ピロのブログVer3

Ver2の続きです

車両資料 近鉄一般車

【資料】車両側面-近鉄8600系8619F

■ 資料概要

今回の【資料】では、近鉄8600系8619Fの車両側面について、簡単な車両変遷情報等と共に、その外観を写真で紹介します。

8600系は、1973年度から約5年間に渡って奈良線系統へ投入された系列です。8400系4連の性能等をベースに冷房を搭載した点が特徴で、奈良線系統通勤車群の中では最初の冷房付き車両として登場しました。

後年の改造では、4本が制御方式を改められた他、車体更新時の内装仕様変更や第17編成に対しての中間T車交換等が行われており、同系には、各種工事の施行時期等によって様々な形態差が存在しています。


■ 資料詳細

第168資料目 目次

1:ク8100形C#8119 [Tc]

◆ 車両変遷情報等

◆ 公式側車両側面

◆ 非公式側車両側面

2:モ8650形C#8669 [M1]

◆ 車両変遷情報等

◆ 公式側車両側面

◆ 非公式側車両側面

3:サ8150形C#8169 [T1]

◆ 車両変遷情報等

◆ 公式側車両側面

◆ 非公式側車両側面

4:モ8650形C#8670 [M2]

◆ 車両変遷情報等

◆ 公式側車両側面

◆ 非公式側車両側面

5:サ8150形C#8170 [T2]

◆ 車両変遷情報等

◆ 公式側車両側面

◆ 非公式側車両側面

6:モ8600形C#8619 [Mc]

◆ 車両変遷情報等

◆ 公式側車両側面

◆ 非公式側車両側面

7:編成ギャラリー・スライド (各側別)

※ギャラリーの画像は、クリックするとフルサイズで表示します(別ページ表示)。

※スライドは5秒毎で自動的に移行しますが、止めて見る事も可能です。

公式側

非公式側

8:参考文献・情報

●文献

〈購入可能な文献〉

●ソーシャルメディア

9:リンク集

では、資料内容に移ります。

※このページ内における「公式側」は、車両に対して [1位 (車両側面) 2位] となっている側の事を指します。反対に「非公式側」は、車両に対して [2位 (車両側面) 1位] となっている側の事を指します。

※このページでは、1回目の車体更新をA更新、2回目の車体更新をB更新と呼称しています。


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1:ク8100形C#8119 [Tc]

◆車両変遷情報等

●車両変遷情報

竣工日:1978.03.03 [近畿車輛]

車体更新(1回目)等:1997.05 [高安] 

-内装材変更 ※9000・9200系からの仕様に準じた内装

-側面行先表示機取付 ※1側面あたり[行灯式種別表示機×2→幕式種別&行先案内表示機×1]へ変更

-側扉下靴擦変更 ※[鉄板→ステンレス無塗装]に交換

-故障車表示灯追設

転落防止幌取付:2010.04 [五位堂(検査入場時)] ※段違いタイプ

ATS-SP設置・デッドマン装置更新:2011.09 [五位堂(入場時)]

車体更新(2回目)等:2014.07 [高安] 

-内装材変更 ※7020系からの仕様に準じた内装(カーテン材交換[青背景→白背景]等)

-側扉上に水切り追設 

-車側灯LED化 ※灯具カバーは[赤色→透明]へ変更

側面ラッピング:2019.08-2019.11 ※大阪府「ラグビーワールドカップ2019」のPR

側面ラッピング:2020.01-2020.04 ※スルッとKANSAI協議会「PiTaPa」のPR

配置・所属:奈良線・東花園検車区(2020年4月1日現在)

●当該車両の主要装備機器 (床下)

電動空気圧縮機(CP)・補助電源装置(MG)・台車(KD-76A)

◆公式側車両側面

← 近鉄奈良・橿原神宮前 (C#8119) 京都・大阪難波 →

連結器…〔1位寄:密着連結器[CSD-90/電連付] (C#8119) 棒型永久連結器[住金製]:2位寄〕

〈田原本-石見/2020-05-02〉

◆非公式側車両側面

← 大阪難波・京都 (C#8119) 橿原神宮前・近鉄奈良 →

連結器…〔2位寄:棒型永久連結器[住金製] (C#8119) 密着連結器[CSD-90/電連付]:1位寄〕

〈石見-田原本/2021-02-06〉

2:モ8650形C#8669 [M1]

