ピロのブログVer3

Ver2の続きです

車両資料 近鉄特急車

【資料】車両側面-近鉄12400系12403F

■ 資料概要

今回の【資料】では、近鉄12400系12403Fの車両側面について、簡単な車両変遷情報と共に、その外観を写真で紹介します。

12400系は、特急用に大量製造された12200系のモデルチェンジ車として、1977年度に竣工した特急用車です。性能面で12200系と大差ない一方、外形や内装面が変えられています。3編成のみの竣工で増備はありませんでしたが、同系を初出とする内外装の仕様は、21000系が登場するまで近鉄特急車の新しい標準となりました。

2020年現在、3編成とも車体更新2回と塗装変更を経て活躍中です。


■ 資料詳細

第110資料目 目次

1:モ12400形C#12403 [Mc]

◆ 車両変遷情報

◆ 公式側車両側面 

◆ 非公式側車両側面 

2:サ12550形C#12553 [T]

◆ 車両変遷情報

◆ 公式側車両側面 

◆ 非公式側車両側面

3:モ12450形C#12453 [M]

◆ 車両変遷情報

◆ 公式側車両側面 

◆ 非公式側車両側面 

4:ク12500形C#12503 [Tc]

◆ 車両変遷情報

◆ 公式側車両側面 

◆ 非公式側車両側面 

5:編成スライド (各側別)

※ スライドは5秒毎で自動的に移行しますが、止めて見る事も可能です。

公式側 

非公式側 

6:参考文献・情報

7:リンク集

では、資料内容に移ります。

※ このページ内における「公式側」は、車両に対して [1位 (車両側面) 2位] となっている側の事を指します。反対に「非公式側」は、車両に対して [2位 (車両側面) 1位] となっている側の事を指します。

※ このページでは、1回目の車体更新をA更新、2回目の車体更新をB更新と呼称しています。


1:モ12400形C#12403 [Mc]

◆ 車両変遷情報

竣工日:1977.12.21 [近畿車輛] ※ 12200系モ12200形C#12259 として竣工

系列・形式・車番変更:1977.12.22 

※ [12200系モ12200形C#12259 → 12400系モ12400形C#12403]

新製時配置:高安検車区

所属検車区変更:1979.03.15? ※ [高安→富吉]

速度向上関係工事:1988.05 ※ 21000系投入後の名阪甲特急 120km/h 運転に対応

所属検車区変更:1989.03.17? ※ [富吉→西大寺]

所属検車区変更:1994.03.15? ※ [西大寺→東花園]

所属検車区変更:1996.03.15? ※ [東花園→明星]

車体更新時期 (一回目):1998.07 [高安] ※ 他に内装改良やLED式号車表示器の追設など実施

行先案内表示機更新:2009.03 [五位堂(入場時)] ※ 正面・側面共に [幕→LED方式]

ATS-SP設置・デッドマン装置更新:2009.03 [五位堂(入場時)] ※ 案内表示機更新と同時

車体更新時期 (二回目):2009.12 [高安] ※ 他に雨樋取付や乗務員室扉交換など実施

転落防止幌設置:2009.12 ※ フルハイトタイプ / B更新と同時

搭載パンタ種変更:2012.08 [五位堂(検査入場時)] ※ [菱形→下枠交差形]

台車部へのヨーダンパ取付:2016.03 [高安] ※ C#12503 への喫煙室設置時に実施

外板塗装変更:2018.01 [五位堂(検査入場時)] ※ [旧塗装 → 現行塗装]

配置・所属:山田線・明星検車区(2020年4月1日現在)※ 大阪線系統・奈良線系統で運用

◆ 公式側車両側面

← 大阪難波・京都 (C#12403) 橿原神宮前・近鉄名古屋・賢島 →

※ 連結器 …〔1位寄:柴田式密着連結器 [電連付] (C#12403) 住金製棒型永久連結器:2位寄〕

〈向島-小倉/2020-08-12〉

◆ 非公式側車両側面

← 賢島・近鉄名古屋・橿原神宮前 (C#12403) 京都・大阪難波 →

※ 連結器 …〔2位寄:住金製棒型永久連結器 (C#12403) 柴田式密着連結器 [電連付]:1位寄〕

〈田原本-石見/2020-05-29〉

2:サ12550形C#12553 [T]

◆ 車両変遷情報

竣工日:1977.12.21 [近畿車輛] ※ 12200系サ12120形C#12159 として竣工

系列・形式・車番変更:1977.12.22 

※ [12200系サ12120形C#12159→12400系サ12550形C#12553]

