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車両資料 近鉄一般車

【資料】車両側面-近鉄3220系3221F

■資料概要

今回の【資料】では、近鉄3220系3221Fの車両側面について、簡単な車両変遷情報等と共に、その外観を写真で紹介します。

3220系は、京都市交通局烏丸線との相互直通運転に対応する近鉄車として、1999年度後半に奈良線系統へ投入されたVVVFインバータ制御の一般車です。直通急行の設定を契機に3本が一括で製作されました。

同系は、標準軌線「シリーズ21」の第1陣として登場した車両ですが、同軌道線の他系列と違って地下鉄直通運転に特化した機能を有しており、正面も非常時以外の連結を考慮しない見た目とされています。


■資料詳細

第218資料目 目次

1:ク3120形C#3121[Tc1]

◆車両変遷情報等

◆公式側車両側面

◆非公式側車両側面

2:モ3220形C#3221[M1]

◆車両変遷情報等

◆公式側車両側面

◆非公式側車両側面

3:サ3520形C#3521[T]

◆車両変遷情報等

◆公式側車両側面

◆非公式側車両側面

4:モ3620形C#3621[M2]

◆車両変遷情報等

◆公式側車両側面

◆非公式側車両側面

5:モ3820形C#3821[M3]

◆車両変遷情報等

◆公式側車両側面

◆非公式側車両側面

6:ク3720形C#3721[Tc2]

◆車両変遷情報等

◆公式側車両側面

◆非公式側車両側面

7:編成ギャラリー・スライド (各側別)

※ギャラリーの画像は、クリックするとフルサイズで表示します(別ページ表示)。

※スライドは5秒毎で自動的に移行しますが、止めて見る事も可能です。

公式側

非公式側

8:参考文献・情報

●文献

〈購入可能な文献〉

●ソーシャルメディア

9:リンク集

では、資料内容に移ります。

※このページ内における「公式側」は、車両に対して [1位 (車両側面) 2位] となっている側の事を指します。反対に「非公式側」は、車両に対して [2位 (車両側面) 1位] となっている側の事を指します。

※このページでは、1回目の車体更新をA更新、2回目の車体更新をB更新と呼称しています。


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1:ク3120形C#3121[Tc1]

◆車両変遷情報等

●車両変遷情報

新造年月日:2000.03.01 [近畿車輛]

新製時配置・所属:京都/奈良線・西大寺検車区

ATS-SP設置・デッドマン装置更新:2011.09 [五位堂(検査入場時)]

行先案内表示機更新:2018.08 [五位堂(入場時)] 

※正面・側面共に[3色LED→フルカラーLED]表示方式化

前照灯光源変更:2019.10 [五位堂(検査入場時)] ※[HID→LED]

配置・所属:京都/奈良線・西大寺検車区(2021年4月1日現在)

●当該車両の主要装備機器 (床下)

補助電源装置(SIV)・電動空気圧縮機(CP)・自動列車制御装置(ATC)・台車(KD-311A)

◆公式側車両側面

← 橿原神宮前・近鉄奈良 (C#3121) 大阪難波・京都 →

連結器…〔1位寄:密着連結器[CSD-90] (C#3121) 三管式半永久連結器[CSE-80]:2位寄〕

<田原本-石見/2020-04-30>

◆非公式側車両側面

← 京都・大阪難波 (C#3121) 近鉄奈良・橿原神宮前 →

連結器…〔2位寄:三管式半永久連結器[CSE-80] (C#3121) 密着連結器[CSD-90]:1位寄〕

<富野荘-新田辺/2021-02-22>

2:モ3220形C#3221[M1]

◆車両変遷情報等

●車両変遷情報

新造年月日:2000.03.01 [近畿車輛]

新製時配置・所属:京都/奈良線・西大寺検車区

側面ラッピング:2010.02-2011.09 ※橿原神宮御鎮座120年記念大祭のPR/非公式側のみ

側面ラッピング解除:2011.09 [五位堂(検査入場時)]

パンタグラフ交換:2017.07 [五位堂(入場時)] ※[シングルアーム形(PT-71)→下枠交差形(PT-48)]化

行先案内表示機更新:2018.08 [五位堂(入場時)] ※[3色LED→フルカラーLED]表示方式化

配置・所属:京都/奈良線・西大寺検車区(2021年4月1日現在)

●当該車両の主要装備機器 (床下)

主制御装置(VVVFインバータ制御)・台車(KD-311)

◆公式側車両側面

← 橿原神宮前・近鉄奈良 (C#3221) 大阪難波・京都 →

連結器…〔1位寄:三管式半永久連結器[CSE-80] (C#3221) 密着連結器[CSD-90]:2位寄〕

<田原本-石見/2020-04-30>

◆非公式側車両側面

← 京都・大阪難波 (C#3221) 近鉄奈良・橿原神宮前 →

連結器…〔2位寄:密着連結器[CSD-90] (C#3221) 三管式半永久連結器[CSE-80]:1位寄〕

<富野荘-新田辺/2021-02-22>

3:サ3520形C#3521[T]

