ピロのブログVer3

Ver2の続きです

車両資料 近鉄一般車

【資料】車両側面-近鉄1200系1211F

■ 資料概要

今回の【資料】では、近鉄1200系1211Fの車両側面について、簡単な車両変遷情報等と共に、その外観を写真で紹介します。

1200系は、[1981-1984]の3年度で名古屋・大阪線系統へ投入された界磁チョッパ制御の2両編成です。

大阪線向けに製作された2連は先頭車と中間車(WC付)から構成されている点が特徴で、これら含めた全体の編成は、2430系中間車と2410系先頭車を加えた4連で1本が成立しています。長距離運用にも対応しており、名古屋線系統に移った2002年以降は急行列車を中心に活躍中です。


〈参考〉 1211F構成車の編成過程

※編成向き:← 大阪上本町・近鉄名古屋 (編成) 河内国分・名張・伊勢中川 →

※現時点の1211F構成車は白文字で表記、1211F構成車となる前に連結していた各車は青文字で表記

※車両間の〔+〕表記は密着連結器[電連付] (1973当時)、残存車は現在電連撤去済

※車両間の〔-〕表記は近車製棒型永久連結器 (1973当時)、残存車は現在住金製へ交換済

※車両間の〔=〕表記は三管式半永久連結器[CSE-80]


●1211F竣工前 [1969-1973-1984]

※2410系ク2590形は1969年度冬に竣工、登場時の2441Fは1973年度末に竣工

・2430系2441F (3連[2M1T])

C#2541[Tc]C#2461[M]C#2441[Mc]

→河内国分以東(勾配区間)も運用可

・2410系ク2590形C#2592 (単独車[Tc])

C#2592[Tc]

→増結列車の先頭車として運用

●1211F竣工後 [1984-現在]

※[C#1381=C#1211]は1211Fの竣工に合わせて新製

※C#2461は従前2441Fから抜出、C#2592は1211F竣工に合わせて冷房化や中間連結器の変更を実施

・1200系1211F (4連[2M2T])

C#2592[Tc]C#2461[M]C#1381[T]=C#1211[Mc]

・2430系2441F (2連[1M1T])

C#2541[Tc]C#2441[Mc]

→C#2441は組替時に中間連結器も変更

〈参考〉


■ 資料詳細

第199資料目 目次

1:ク2590形C#2592 [Tc]

◆ 車両変遷情報等

◆ 公式側車両側面

◆ 非公式側車両側面

2:モ2450形C#2461 [M]

◆ 車両変遷情報等

◆ 公式側車両側面

◆ 非公式側車両側面

3:サ1380形C#1381 [T]

◆ 車両変遷情報等

◆ 公式側車両側面

◆ 非公式側車両側面

4:モ1200形C#1211 [Mc]

◆ 車両変遷情報等

◆ 公式側車両側面

◆ 非公式側車両側面

5:編成スライド (各側別)

※ギャラリーの画像は、クリックするとフルサイズで表示します(別ページ表示)。

※スライドは5秒毎で自動的に移行しますが、止めて見る事も可能です。

公式側

非公式側

6:参考文献・情報

●文献

〈購入可能な文献〉

●ソーシャルメディア

7:リンク集

では、資料内容に移ります。

※このページ内における「公式側」は、車両に対して [1位 (車両側面) 2位] となっている側の事を指します。反対に「非公式側」は、車両に対して [2位 (車両側面) 1位] となっている側の事を指します。

※このページでは、1回目の車体更新をA更新、2回目の車体更新をB更新と呼称しています。


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1:ク2590形C#2592 [Tc]

◆車両変遷情報等

●車両変遷情報

竣工日:1969.12.09 [近畿車輛]

新製時配置:大阪線

冷房化改造等:1984.03? [高安?] ※CU-19を4台設置

-正面案内表示機取付 ※KSPC式

-側面案内表示機取付 ※1側面あたり[行灯式種別表示機×2→幕式種別&行先案内表示機×1]へ変更

1211F編入:1984.03? [高安?] ※以降の連結車両(2位寄り)はC#2461[M]で固定

-連結器変更 ※C#2461との固定化に際して2位寄り連結器を[密連→棒連結器]化

車体更新(1回目)等:1990.11 [五位堂] 

-内装材変更 ※9000・9200系からの仕様に準じた内装

-故障車表示灯追設

車体更新(2回目)等:1999.08 [高安] 

