■資料概要
今回の【資料】では、近鉄80000系80151Fの車両側面について、その外観を簡単な車両変遷情報等と共に写真で紹介します。
80000系は、名阪特急の次世代列車「ひのとり」用の車両として、2019年度後半に登場した系列です。既存車に比べて接客面でのサービス向上を目指した仕様となっており、名阪甲特急には「ひのとり」が専属で使用されています。
当初投入予定とされた11編成72両は、2019年10月から約1年かけて搬入・整備が行われ、2021年4月に全車の営業列車投入が完了しました。
■資料詳細
第219資料目 目次
◆車両変遷情報等
◆公式側車両側面
◆非公式側車両側面
◆車両変遷情報等
◆公式側車両側面
◆非公式側車両側面
◆車両変遷情報等
◆公式側車両側面
◆非公式側車両側面
◆車両変遷情報等
◆公式側車両側面
◆非公式側車両側面
◆車両変遷情報等
◆公式側車両側面
◆非公式側車両側面
◆車両変遷情報等
◆公式側車両側面
◆非公式側車両側面
◆車両変遷情報等
◆公式側車両側面
◆非公式側車両側面
◆車両変遷情報等
◆公式側車両側面
◆非公式側車両側面
9：編成ギャラリー・スライド(各側別)
※ギャラリーの画像は、クリックするとフルサイズで表示します(別ページ表示)。
※スライドは5秒毎で自動的に移行しますが、止めて見る事も可能です。
◆公式側
◆非公式側
10：参考文献・情報
●文献
〈購入可能な文献〉
●ソーシャルメディア
11：リンク集
では、資料内容に移ります。
※このページ内における「公式側」は、車両に対して [1位 (車両側面) 2位] となっている側の事を指します。反対に「非公式側」は、車両に対して [2位 (車両側面) 1位] となっている側の事を指します。
※このページ内における「搬入年月日」は、車両の車体が製造元の工場から鉄道事業者の工場へ搬入された時期を指します。
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◆車両変遷情報等
●車両変遷情報
搬入年月日：2020.08.26 [近畿車輛→高安検修場] ※日中試運転は2020.10.02開始
新製年月日：2020.09.11 [近畿車輛]
新製時配置・所属：名古屋線・富吉検車区
通常営業開始日：2020.11.21 ※客扱い開始は2020.11.14
特別装飾(a)：2021.11－2022.09 ※正面(向かって右側)と側面(乗務員扉横)に記念ロゴを配置
※「ブルーリボン賞(2021)」受賞記念（当初は2022年春頃までの装飾予定と告知）
※装飾実施場所は富吉車庫/11月10日の058レより装飾付で運行
※装飾剥離場所は五位堂検修車庫/装飾付き姿での客扱い営業は9月25日の067レで終了
配置・所属：名古屋線・富吉検車区（2021年4月1日現在）
●当該車両の主要装備機器(床下)
補助電源装置(SIV)・電動空気圧縮機(CP)・台車(KD-323A)
◆公式側車両側面
← 大阪難波 (C#80151) 近鉄奈良・近鉄名古屋 →
連結器 …〔1位寄：密着連結器 [CSD-105] (C#80151) 三管式半永久連結器 [CSE-80]：2位寄〕
◆非公式側車両側面
← 近鉄名古屋・近鉄奈良 (C#80151) 大阪難波 →
連結器 …〔2位寄：三管式半永久連結器[CSE-80] (C#80151) 密着連結器[CSD-105]：1位寄〕
◆車両変遷情報等
●車両変遷情報
搬入年月日：2020.08.26 [近畿車輛→高安検修場] ※日中試運転は2020.10.02開始
新製年月日：2020.09.11 [近畿車輛]
新製時配置・所属：名古屋線・富吉検車区
通常営業開始日：2020.11.21 ※客扱い開始は2020.11.14
配置・所属：名古屋線・富吉検車区（2021年4月1日現在）
●当該車両の主要装備機器(床下)
主制御装置(VVVFインバータ制御[三菱製])・主抵抗器・台車(KD-323)
◆公式側車両側面
← 大阪難波 (C#80251) 近鉄奈良・近鉄名古屋 →
連結器 …〔1位寄：三管式半永久連結器[CSE-80] (C#80251) 三管式半永久連結器[CSE-80]：2位寄〕
◆非公式側車両側面
