■資料概要

今回の【資料】では、近鉄21020系21121Fの車両側面について、その外観を簡単な車両変遷情報等と共に写真で紹介します。

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■資料詳細

第26資料目　目次

1：ク21120形C#21121[Tc1]

◆車両変遷情報等

◆公式側車両側面

◆非公式側車両側面

2：モ21220形C#21221[M1]

◆車両変遷情報等

◆公式側車両側面

◆非公式側車両側面

3：モ21320形C#21321[M2]

◆車両変遷情報等

◆公式側車両側面

◆非公式側車両側面

4：サ21420形C#21421[T]

◆車両変遷情報等

◆公式側車両側面

◆非公式側車両側面

5：モ21520形C#21521[M3]

◆車両変遷情報等

◆公式側車両側面

◆非公式側車両側面

6：ク21620形C#21621[Tc2]

◆車両変遷情報等

◆公式側車両側面

◆非公式側車両側面

7：編成スライド(各側別)

※ギャラリーの画像は、クリックするとフルサイズで表示します(別ページ表示)。

※スライドは5秒毎で自動的に移行しますが、止めて見る事も可能です。

◆公式側

◆非公式側

8：参考文献・情報

●文献

〈購入可能な文献〉

●ソーシャルメディア

9：リンク集

では、資料内容に移ります。

※このページ内における「公式側」は、車両に対して [1位 (車両側面) 2位] となっている側の事を指します。反対に「非公式側」は、車両に対して [2位 (車両側面) 1位] となっている側の事を指します。

21020系21121Fは、第125代天皇のお召し列車に複数回充当されています。御座所として整備されたのはC#21321[M2]の1両で、いずれの充当時も4号車として運行されました。同編成が充当されたお召し列車の概要については、今【資料】記事第3項目内の〈参考〉にて記載しています。

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1：ク21120形C#21121[Tc1]

◆車両変遷情報等

●車両変遷情報

新造年月日：2002.10.16 [近畿車輛]

新製時配置・所属：名古屋線・富吉検車区

特別装飾(a)：2003.10－2003.12　※正面に装飾実施

※「ブルーリボン賞(2003)」受賞記念/ク21120形に対してのみ実施(ク21620形は装飾無し)

特別装飾(b)：2007.10－2008.04　※前頭部に装飾実施/記念ロゴ(正面)と記念イラスト(側面)を配置

※「近鉄特急60周年サンクスキャンペーン」の一環

※当初の2008.02.29終了予定を告知無しで延長しており、2008年4月中旬にラッピング解除

ATS-SP設置・デッドマン装置更新：2009.12 [五位堂(入場時)]

喫煙室設置：2016.11 [五位堂(入場時)]　※従前の喫煙コーナーに扉を追設し完全分煙化を実施

特別装飾(c)：2017.10－(2018.03)－2018.09　※正面に装飾実施

※「近鉄特急運転開始70周年キャンペーン」の一環

※当初の2018.03.30終了予定を途中告知追加で延長しており、2018年10月初旬にラッピング解除

室内座席色変更等：2022.06 [五位堂(入場時)]　※モケット色を[濃灰色系→白色系]へ変更

－乗客用コンセント設置　※隣接する2席あたり差込口1口となる形で客室の壁寄り床面付近に追設

配置・所属：名古屋線・富吉検車区（2020年4月1日現在）

●当該車両の主要装備機器(床下)

補助電源装置(SIV)・電動空気圧縮機(CP)・台車(KD-314A)

◆公式側車両側面

← 大阪難波・鳥羽　(C#21121)　近鉄奈良・近鉄名古屋 →

連結器…〔1位寄：密着連結器[CSD-105]　(C#21121)　三管式半永久連結器[CSE-80]：2位寄〕

◆非公式側車両側面

← 近鉄名古屋・近鉄奈良　(C#21121)　鳥羽・大阪難波 →

連結器…〔2位寄：三管式半永久連結器[CSE-80]　(C#21121)　密着連結器[CSD-105]：1位寄〕

2：モ21220形C#21221[M1]

◆車両変遷情報等

●車両変遷情報

新造年月日：2002.10.16 [近畿車輛]