-外板裾帯省略 ※側面雨樋のマルーン塗装は以降省略/1200系部分はこの4か月後に同省略

-側扉上に水切り追設

所属検車区変更:2002.? ※[高安(2002.04.01)→富吉(2003.04.01)]

転落防止幌取付:2003.10 [塩浜] ※段違いタイプ/1200系部分のA更新施行と同時

車体更新(3回目)等:2020.05 [高安] 

-内装材変更

※2610系2627F[B更新施行済]からの仕様に準じた内装(カーテン材・壁面材・床材の交換等)

-スタンションポール追設 ※各座席間中央(優先席区画は黄色着色)

-車側灯LED化 ※灯具カバーは[赤色→透明]へ変更

配置・所属:名古屋線・富吉検車区(2020年4月1日現在)

●当該車両の主要装備機器 (床下)

電動空気圧縮機(CP)・台車(KD-66A)

◆公式側車両側面

← 近鉄名古屋・大阪上本町 (C#2592) 伊勢中川・宇治山田・鳥羽 →

連結器…〔1位寄:密着連結器[HT型/電連付] (C#2592) 棒型永久連結器[住金製]:2位寄〕

〈桃園-伊勢中川/2020-12-04〉

◆非公式側車両側面

← 鳥羽・宇治山田・伊勢中川 (C#2592) 大阪上本町・近鉄名古屋 →

連結器…〔2位寄:棒型永久連結器[住金製] (C#2592) 密着連結器[HT型/電連付]:1位寄〕

〈川越富洲原-伊勢朝日/2020-12-04〉

2:モ2450形C#2461 [M]

◆車両変遷情報等

●車両変遷情報

竣工日:1973.03.26 [近畿車輛] ※2430系2441Fの中間M車として竣工

新製時配置:大阪線

冷房化改造等:1980.04 [高安?] ※CU-19を4台設置

2441F離脱:1984.? [高安?] ※C#2461離脱後の2441Fは[3連→2連]化

-側面案内表示機取付 ※1側面あたり[行灯式種別表示機×2→幕式種別&行先案内表示機×1]へ変更

1211F編入:1984.03? [高安?] ※以降の連結車両はC#2492(1位寄り)とC#1381(2位寄り)で固定

車体更新(1回目)等:1990.11 [五位堂] 

-内装材変更 ※9000・9200系からの仕様に準じた内装

-故障車表示灯追設

車体更新(2回目)等:1999.08 [高安] 

-外板裾帯省略 ※側面雨樋のマルーン塗装は以降省略/1200系部分はこの4か月後に同省略

-側扉上に水切り追設

所属検車区変更:2002.? ※[高安(2002.04.01)→富吉(2003.04.01)]

転落防止幌取付:2003.10 [塩浜] ※段違いタイプ/1200系部分のA更新施行と同時

車体更新(3回目)等:2020.05 [高安] 

-内装材変更

※2610系2627F[B更新施行済]からの仕様に準じた内装(カーテン材・壁面材・床材の交換等)

-スタンションポール追設 ※各座席間中央(優先席区画は黄色着色)

-車側灯LED化 ※灯具カバーは[赤色→透明]へ変更

-消火器追設 ※2位寄り妻面の片窓を埋めて設置(埋設箇所は上り方より向かって右側)

配置・所属:名古屋線・富吉検車区(2020年4月1日現在)

●当該車両の主要装備機器 (床下)

主制御装置(抵抗制御)・台車(KD-66F)

◆公式側車両側面

← 近鉄名古屋・大阪上本町 (C#2461) 伊勢中川・宇治山田・鳥羽 →

連結器…〔1位寄:棒型永久連結器[住金製] (C#2461) 密着連結器:2位寄〕

〈桃園-伊勢中川/2020-12-04〉

◆非公式側車両側面

← 鳥羽・宇治山田・伊勢中川 (C#2461) 大阪上本町・近鉄名古屋 →

連結器…〔2位寄:密着連結器 (C#2461) 棒型永久連結器[住金製]:1位寄〕

〈川越富洲原-伊勢朝日/2020-12-04〉

3:サ1380形C#1381 [T]

◆車両変遷情報等

●車両変遷情報

竣工日:1984.03.07 [近畿車輛]

