ピロのブログVer3

Ver2の続きです

車両情報 近鉄一般車

【資料】車両側面-近鉄5211系5211F

■資料概要

今回の【資料】では、近鉄5211系5211Fの車両側面について、その外観を簡単な車両変遷情報等と共に写真で紹介します。

5211系は、5200系をベースとしつつ主要機器を一部変更した事により分派した系列で、1993年に登場しました。系列群の中では、ボルスタレス台車を履いている点が特徴となっています。

5200系列群の車両役割は、急行兼団体用です。転換クロスシートとトイレを上手く配置すべく、両開き3扉かつ連続窓を有する見た目となった車両側面は、同じ一般車塗装を纏う通勤形車両と趣を異にしています。


■資料詳細

第125資料目 目次

1:ク5111形C#5111[Tc1]

◆車両変遷情報等

◆公式側車両側面

◆非公式側車両側面

2:モ5211形C#5211[M1]

◆車両変遷情報等

◆公式側車両側面

◆非公式側車両側面

3:モ5261形C#5261[M2]

◆車両変遷情報等

◆公式側車両側面

◆非公式側車両側面

4:ク5161形C#5161[Tc2]

◆車両変遷情報等

◆公式側車両側面

◆非公式側車両側面

5:編成ギャラリー・スライド(各側別)

※ギャラリーの画像は、クリックするとフルサイズで表示します(別ページ表示)。

※スライドは5秒毎で自動的に移行しますが、止めて見る事も可能です。

公式側

非公式側

6:参考文献・情報

●文献

〈購入可能な文献〉

●ソーシャルメディア

7:リンク集

では、資料内容に移ります。

※このページ内における「公式側」は、車両に対して [1位 (車両側面) 2位] となっている側の事を指します。反対に「非公式側」は、車両に対して [2位 (車両側面) 1位] となっている側の事を指します。

※このページでは、1回目の車体更新をA更新、2回目の車体更新をB更新と呼称しています。


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1:ク5111形C#5111[Tc1]

◆車両変遷情報等

●車両変遷情報

竣工日:1993.03.09 [近畿車輛]

新製時配置・所属:名古屋線・富吉検車区

外板裾帯省略:1999.09

側面VVVFロゴ撤去:2011.05 [五位堂(検査入場時)] ※5200系列のロゴ撤去完了

車体更新(1回目)等:2013.11 [高安] 

-連結部注意喚起スピーカー追設 ※排障器に取付(運転台側と車掌台側で各1カ所)

-客室案内装置取付 ※3色LED方式

-内装材変更 ※7020系からの仕様に準じた内装(カーテン材交換[青背景→白背景]等)

-室内座席色変更 ※モケット色を[白色系→赤色系]へ変更

-トイレ改修 ※[和式→洋式]化

-車椅子等用スペース設定 ※補助席撤去後の1位寄り端部(上り方より向かって右側)

-側扉上に水切り追設

室内吊手変更(優先座席前):2018.09 [五位堂(検査入場時)] ※[白色○形→黄色△形]

LED式標識灯交換:2021.02 [五位堂(入場時)] 

※「シリーズ21」と同一品(後部標識灯と列車種別灯を分離配置)

配置・所属:名古屋線・富吉検車区(2020年4月1日現在)

●当該車両の主要装備機器(床下)

補助電源装置(SIV)・電動空気圧縮機(CP)・台車(KD-306C)

◆公式側車両側面

← 近鉄名古屋・大阪上本町 (C#5111) 伊勢中川・宇治山田 →

連結器…〔1位寄:密着連結器[CSD-90/電連付] (C#5111) 三管式半永久連結器[CSE-80]:2位寄〕

〈伊勢朝日-川越富洲原/2020-09-15〉

◆非公式側車両側面

← 宇治山田・伊勢中川 (C#5111) 大阪上本町・近鉄名古屋 →

連結器…〔2位寄:三管式半永久連結器[CSE-80] (C#5111) 密着連結器[CSD-90/電連付]:1位寄〕

〈川越富洲原-伊勢朝日/2020-09-15〉

2:モ5211形C#5211[M1]

