ピロのブログVer3

Ver2の続きです

車両資料 近鉄一般車

【資料】車両側面-近鉄8600系8602F

■ 資料概要

今回の【資料】では、近鉄8600系8602Fの車両側面について、簡単な車両変遷情報等と共に、その外観を写真で紹介します。

8600系は、1973年度から約5年間に渡って奈良線系統へ投入された系列です。8400系4連の性能等をベースに冷房を搭載した点が特徴で、奈良線系統通勤車群の中では最初の冷房付き車両として登場しました。

後年の改造では、4本が制御方式を改められた他、車体更新時の内装仕様変更や第17編成に対しての中間T車交換等が行われており、同系には、各種工事の施行時期等によって様々な形態差が存在しています。


■ 資料詳細

第135資料目 目次

1:ク8100形C#8102 [Tc1]

◆ 車両変遷情報等

◆ 公式側車両側面

◆ 非公式側車両側面

2:モ8650形C#8652 [M2]

◆ 車両変遷情報等

◆ 公式側車両側面

◆ 非公式側車両側面

3:モ8600形C#8602 [M1]

◆ 車両変遷情報等

◆ 公式側車両側面

◆ 非公式側車両側面

4:ク8150形C#8152 [Tc2]

◆ 車両変遷情報等

◆ 公式側車両側面

◆ 非公式側車両側面

5:編成ギャラリー・スライド (各側別)

※ギャラリーの画像は、クリックするとフルサイズで表示します(別ページ表示)。

※スライドは5秒毎で自動的に移行しますが、止めて見る事も可能です。

公式側

非公式側

6:参考文献

●文献

〈購入可能な文献〉

7:リンク集

では、資料内容に移ります。

※このページ内における「公式側」は、車両に対して [1位 (車両側面) 2位] となっている側の事を指します。反対に「非公式側」は、車両に対して [2位 (車両側面) 1位] となっている側の事を指します。

※このページでは、1回目の車体更新をA更新、2回目の車体更新をB更新と呼称しています。

※竣工時における編成の制御・制動方式は抵抗制御・発電制動です。


1:ク8100形C#8102 [Tc1]

◆車両変遷情報等

●車両変遷情報

竣工:1973.07.19 [近畿車輛] 

省エネ改造:1983.03 [五位堂or高安] ※界磁位相制御・回生制動化(CP移設[Tc1→M1]等)

送風機追設:1985.?? ※追設当初は扇風機、現在はローリーファンへ交換済

車体更新(1回目):1993.05 [五位堂] 

-内装材変更 ※9000・9200系からの仕様に準じた内装

-側面行先表示機取付 ※1側面あたり[行灯式種別表示機×2→幕式種別&行先案内表示機×1]へ変更

-側扉下靴擦変更 ※[鉄板→ステンレス無塗装]に交換

車体更新(2回目):2003.04 [五位堂] 

-内装材変更 ※「シリーズ21」からの仕様に準じた内装

-側扉上に水切り追設 ※客用窓ガラスは併せて複層化

-転落防止幌取付 ※段違いタイプ

座席モケット交換:2016.10 [五位堂(検査入場時)] ※[赤・灰(共に柄無し)→白・橙]

配置・所属:奈良線・東花園検車区(2020年4月1日現在)

●当該車両の主要装備機器 (床下)

補助電源装置(MG)・台車(KD-76A)

◆公式側車両側面

← 近鉄奈良・橿原神宮前 (C#8102) 京都・大阪難波 →

連結器…〔1位寄:密着連結器[CSD-90/電連付] (C#8102) 棒型永久連結器[住金製]:2位寄〕

〈田原本-石見/2020-04-30〉

◆非公式側車両側面

← 大阪難波・京都 (C#8102) 橿原神宮前・近鉄奈良 →

連結器…〔2位寄:棒型永久連結器[住金製] (C#8102) 密着連結器[CSD-90/電連付]:1位寄〕

〈石見-田原本/2020-02-24〉

2:モ8650形C#8652 [M2]

◆車両変遷情報等

●車両変遷情報

竣工:1973.07.19 [近畿車輛] 

省エネ改造:1983.03 [五位堂or高安] ※界磁位相制御・回生制動化(主制御装置変更等)

送風機追設:1985.?? ※追設当初は扇風機、現在はローリーファンへ交換済

車体更新(1回目):1993.05 [五位堂] 

