■ 資料概要
今回の【資料】では、近鉄8400系8413Fの車両側面について、簡単な車両変遷情報と共に、その外観を写真で紹介します。
8400系は、2連を基本とした8000系の機器構成を見直して、1968年度末に登場した系列です。柔軟な運用を可能にするべく、単独Mc車・2連・3連・4連が製作されましたが、現在は、3連と4連のみになりました。当該編成含む3連は、都市型ワンマン運転に対応する改造を受けており、それ以降は、田原本線を中心に活躍しています。
■ 資料詳細
第39資料目 目次
◆ 車両変遷情報
◆ 公式側車両側面
◆ 非公式側車両側面
4：編成スライド (各側別)
※ スライドは5秒毎で自動的に移行しますが、止めて見る事も可能です。
◆ 公式側
◆ 非公式側
5：参考文献
6：リンク集
では、資料内容に移ります。
※ このページ内における「公式側」は、車両に対して [1位 (車両側面) 2位] となっている側の事を指します。反対に「非公式側」は、車両に対して [2位 (車両側面) 1位] となっている側の事を指します。
◆ 車両変遷情報
竣工日：1971.08.26 [近畿車輛]
冷房設置改造時期：1983.09
省エネ改造時期：1983.09 ※ 冷房設置改造と同時
車体更新時期 (一回目)：1991.08 [五位堂] ※ ワンマン運転対応工事も同時
車体更新時期 (二回目)：2001.09 [高安]
転落防止幌取付：2008.09 [五位堂 (検査入場時) ] ※ 段違いタイプ
ホーム検知装置追設：2017.12 [五位堂 (入場時) ] ※ センサーの場所は乗務員扉横、車体へ埋め込み
配置・所属：奈良線・西大寺検車区（2019年4月1日現在）
◆ 公式側車両側面
← 橿原神宮前・近鉄奈良・西田原本 (C#8313) 新王寺・大阪難波・京都 →
※ 連結器 …〔1位寄：柴田式密着連結器 [電連付] (C#8313) 住金製棒型永久連結器：2位寄〕
◆ 非公式側車両側面
← 京都・大阪難波・新王寺 (C#8313) 西田原本・近鉄奈良・橿原神宮前 →
※ 連結器 …〔2位寄：住金製棒型永久連結器 (C#8313) 柴田式密着連結器 [電連付]：1位寄〕
◆ 車両変遷情報
竣工日：1971.08.26 [近畿車輛]
冷房設置改造時期：1983.09
省エネ改造時期：1983.09 ※ 冷房設置改造と同時
車体更新時期 (一回目)：1991.08 [五位堂] ※ ワンマン運転対応工事も同時
車体更新時期 (二回目)：2001.09 [高安]
転落防止幌取付：2008.09 [五位堂 (検査入場時) ] ※ 段違いタイプ
配置・所属：奈良線・西大寺検車区（2019年4月1日現在）
◆ 公式側車両側面
← 橿原神宮前・近鉄奈良・西田原本 (C#8463) 新王寺・大阪難波・京都 →
※ 連結器 …〔1位寄：住金製棒型永久連結器 (C#8463) 柴田式密着連結器：2位寄〕
◆ 非公式側車両側面
← 京都・大阪難波・新王寺 (C#8463) 西田原本・近鉄奈良・橿原神宮前 →
※ 連結器 …〔2位寄：柴田式密着連結器 (C#8463) 住金製棒型永久連結器：1位寄〕
◆ 車両変遷情報
竣工日：1971.08.26 [近畿車輛]
冷房設置改造時期：1983.09
省エネ改造時期：1983.09 ※ 冷房設置改造と同時
車体更新時期 (一回目)：1991.08 [五位堂] ※ ワンマン運転対応工事も同時
車体更新時期 (二回目)：2001.09 [高安]
転落防止幌取付：2008.09 [五位堂 (検査入場時) ] ※ 段違いタイプ
ホーム検知装置追設：2017.12 [五位堂 (入場時) ] ※ センサーの場所は乗務員扉横、車体へ埋め込み
配置・所属：奈良線・西大寺検車区（2019年4月1日現在）
◆ 公式側車両側面
← 橿原神宮前・近鉄奈良・西田原本 (C#8413) 新王寺・大阪難波・京都 →
※ 連結器 …〔1位寄：柴田式密着連結器 (C#8413) 柴田式密着連結器 [電連付]：2位寄〕
◆ 非公式側車両側面
← 京都・大阪難波・新王寺 (C#8413) 西田原本・近鉄奈良・橿原神宮前 →
※ 連結器 …〔2位寄：柴田式密着連結器 [電連付] (C#8413) 柴田式密着連結器：1位寄〕
4：編成スライド (各側別)
※ スライドは5秒毎で自動的に移行しますが、止めて見る事も可能です。
・1枚目：C#8313 [Tc]、2枚目：C#8463 [M]、3枚目：C#8413 [Mc]
← 橿原神宮前・近鉄奈良・西田原本 (8413F) 新王寺・大阪難波・京都 →
・1枚目：C#8413 [Tc]、2枚目：C#8463 [M]、3枚目：C#8313 [Tc]
← 京都・大阪難波・新王寺 (8413F) 西田原本・近鉄奈良・橿原神宮前 →
『【復刻版】私鉄の車両13 近畿日本鉄道Ⅱ 通勤車 他』、株式会社ネコ・パブリッシング、2002年
「Ⅲ 資料編 -2. 民鉄車両 -2. 竣工月日表（２）改造車，譲受車」『新車年鑑1984年版 鉄道ピクトリアル1984年10月臨時増刊号』、1984年10月10日発行、第34巻第10号 通巻438号、P155
「NEWS and TOPICS 近鉄だより 奈良・生駒鋼索線」『近畿日本鉄道特集 PartⅤ 関西の鉄道 No.26』、1992年4月20日発行、通巻第26号、P86
「Ⅲ 資料編 -Ⅱ.民鉄車両 -2. 1991年度車両動向 〔２〕改造車・譲受車」『新車年鑑1992年版 鉄道ピクトリアル1992年10月臨時増刊号』、1992年10月10日発行、第42巻第10号 通巻566号、P191
「8400系車歴表」『〈特集〉近畿日本鉄道 鉄道ピクトリアル1992年12月臨時増刊号』、1992年12月10日発行、第42巻第12号 通巻569号、P294
→ 冷房改造の [昭44. 4] は明らかに誤りと思われる。『新車年鑑1984年版』を参考にされたい。
「Ⅲ 2001年度の車両動向（民鉄車両） 各社別新造・改造・廃車一覧」『鉄道車両年鑑2002年版 鉄道ピクトリアル2002年10月臨時増刊号』、2002年10月10日発行、第52巻第10号 通巻723号、P196
「大手私鉄車両ファイル2019 車両配置表」『鉄道ファン2019年8月号付録』、2019年8月1日発行、第59巻第8号 通巻700号
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