◆車両変遷情報等

●車両変遷情報

竣工日:1993.03.09 [近畿車輛]

新製時配置・所属:名古屋線・富吉検車区

外板裾帯省略:1999.09

車体更新(1回目)等:2013.11 [高安] 

-客室案内装置取付 ※3色LED方式

-内装材変更 ※7020系からの仕様に準じた内装(カーテン材交換[青背景→白背景]等)

-室内座席色変更 ※モケット色を[白色系→赤色系]へ変更

-車椅子等用スペース設定 ※座席撤去後の2位寄り端部(上り方より向かって左側)

-側扉上に水切り追設

室内吊手変更(優先座席前):2018.09 [五位堂(検査入場時)] ※[白色○形→黄色△形]

配置・所属:名古屋線・富吉検車区(2020年4月1日現在)

●当該車両の主要装備機器(床下)

主制御装置(VVVFインバータ制御)・台車(KD-306B)

◆公式側車両側面

← 近鉄名古屋・大阪上本町 (C#5211) 伊勢中川・宇治山田 →

連結器…〔1位寄:三管式半永久連結器[CSE-80] (C#5211) 三管式半永久連結器[CSE-80]:2位寄〕

〈伊勢朝日-川越富洲原/2020-09-15〉

◆非公式側車両側面

← 宇治山田・伊勢中川 (C#5211) 大阪上本町・近鉄名古屋 →

連結器…〔2位寄:三管式半永久連結器[CSE-80] (C#5211) 三管式半永久連結器[CSE-80]:1位寄〕

〈川越富洲原-伊勢朝日/2020-09-15〉

3:モ5261形C#5261[M2]

◆車両変遷情報等

●車両変遷情報

竣工日:1993.03.09 [近畿車輛]

新製時配置・所属:名古屋線・富吉検車区

外板裾帯省略:1999.09

車体更新(1回目)等:2013.11 [高安] 

-客室案内装置取付 ※3色LED方式

-内装材変更 ※7020系からの仕様に準じた内装(カーテン材交換[青背景→白背景]等)

-室内座席色変更 ※モケット色を[白色系→赤色系]へ変更

-車椅子等用スペース設定 ※座席撤去後の2位寄り端部(上り方より向かって左側)

-側扉上に水切り追設

室内吊手変更(優先座席前):2018.09 [五位堂(検査入場時)] ※[白色○形→黄色△形]

配置・所属:名古屋線・富吉検車区(2020年4月1日現在)

●当該車両の主要装備機器(床下)

主制御装置(VVVFインバータ制御)・台車(KD-306B)

◆公式側車両側面

← 近鉄名古屋・大阪上本町 (C#5261) 伊勢中川・宇治山田 →

連結器…〔1位寄:三管式半永久連結器[CSE-80] (C#5261) 三管式半永久連結器[CSE-80]:2位寄〕

〈伊勢朝日-川越富洲原/2020-09-15〉

◆非公式側車両側面

← 宇治山田・伊勢中川 (C#5261) 大阪上本町・近鉄名古屋 →

連結器…〔2位寄:三管式半永久連結器[CSE-80] (C#5261) 三管式半永久連結器[CSE-80]:1位寄〕

〈川越富洲原-伊勢朝日/2020-09-15〉

4:ク5161形C#5161[Tc2]

◆車両変遷情報等

●車両変遷情報

竣工日:1993.03.09 [近畿車輛]

新製時配置・所属:名古屋線・富吉検車区

外板裾帯省略:1999.09

側面VVVFロゴ撤去:2011.05 [五位堂(検査入場時)] ※5200系列のロゴ撤去完了

車体更新(1回目)等:2013.11 [高安] 

-客室案内装置取付 ※3色LED方式

-内装材変更 ※7020系からの仕様に準じた内装(カーテン材交換[青背景→白背景]等)