-内装材変更 ※9000・9200系からの仕様に準じた内装

-側面行先表示機取付 ※1側面あたり[行灯式種別表示機×2→幕式種別&行先案内表示機×1]へ変更

-側扉下靴擦変更 ※[鉄板→ステンレス無塗装]に交換

車体更新(2回目):2003.04 [五位堂] 

-内装材変更 ※「シリーズ21」からの仕様に準じた内装

-側扉上に水切り追設 ※客用窓ガラスは併せて複層化

-転落防止幌取付 ※段違いタイプ

座席モケット交換:2016.10 [五位堂(検査入場時)] ※[赤・灰(共に柄無し)→白・橙]

配置・所属:奈良線・東花園検車区(2020年4月1日現在)

●当該車両の主要装備機器 (床下)

主制御装置(界磁位相制御)・主抵抗器・台車(KD-76)

◆公式側車両側面

← 近鉄奈良・橿原神宮前 (C#8652) 京都・大阪難波 →

連結器…〔1位寄:棒型永久連結器[住金製] (C#8652) 密着連結器[CSD-90]:2位寄〕

〈田原本-石見/2020-04-30〉

◆非公式側車両側面

← 大阪難波・京都 (C#8652) 橿原神宮前・近鉄奈良 →

連結器…〔2位寄:密着連結器[CSD-90] (C#8652) 棒型永久連結器[住金製]:1位寄〕

〈石見-田原本/2020-02-24〉

3:モ8600形C#8602 [M1]

◆車両変遷情報等

●車両変遷情報

竣工:1973.07.19 [近畿車輛] ※サ8150形C#8152[T]として竣工

省エネ改造:1983.03 [五位堂or高安] 

※界磁位相制御・回生制動化(界磁制御装置新設やCP移設[Tc1→M1]等)

-台車変更 ※元Mc車と台車交換(KD76A→KD76)

-形式・車号変更 ※元Mc車と番号交換(サ8150形C#8152[T]→モ8600形C#8602[M1])

送風機追設:1985.?? ※追設当初は扇風機、現在はローリーファンへ交換済

車体更新(1回目):1993.05 [五位堂] 

-内装材変更 ※9000・9200系からの仕様に準じた内装

-側面行先表示機取付 ※1側面あたり[行灯式種別表示機×2→幕式種別&行先案内表示機×1]へ変更

-側扉下靴擦変更 ※[鉄板→ステンレス無塗装]に交換

車体更新(2回目):2003.04 [五位堂] 

-内装材変更 ※「シリーズ21」からの仕様に準じた内装

-側扉上に水切り追設 ※客用窓ガラスは併せて複層化

-転落防止幌取付 ※段違いタイプ

座席モケット交換:2016.10 [五位堂(検査入場時)] ※[赤・灰(共に柄無し)→白・橙]

配置・所属:奈良線・東花園検車区(2020年4月1日現在)

●当該車両の主要装備機器 (床下)

界磁制御装置(界磁位相制御)・主抵抗器(一部)・電動空気圧縮機(CP)・台車(KD-76)

◆公式側車両側面

← 近鉄奈良・橿原神宮前 (C#8602) 京都・大阪難波 →

連結器…〔1位寄:密着連結器[CSD-90] (C#8602) 棒型永久連結器[住金製]:2位寄〕

〈田原本-石見/2020-04-30〉

◆非公式側車両側面

← 大阪難波・京都 (C#8602) 橿原神宮前・近鉄奈良 →

連結器…〔2位寄:棒型永久連結器[住金製] (C#8602) 密着連結器[CSD-90]:1位寄〕

〈石見-田原本/2020-02-24〉

4:ク8150形C#8152 [Tc2]

◆車両変遷情報等

●車両変遷情報

竣工:1973.07.19 [近畿車輛] ※モ8600形C#8602[Mc]として竣工

省エネ改造:1983.03 [五位堂or高安] ※界磁位相制御・回生制動化(主制御装置・主抵抗器の撤去等)

-パンタグラフ撤去 ※1位寄の菱形を撤去

-台車変更 ※元T車と台車交換(KD76→KD76A)

-形式・車号変更 ※元T車と番号交換(モ8600形C#8602[Mc]→ク8150形C#8152[Tc2])

送風機追設:1985.?? ※追設当初は扇風機、現在はローリーファンへ交換済

車体更新(1回目):1993.05 [五位堂] 

