■ 資料概要

今回の【資料】では、近鉄モト75形(C#77-78)の屋根上について、写真で各車両の外観を紹介します。

モト75形は、架線電圧昇圧前の奈良・京都線系統で活躍していた電動貨車群の代替として1969年に登場した無蓋電動貨車です。

18m級・L字形の車体を持つ4両が製作され、当初は、奈良線昇圧に伴って代替したモト50形から形式と一部番号を継いでモト50形(2代目)を名乗っていました。1971年には、4両ともモト75形へと形式・番号を改めています。

長らく保線用車として活躍した車両群でしたが、名古屋線系統へ移籍した2両(C#75-76)が1990年に廃車となった後、奈良・京都線系統に留まっていた2両(C#77-78)は、1999年に役割変更を伴う大改造が施されました。この時の改造では、車体台枠を流用した上で、運転機器を始めとする大半の部品に補修・交換等の手が入れられています。

改造後は、車両性能の変更はもちろん、車体形状も運転室を増設した関係で従来のL字形から凹形に変わりました。

これ以降、モト75形(C#77-78)は、けいはんな線車両およびその他車両の工場入出場回送補助を担う役割を持つ車両となり、現在まで活躍を続けています。

■ 資料詳細

第130資料目　目次

1：モト75形C#77 [McF]

◆真上外観[1位寄り] (11枚)

・乗務員室・機器室・荷台上 (11)

〈参考1〉機器室端部外観 [公式側2位寄り] (3)

2：モト75形C#78 [McF]

◆真上外観[1位寄り] (7枚)

・乗務員室・機器室・荷台上 (7)

〈参考2〉機器室端部外観 [非公式側2位寄り] (2)

3：リンク集

では、資料内容に移ります。

※ 写真の撮影日は、[2013-11-02]・[2016-02-24]・[2017-04-21]・[2020-03-30] です。

※ このページ内における「公式側」は、車両に対して [1位 (車両側面) 2位] となっている側の事を指します。反対に「非公式側」は、車両に対して [2位 (車両側面) 1位] となっている側の事を指します。

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1：モト75形C#77 [McF]

◆真上外観[1位寄り] (11枚)

・乗務員室・機器室・荷台上 (11)

〈参考1〉機器室端部外観 [公式側2位寄り] (3)

〈参考1〉終

2：モト75形C#78 [McF]

◆真上外観[1位寄り] (7枚)

・乗務員室・機器室・荷台上 (7)

〈参考2〉機器室端部外観 [非公式側2位寄り] (2)

〈参考2〉終

3：リンク集

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