■資料概要
今回の【資料】では、近鉄2050系2151Fの車両側面について、その外観を簡単な車両変遷情報等と共に写真で紹介します。
2050系は、1983年度に大阪線へ投入された界磁チョッパ制御の3両編成です。その後、同線で3両編成車を使った運転の需要が減った事から、1991年3月19日ダイヤ変更に併せて全車が名古屋線系統の所属へ変更されました。
登場時から区間列車を中心とした運用に従事しており、2回の車体更新が行われた後も、引き続き同役割を担う車両として名古屋線系統で活躍中です。
■資料詳細
第209資料目 目次
◆車両変遷情報等
◆公式側車両側面
◆非公式側車両側面
◆車両変遷情報等
◆公式側車両側面
◆非公式側車両側面
◆車両変遷情報等
◆公式側車両側面
◆非公式側車両側面
4：編成スライド(各側別)
※ギャラリーの画像は、クリックするとフルサイズで表示します(別ページ表示)。
※スライドは5秒毎で自動的に移行しますが、止めて見る事も可能です。
◆公式側
◆非公式側
5：参考文献・情報
●文献
〈購入可能な文献〉
●ソーシャルメディア
6：リンク集
では、資料内容に移ります。
※このページ内における「公式側」は、車両に対して [1位 (車両側面) 2位] となっている側の事を指します。反対に「非公式側」は、車両に対して [2位 (車両側面) 1位] となっている側の事を指します。
※このページでは、1回目の車体更新をA更新、2回目の車体更新をB更新と呼称しています。
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◆車両変遷情報等
●車両変遷情報
竣工日：1983.04.28 [近畿車輛]
新製時配置・所属：大阪線・高安検車区
外板塗装変更：1987.03 ※[マルーン単色→紅白2色]
所属検車区(運用線区)変更：1991.03.19?
※[高安(大阪線系統/1990.04.01)→富吉(名古屋線系統/1991.04.01)]
外板裾帯省略：2001.02 [五位堂(検査入場時)] ※側面雨樋のマルーン塗装は以降省略
車体更新（1回目）等：2002.10 [塩浜]
－内装材変更 ※登場時の「シリーズ21」等と同じ仕様の内装
－側扉上に水切り追設
－客用窓ガラス複層化
－スリップ防止材追設
－車椅子等用スペース追設 ※座席撤去後の2位寄り端部(上り方より向かって左側)
－転落防止幌取付 ※段違いタイプ
－故障表示灯追設
全体ラッピング(a)：2005.09－2008.09 ※ラッピング施行場所は塩浜車庫
※名泗コンサルタントのPR/運用開始は09.06から
ラッピング(a)解除：2008.10 [塩浜(検査入場時)] ※ラッピング剥離作業完了後10.17に出場
全体ラッピング(b)：2008.12－2012.09 ※ラッピング施行場所は塩浜車庫
※名泗コンサルタントのPR/運用開始は12.14から
所属検車区変更：2012.03.20 ※[富吉→明星]
ラッピング(b)解除：2012.09 [五位堂(検査入場時)]
座席モケット色変更：2016.07 [五位堂(検査入場時)] ※[(一般・優先)：(赤・灰)→(白・橙)]
車体更新（2回目）等：2023.04 [高安]
－内装材変更
※2610系2627F[B更新施行済]からの仕様に準じた内装(カーテン材・壁面材・床材の交換等)
－スタンションポール追設 ※各座席間中央(優先席区画は黄色着色)
－車側灯LED化 ※灯具カバーは[赤色→透明]へ変更
－優先席区画増設 ※1位寄り端部席を[一般席→優先席]化
配置・所属：山田線・明星検車区（2020年4月1日現在） ※名古屋線系統で運用
●当該車両の主要装備機器(床下)
補助電源装置(MG)・台車(KD-88A)
◆公式側車両側面
← 近鉄名古屋・大阪上本町 (C#2151) 伊勢中川・宇治山田・鳥羽 →
連結器…〔1位寄：密着連結器[CSD-90/電連付] (C#2151) 三管式半永久連結器[CSE-80]：2位寄〕
◆非公式側車両側面
← 鳥羽・宇治山田・伊勢中川 (C#2151) 大阪上本町・近鉄名古屋 →
連結器…〔2位寄：三管式半永久連結器[CSE-80] (C#2151) 密着連結器[CSD-90/電連付]：1位寄〕
◆車両変遷情報等
●車両変遷情報
竣工日：1983.04.28 [近畿車輛]
新製時配置・所属：大阪線・高安検車区
外板塗装変更：1987.03 ※[マルーン単色→紅白2色]
所属検車区(運用線区)変更：1991.03.19?