新製時配置:高安検車区

所属検車区変更:1979.03.15? ※ [高安→富吉]

速度向上関係工事:1988.05 ※ 21000系投入後の名阪甲特急 120km/h 運転に対応

所属検車区変更:1989.03.17? ※ [富吉→西大寺]

所属検車区変更:1994.03.15? ※ [西大寺→東花園]

所属検車区変更:1996.03.15? ※ [東花園→明星]

車体更新時期 (一回目):1998.07 [高安] ※ 他に内装改良やLED式号車表示器の追設など実施

行先案内表示機更新:2009.03 [五位堂(入場時)] ※ [幕→LED方式]

車体更新時期 (二回目):2009.12 [高安] ※ 他に雨樋取付や乗務員室扉交換など実施

転落防止幌設置:2009.12 ※ フルハイトタイプ / B更新と同時

台車部へのヨーダンパ取付:2016.03 [高安] ※ C#12503 への喫煙室設置時に実施

外板塗装変更:2018.01 [五位堂(検査入場時)] ※ [旧塗装→現行塗装]

配置・所属:山田線・明星検車区(2020年4月1日現在)※ 大阪線系統・奈良線系統で運用

◆ 公式側車両側面

← 大阪難波・京都 (C#12553) 橿原神宮前・近鉄名古屋・賢島 →

※ 連結器 …〔1位寄:住金製棒型永久連結器 (C#12553) 柴田式密着連結器:2位寄〕

〈向島-小倉/2020-08-12〉

◆ 非公式側車両側面

← 賢島・近鉄名古屋・橿原神宮前 (C#12553) 京都・大阪難波 →

※ 連結器 …〔2位寄:柴田式密着連結器 (C#12553) 住金製棒型永久連結器:1位寄〕

〈田原本-石見/2020-05-29〉

3:モ12450形C#12453 [M]

◆ 車両変遷情報

竣工日:1977.12.21 [近畿車輛] ※ 12200系モ12020形C#12059 として竣工

系列・形式・車番変更:1977.12.22 

※ [12200系モ12020形C#12059 → 12400系モ12450形C#12453]

新製時配置:高安検車区

所属検車区変更:1979.03.15? ※ [高安→富吉]

速度向上関係工事:1988.05 ※ 21000系投入後の名阪甲特急 120km/h 運転に対応

所属検車区変更:1989.03.17? ※ [富吉→西大寺]

所属検車区変更:1994.03.15? ※ [西大寺→東花園]

所属検車区変更:1996.03.15? ※ [東花園→明星]

車体更新時期 (一回目):1998.07 [高安] ※ 他に内装改良やLED式号車表示器の追設など実施

行先案内表示機更新:2009.03 [五位堂(入場時)] ※ [幕→LED方式]

車体更新時期 (二回目):2009.12 [高安] ※ 他に雨樋取付や乗務員室扉交換など実施

転落防止幌設置:2009.12 ※ フルハイトタイプ / B更新と同時

搭載パンタ種変更:2012.08 [五位堂(検査入場時)] ※ [菱形→下枠交差形]

台車部へのヨーダンパ取付:2016.03 [高安] ※ C#12503 への喫煙室設置時に実施

外板塗装変更:2018.01 [五位堂(検査入場時)] ※ [旧塗装→現行塗装]

配置・所属:山田線・明星検車区(2020年4月1日現在)※ 大阪線系統・奈良線系統で運用

◆ 公式側車両側面

← 大阪難波・京都 (C#12453) 橿原神宮前・近鉄名古屋・賢島 →

※ 連結器 …〔1位寄:柴田式密着連結器 (C#12453) 住金製棒型永久連結器:2位寄〕

〈向島-小倉/2020-08-12〉

◆ 非公式側車両側面

← 賢島・近鉄名古屋・橿原神宮前 (C#12453) 京都・大阪難波 →

※ 連結器 …〔2位寄:住金製棒型永久連結器 (C#12453) 柴田式密着連結器:1位寄〕

〈田原本-石見/2020-05-29〉

4:ク12500形C#12503 [Tc]

◆ 車両変遷情報

竣工日:1977.12.21 [近畿車輛] ※ 12200系ク12300形C#12359 として竣工

系列・形式・車番変更:1977.12.22 

※ [12200系ク12300形C#12359 → 12400系ク12500形C#12503]

新製時配置:高安検車区

所属検車区変更:1979.03.15? ※ [高安→富吉]