◆車両変遷情報等

●車両変遷情報

竣工日:1978.03.03 [近畿車輛]

車体更新(1回目)等:1997.05 [高安] 

-内装材変更 ※9000・9200系からの仕様に準じた内装

-側面行先表示機取付 ※1側面あたり[行灯式種別表示機×2→幕式種別&行先案内表示機×1]へ変更

-側扉下靴擦変更 ※[鉄板→ステンレス無塗装]に交換

-故障車表示灯追設

転落防止幌取付:2010.04 [五位堂(検査入場時)] ※段違いタイプ

車体更新(2回目)等:2014.07 [高安] 

-内装材変更 ※7020系からの仕様に準じた内装(カーテン材交換[青背景→白背景]等)

-側扉上に水切り追設 

-車側灯LED化 ※灯具カバーは[赤色→透明]へ変更

パンタグラフ交換:2017.08 [五位堂(検査入場時)] ※菱形(PT-42F)→下枠交差形(PT-48)

側面ラッピング:2019.08-2019.11 ※大阪府「ラグビーワールドカップ2019」のPR

側面ラッピング:2020.01-2020.04 ※スルッとKANSAI協議会「PiTaPa」のPR

配置・所属:奈良線・東花園検車区(2020年4月1日現在)

●当該車両の主要装備機器 (床下)

主制御装置(抵抗制御)・主抵抗器・台車(KD-76)

◆公式側車両側面

← 近鉄奈良・橿原神宮前 (C#8669) 京都・大阪難波 →

連結器…〔1位寄:棒型永久連結器[住金製] (C#8669) 密着連結器[CSD-90] :2位寄〕

〈田原本-石見/2020-05-02〉

◆非公式側車両側面

← 大阪難波・京都 (C#8669) 橿原神宮前・近鉄奈良 →

連結器…〔2位寄:密着連結器[CSD-90] (C#8669) 棒型永久連結器[住金製]:1位寄〕

〈石見-田原本/2021-02-06〉

3:サ8150形C#8170 [T2]

◆車両変遷情報等

●車両変遷情報

竣工日:1978.03.03 [近畿車輛]

車体更新(1回目)等:1997.05 [高安] 

-内装材変更 ※9000・9200系からの仕様に準じた内装

-側面行先表示機取付 ※1側面あたり[行灯式種別表示機×2→幕式種別&行先案内表示機×1]へ変更

-側扉下靴擦変更 ※[鉄板→ステンレス無塗装]に交換

-故障車表示灯追設

転落防止幌取付:2010.04 [五位堂(検査入場時)] ※段違いタイプ

車体更新(2回目)等:2014.07 [高安] 

-内装材変更 ※7020系からの仕様に準じた内装(カーテン材交換[青背景→白背景]等)

-側扉上に水切り追設 

-車側灯LED化 ※灯具カバーは[赤色→透明]へ変更

側面ラッピング:2019.08-2019.11 ※大阪府「ラグビーワールドカップ2019」のPR

側面ラッピング:2020.01-2020.04 ※スルッとKANSAI協議会「PiTaPa」のPR

配置・所属:奈良線・東花園検車区(2020年4月1日現在)

●当該車両の主要装備機器 (床下)

電動空気圧縮機(CP)・補助電源装置(MG)・台車(KD-76A)

◆公式側車両側面

← 近鉄奈良・橿原神宮前 (C#8170) 京都・大阪難波 →

連結器…〔1位寄:密着連結器[CSD-90] (C#8170) 棒型永久連結器[住金製]:2位寄〕

〈田原本-石見/2020-05-02〉

◆非公式側車両側面

← 大阪難波・京都 (C#8170) 橿原神宮前・近鉄奈良 →

連結器…〔2位寄:棒型永久連結器[住金製] (C#8170) 密着連結器[CSD-90] :1位寄〕

〈石見-田原本/2021-02-06〉

4:モ8650形C#8670 [M2]

◆車両変遷情報等

●車両変遷情報

竣工日:1978.03.03 [近畿車輛]

車体更新(1回目)等:1997.05 [高安] 