新製時配置・所属:大阪線・高安検車区

1211F化:1984.03? [高安?] ※大阪方に[C#2592-C#2461]を連結して固定編成化

故障車表示灯追設:1990.11 [五位堂] ※[C#2592-C#2461]のA更新施行と同時

外板裾帯省略:1999.12 [五位堂(検査入場時)] ※側面雨樋のマルーン塗装は以降省略

所属検車区変更:2002.? ※[高安(2002.04.01)→富吉(2003.04.01)]

車体更新(1回目)等:2003.10 [塩浜] 

-内装材変更 ※「シリーズ21」からの仕様に準じた内装

-側扉上に水切り追設 ※客用窓ガラスは併せて複層化

-トイレ改修 ※明かり窓を埋設し内装材を変更

-車椅子等用スペース追設 ※座席撤去後の1位寄り端部半区画(上り方より向かって右側)

-転落防止幌取付 ※段違いタイプ

車体更新(2回目)等:2020.05 [高安] 

-内装材変更

※2610系2627F[B更新施行済]からの仕様に準じた内装(カーテン材・壁面材・床材の交換等)

-スタンションポール追設 ※各座席間中央(優先席区画は黄色着色)

-車側灯LED化 ※灯具カバーは[赤色→透明]へ変更

-トイレ改修 ※便器を[和式→洋式]化/従前より若干スペースが縮小/外板の点検蓋は埋設

-消火器追設 ※2位寄り客室内トイレ外壁に埋めて設置(埋設箇所は上り方より向かって左側)

配置・所属:名古屋線・富吉検車区(2020年4月1日現在)

●当該車両の主要装備機器 (床下)

補助電源装置(MG)・電動空気圧縮機(CP)・台車(KD-88A)

◆公式側車両側面

← 近鉄名古屋・大阪上本町 (C#1381) 伊勢中川・宇治山田・鳥羽 →

連結器…〔1位寄:密着連結器[CSD-90] (C#1381) 三管式半永久連結器[CSE-80]:2位寄〕

〈桃園-伊勢中川/2020-12-04〉

◆非公式側車両側面

← 鳥羽・宇治山田・伊勢中川 (C#1381) 大阪上本町・近鉄名古屋 →

連結器…〔2位寄:三管式半永久連結器[CSE-80] (C#1381) 密着連結器[CSD-90]:1位寄〕

〈川越富洲原-伊勢朝日/2020-12-04〉

4:モ1200形C#1211 [Mc]

◆車両変遷情報等

●車両変遷情報

竣工日:1984.03.07 [近畿車輛]

新製時配置・所属:大阪線・高安検車区

1211F化:1984.03? [高安?] ※大阪方に[C#2592-C#2461]を連結して固定編成化

故障車表示灯追設:1990.11 [五位堂] ※[C#2592-C#2461]のA更新施行と同時

外板裾帯省略:1999.12 [五位堂(検査入場時)] ※側面雨樋のマルーン塗装は以降省略

所属検車区変更:2002.? ※[高安(2002.04.01)→富吉(2003.04.01)]

車体更新(1回目)等:2003.10 [塩浜] 

-内装材変更 ※「シリーズ21」からの仕様に準じた内装

-側扉上に水切り追設 ※客用窓ガラスは併せて複層化

-車椅子等用スペース追設 ※座席撤去後の1位寄り端部(上り方より向かって右側)

-転落防止幌取付 ※段違いタイプ

車体更新(2回目)等:2020.05 [高安] 

-内装材変更

※2610系2627F[B更新施行済]からの仕様に準じた内装(カーテン材・壁面材・床材の交換等)

-スタンションポール追設 ※各座席間中央(優先席区画は黄色着色)

-車側灯LED化 ※灯具カバーは[赤色→透明]へ変更

配置・所属:名古屋線・富吉検車区(2020年4月1日現在)

●当該車両の主要装備機器 (床下)

主制御装置(界磁チョッパ制御)・界磁制御装置(界磁チョッパ制御)・主抵抗器(一部)・台車(KD-88)

