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近鉄特急車 車両情報

【資料】車両側面-近鉄30000系30211F

■資料概要

今回の【資料】では、近鉄30000系30211Fの車両側面について、その外観を簡単な車両変遷情報等と共に写真で紹介します。

30000系は、10100系「ビスタカーⅡ世」に代わる次世代のシンボルカーとして、1978年に登場した系列です。連接構造を採用していた従来の「ビスタカー」を見直しボギー構造を採用した点が特徴で、編成は牽引する先頭車2両と付随する二階建て中間車2両から構成されています。

「ビスタカーⅢ世」の車両愛称が定着した同系は、1985年までに計15編成が増備されました。


その後、1996年からは品質向上も兼ねたリニューアル工事が行われ、車両愛称を「ビスタEX」へ改めた他、”観光特急”扱いで外板塗装も専用の仕様へ一新しています。

内外装のデザイン面や眺望等のサービス面で同世代の車両群とは一線を画する存在として長らく活躍していますが、2015年からの特急車イメージ変更の際には、”汎用特急”として塗り替えの対象となりました。

同系各編成は、この新塗装化で正面の「ビスタEX」愛称記載板が撤去され、他の汎用特急車と同様の外装デザインに変更されています。現在は2階建て車両付き汎用特急車として、全編成に喫煙室が設置された上で活躍中です。


■資料詳細

第317資料目 目次

1:モ30200形C#30211[Mc1]

◆車両変遷情報等

◆公式側車両側面

◆非公式側車両側面

2:サ30100形C#30111[T1]

◆車両変遷情報等

◆公式側車両側面

◆非公式側車両側面

3:サ30150形C#30161[T2]

◆車両変遷情報等

◆公式側車両側面

◆非公式側車両側面

4:モ30250形C#30261[Mc2]

◆車両変遷情報等

◆公式側車両側面

◆非公式側車両側面

5:編成ギャラリー・スライド(各側別)

※ギャラリーの画像は、クリックするとフルサイズで表示します(別ページ表示)。

※スライドは5秒毎で自動的に移行しますが、止めて見る事も可能です。

公式側

非公式側

6:参考文献・情報

●文献

〈購入可能な文献〉

●ソーシャルメディア

7:リンク集

では、資料内容に移ります。

※このページ内における「公式側」は、車両に対して [1位 (車両側面) 2位] となっている側の事を指します。反対に「非公式側」は、車両に対して [2位 (車両側面) 1位] となっている側の事を指します。

※このページでは、1回目の車体更新をA更新、2回目の車体更新をB更新と呼称しています。

※このページでは、棒連結器(伴板式)を半永久連結器と呼称しています。


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1:モ30200形C#30211[Mc1]

◆車両変遷情報等

●車両変遷情報

竣工年月日:1979.07.02 [近畿車輛] 

新製時配置・所属:名古屋線・富吉検車区

速度向上関係工事:1988.05 ※21000系投入後の名阪甲特急120km/h運転に対応(抵抗器の交換等実施)

所属検車区変更:1991.?.? ※[富吉(1990.04.01)→明星(1991.04.01)]

所属検車区変更:1997.?.? ※[明星(1996.04.01)→西大寺(1997.04.01)]

車体更新(1回目)等:1997.07 [高安] ※「ビスタEX(エックス)」化

-外板塗装変更 ※「アスカオレンジ」を主体とした色調

-正面案内表示機変更 ※「特急」の種別掲示を撤去して外装を小型化/幕は赤背景白文字のロールに変更

-側面号車案内表示機追設 ※3色LED方式/従来の号車板挿しは撤去

-パンタグラフ撤去 ※1位寄りの下枠交差形/併せてモ30250形と母線引き通しを実施

-スリガラス埋め込み ※化粧室区画および車販準備室区画(共に公式側)

-内装材更新 ※21000系からの仕様に準じたデザインへ変更

-内装改良 

※22000系に準じた仕様の座席へ交換/座席色はオレンジ系(サブ)とグリーン系(メイン)へ変更

※化粧室区画を[洋式便器・男性用小便器・独立洗面台]の組み合わせに変更して洗面台・便器を交換

※荷物棚・灯具を交換

-故障表示灯追設

車体更新(2回目)等:2010.12 [高安] 

-キャラクターシールのデザイン変更 ※2位寄り化粧室区画外板貼付のもの

-案内表示機変更 ※正面・側面行先案内表示器をLED化(正面はフルカラーLED・側面は3色LED)

-側扉上に水切り追設 ※乗務員扉は窓枠のサイズと形状を変更

-内装材更新 ※客室壁面を木目調(壁面色薄)デザインへ変更

-内装改良 ※22600系に準じた仕様の座席へ交換/座席色は赤色系へ変更

※化粧室改修で便器交換や温水洗浄便座の追設を実施

-転落防止幌設置 ※フルハイトタイプ

-ATS-SP設置・デッドマン装置更新

外板塗装変更等:2016.12 [五位堂(検査入場時)] 