-内装材変更 ※9000・9200系からの仕様に準じた内装

-側面行先表示機取付 ※1側面あたり[行灯式種別表示機×2→幕式種別&行先案内表示機×1]へ変更

-側扉下靴擦変更 ※[鉄板→ステンレス無塗装]に交換

-故障車表示灯追設

転落防止幌取付:2010.04 [五位堂(検査入場時)] ※段違いタイプ

車体更新(2回目)等:2014.07 [高安] 

-内装材変更 ※7020系からの仕様に準じた内装(カーテン材交換[青背景→白背景]等)

-側扉上に水切り追設 

-車側灯LED化 ※灯具カバーは[赤色→透明]へ変更

側面ラッピング:2019.08-2019.11 ※大阪府「ラグビーワールドカップ2019」のPR

側面ラッピング:2020.01-2020.04 ※スルッとKANSAI協議会「PiTaPa」のPR

配置・所属:奈良線・東花園検車区(2020年4月1日現在)

●当該車両の主要装備機器 (床下)

主制御装置(抵抗制御)・主抵抗器・台車(KD-76)

◆公式側車両側面

← 近鉄奈良・橿原神宮前 (C#8670) 京都・大阪難波 →

連結器…〔1位寄:棒型永久連結器[住金製] (C#8670) 密着連結器[CSD-90] :2位寄〕

〈田原本-石見/2020-05-02〉

◆非公式側車両側面

← 大阪難波・京都 (C#8670) 橿原神宮前・近鉄奈良 →

連結器…〔2位寄:密着連結器[CSD-90]  (C#8670) 棒型永久連結器[住金製]:1位寄〕

〈石見-田原本/2021-02-06〉

5:サ8150形C#8169 [T1]

◆車両変遷情報等

●車両変遷情報

竣工日:1978.03.03 [近畿車輛]

車体更新(1回目)等:1997.05 [高安] 

-内装材変更 ※9000・9200系からの仕様に準じた内装

-側面行先表示機取付 ※1側面あたり[行灯式種別表示機×2→幕式種別&行先案内表示機×1]へ変更

-側扉下靴擦変更 ※[鉄板→ステンレス無塗装]に交換

-故障車表示灯追設

転落防止幌取付:2010.04 [五位堂(検査入場時)] ※段違いタイプ

車体更新(2回目)等:2014.07 [高安] 

-内装材変更 ※7020系からの仕様に準じた内装(カーテン材交換[青背景→白背景]等)

-側扉上に水切り追設 

-車側灯LED化 ※灯具カバーは[赤色→透明]へ変更

側面ラッピング:2019.08-2019.11 ※大阪府「ラグビーワールドカップ2019」のPR

側面ラッピング:2020.01-2020.04 ※スルッとKANSAI協議会「PiTaPa」のPR

配置・所属:奈良線・東花園検車区(2020年4月1日現在)

●当該車両の主要装備機器 (床下)

台車(KD-76A)

◆公式側車両側面

← 近鉄奈良・橿原神宮前 (C#8169) 京都・大阪難波 →

連結器…〔1位寄:密着連結器[CSD-90]  (C#8169) 棒型永久連結器[住金製]:2位寄〕

〈田原本-石見/2020-05-02〉

◆非公式側車両側面

← 大阪難波・京都 (C#8169) 橿原神宮前・近鉄奈良 →

連結器…〔2位寄:棒型永久連結器[住金製] (C#8169) 密着連結器[CSD-90] :1位寄〕

〈石見-田原本/2021-02-06〉

6:モ8600形C#8619 [Mc]

◆車両変遷情報等

●車両変遷情報

竣工日:1978.03.03 [近畿車輛]

車体更新(1回目)等:1997.05 [高安] 

-内装材変更 ※9000・9200系からの仕様に準じた内装

-側面行先表示機取付 ※1側面あたり[行灯式種別表示機×2→幕式種別&行先案内表示機×1]へ変更

-側扉下靴擦変更 ※[鉄板→ステンレス無塗装]に交換

-故障車表示灯追設

転落防止幌取付:2010.04 [五位堂(検査入場時)] ※段違いタイプ

ATS-SP設置・デッドマン装置更新:2011.09 [五位堂(入場時)]

車体更新(2回目)等:2014.07 [高安] 