◆公式側車両側面

← 近鉄名古屋・大阪上本町 (C#1211) 伊勢中川・宇治山田 ・鳥羽→

連結器…〔1位寄:三管式半永久連結器[CSE-80] (C#1211) 密着連結器[CSD-90/電連付]:2位寄〕

〈桃園-伊勢中川/2020-12-04〉

◆非公式側車両側面

← 鳥羽・宇治山田・伊勢中川 (C#1211) 大阪上本町・近鉄名古屋 →

連結器…〔2位寄:密着連結器[CSD-90/電連付] (C#1211) 三管式半永久連結器[CSE-80]:1位寄〕

〈川越富洲原-伊勢朝日/2020-12-04〉

5:編成スライド (各側別)

※ギャラリーの画像は、クリックするとフルサイズで表示します(別ページ表示)。

※スライドは5秒毎で自動的に移行しますが、止めて見る事も可能です。

◆公式側

← 近鉄名古屋・大阪上本町 (1211F) 伊勢中川・宇治山田・鳥羽 →

1枚目:C#2592[Tc]、2枚目:C#2461[M]

3枚目:C#1381[T]、4枚目:C#1211[Mc]

◆非公式側

← 鳥羽・宇治山田・伊勢中川 (1211F) 大阪上本町・近鉄名古屋 →

1枚目:C#1211[Mc]、2枚目:C#1381[T]

3枚目:C#2461[M]、4枚目:C#2592[Tc]

6:参考文献・情報

●文献

飯島 巌・藤井信夫・井上広和、『【復刻版】私鉄の車両13 近畿日本鉄道Ⅱ 通勤車 他』-「車歴表 (その1・4) 」、ネコ・パブリッシング、2002年7月1日初版発行

SIDE-VIEW KINTETSU.1 サイドビュー近鉄.1』-「通勤車 大阪・名古屋線系 1000~2600系-2410・2430系」、レイルロード、2001年3月15日発行

SIDE-VIEW KINTETSU.3 サイドビュー近鉄.3』-「通勤車 大阪・名古屋線系 2680~1400系-1200系」、レイルロード、2002年8月8日発行


「Ⅲ資料編 民鉄車両新造車竣工月日表 (2)改造車、譲受車」『新車年鑑1991年版 鉄道ピクトリアル1991年10月臨時増刊号』、1991年10月10日発行、第41巻第5号 通巻550号、P248

「私鉄車両めぐり [148] 近畿日本鉄道―Ⅲ 完全M-T化と共通車体の採用(その1)-6. 2410系・2430系〔大阪線〕-2 2430系」「付表-2 車歴表 (17) 2410系・2430系車歴表」『〈特集〉近畿日本鉄道 鉄道ピクトリアル1992年12月臨時増刊号』、1992年12月10日発行、第42巻第12号 通巻569号、P244・P294-295

「Ⅲ資料編 民鉄1999年度車両動向 (2)改造車」『新車年鑑2000年版 鉄道ピクトリアル2000年10月臨時増刊号』、2000年10月10日発行、第50巻第10号 通巻692号、P194

「Ⅲ 車両データ-2003年度 (民鉄車両)  各車別新造・改造・廃車一覧」『鉄道車両年鑑2004年版 鉄道ピクトリアル2004年10月臨時増刊号』、2004年10月10日発行、第54巻第10号 通巻753号、P223

「近鉄車両―主要機器のあゆみ―」「近畿日本鉄道 現有車両主要諸元表」「近畿日本鉄道 現有車両編成表」『〈特集〉近畿日本鉄道 鉄道ピクトリアル2018年12月臨時増刊号』、2018年12月10日発行、第68巻第12号 通巻954号、P196-208/P285-299/P304-309

「大手私鉄車両ファイル2020 車両配置表」『鉄道ファン2020年8月号付録』、2020年8月1日発行、第60巻第8号 通巻712号


〈購入可能な文献〉…2021.03.18時点

※[amazon.co.jp/楽天市場/Yahoo!ショッピング]で販売中の商品を掲載

※上記時点において、中古品含め、amazon.co.jpでのみ購入可能な商品(他は売切)は単独で掲載

※上記時点以降については、売切となっている可能性もあります

※非売・絶版やプレミア価格となっている文献の入手は、オークションや古本サイトをあたるのも手です

〈購入可能な文献〉


●ソーシャルメディア

近鉄列車内トイレ

(はっはっはのトイレ-トイレから文化が生まれる-)


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近鉄電車が見える家で育った鉄道オタク。車両の差異や変遷に興味あり。鉄道の他に鳥も好きで、最近は鳩に癒される事がしばしば。
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