← 近鉄名古屋・近鉄奈良 (C#80251) 大阪難波 →
連結器 …〔2位寄：三管式半永久連結器[CSE-80] (C#80251) 三管式半永久連結器[CSE-80]：1位寄〕
◆車両変遷情報等
●車両変遷情報
搬入年月日：2020.08.25 [近畿車輛→高安検修場] ※日中試運転は2020.10.02開始
新製年月日：2020.09.11 [近畿車輛]
新製時配置・所属：名古屋線・富吉検車区
通常営業開始日：2020.11.21 ※客扱い開始は2020.11.14
配置・所属：名古屋線・富吉検車区（2021年4月1日現在）
●当該車両の主要装備機器(床下)
台車(KD-323A)
◆公式側車両側面
← 大阪難波 (C#80351) 近鉄奈良・近鉄名古屋 →
連結器 …〔1位寄：三管式半永久連結器[CSE-80] (C#80351) 三管式半永久連結器[CSE-80]：2位寄〕
◆非公式側車両側面
← 近鉄名古屋・近鉄奈良 (C#80351) 大阪難波 →
連結器 …〔2位寄：三管式半永久連結器[CSE-80] (C#80351) 三管式半永久連結器[CSE-80]：1位寄〕
◆車両変遷情報等
●車両変遷情報
搬入年月日：2020.08.25 [近畿車輛→高安検修場] ※日中試運転は2020.10.02開始
新製年月日：2020.09.11 [近畿車輛]
新製時配置・所属：名古屋線・富吉検車区
通常営業開始日：2020.11.21 ※客扱い開始は2020.11.14
配置・所属：名古屋線・富吉検車区（2021年4月1日現在）
●当該車両の主要装備機器(床下)
主制御装置(VVVFインバータ制御[三菱製])・主抵抗器・台車(KD-323)
◆公式側車両側面
← 大阪難波 (C#80751) 近鉄奈良・近鉄名古屋 →
連結器…〔1位寄：三管式半永久連結器[CSE-80] (C#80751) 密着連結器[CSD-90/電連付(2段)]：2位寄〕
◆非公式側車両側面
← 近鉄名古屋・近鉄奈良 (C#80751) 大阪難波 →
連結器…〔2位寄：密着連結器[CSD-90/電連付(2段)] (C#80751) 三管式半永久連結器[CSE-80]：1位寄〕
◆車両変遷情報等
●車両変遷情報
搬入年月日：2020.08.28 [近畿車輛→高安検修場] ※日中試運転は2020.10.02開始
新製年月日：2020.09.11 [近畿車輛]
新製時配置・所属：名古屋線・富吉検車区
通常営業開始日：2020.11.21 ※客扱い開始は2020.11.14
配置・所属：名古屋線・富吉検車区（2021年4月1日現在）
●当該車両の主要装備機器(床下)
台車(KD-323A)
◆公式側車両側面
← 大阪難波 (C#80851) 近鉄奈良・近鉄名古屋 →
連結器…〔1位寄：密着連結器[CSD-90/電連付(2段)] (C#80851) 三管式半永久連結器[CSE-80]：2位寄〕
◆非公式側車両側面
← 近鉄名古屋・近鉄奈良 (C#80851) 大阪難波 →
連結器…〔2位寄：三管式半永久連結器[CSE-80] (C#80851) 密着連結器[CSD-90/電連付(2段)]：1位寄〕
◆車両変遷情報等
●車両変遷情報
搬入年月日：2020.08.28 [近畿車輛→高安検修場] ※日中試運転は2020.10.02開始
新製年月日：2020.09.11 [近畿車輛]
新製時配置・所属：名古屋線・富吉検車区
通常営業開始日：2020.11.21 ※客扱い開始は2020.11.14
配置・所属：名古屋線・富吉検車区（2021年4月1日現在）
●当該車両の主要装備機器(床下)
主制御装置(VVVFインバータ制御[三菱製])・主抵抗器・台車(KD-323)
◆公式側車両側面
← 大阪難波 (C#80451) 近鉄奈良・近鉄名古屋 →
連結器 …〔1位寄：三管式半永久連結器[CSE-80] (C#80451) 三管式半永久連結器[CSE-80]：2位寄〕
◆非公式側車両側面
← 近鉄名古屋・近鉄奈良 (C#80451) 大阪難波 →
連結器 …〔2位寄：三管式半永久連結器[CSE-80] (C#80451) 三管式半永久連結器[CSE-80]：1位寄〕
◆車両変遷情報等
●車両変遷情報
搬入年月日：2020.08.27 [近畿車輛→高安検修場] ※日中試運転は2020.10.02開始