※[旧塗装(EX塗装)→現行塗装]/正面の「ビスタEX」エンブレムや側面のキャラクターシールは撤去

-ヨーダンパ追設 

配置・所属:京都線・西大寺検車区(2021年4月1日現在)

●当該車両の主要装備機器(床下)

主制御装置(抵抗制御)・台車(KD-83)

◆公式側車両側面

← 大阪難波・京都 (C#30211) 近鉄奈良・賢島・近鉄名古屋 →

※連結器…〔1位寄:密着連結器[CSD-90/電連付] (C#30211) 半永久連結器[CSE-76]:2位寄〕

〈松塚-真菅/2021-02-11〉

◆非公式側車両側面

← 近鉄名古屋・賢島・近鉄奈良 (C#30211) 京都・大阪難波 →

連結器…〔2位寄:半永久連結器[CSE-76] (C#30211) 密着連結器[CSD-90/電連付]:1位寄〕

〈大和八木-真菅/2021-03-23〉

2:サ30100形C#30111[T1]

◆車両変遷情報等

●車両変遷情報

竣工年月日:1979.07.02 [近畿車輛] 

新製時配置・所属:名古屋線・富吉検車区

速度向上関係工事:1988.05 ※21000系投入後の名阪甲特急120km/h運転に対応(抵抗器の交換等実施)

所属検車区変更:1991.?.? ※[富吉(1990.04.01)→明星(1991.04.01)]

所属検車区変更:1997.?.? ※[明星(1996.04.01)→西大寺(1997.04.01)]

車体更新(1回目)等:1997.07 [高安] ※「ビスタEX(エックス)」化

-構体改造 ※既存構体を一部撤去した後に新形状構体を新製取付し屋根を嵩上げ

※側窓を外付けガラスで連続窓化

-外板塗装変更 ※「アスカオレンジ」を主体とした色調

-側面号車案内表示機変更 ※[ソラリ―式→3色LED式]/設置場所を行先案内表示機横に変更

-内装材更新 ※21000系からの仕様に準じたデザインへ変更

-内装改良 

※22000系に準じた仕様の座席へ交換/座席色はオレンジ系(メイン)とグリーン系(サブ)へ変更

※床面を嵩上げして出入口付近の段差を解消

※荷物棚・灯具を交換

-故障車表示灯追設

車体更新(2回目)等:2010.12 [高安]

-案内表示機変更 ※行先案内表示器をLED化(3色LED)

-側扉上に水切り追設 

-内装材更新 ※客室壁面を木目調(壁面色薄)デザインへ変更

-内装改良 ※22600系に準じた仕様の座席へ交換/座席色は青色系へ変更

-階下席改装 

※グループ専用席として座席形状や照明カバーを変更し大型木製テーブルを新設/座席色は青色系へ変更

-転落防止幌設置 ※フルハイトタイプ

外板塗装変更等:2016.12 [五位堂(検査入場時)] 

※[旧塗装(EX塗装)→現行塗装]/側面のV字塗り分けが復活

-ヨーダンパ追設

配置・所属:京都線・西大寺検車区(2021年4月1日現在)

●当該車両の主要装備機器(床下)

電動空気圧縮機(CP)・台車(KD-83A)

◆公式側車両側面

← 大阪難波・京都 (C#30111) 近鉄奈良・賢島・近鉄名古屋 →

連結器…〔1位寄:半永久連結器[CSE-76] (C#30111) 密着連結器[CSD-90]:2位寄〕

〈松塚-真菅/2021-02-11〉

◆非公式側車両側面

← 近鉄名古屋・賢島・近鉄奈良 (C#30111) 京都・大阪難波 →

連結器…〔2位寄:密着連結器[CSD-90] (C#30111) 半永久連結器[CSE-76]:1位寄〕

〈大和八木-真菅/2021-03-23〉

3:サ30150形C#30161[T2]

◆車両変遷情報等

●車両変遷情報

竣工年月日:1979.07.02 [近畿車輛] 

新製時配置・所属:名古屋線・富吉検車区

速度向上関係工事:1988.05 ※21000系投入後の名阪甲特急120km/h運転に対応(抵抗器の交換等実施)

所属検車区変更:1991.?.? ※[富吉(1990.04.01)→明星(1991.04.01)]

所属検車区変更:1997.?.? ※[明星(1996.04.01)→西大寺(1997.04.01)]