※[高安(大阪線系統/1990.04.01)→富吉(名古屋線系統/1991.04.01)]
外板裾帯省略：2001.02 [五位堂(検査入場時)] ※側面雨樋のマルーン塗装は以降省略
車体更新（1回目）等：2002.10 [塩浜]
－内装材変更 ※登場時の「シリーズ21」等と同じ仕様の内装
－側扉上に水切り追設
－客用窓ガラス複層化
－スリップ防止材追設
－車椅子等用スペース追設 ※座席撤去後の2位寄り端部半区画(上り方より向かって左側)
－転落防止幌取付 ※段違いタイプ
－故障表示灯追設
全体ラッピング(a)：2005.09－2008.09 ※ラッピング施行場所は塩浜車庫
※名泗コンサルタントのPR/運用開始は09.06から
ラッピング(a)解除：2008.10 [塩浜(検査入場時)] ※ラッピング剥離作業完了後10.17に出場
全体ラッピング(b)：2008.12－2012.09 ※ラッピング施行場所は塩浜車庫
※名泗コンサルタントのPR/運用開始は12.14から
所属検車区変更：2012.03.20 ※[富吉→明星]
ラッピング(b)解除：2012.09 [五位堂(検査入場時)]
座席モケット色変更：2016.07 [五位堂(検査入場時)] ※[(一般・優先)：(赤・灰)→(白・橙)]
車体更新（2回目）等：2023.04 [高安]
－内装材変更
※2610系2627F[B更新施行済]からの仕様に準じた内装(カーテン材・壁面材・床材の交換等)
－スタンションポール追設 ※各座席間中央(優先席区画は黄色着色)
－車側灯LED化 ※灯具カバーは[赤色→透明]へ変更
－消火器追設 ※1位寄り妻面の片窓を埋めて設置(埋設箇所は上り方より向かって左側)
－優先席区画増設 ※1位寄り端部席を[一般席→優先席]化
－ヒューズ箱更新（形状変更） ※上面の覆い部分は[凹形→平形]化
配置・所属：山田線・明星検車区（2020年4月1日現在） ※名古屋線系統で運用
●当該車両の主要装備機器(床下)
主制御装置(界磁チョッパ制御)・台車(KD-88)
◆公式側車両側面
← 近鉄名古屋・大阪上本町 (C#2051) 伊勢中川・宇治山田・鳥羽 →
連結器…〔1位寄：三管式半永久連結器[CSE-80] (C#2051) 三管式半永久連結器[CSE-80]：2位寄〕
◆非公式側車両側面
← 鳥羽・宇治山田・伊勢中川 (C#2051) 大阪上本町・近鉄名古屋 →
連結器…〔2位寄：三管式半永久連結器[CSE-80] (C#2051) 三管式半永久連結器[CSE-80]：1位寄〕
◆車両変遷情報等
●車両変遷情報
竣工日：1983.04.28 [近畿車輛]
新製時配置・所属：大阪線・高安検車区
外板塗装変更：1987.03 ※[マルーン単色→紅白2色]
所属検車区(運用線区)変更：1991.03.19?