新製年月日：2020.09.11 [近畿車輛]
新製時配置・所属：名古屋線・富吉検車区
通常営業開始日：2020.11.21 ※客扱い開始は2020.11.14
配置・所属：名古屋線・富吉検車区（2021年4月1日現在）
●当該車両の主要装備機器(床下)
主制御装置(VVVFインバータ制御[三菱製])・主抵抗器・台車(KD-323)
◆公式側車両側面
← 大阪難波 (C#80551) 近鉄奈良・近鉄名古屋 →
連結器 …〔1位寄：三管式半永久連結器[CSE-80] (C#80551) 三管式半永久連結器[CSE-80]：2位寄〕
◆非公式側車両側面
← 近鉄名古屋・近鉄奈良 (C#80551) 大阪難波 →
連結器 …〔2位寄：三管式半永久連結器[CSE-80] (C#80551) 三管式半永久連結器[CSE-80]：1位寄〕
◆車両変遷情報等
●車両変遷情報
搬入年月日：2020.08.27 [近畿車輛→高安検修場] ※日中試運転は2020.10.02開始
新製年月日：2020.09.11 [近畿車輛]
新製時配置・所属：名古屋線・富吉検車区
通常営業開始日：2020.11.21 ※客扱い開始は2020.11.14
特別装飾(a)：2021.11－2022.09 ※正面(向かって右側)と側面(乗務員扉横)に記念ロゴを配置
※「ブルーリボン賞(2021)」受賞記念（当初は2022年春頃までの装飾予定と告知）
※装飾実施場所は富吉車庫/11月10日の058レより装飾付で運行
※装飾剥離場所は五位堂検修車庫/装飾付き姿での客扱い営業は9月25日の067レで終了
配置・所属：名古屋線・富吉検車区（2021年4月1日現在）
●当該車両の主要装備機器(床下)
補助電源装置(SIV)・電動空気圧縮機(CP)・台車(KD-323A)
◆公式側車両側面
← 大阪難波 (C#80651) 近鉄奈良・近鉄名古屋 →
連結器 …〔1位寄：三管式半永久連結器[CSE-80] (C#80651) 密着連結器[CSD-105]：2位寄〕
◆非公式側車両側面
← 近鉄名古屋・近鉄奈良 (C#80651) 大阪難波 →
連結器 …〔2位寄：密着連結器 [CSD-105] (C#80651) 三管式半永久連結器[CSE-80]：1位寄〕
9：編成ギャラリー・スライド(各側別)
※ギャラリーの画像は、クリックするとフルサイズで表示します(別ページ表示)。
※スライドは5秒毎で自動的に移行しますが、止めて見る事も可能です。
← 大阪難波 (80151F) 近鉄奈良・近鉄名古屋 →
1枚目：C#80151[Tc1]、2枚目：C#80251[M1]、3枚目：C#80351[T1]、4枚目：C#80751[M4]
5枚目：C#80851[T2]、6枚目：C#80451[M2]、7枚目：C#80551[M3]、8枚目：C#80651[Tc2]
← 近鉄名古屋・近鉄奈良 (80151F) 大阪難波 →
1枚目：C#80651[Tc2]、2枚目：C#80551[M3]、3枚目：C#80451[M2]、4枚目：C#80851[T2]
5枚目：C#80751[M4]、6枚目：C#80351[T1]、7枚目：C#80251[M1]、8枚目：C#80151[Tc1]
●文献
「近鉄車両―主要機器のあゆみ―」『〈特集〉近畿日本鉄道 鉄道ピクトリアル2018年12月臨時増刊号』、2018年12月10日発行、第68巻第12号 通巻954号、P196-208
「MODELERS FILE 近畿日本鉄道 80000系電車 ひのとり―品格とスピード感を兼ね備えた 何もかも新しい新世代の名阪特急車 登場－」『とれいん 2020年3月号』、2020年3月1日発行、第46巻第3号 通巻543号、P4-21
「大手私鉄車両ファイル2021 車両配置表」『鉄道ファン2021年8月号付録』、2021年8月1日発行、第61巻第8号 通巻724号
〈購入可能な文献〉…2021.07.09時点
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〈購入可能な文献〉終
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