-内装材変更 ※9000・9200系からの仕様に準じた内装

-側面行先表示機取付 ※1側面あたり[行灯式種別表示機×2→幕式種別&行先案内表示機×1]へ変更

-側扉下靴擦変更 ※[鉄板→ステンレス無塗装]に交換

車体更新(2回目):2003.04 [五位堂] 

-内装材変更 ※「シリーズ21」からの仕様に準じた内装

-側扉上に水切り追設 ※客用窓ガラスは併せて複層化

-転落防止幌取付 ※段違いタイプ

座席モケット交換:2016.10 [五位堂(検査入場時)] ※[赤・灰(共に柄無し)→白・橙]

配置・所属:奈良線・東花園検車区(2020年4月1日現在)

●当該車両の主要装備機器 (床下)

台車(KD-76A)

◆公式側車両側面

← 近鉄奈良・橿原神宮前 (C#8152) 京都・大阪難波 →

連結器…〔1位寄:棒型永久連結器[住金製] (C#8152) 密着連結器[CSD-90/電連付]:2位寄〕

〈田原本-石見/2020-04-30〉

◆非公式側車両側面

← 大阪難波・京都 (C#8152) 橿原神宮前・近鉄奈良 →

連結器…〔2位寄:密着連結器[CSD-90/電連付] (C#8152) 棒型永久連結器[住金製]:1位寄〕

〈石見-田原本/2020-02-24〉

5:編成ギャラリー・スライド (各側別)

※ギャラリーの画像は、クリックするとフルサイズで表示します(別ページ表示)。

※スライドは5秒毎で自動的に移行しますが、止めて見る事も可能です。

◆公式側

← 近鉄奈良・橿原神宮前 (8602F) 京都・大阪難波 →

1枚目:C#8102[Tc1]、2枚目:C#8652[M2]

3枚目:C#8602[M1]、4枚目:C#8152[Tc2]

◆非公式側

← 大阪難波・京都 (8602F) 橿原神宮前・近鉄奈良 →

1枚目:C#8152[Tc2]、2枚目:C#8602[M1]

3枚目:C#8652[M2]、4枚目:C#8102[Tc1]

6:参考文献

●文献

飯島 巌・藤井信夫・井上広和、『【復刻版】私鉄の車両13 近畿日本鉄道Ⅱ 通勤車 他』-「8600系(20m 4扉・通勤車)」「車歴表 (その6) 」、ネコ・パブリッシング、2002年7月1日初版発行

SIDE-VIEW KINTETSU.2 サイドビュー近鉄.2』-「通勤車 奈良・京都線系 800~9200系-8600系」、レイルロード、2001年3月15日発行


「私鉄車両めぐり [148] 近畿日本鉄道―Ⅳ-3. 8600系〔奈良線〕」『〈特集〉近畿日本鉄道 鉄道ピクトリアル1992年12月臨時増刊号』、1992年12月10日発行、第42巻第12号 通巻569号、P250

「Ⅲ 資料編 民鉄1993年度車両動向」『新車年鑑1994年版 鉄道ピクトリアル1994年10月臨時増刊号』、1994年10月10日発行、第44巻第10号 通巻597号、P175

「Ⅲ車両データ-2003年度(民鉄車両) 各社別新造・改造・廃車一覧」 『鉄道車両年鑑2004年版 鉄道ピクトリアル2004年10月臨時増刊号』、2004年10月10日発行、第54巻第10号 通巻753号、P223

「近鉄車両―主要機器のあゆみ―」「近畿日本鉄道 現有車両主要諸元表」「近畿日本鉄道 現有車両編成表」『〈特集〉近畿日本鉄道 鉄道ピクトリアル2018年12月臨時増刊号』、2018年12月10日発行、第68巻第12号 通巻954号、P196-208/P285-299/P304-309

「大手私鉄車両ファイル2020 車両配置表」『鉄道ファン2020年8月号 付録』、2020年8月1日発行、第60巻第8号 通巻712号


〈購入可能な文献〉…2020.11.14時点

※[amazon.co.jp/楽天市場/Yahoo!ショッピング]で販売中の商品を掲載

※上記時点において、中古品含め、amazon.co.jpでのみ購入可能な商品(他は売切)は単独で掲載

※上記時点以降については、売切となっている可能性もあります

※非売・絶版やプレミア価格となっている文献の入手は、オークションや古本サイトをあたるのも手です

〈購入可能な文献〉

7:リンク集

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近鉄電車が見える家で育った鉄道オタク。車両の差異や変遷に興味あり。鉄道の他に鳥も好きで、最近は鳩に癒される事がしばしば。
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