■ 資料概要
今回の【資料】では、近鉄8800系が履く台車について、その外観と判明しているスペックを紹介します。
(2020年3月時点)
間違い・補足情報等あれば指摘して頂けると助かります。
■ 資料詳細
第21資料目 目次
1：近鉄8800系
◆ 基本情報 (KD-86形)
◆ 各台車の外観 (KD-86形)
2：参考文献
3：リンク集
では、資料内容に移ります。
2020年3月現在、現役の8800系2編成が履く台車は、2種類が存在。内訳は、モ8800形[M] がKD-86、ク8900形[Tc] がKD-86A装備となっています。
◆ 基本情報 (KD-86形)
| 台車形式 | KD-86 (無印・A) 形空気バネ式2軸ボギー台車 |
| 車体支持方式 | ダイレクトマウント方式 |
| 車体支持装置 | 枕梁(ボルスタ/直下に上揺れ枕)＋枕ばね [いずれも車体直結] ＋側受＋軸ばね |
| 枕ばね | 特殊ダイヤフラム形空気バネ [横鋼性高/1山ゴムベローズ ] |
| 揺れ枕装置 | 枕梁＋心棒(中心ピン) [いずれも車体直結] ＋側受 |
| 牽引装置 | 枕梁＋ボルスタアンカー＋心棒 [いずれも車体直結] ＋軸箱支持装置 |
| 軸箱支持方式 | 乾式円筒案内方式(近車式) |
| 軸ばね | コイルばね |
| 基礎制動方式 | 台車シリンダクラスプシュー式 |
| 固定軸距 | 86・86A＝2150mm |
| 車輪径 | 86・86A＝860mm |
| 備考 | 86がM台車・86AがT台車 増粘着材噴射装置はク8900形の運転台側台車に取り付け (後付け) |
◆ 各台車の外観 (KD-86形)
※ モ8800形[M] が装備 (2020.03時点)
公式側2位寄りの台車を撮影 (C#8802 [M])
公式側2位寄りの台車を撮影 (C#8802 [M])
公式側2位寄りの台車を撮影 (C#8802 [M])
公式側2位寄りの台車を撮影 (C#8802 [M])
非公式側2位寄りの台車を撮影 (C#8802 [M])
※ ク8900形[Tc] が装備 (2020.03時点)
公式側2位寄りの台車を撮影 (C#8901 [Tc])
公式側1位寄りの台車を撮影 (C#8902 [Tc])
公式側1位寄りの台車を撮影 (C#8902 [Tc])
公式側2位寄りの台車を撮影 (C#8902 [Tc])
公式側2位寄りの台車を撮影 (C#8902 [Tc])
公式側2位寄りの台車を撮影 (C#8902 [Tc])
● WEBページ (全て新規タブで開きます)
台車の世界 近畿車輛（株）ＫＤ８６ （2020.03.31閲覧）
「ピロのブログVer3」の簡易リンク集です。当サイトへのアクセス率向上に繋がる、鉄道まとめサイト・ランキングサイトのものをピックアップしています。クリックしていただけると嬉しいです。(全て新規タブで開きます)
このページの内容は以上です。