※[高安(大阪線系統/1990.04.01)→富吉(名古屋線系統/1991.04.01)]
外板裾帯省略：2001.02 [五位堂(検査入場時)] ※側面雨樋のマルーン塗装は以降省略
車体更新（1回目）等：2002.10 [塩浜]
－内装材変更 ※登場時の「シリーズ21」等と同じ仕様の内装
－側扉上に水切り追設
－客用窓ガラス複層化
－スリップ防止材追設
－車椅子等用スペース追設 ※座席撤去後の1位寄り端部(上り方より向かって右側)
－転落防止幌取付 ※段違いタイプ
－故障表示灯追設
全体ラッピング(a)：2005.09－2008.09 ※ラッピング施行場所は塩浜車庫
※名泗コンサルタントのPR/運用開始は09.06から
ラッピング(a)解除：2008.10 [塩浜(検査入場時)] ※ラッピング剥離作業完了後10.17に出場
全体ラッピング(b)：2008.12－2012.09 ※ラッピング施行場所は塩浜車庫
※名泗コンサルタントのPR/運用開始は12.14から
所属検車区変更：2012.03.20 ※[富吉→明星]
ラッピング(b)解除：2012.09 [五位堂(検査入場時)]
座席モケット色変更：2016.07 [五位堂(検査入場時)] ※[(一般・優先)：(赤・灰)→(白・橙)]
車体更新（2回目）等：2023.04 [高安]
－内装材変更
※2610系2627F[B更新施行済]からの仕様に準じた内装(カーテン材・壁面材・床材の交換等)
－スタンションポール追設 ※各座席間中央(優先席区画は黄色着色)
－車側灯LED化 ※灯具カバーは[赤色→透明]へ変更
－優先席区画増設 ※1位寄り端部席を[一般席→優先席]化
配置・所属：山田線・明星検車区（2020年4月1日現在） ※名古屋線系統で運用
●当該車両の主要装備機器(床下)
界磁制御装置(界磁チョッパ制御)・電動空気圧縮機(CP)・台車(KD-88)
◆公式側車両側面
← 近鉄名古屋・大阪上本町 (C#2052) 伊勢中川・宇治山田 ・鳥羽→
連結器…〔1位寄：三管式半永久連結器[CSE-80] (C#2052) 密着連結器[CSD-90/電連付]：2位寄〕
◆非公式側車両側面
← 鳥羽・宇治山田・伊勢中川 (C#2052) 大阪上本町・近鉄名古屋 →
連結器…〔2位寄：密着連結器[CSD-90/電連付] (C#2052) 三管式半永久連結器[CSE-80]：1位寄〕
4：編成スライド(各側別)
※ギャラリーの画像は、クリックするとフルサイズで表示します(別ページ表示)。
※スライドは5秒毎で自動的に移行しますが、止めて見る事も可能です。
← 近鉄名古屋・大阪上本町 (2051F) 伊勢中川・宇治山田・鳥羽 →
1枚目：C#2151[Tc]、2枚目：C#2051[M]、3枚目：C#2052[Mc]
← 鳥羽・宇治山田・伊勢中川 (2051F) 大阪上本町・近鉄名古屋 →
1枚目：C#2052[Mc]、2枚目：C#2051[M]、3枚目：C#2151[Tc]
●文献
『私鉄車両編成表 87年版』－「改造車両一覧表」、ジェー・アール・アール、1987年9月1日発行
『SIDE-VIEW KINTETSU.3 サイドビュー近鉄.3』－「通勤車 大阪・名古屋線系 2680～1400系－1200系」、レイルロード、2002年8月8日発行
飯島 巌・藤井信夫・井上広和、『【復刻版】私鉄の車両13 近畿日本鉄道Ⅱ 通勤車 他』－「車歴表 (その１・４) 」、ネコ・パブリッシング、2002年7月1日初版発行
「Ⅲ 資料編 -2. 民鉄車両 -2. 竣工月日表（１）新造車 (在来形式増備も含む)」『新車年鑑1984年版 鉄道ピクトリアル1984年10月臨時増刊号』、1984年10月10日発行、第34巻第10号 通巻438号、P151
「最近の近鉄の話題－■大阪線と名古屋線の車両の動き」『鉄道ファン1991年9月号 REPORT』、1991年9月1日発行、第31巻第9号 通巻365号、P103
「Ⅲ 車両データ－2002年度 (民鉄車両) 各車別新造・改造・廃車一覧」『鉄道車両年鑑2003年版 鉄道ピクトリアル2003年10月臨時増刊号』、2003年10月10日発行、第53巻第10号 通巻738号、P216
「大手私鉄車両ファイル 車両データバンク－平成23年4月1日から平成24年3月31日までの動き」『鉄道ファン2012年8月号 付録』、2012年8月1日発行、第52巻第8号 通巻616号
「近鉄車両―主要機器のあゆみ―」「近畿日本鉄道 現有車両主要諸元表」「近畿日本鉄道 現有車両編成表」『〈特集〉近畿日本鉄道 鉄道ピクトリアル2018年12月臨時増刊号』、2018年12月10日発行、第68巻第12号 通巻954号、P196-208/P285-299/P304-309
「大手私鉄車両ファイル2020 車両配置表」『鉄道ファン2020年8月号付録』、2020年8月1日発行、第60巻第8号 通巻712号
〈購入可能な文献〉…2021.03.28時点
※[amazon.co.jp/楽天市場/Yahoo!ショッピング]で販売中の商品を掲載
※上記時点において、中古品含め、amazon.co.jpでのみ購入可能な商品(他は売切)は単独で掲載
※上記時点以降については、売切となっている可能性もあります
※非売・絶版やプレミア価格となっている文献の入手は、オークションや古本サイトをあたるのも手です
〈購入可能な文献〉終
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