新製時配置・所属：名古屋線・富吉検車区

特別装飾(a)：2007.10－2008.04　※側面に記念ロゴを配置

※「近鉄特急60周年サンクスキャンペーン」の一環

※当初の2008.02.29終了予定を告知無しで延長しており、2008年4月中旬にラッピング解除

特別装飾(b)：2017.10－(2018.03)－2018.09　※側面に記念ロゴを配置

※「近鉄特急運転開始70周年キャンペーン」の一環

※当初の2018.03.30終了予定を途中告知追加で延長しており、2018年10月初旬にラッピング解除

室内座席色変更等：2022.06 [五位堂(入場時)]　※モケット色を[濃灰色系→白色系]へ変更

－乗客用コンセント設置　※隣接する2席あたり差込口1口となる形で客室の壁寄り床面付近に追設

配置・所属：名古屋線・富吉検車区（2020年4月1日現在）

●当該車両の主要装備機器(床下)

主制御装置(VVVFインバータ制御)・抵抗器(抑速用)・台車(KD-314)

◆公式側車両側面

← 大阪難波・鳥羽　(C#21221)　近鉄奈良・近鉄名古屋 →

連結器…〔1位寄：三管式半永久連結器[CSE-80]　(C#21221)　三管式半永久連結器[CSE-80]：2位寄〕

◆非公式側車両側面

← 近鉄名古屋・近鉄奈良　(C#21221)　鳥羽・大阪難波 →

連結器…〔2位寄：三管式半永久連結器[CSE-80]　(C#21221)　三管式半永久連結器[CSE-80]：1位寄〕

3：モ21320形C#21321[M2]

◆車両変遷情報等

●車両変遷情報

新造年月日：2002.10.16 [近畿車輛]

新製時配置・所属：名古屋線・富吉検車区

特別装飾(a)：2007.10－2008.04　※側面に記念ロゴを配置

※「近鉄特急60周年サンクスキャンペーン」の一環

※当初の2008.02.29終了予定を告知無しで延長しており、2008年4月中旬にラッピング解除

室内座席色変更等：2022.06 [五位堂(入場時)]　※モケット色を[濃灰色系→白色系]へ変更

－乗客用コンセント設置　※隣接する2席あたり差込口1口となる形で客室の壁寄り床面付近に追設

配置・所属：名古屋線・富吉検車区（2020年4月1日現在）

●当該車両の主要装備機器(床下)

主制御装置(VVVFインバータ制御)・抵抗器(抑速用)・台車(KD-314)

◆公式側車両側面

← 大阪難波・鳥羽　(C#21321)　近鉄奈良・近鉄名古屋 →

連結器…〔1位寄：三管式半永久連結器[CSE-80]　(C#21321)　三管式半永久連結器[CSE-80]：2位寄〕

◆非公式側車両側面

← 近鉄名古屋・近鉄奈良　(C#21321)　鳥羽・大阪難波 →

連結器…〔2位寄：三管式半永久連結器[CSE-80]　(C#21321)　三管式半永久連結器[CSE-80]：1位寄〕

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〈参考〉21020系を使用した「お召し列車」

※丸番号表記は号車

※御座所は、いずれの充当時もC#21321[M2/④]に設定

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■ 2008.10 [1回目]

・京都→近鉄奈良(10.30) / 近鉄奈良→京都(10.31)

・奈良県下ご視察のために運行

← 京都　(編成)　近鉄奈良 →

C#21121[Tc1/⑥]-C#21221[M1/⑤]-C#21321[M2/④]-C#21421[T/③]-C#21521[M3/②]-C#21621[Tc2/①]

※お召し列車充当前後の入出庫場所は西大寺車庫

※御座所の座席には1号車のデラックスシートを使用

※1号車のデラックスシートと4号車のレギュラーシートを入れ替える作業等は、お召し列車運行前の10月中旬に五位堂検修車庫にて実施（1号車のデラックスシート表記も一時的に剥離）

※31日のお召し列車充当後は同日中に五位堂検修車庫へ入場しており、座席の再度入替等を行った後、11月中旬に営業復帰（10.31[入場]→11.11[出場前試運転]→11.12[営業復帰/065レ～]）

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■ 2010.10 [2回目]

・京都→近鉄奈良(10.07) / 近鉄奈良→室生口大野|大和朝倉→大阪上本町(10.10)

・平城遷都1300年記念祝典御臨席ほか奈良県下ご視察のために運行

← 京都　(編成)　近鉄奈良 →

C#21121[Tc1/⑥]-C#21221[M1/⑤]-C#21321[M2/④]-C#21421[T/③]-C#21521[M3/②]-C#21621[Tc2/①]