◆車両変遷情報等

●車両変遷情報

新造年月日:2000.03.01 [近畿車輛]

新製時配置・所属:京都/奈良線・西大寺検車区

側面ラッピング:2010.02-2011.09 ※橿原神宮御鎮座120年記念大祭のPR/公式側のみ

側面ラッピング解除:2011.09 [五位堂(検査入場時)]

行先案内表示機更新:2018.08 [五位堂(入場時)] ※[3色LED→フルカラーLED]表示方式化

配置・所属:京都/奈良線・西大寺検車区(2021年4月1日現在)

●当該車両の主要装備機器 (床下)

台車(KD-311A)

◆公式側車両側面

← 橿原神宮前・近鉄奈良 (C#3521) 大阪難波・京都 →

連結器…〔1位寄:密着連結器[CSD-90] (C#3521) 三管式半永久連結器[CSE-80]:2位寄〕

<田原本-石見/2020-04-30>

◆非公式側車両側面

← 京都・大阪難波 (C#3521) 近鉄奈良・橿原神宮前 →

連結器…〔2位寄:三管式半永久連結器[CSE-80] (C#3521) 密着連結器[CSD-90]:1位寄〕

<富野荘-新田辺/2021-02-22>

4:モ3620形C#3621[M2]

◆車両変遷情報等

●車両変遷情報

新造年月日:2000.03.01 [近畿車輛]

新製時配置・所属:京都/奈良線・西大寺検車区

側面ラッピング:2010.02-2011.09 ※橿原神宮御鎮座120年記念大祭のPR/非公式側のみ

側面ラッピング解除:2011.09 [五位堂(検査入場時)]

パンタグラフ交換:2017.07 [五位堂(入場時)] ※[シングルアーム形(PT-71)→下枠交差形(PT-48)]化

行先案内表示機更新:2018.08 [五位堂(入場時)] ※[3色LED→フルカラーLED]表示方式化

配置・所属:京都/奈良線・西大寺検車区(2021年4月1日現在)

●当該車両の主要装備機器 (床下)

主制御装置(VVVFインバータ制御)・台車(KD-311)

◆公式側車両側面

← 橿原神宮前・近鉄奈良 (C#3621) 大阪難波・京都 →

連結器…〔1位寄:三管式半永久連結器[CSE-80] (C#3621) 三管式半永久連結器[CSE-80]:2位寄〕

<田原本-石見/2020-04-30>

◆非公式側車両側面

← 京都・大阪難波 (C#3621) 近鉄奈良・橿原神宮前 →

連結器 …〔2位寄:三管式半永久連結器[CSE-80] (C#3621) 三管式半永久連結器[CSE-80]:1位寄〕

<富野荘-新田辺/2021-02-22>

5:モ3820形C#3821[M3]

◆車両変遷情報等

●車両変遷情報

新造年月日:2000.03.01 [近畿車輛]

新製時配置・所属:京都/奈良線・西大寺検車区

側面ラッピング:2010.02-2011.09 ※橿原神宮御鎮座120年記念大祭のPR/公式側のみ

側面ラッピング解除:2011.09 [五位堂(検査入場時)]

パンタグラフ交換:2017.07 [五位堂(入場時)] ※[シングルアーム形(PT-71)→下枠交差形(PT-48)]化

行先案内表示機更新:2018.08 [五位堂(入場時)] ※[3色LED→フルカラーLED]表示方式化

配置・所属:京都/奈良線・西大寺検車区(2021年4月1日現在)

3220系各形式の番号に3300・3400台が存在していないのは、同じ烏丸線直通対応の近鉄車である3200系と同様、系列の製作時点で将来の8連化が考慮されていたためと思われる。各編成の京都寄り2両には、奈良方(下り方)から若い番号が付与された状態となるよう、当初より3700・3800台の番号が割り振られた。ちなみに、3220系も3200系も編成を2ユニットに分割出来る構成となっているが、3200系は、後続で登場した同様の6両固定編成と違って分割部が上り方(京都・大阪方)に設定されたため、こちらでは、3220系だと存在する3500・3600番台の形式が欠けている。両系列とも現在に至るまで8連化は実施されておらず、3220系における3300・3400番台の形式も未登場となっている。

●当該車両の主要装備機器 (床下)

主制御装置(VVVFインバータ制御)・台車(KD-311)