速度向上関係工事:1988.05 ※ 21000系投入後の名阪甲特急 120km/h 運転に対応

所属検車区変更:1989.03.17? ※ [富吉→西大寺]

所属検車区変更:1994.03.15? ※ [西大寺→東花園]

所属検車区変更:1996.03.15? ※ [東花園→明星]

車体更新時期 (一回目):1998.07 [高安] ※ 他に内装改良やLED式号車表示器の追設など実施

行先案内表示機更新:2009.03 [五位堂(入場時)] ※ 正面・側面共に [幕→LED方式]

ATS-SP設置・デッドマン装置更新:2009.03 [五位堂(入場時)] ※ 案内表示機更新と同時

車体更新時期 (二回目):2009.12 [高安] ※ 他に雨樋取付や乗務員室扉交換など実施

転落防止幌設置:2009.12 ※ フルハイトタイプ / B更新と同時

喫煙室設置:2016.03 [高安] 

台車部へのヨーダンパ取付:2016.03 [高安] ※ 喫煙室設置と同時

外板塗装変更:2018.01 [五位堂(検査入場時)] ※ [旧塗装 → 現行塗装]

配置・所属:山田線・明星検車区(2020年4月1日現在)※ 大阪線系統・奈良線系統で運用

◆ 公式側車両側面

← 大阪難波・京都 (C#12503) 橿原神宮前・近鉄名古屋・賢島 →

※ 連結器 …〔1位寄:住金製棒型永久連結器 (C#12503) 柴田式密着連結器 [電連付]:2位寄〕

〈向島-小倉/2020-08-12〉

◆ 非公式側車両側面

← 賢島・近鉄名古屋・橿原神宮前 (C#12503) 京都・大阪難波 →

※ 連結器 …〔2位寄:柴田式密着連結器 [電連付] (C#12503) 住金製棒型永久連結器:1位寄〕

〈田原本-石見/2020-05-29〉

5:編成スライド (各側別)

※ スライドは5秒毎で自動的に移行しますが、止めて見る事も可能です。

◆ 公式側

・1枚目:C#12403 [Mc]、2枚目:C#12553 [T]、3枚目:C#12453 [M]、4枚目:C#12503 [Tc]

← 大阪難波・京都 (12403F) 橿原神宮前・近鉄名古屋・賢島 →

◆ 非公式側

・1枚目:C#12503 [Tc]、2枚目:C#12453 [M]、3枚目:C#12553 [T]、4枚目:C#12403 [Tc]

← 賢島・近鉄名古屋・橿原神宮前 (12403F) 京都・大阪難波 →

6:参考文献・情報

● 文献

飯島 巌・藤井信夫・井上広和、『【復刻版】私鉄の車両1 近畿日本鉄道Ⅰ 特急車』-「車歴表 (その1) 」、ネコ・パブリッシング、2002年7月1日初版発行


「近畿日本鉄道 特急車両のあゆみ 10000系から12600系まで / 11. 12400系」『〈特集〉近鉄特急 鉄道ピクトリアル1988年12月臨時増刊号』、1988年12月10日発行、第38巻第12号 通巻505号、P181-183

『車両発達史シリーズ 2 近畿日本鉄道 特急車』「第2編 車両発達史 第4章 充実期の車両 12400系」、関西鉄道研究会、1992年8月1日発行、P126-127

「Ⅲ資料編 民鉄1998年度車両動向 (2)改造車」『新車年鑑1999年版 鉄道ピクトリアル1999年10月臨時増刊号』、1999年10月10日発行、第49巻第10号 通巻676号、P181

「Ⅲ 車両データ-2009年度 -2 民鉄車両 各社別新造・改造・廃車一覧」『鉄道車両年鑑2010年版 鉄道ピクトリアル2010年10月臨時増刊号』、2010年10月10日発行、第60巻第10号 通巻840号、P223

「Ⅲ 車両データ-2015年度 -2 民鉄車両 各社別新造・改造・廃車一覧」『鉄道車両年鑑2016年版 鉄道ピクトリアル2016年10月臨時増刊号』、2016年10月10日発行、第66巻第10号 通巻923号、P224

「大手私鉄車両ファイル2020 車両配置表」『鉄道ファン2020年8月号付録』、2020年8月1日発行、第60巻第8号 通巻712号

● ソーシャルメディア

〈 Twitter より埋め込み・引用〉
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7:リンク集

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近鉄電車が見える家で育った鉄道オタク。車両の差異や変遷に興味あり。鉄道の他に鳥も好きで、最近は鳩に癒される事がしばしば。
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