-内装材変更 ※7020系からの仕様に準じた内装(カーテン材交換[青背景→白背景]等)

-側扉上に水切り追設 

-車側灯LED化 ※灯具カバーは[赤色→透明]へ変更

-車椅子等用スペース追設 ※座席撤去後の1位寄り端部(上り方より向かって左側)

側面ラッピング:2019.08-2019.11 ※大阪府「ラグビーワールドカップ2019」のPR

側面ラッピング:2020.01-2020.04 ※スルッとKANSAI協議会「PiTaPa」のPR

配置・所属:奈良線・東花園検車区(2020年4月1日現在)

●当該車両の主要装備機器 (床下)

主制御装置(抵抗制御)・主抵抗器・台車(KD-76)

◆公式側車両側面

← 近鉄奈良・橿原神宮前 (C#8619) 京都・大阪難波 →

連結器…〔1位寄:棒型永久連結器[住金製] (C#8619) 密着連結器[CSD-90/電連付]:2位寄〕

〈田原本-石見/2020-05-02〉

◆非公式側車両側面

← 大阪難波・京都 (C#8619) 橿原神宮前・近鉄奈良 →

連結器…〔2位寄:密着連結器[CSD-90/電連付] (C#8619) 棒型永久連結器[住金製]:1位寄〕

〈石見-田原本/2021-02-06〉

7:編成ギャラリー・スライド (各側別)

※ギャラリーの画像は、クリックするとフルサイズで表示します(別ページ表示)。

※スライドは5秒毎で自動的に移行しますが、止めて見る事も可能です。

◆公式側

← 近鉄奈良・橿原神宮前 (8619F) 京都・大阪難波 →

1枚目:C#8119[Tc]、2枚目:C#8669[M1]、3枚目:C#8170[T2]

4枚目:C#8670[M2]、5枚目:C#8169[T1]、6枚目:C#8619[Mc]

◆非公式側

← 大阪難波・京都 (8619F) 橿原神宮前・近鉄奈良 →

1枚目:C#8619[Mc]、2枚目:C#8169[T1]、3枚目:C#8670[M2]

2枚目:C#8170[T2]、3枚目:C#8669[M1]、6枚目:C#8119[Tc]

8:参考文献

●文献

飯島 巌・藤井信夫・井上広和、『【復刻版】私鉄の車両13 近畿日本鉄道Ⅱ 通勤車 他』-「8600系(20m 4扉・通勤車)」「車歴表 (その6/その7) 」、ネコ・パブリッシング、2002年7月1日初版発行

SIDE-VIEW KINTETSU.2 サイドビュー近鉄.2』-「通勤車 奈良・京都線系 800~9200系-8600系」、レイルロード、2001年3月15日発行


「Ⅲ 資料編 民鉄1996年度車両動向」『新車年鑑1998年版 鉄道ピクトリアル1998年10月臨時増刊号』、1998年10月10日発行、第48巻第10号 通巻660号、P206-207

「Ⅲ車両データ-2014年度(民鉄車両) 各社別新造・改造・廃車一覧」 『鉄道車両年鑑2015年版 鉄道ピクトリアル2015年10月臨時増刊号』、2015年10月10日発行、第65巻第10号 通巻909号、P245

「近鉄車両―主要機器のあゆみ―」「近畿日本鉄道 現有車両主要諸元表」「近畿日本鉄道 現有車両編成表」『〈特集〉近畿日本鉄道 鉄道ピクトリアル2018年12月臨時増刊号』、2018年12月10日発行、第68巻第12号 通巻954号、P196-208/P285-299/P304-309

「大手私鉄車両ファイル2020 車両配置表」『鉄道ファン2020年8月号 付録』、2020年8月1日発行、第60巻第8号 通巻712号


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※上記時点以降については、売切となっている可能性もあります

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〈購入可能な文献〉


●ソーシャルメディア

ラグビーワールドカップ2019 いよいよ9月20日開幕!都市装飾で大阪の街を盛り上げます!

(大阪府/報道発表資料-2019.08.30-14:00提供開始)


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9:リンク集

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近鉄電車が見える家で育った鉄道オタク。車両の差異や変遷に興味あり。鉄道の他に鳥も好きで、最近は鳩に癒される事がしばしば。
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