-室内座席色変更 ※モケット色を[白色系→赤色系]へ変更

-トイレ改修 ※[和式→洋式]化

-車椅子等用スペース設定 ※補助席撤去後の2位寄り端部(上り方より向かって左側)

-側扉上に水切り追設

室内吊手変更(優先座席前):2018.09 [五位堂(検査入場時)] ※[白色○形→黄色△形]

LED式標識灯交換:2021.02 [五位堂(入場時)] 

※「シリーズ21」と同一品(後部標識灯と列車種別灯を分離配置)

配置・所属:名古屋線・富吉検車区(2020年4月1日現在)

●当該車両の主要装備機器(床下)

補助電源装置(SIV)・電動空気圧縮機(CP)・台車(KD-306C)

◆公式側車両側面

← 近鉄名古屋・大阪上本町 (C#5161) 伊勢中川・宇治山田 →

連結器…〔1位寄:三管式半永久連結器[CSE-80] (C#5161) 密着連結器[CSD-90/電連付]:2位寄〕

〈伊勢朝日-川越富洲原/2020-09-15〉

◆非公式側車両側面

← 宇治山田・伊勢中川 (C#5161) 大阪上本町・近鉄名古屋 →

連結器…〔2位寄:密着連結器[CSD-90/電連付] (C#5161) 三管式半永久連結器[CSE-80]:1位寄〕

〈川越富洲原-伊勢朝日/2020-09-15〉

5:編成ギャラリー・スライド(各側別)

※ギャラリーの画像は、クリックするとフルサイズで表示します(別ページ表示)。

※スライドは5秒毎で自動的に移行しますが、止めて見る事も可能です。

◆公式側

← 近鉄名古屋・大阪上本町 (5211F) 伊勢中川・宇治山田 →

1枚目:C#5111[Tc1]、2枚目:C#5211[M1]

3枚目:C#5261[M2]、4枚目:C#5161[Tc2]

◆非公式側

← 宇治山田・伊勢中川 (5211F) 大阪上本町・近鉄名古屋 →

1枚目:C#5161[Tc2]、2枚目:C#5261[M2]

3枚目:C#5211[M1]、4枚目:C#5111[Tc1]

6:参考文献・情報

●文献

「Ⅲ資料編-Ⅱ民鉄車両-2 1992年度車両動向 (1) 新造車」『新車年鑑1993年版 鉄道ピクトリアル1993年10月臨時増刊号』、1993年10月10日発行、第43巻第10号 通巻582号、P190

「Ⅲ車両データ-2013年度(民鉄車両) 各社別新造・改造・廃車一覧」 『鉄道車両年鑑2014年版 鉄道ピクトリアル2014年10月臨時増刊号』、2014年10月10日発行、第64巻第10号 通巻896号、P233

「近鉄車両―主要機器のあゆみ―」「近畿日本鉄道 現有車両主要諸元表」「近畿日本鉄道 現有車両編成表」『〈特集〉近畿日本鉄道 鉄道ピクトリアル2018年12月臨時増刊号』、2018年12月10日発行、第68巻第12号 通巻954号、P196-208/P285-299/P304-309

「大手私鉄車両ファイル2020 車両配置表」『鉄道ファン2020年8月号 付録』、2020年8月1日発行、第60巻第8号 通巻712号


〈購入可能な文献〉…2021.02.08時点

※[amazon.co.jp/楽天市場/Yahoo!ショッピング]で販売中の商品を掲載

※上記時点において、中古品含め、amazon.co.jpでのみ購入可能な商品(他は売切)は単独で掲載

※上記時点以降については、売切となっている可能性もあります

※非売・絶版やプレミア価格となっている文献の入手は、オークションや古本サイトをあたるのも手です

〈購入可能な文献〉


●ソーシャルメディア

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7:リンク集

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近鉄電車が見える家で育った鉄道オタク。車両の差異や変遷に興味あり。鉄道の他に鳥も好きで、最近は鳩に癒される事がしばしば。