※お召し列車充当前後の入出庫場所は西大寺車庫・名張車庫・高安車庫

※御座所の座席には1号車のデラックスシートを使用

※1号車のデラックスシートと4号車のレギュラーシートを入れ替える作業は、お召し列車運行前の9月下旬に五位堂検修車庫にて実施（併せて編成の検査・お色直し等も実施、1号車のデラックスシート表記は無し）

※10日のお召し列車充当後は高安車庫滞在を経て12日に五位堂検修車庫へ入場しており、座席の再度入替等を行った後、10月下旬に営業復帰

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〈参考〉終

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4：サ21420形C#21421[T]

◆車両変遷情報等

●車両変遷情報

新造年月日：2002.10.16 [近畿車輛]

新製時配置・所属：名古屋線・富吉検車区

喫煙室設置：2016.11 [五位堂(入場時)]　※従前の喫煙コーナーに扉を追設し完全分煙化を実施

室内座席色変更等：2022.06 [五位堂(入場時)]　※モケット色を[濃灰色系→白色系]へ変更

－乗客用コンセント設置　※隣接する2席あたり差込口1口となる形で客室の壁寄り床面付近に追設

配置・所属：名古屋線・富吉検車区（2020年4月1日現在）

●当該車両の主要装備機器(床下)

台車(KD-314A)

◆公式側車両側面

← 大阪難波・鳥羽　(C#21421)　近鉄奈良・近鉄名古屋 →

連結器…〔1位寄：三管式半永久連結器[CSE-80]　(C#21421)　三管式半永久連結器[CSE-80]：2位寄〕

◆非公式側車両側面

← 近鉄名古屋・近鉄奈良　(C#21421)　鳥羽・大阪難波 →

連結器…〔2位寄：三管式半永久連結器[CSE-80]　(C#21421)　三管式半永久連結器[CSE-80]：1位寄〕

5：モ21520形C#21521[M3]

◆車両変遷情報等

●車両変遷情報

新造年月日：2002.10.16 [近畿車輛]

新製時配置・所属：名古屋線・富吉検車区

特別装飾(a)：2007.10－2008.04　※側面に記念ロゴを配置

※「近鉄特急60周年サンクスキャンペーン」の一環

※当初の2008.02.29終了予定を告知無しで延長しており、2008年4月中旬にラッピング解除

特別装飾(b)：2017.10－(2018.03)－2018.09　※側面に記念ロゴを配置

※「近鉄特急運転開始70周年キャンペーン」の一環

※当初の2018.03.30終了予定を途中告知追加で延長しており、2018年10月初旬にラッピング解除

室内座席色変更等：2022.06 [五位堂(入場時)]　※モケット色を[濃灰色系→白色系]へ変更

－乗客用コンセント設置　※隣接する2席あたり差込口1口となる形で客室の壁寄り床面付近に追設

配置・所属：名古屋線・富吉検車区（2020年4月1日現在）

●当該車両の主要装備機器(床下)

主制御装置(VVVFインバータ制御)・抵抗器(抑速用)・台車(KD-314)

◆公式側車両側面

← 大阪難波・鳥羽　(C#21521)　近鉄奈良・近鉄名古屋 →

連結器…〔1位寄：三管式半永久連結器[CSE-80]　(C#21521)　三管式半永久連結器[CSE-80]：2位寄〕

◆非公式側車両側面

← 近鉄名古屋・近鉄奈良　(C#21521)　鳥羽・大阪難波 →

連結器…〔2位寄：三管式半永久連結器[CSE-80]　(C#21521)　三管式半永久連結器[CSE-80]：1位寄〕

6：ク21620形C#21621[Tc2]

◆車両変遷情報等

●車両変遷情報

新造年月日：2002.10.16 [近畿車輛]

新製時配置・所属：名古屋線・富吉検車区

車販基地設定：2007年度　※喫煙コーナー区画を閉鎖し仕切りカーテンの追加でスペースを確保

※「アーバンライナー」の車内販売は2007.10.08より開始(土休日ダイヤ)

特別装飾(a)：2007.10－2008.04　※前頭部に装飾実施/記念ロゴ(正面)と記念イラスト(側面)を配置

※「近鉄特急60周年サンクスキャンペーン」の一環

※当初の2008.02.29終了予定を告知無しで延長しており、2008年4月中旬にラッピング解除

ATS-SP設置・デッドマン装置更新：2009.12 [五位堂(入場時)]

