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車両資料 近鉄一般車

【資料】車両側面-近鉄2430系2441F

■ 資料概要

今回の【資料】では、近鉄2430系2441Fの車両側面について、簡単な車両変遷情報等と共に、その外観を写真で紹介します。

2430系は、[1971-1973]の2年度で大阪線系統へ投入された抵抗制御の3両編成です。

同系は、2M1T編成と1M2T編成の2種類が製作されており、登場時の2441Fは前者にあたります。その後、運用効率の都合上、一部編成で構成車両が組み換えられており、2441Fは1200系1211Fの竣工に合わせて中間M車が抜かれ2連となりました。現在は2両編成車として活躍中です。


■ 資料詳細

第197資料目 目次

1:ク2530形C#2541 [Tc]

◆ 車両変遷情報等

◆ 公式側車両側面

◆ 非公式側車両側面

2:モ2430形C#2441 [Mc]

◆ 車両変遷情報等

◆ 公式側車両側面

◆ 非公式側車両側面

3:編成スライド (各側別)

※ギャラリーの画像は、クリックするとフルサイズで表示します(別ページ表示)。

※スライドは5秒毎で自動的に移行しますが、止めて見る事も可能です。

公式側

非公式側

4:参考文献・情報

●文献

〈購入可能な文献〉

●ソーシャルメディア

5:リンク集

では、資料内容に移ります。

※このページ内における「公式側」は、車両に対して [1位 (車両側面) 2位] となっている側の事を指します。反対に「非公式側」は、車両に対して [2位 (車両側面) 1位] となっている側の事を指します。

※このページでは、1回目の車体更新をA更新、2回目の車体更新をB更新と呼称しています。


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1:ク2530形C#2541 [Tc]

◆車両変遷情報等

●車両変遷情報

竣工日:1973.03.26 [近畿車輛]

新製時配置・所属:大阪線・高安検車区

冷房化改造等:1980.04 [高安?] ※CU-19を4台設置

-MG変更 ※[HG-534-Jrb(18kVA)→HG-634(120kVA)]

連結車両変更(2位寄り):1984.03? ※[C#2461(M)→C#2441(Mc)]/編成全体は[3連→2連]化

※離脱したC#2461[M]は同時期竣工の1200系1211Fへ編入

車体更新(1回目)等:1993.04 [塩浜] 

-内装材変更 ※9000・9200系からの仕様に準じた内装

-正面案内表示機取付 ※KSPC式

-側面案内表示機取付 ※1側面あたり[行灯式種別表示機×2→幕式種別&行先案内表示機×1]へ変更

-故障車表示灯追設

車体更新(2回目)等:2003.04 [塩浜] 

-内装材変更 ※「シリーズ21」からの仕様に準じた内装

-側扉上に水切り追設 ※客用窓ガラスは併せて複層化

-転落防止幌取付 ※段違いタイプ

配置・所属:大阪線・高安検車区(2020年4月1日現在)

●当該車両の主要装備機器 (床下)

補助電源装置(MG)・電動空気圧縮機(CP)・台車(KD-66G)

◆公式側車両側面

← 大阪上本町 (C#2541) 名張・伊勢中川・宇治山田 →

連結器…〔1位寄:密着連結器[HT型/電連付] (C#2541) 棒型永久連結器[住金製]:2位寄〕

〈松塚-真菅/2021-01-21〉

◆非公式側車両側面

← 宇治山田・伊勢中川・名張 (C#2541) 大阪上本町 →

連結器…〔2位寄:棒型永久連結器[住金製] (C#2541) 密着連結器[HT型/電連付]:1位寄〕

〈大和八木-真菅/2020-04-25〉

2:モ2430形C#2441 [Mc]

◆車両変遷情報等

●車両変遷情報

竣工日:1973.03.26 [近畿車輛]

新製時配置・所属:大阪線・高安検車区

冷房化改造:1980.04 [高安?] ※CU-19を4台設置

連結車両変更(1位寄り):1984.03? ※[C#2461(M)→C#2541(Tc)]/編成全体は[3連→2連]化

※連結車両変更に際して1位寄り連結器も[密連→棒連結器]へ変更

※離脱したC#2461[M]は同時期竣工の1200系1211Fへ編入

車体更新(1回目)等:1993.04 [塩浜] 

