■資料概要

今回の【資料】では、近鉄2430系2432Fの車両側面について、その外観を簡単な車両変遷情報等と共に写真で紹介します。

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〈参考〉 2432F構成車の変更過程

※編成向き：← 大阪上本町　(編成)　河内国分・名張 →

※登場時組成の2432F各車は白文字で表記、登場時組成の2438F各車は青文字で表記

※車両間の〔＋〕表記は柴田式密着連結器 [電連付] (1979当時)、現在は電連撤去済

※車両間の〔-〕表記は近車製棒型永久連結器 (1979当時)、現在は住金製へ交換済

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●竣工時－組成変更（2連化）前 [1971-1979]

※登場時の2432Fおよび2438Fは1971年度中盤に竣工

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●組成変更（2連化）後 [1979～現在]

〈参考〉終

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■資料詳細

第104資料目　目次

1：ク2530形C#2538[Tc]

◆車両変遷情報等

◆公式側車両側面

◆非公式側車両側面

2：モ2430形C#2432[Mc]

◆車両変遷情報等

◆公式側車両側面

◆非公式側車両側面

3：編成スライド(各側別)

※ギャラリーの画像は、クリックするとフルサイズで表示します(別ページ表示)。

※スライドは5秒毎で自動的に移行しますが、止めて見る事も可能です。

◆公式側

◆非公式側

4：参考文献・情報

●文献

〈購入可能な文献〉

●ソーシャルメディア

5：リンク集

では、資料内容に移ります。

※このページ内における「公式側」は、車両に対して [1位 (車両側面) 2位] となっている側の事を指します。反対に「非公式側」は、車両に対して [2位 (車両側面) 1位] となっている側の事を指します。

※このページでは、1回目の車体更新をA更新・2回目の車体更新をB更新と呼称しています。

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1：ク2530形C#2538[Tc]

◆車両変遷情報等

●車両変遷情報

竣工年月日：1971.10.12 [近畿車輛]　

新製時配置・所属：大阪線・高安検車区

連結車両変更(2位寄り)：1979.??　※[C#2552(T)→C#2432(Mc)]/編成全体は[3連→2連]化

冷房化改造等：1985.12 [五位堂]　※CU-19を4台設置

－MG変更　※[HG-534-Jrb(18kVA)→HG-77463(70kVA)]

－正面案内表示機取付　※KSPC式

外板塗装変更：1987.02　※[マルーン単色→紅白2色]

車体更新（1回目）等：1992.05 [塩浜]　

－内装材変更　※9000・9200系からの仕様に準じた内装

－側面案内表示機取付　※1側面あたり[行灯式種別表示機×2→幕式種別＆行先案内表示機×1]へ変更

－故障表示灯追設

外板裾帯省略：2000.03 [五位堂(検査入場時)]　※側面雨樋のマルーン塗装は以降省略

車体更新（2回目）等：2002.03 [高安]　

－内装材変更　※「シリーズ21」の仕様に準じた内装

－側扉上に水切り追設　

－客用窓ガラス複層化

－スリップ防止材追設　

転落防止幌取付：2007.05 [五位堂(検査入場時)]　※段違いタイプ

配置・所属：大阪線・高安検車区（2020年4月1日現在）

●当該車両の主要装備機器(床下)

補助電源装置(MG)・電動空気圧縮機(CP)・台車(KD-66G)

◆公式側車両側面

← 大阪上本町・近鉄名古屋　(C#2538)　名張・伊勢中川・宇治山田 →

連結器…〔1位寄：密着連結器[HT型/電連付]　(C#2538)　密着連結器[CSD-91] ：2位寄〕

◆非公式側車両側面

← 宇治山田・伊勢中川・名張　(C#2538)　近鉄名古屋・大阪上本町 →

連結器…〔2位寄：密着連結器[CSD-91] 　(C#2538)　密着連結器[HT型/電連付]：1位寄〕

2：モ2430形C#2432[Mc]

◆車両変遷情報等

●車両変遷情報

竣工年月日：1971.10.12 [近畿車輛]　

新製時配置・所属：大阪線・高安検車区

連結車両変更(1位寄り)：1979.??　※[C#2452(M)→C#2538(Mc)]/編成全体は[3連→2連]化

冷房化改造等：1985.12 [五位堂]　※CU-19を4台設置

－正面案内表示機取付　※KSPC式

外板塗装変更：1987.02　※[マルーン単色→紅白2色]

車体更新（1回目）等：1992.05 [塩浜]　