特別装飾(b)：2017.10－(2018.03)－2018.09　※正面に装飾実施

※「近鉄特急運転開始70周年キャンペーン」の一環

※当初の2018.03.30終了予定を途中告知追加で延長しており、2018年10月初旬にラッピング解除

室内座席色変更等：2022.06 [五位堂(入場時)]　

※モケット色を[赤紫色(枕カバー濃灰色)→紺色(枕カバー赤色)]へ変更

－乗客用コンセント設置　※隣接する2席あたり差込口1口となる形で客室の壁寄り床面付近に追設

配置・所属：名古屋線・富吉検車区（2020年4月1日現在）

●当該車両の主要装備機器(床下)

補助電源装置(SIV)・電動空気圧縮機(CP)・台車(KD-314A)

◆公式側車両側面

← 大阪難波・鳥羽　(C#21621)　近鉄奈良・近鉄名古屋 →

連結器…〔1位寄：三管式半永久連結器[CSE-80]　(C#21621)　密着連結器[CSD-105]：2位寄〕

◆非公式側車両側面

← 近鉄名古屋・近鉄奈良　(C#21621)　鳥羽・大阪難波 →

連結器…〔2位寄：密着連結器[CSD-105]　(C#21621)　三管式半永久連結器[CSE-80]：1位寄〕

7：編成スライド(各側別)

※ギャラリーの画像は、クリックするとフルサイズで表示します(別ページ表示)。

※スライドは5秒毎で自動的に移行しますが、止めて見る事も可能です。

◆公式側

← 大阪難波・鳥羽　(21121F)　近鉄奈良・近鉄名古屋 →

1枚目：C#21121[Tc1]、2枚目：C#21221[M1]、3枚目：C#21321[M2]

4枚目：C#21421[T]、5枚目：C#21521[M3]、6枚目：C#21621[Tc2]

◆非公式側

← 近鉄名古屋・近鉄奈良　(21121F)　鳥羽・大阪難波 →

1枚目：C#21621[Tc2]、2枚目：C#21521[M3]、3枚目：C#21421[T]

4枚目：C#21321[M2]、5枚目：C#21221[M1]、6枚目：C#21121[Tc1]

8：参考文献・情報

●文献

「Ⅲ車両データ－2002年度(民鉄車両)　各社別新造・改造・廃車一覧」 『鉄道車両年鑑2003年版　鉄道ピクトリアル2003年10月臨時増刊号』、2003年10月10日発行、第53巻第10号　通巻738号、P216

「近鉄車両―主要機器のあゆみ―」「近畿日本鉄道　現有車両主要諸元表」「近畿日本鉄道　現有車両編成表」『〈特集〉近畿日本鉄道　鉄道ピクトリアル2018年12月臨時増刊号』、2018年12月10日発行、第68巻第12号　通巻954号、P196-208/P285-299/P304-309

「大手私鉄車両ファイル2020　車両配置表」『鉄道ファン2020年8月号 付録』、2020年8月1日発行、第60巻第8号　通巻712号

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〈購入可能な文献〉…2021.01.23時点

※[amazon.co.jp/楽天市場/Yahoo!ショッピング]で販売中の商品を掲載

※上記時点において、中古品含め、amazon.co.jpでのみ購入可能な商品(他は売切)は単独で掲載

※上記時点以降については、売切となっている可能性もあります

※非売・絶版やプレミア価格となっている文献の入手は、オークションや古本サイトをあたるのも手です

〈購入可能な文献〉終

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●ソーシャルメディア

「近鉄特急６０周年サンクスキャンペーン」の開催について ～近鉄特急運転開始60 周年記念～

(KINTETSU NEWS RELEASE / 2007.08.23 / PDF)

「近鉄特急運転開始70周年キャンペーン」の開催について / ～おかげさまで70周年～

(KINTETSU NEWS RELEASE / 2017.08.23 / PDF)

「近鉄特急運転開始７０周年キャンペーン」Part２　～近鉄特急の歴史・広大なネットワークを体感いただけるイベントで盛り上げます！～ / ～おかげさまで７０周年～

(KINTETSU NEWS RELEASE / 2018.02.14 / PDF)

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近鉄２１０２０系でのお召し列車【アーバンライナーＮＥＸＴ】

※1号車のデラックスシートが移設された御料車の車内をホームから写した記録が掲載

(私を鉄道(ぽっぽ) で連れてって。/2010.10.11投稿)

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9：リンク集

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