-内装材変更 ※9000・9200系からの仕様に準じた内装

-正面案内表示機取付 ※KSPC式

-側面案内表示機取付 ※1側面あたり[行灯式種別表示機×2→幕式種別&行先案内表示機×1]へ変更

-故障車表示灯追設

車体更新(2回目)等:2003.04 [塩浜] 

-内装材変更 ※「シリーズ21」からの仕様に準じた内装

-側扉上に水切り追設 ※客用窓ガラスは併せて複層化

-転落防止幌取付 ※段違いタイプ

パンタグラフ交換:2017.08 [五位堂(検査入場時)] ※[菱形(PT-42)→下枠交差形(PT-48)]

配置・所属:大阪線・高安検車区(2020年4月1日現在)

●当該車両の主要装備機器 (床下)

主制御装置(抵抗制御)・台車(KD-66F)

◆公式側車両側面

← 大阪上本町 (C#2441) 名張・伊勢中川・宇治山田 →

連結器…〔1位寄:棒型永久連結器[住金製] (C#2441) 密着連結器[HT型/電連付]:2位寄〕

〈松塚-真菅/2021-01-21〉

◆非公式側車両側面

← 宇治山田・伊勢中川・名張 (C#2441) 大阪上本町 →

連結器…〔2位寄:密着連結器[HT型/電連付] (C#2441) 棒型永久連結器[住金製]:1位寄〕

〈大和八木-真菅/2020-04-25〉

3:編成スライド (各側別)

※ギャラリーの画像は、クリックするとフルサイズで表示します(別ページ表示)。

※スライドは5秒毎で自動的に移行しますが、止めて見る事も可能です。

◆公式側

← 大阪上本町 (2441F) 名張・伊勢中川・宇治山田 →

1枚目:C#2541[Tc]、2枚目:C#2441[Mc]

◆非公式側

← 宇治山田・伊勢中川・名張 (2441F) 大阪上本町 →

1枚目:C#2441[Mc]、2枚目:C#2541[Tc]

4:参考文献・情報

●文献

飯島 巌・藤井信夫・井上広和、『【復刻版】私鉄の車両13 近畿日本鉄道Ⅱ 通勤車 他』-「車歴表 (その3) 」、ネコ・パブリッシング、2002年7月1日初版発行


「私鉄車両めぐり [148] 近畿日本鉄道―Ⅲ 完全M-T化と共通車体の採用(その1)-6. 2410系・2430系〔大阪線〕-2 2430系」「付表-2 車歴表 (17) 2410系・2430系車歴表」『〈特集〉近畿日本鉄道 鉄道ピクトリアル1992年12月臨時増刊号』、1992年12月10日発行、第42巻第12号 通巻569号、P244・P294-295

「Ⅲ 資料編 民鉄1993年度車両動向」『新車年鑑1994年版 鉄道ピクトリアル1994年10月臨時増刊号』、1994年10月10日発行、第44巻第10号 通巻597号、P175

「Ⅲ 車両データ-2003年度 (民鉄車両)  各車別新造・改造・廃車一覧」『鉄道車両年鑑2005年版 鉄道ピクトリアル2004年10月臨時増刊号』、2004年10月10日発行、第54巻第10号 通巻753号、P223

「近鉄車両―主要機器のあゆみ―」「近畿日本鉄道 現有車両主要諸元表」「近畿日本鉄道 現有車両編成表」『〈特集〉近畿日本鉄道 鉄道ピクトリアル2018年12月臨時増刊号』、2018年12月10日発行、第68巻第12号 通巻954号、P196-208/P285-299/P304-309

「大手私鉄車両ファイル2020 車両配置表」『鉄道ファン2020年8月号付録』、2020年8月1日発行、第60巻第8号 通巻712号


〈購入可能な文献〉…2021.03.15時点

※[amazon.co.jp/楽天市場/Yahoo!ショッピング]で販売中の商品を掲載

※上記時点において、中古品含め、amazon.co.jpでのみ購入可能な商品(他は売切)は単独で掲載

※上記時点以降については、売切となっている可能性もあります

※非売・絶版やプレミア価格となっている文献の入手は、オークションや古本サイトをあたるのも手です

〈購入可能な文献〉


●ソーシャルメディア

〈Twitterより埋め込み・引用〉

〈Twitterより埋め込み・引用〉
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5:リンク集

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近鉄電車が見える家で育った鉄道オタク。車両の差異や変遷に興味あり。鉄道の他に鳥も好きで、最近は鳩に癒される事がしばしば。
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