－内装材変更　※9000・9200系からの仕様に準じた内装

－側面案内表示機取付　※1側面あたり[行灯式種別表示機×2→幕式種別＆行先案内表示機×1]へ変更

－故障表示灯追設

外板裾帯省略：2000.03 [五位堂(検査入場時)]　※側面雨樋のマルーン塗装は以降省略

車体更新（2回目）等：2002.03 [高安]　

－内装材変更　※「シリーズ21」の仕様に準じた内装

－側扉上に水切り追設　

－客用窓ガラス複層化

－スリップ防止材追設　

転落防止幌取付：2007.05 [五位堂(検査入場時)]　※段違いタイプ

配置・所属：大阪線・高安検車区（2020年4月1日現在）

●当該車両の主要装備機器(床下)

主制御装置(抵抗制御)・台車(KD-66F)

◆公式側車両側面

← 大阪上本町・近鉄名古屋　(C#2432)　名張・伊勢中川・宇治山田 →

連結器…〔1位寄：密着連結器[CSD-91] 　(C#2432)　密着連結器[HT型/電連付]：2位寄〕

◆非公式側車両側面

← 宇治山田・伊勢中川・名張　(C#2432)　近鉄名古屋・大阪上本町 →

連結器…〔2位寄：密着連結器[HT型/電連付]　(C#2432)　密着連結器[CSD-91] ：1位寄〕

3：編成スライド(各側別)

※このページ内における「公式側」は、車両に対して [1位 (車両側面) 2位] となっている側の事を指します。反対に「非公式側」は、車両に対して [2位 (車両側面) 1位] となっている側の事を指します。

※スライドは5秒毎で自動的に移行しますが、止めて見る事も可能です。

◆公式側

← 大阪上本町・近鉄名古屋　(2432F)　名張・伊勢中川・宇治山田 →

1枚目：C#2538[Tc]、2枚目：C#2432[Mc]

◆非公式側

← 宇治山田・伊勢中川・名張　(2432F)　近鉄名古屋・大阪上本町 →

1枚目：C#2432[Mc]、2枚目：C#2538[Tc]

4：参考文献

●文献

『私鉄車両編成表　87年版』－「改造車両一覧表」、ジェー・アール・アール、1987年9月1日発行

飯島　巌・藤井信夫・井上広和、『【復刻版】私鉄の車両13　近畿日本鉄道Ⅱ　通勤車 他』－「車歴表 (その３) 」、ネコ・パブリッシング、2002年7月1日初版発行

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「Ⅲ 資料編 -２民鉄車両 -2　竣工月日表 (2) 改造車，譲受車」『新車年鑑1986年版　鉄道ピクトリアル1986年5月臨時増刊号』、1986年5月10日発行、第36巻第5号　通巻464号、P168

「私鉄車両めぐり [148] 近畿日本鉄道―Ⅲ 完全M-T化と共通車体の採用（その１）-6. 2410系・2430系〔大阪線〕-2　2430系」「付表-2 車歴表　(17) 2410系・2430系車歴表」『〈特集〉近畿日本鉄道　鉄道ピクトリアル1992年12月臨時増刊号』、1992年12月10日発行、第42巻第12号　通巻569号、P244・P294-295

「Ⅲ 資料編 -Ⅱ.民鉄車両 -2. 1992年度車両動向 〔２〕改造車・譲受車」『新車年鑑1993年版　鉄道ピクトリアル1993年10月臨時増刊号』、1993年10月10日発行、第43巻第10号　通巻582号、P194

「Ⅲ 車両データ－2001年度 -2 民鉄車両　各社別新造・改造・廃車一覧」『鉄道車両年鑑2002年版　鉄道ピクトリアル2002年10月臨時増刊号』、2002年10月10日発行、第52巻第10号　通巻723号、P196

「近鉄車両―主要機器のあゆみ―」「近畿日本鉄道　現有車両主要諸元表」「近畿日本鉄道　現有車両編成表」『〈特集〉近畿日本鉄道　鉄道ピクトリアル2018年12月臨時増刊号』、2018年12月10日発行、第68巻第12号　通巻954号、P196-208/P285-299/P304-309

「大手私鉄車両ファイル2020　車両配置表」『鉄道ファン2020年8月号 付録』、2020年8月1日発行、第60巻第8号　通巻712号

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〈購入可能な文献〉…2021.03.09時点

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※上記時点以降については、売切となっている可能性もあります

※非売・絶版やプレミア価格となっている文献の入手は、オークションや古本サイトをあたるのも手です

〈購入可能な文献〉終

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●ソーシャルメディア

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5：リンク集

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