ隣接して設置
増粘着剤噴射装置を搭載
噴射口はC#6A103の前位台車No.01軸およびC#6A403の後位台車No.04軸にそれぞれ隣接して設置
以上
新製
総数：12両（4両編成×3本）
| 編成 | 形式 | 車号 | 製造所 | 製造年月 | 新製配置 |
|---|---|---|---|---|---|
| 6A101F (4/4両) |
ク6A1形 [Tc] | C#6A101 | 近畿車輛 | 2026.01 |
南大阪線
古市検車区
|
| モ6A2形 [M] | C#6A201 | ||||
| サ6A3形 [T] | C#6A301 | ||||
| モ6A4形 [Mc] | C#6A401 | ||||
| 6A102F (4/4両) |
ク6A1形 [Tc] | C#6A102 | 近畿車輛 | 2026.02 |
南大阪線
古市検車区
|
| モ6A2形 [M] | C#6A202 | ||||
| サ6A3形 [T] | C#6A302 | ||||
| モ6A4形 [Mc] | C#6A402 | ||||
| 6A103F (4/4両) |
ク6A1形 [Tc] | C#6A103 | 近畿車輛 | 2026.03 |
南大阪線
古市検車区
|
| モ6A2形 [M] | C#6A203 | ||||
| サ6A3形 [T] | C#6A303 | ||||
| モ6A4形 [Mc] | C#6A403 |
以上
改造
対象車両なし
転属
対象車両なし
廃車
対象車両なし
以上
●文献
『鉄道ファン』2026年8月号付録「大手私鉄車両ファイル 車両配置表／車両データバンクー近畿日本鉄道」、2026年8月1日発行、交友社、第66巻第8号 通巻784号
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