◆公式側車両側面

← 橿原神宮前・近鉄奈良 (C#3821) 大阪難波・京都 →

連結器…〔1位寄:三管式半永久連結器[CSE-80] (C#3821) 三管式半永久連結器[CSE-80]:2位寄〕

<田原本-石見/2020-04-30>

◆非公式側車両側面

← 京都・大阪難波 (C#3821) 近鉄奈良・橿原神宮前 →

連結器…〔2位寄:三管式半永久連結器[CSE-80] (C#3821) 三管式半永久連結器[CSE-80]:1位寄〕

<富野荘-新田辺/2021-02-22>

6:ク3720形C#3721[Tc2]

◆車両変遷情報等

●車両変遷情報

新造年月日:2000.03.01 [近畿車輛]

新製時配置・所属:京都/奈良線・西大寺検車区

ATS-SP設置・デッドマン装置更新:2011.09 [五位堂(検査入場時)]

行先案内表示機更新:2018.08 [五位堂(入場時)] 

※正面・側面共に[3色LED→フルカラーLED]表示方式化

前照灯光源変更:2019.10 [五位堂(検査入場時)] ※[HID→LED]

配置・所属:京都/奈良線・西大寺検車区(2021年4月1日現在)

3220系各形式の番号に3300・3400台が存在していないのは、同じ烏丸線直通対応の近鉄車である3200系と同様、系列の製作時点で将来の8連化が考慮されていたためと思われる。各編成の京都寄り2両には、奈良方(下り方)から若い番号が付与された状態となるよう、当初より3700・3800台の番号が割り振られた。ちなみに、3220系も3200系も編成を2ユニットに分割出来る構成となっているが、3200系は、後続で登場した同様の6両固定編成と違って分割部が上り方(京都・大阪方)に設定されたため、こちらでは、3220系だと存在する3500・3600番台の形式が欠けている。両系列とも現在に至るまで8連化は実施されておらず、3220系における3300・3400番台の形式も未登場となっている。

●当該車両の主要装備機器 (床下)

補助電源装置(SIV)・電動空気圧縮機(CP)・自動列車制御装置(ATC)・台車(KD-311A)

◆公式側車両側面

← 橿原神宮前・近鉄奈良 (C#3721) 大阪難波・京都 →

連結器…〔1位寄:三管式半永久連結器[CSE-80] (C#3721) 密着連結器[CSD-90]:2位寄〕

<田原本-石見/2020-04-30>

◆非公式側車両側面

← 京都・大阪難波 (C#3721) 近鉄奈良・橿原神宮前 →

連結器…〔2位寄:密着連結器[CSD-90] (C#3721) 三管式半永久連結器[CSE-80]:1位寄〕

<富野荘-新田辺/2021-02-22>

7:編成スライド (各側別)

※ギャラリーの画像は、クリックするとフルサイズで表示します(別ページ表示)。

※スライドは5秒毎で自動的に移行しますが、止めて見る事も可能です。

◆公式側

← 橿原神宮前・近鉄奈良 (3221F) 大阪難波・京都 →

1枚目:C#3121[Tc1]、2枚目:C#3221[M1]、3枚目:C#3521[T]

4枚目:C#3621[M2]、5枚目:C#3821[M3]、6枚目:C#3721[Tc2]

◆非公式側

← 京都・大阪難波 (3221F) 近鉄奈良・橿原神宮前 →

1枚目:C#3721[Tc2]、2枚目:C#3821[M3]、3枚目:C#3621[M2]

4枚目:C#3521[T]、5枚目:C#3221[M1]、6枚目:C#3121[Tc1]

8:参考文献・情報

●文献

「Ⅲ資料編-Ⅱ‐2 民鉄車両 1999年度車両動向 (1)新造車」『新車年鑑2000年版 鉄道ピクトリアル2000年10月臨時増刊号』、2000年10月10日発行、第50巻第10号 通巻692号、P189

「近鉄車両―主要機器のあゆみ―」「近畿日本鉄道 現有車両主要諸元表」「近畿日本鉄道 現有車両編成表」『〈特集〉近畿日本鉄道 鉄道ピクトリアル2018年12月臨時増刊号』、2018年12月10日発行、第68巻第12号 通巻954号、P196-208/P285-299/P304-309

「大手私鉄車両ファイル2020 車両配置表」『鉄道ファン2020年8月号付録』、2020年8月1日発行、第60巻第8号 通巻712号


〈購入可能な文献〉…2021.07.07時点

※[amazon.co.jp/楽天市場/Yahoo!ショッピング]で販売中の商品を掲載

※上記時点において、中古品含め、amazon.co.jpでのみ購入可能な商品(他は売切)は単独で掲載

※上記時点以降については、売切となっている可能性もあります

※非売・絶版やプレミア価格となっている文献の入手は、オークションや古本サイトをあたるのも手です

〈購入可能な文献〉


●ソーシャルメディア

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近鉄電車が見える家で育った鉄道オタク。車両の差異や変遷に興味あり。鉄道の他に鳥も好きで、最近は鳩に癒される事がしばしば。
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