車体更新(1回目)等:1997.07 [高安] ※「ビスタEX(エックス)」化

-構体改造 ※既存構体を一部撤去した後に新形状構体を新製取付し屋根を嵩上げ

※側窓を外付けガラスで連続窓化

-外板塗装変更 ※「アスカオレンジ」を主体とした色調

-側面号車案内表示機変更 ※[ソラリ―式→3色LED式]/設置場所を行先案内表示機横に変更

-内装材更新 ※21000系からの仕様に準じたデザインへ変更

-内装改良 

※22000系に準じた仕様の座席へ交換/座席色はオレンジ系(メイン)とグリーン系(サブ)へ変更

※床面を嵩上げして出入口付近の段差を解消

※荷物棚・灯具を交換

-故障車表示灯追設

車体更新(2回目)等:2010.12 [高安]

-案内表示機変更 ※行先案内表示器をLED化(3色LED)

-側扉上に水切り追設 

-内装材更新 ※客室壁面を木目調(壁面色薄)デザインへ変更

-内装改良 ※22600系に準じた仕様の座席へ交換/座席色は青色系へ変更

-階下席改装 

※グループ専用席として座席形状や照明カバーを変更し大型木製テーブルを新設/座席色は青色系へ変更

-転落防止幌設置 ※フルハイトタイプ

外板塗装変更等:2016.12 [五位堂(検査入場時)] 

※[旧塗装(EX塗装)→現行塗装]/側面のV字塗り分けが復活

-ヨーダンパ追設

配置・所属:京都線・西大寺検車区(2021年4月1日現在)

●当該車両の主要装備機器(床下)

補助電源装置(MG)・台車(KD-83A)

◆公式側車両側面

← 大阪難波・京都 (C#30161) 近鉄奈良・賢島・近鉄名古屋 →

連結器…〔1位寄:密着連結器[CSD-90] (C#30161) 半永久連結器[CSE-76]:2位寄〕

〈松塚-真菅/2021-02-11〉

◆非公式側車両側面

← 近鉄名古屋・賢島・近鉄奈良 (C#30161) 京都・大阪難波 →

※連結器…〔2位寄:半永久連結器[CSE-76] (C#30161) 密着連結器[CSD-90]:1位寄〕

〈大和八木-真菅/2021-03-23〉

4:モ30250形C#30261[Mc2]

◆車両変遷情報等

●車両変遷情報

竣工年月日:1979.07.02 [近畿車輛] 

新製時配置・所属:名古屋線・富吉検車区

速度向上関係工事:1988.05 ※21000系投入後の名阪甲特急120km/h運転に対応(抵抗器の交換等実施)

所属検車区変更:1991.?.? ※[富吉(1990.04.01)→明星(1991.04.01)]

所属検車区変更:1997.?.? ※[明星(1996.04.01)→西大寺(1997.04.01)]

車体更新(1回目)等:1997.07 [高安] ※「ビスタEX(エックス)」化

-外板塗装変更 ※「アスカオレンジ」を主体とした色調

-正面案内表示機変更 ※「特急」の種別掲示を撤去して外装を小型化/幕は赤背景白文字のロールに変更

-側面号車案内表示機追設 ※3色LED方式/従来の号車板挿しは撤去

-パンタグラフ撤去 ※2位寄りの下枠交差形/併せてモ30200形と母線引き通しを実施

-スリガラス埋め込み ※化粧室区画(公式側)

-内装材更新 ※21000系からの仕様に準じたデザインへ変更

-内装改良 

※22000系に準じた仕様の座席へ交換/座席色はオレンジ系(サブ)とグリーン系(メイン)へ変更

※化粧室区画を[和式便器・男性用小便器・独立洗面台]の組み合わせに変更して洗面台・便器を交換

※荷物棚・灯具を交換

-故障表示灯追設

車体更新(2回目)等:2010.12 [高安]

-キャラクターシールのデザイン変更 ※1位寄り化粧室区画外板貼付のもの

-案内表示機変更 ※正面・側面行先案内表示器をLED化(正面はフルカラーLED・側面は3色LED)

-側扉上に水切り追設 ※乗務員扉は窓枠のサイズと形状を変更

-内装材更新 ※客室壁面を木目調(壁面色薄)デザインへ変更

-内装改良 ※22600系に準じた仕様の座席へ交換/座席色は赤色系へ変更

※化粧室改修で公式側トイレを[和式→洋式]便器化し温水洗浄便座を追設

-転落防止幌設置 ※フルハイトタイプ

-ATS-SP設置・デッドマン装置更新

外板塗装変更等:2016.12 [五位堂(検査入場時)] 

※[旧塗装(EX塗装)→現行塗装]/正面の「ビスタEX」エンブレムや側面のキャラクターシールは撤去

-ヨーダンパ追設

喫煙室設置:2018.06 [高安] 

※一部座席を撤去し2位寄り客用扉横に喫煙室区画を新設(喫煙室は上り方より向かって右側)

配置・所属:京都線・西大寺検車区(2021年4月1日現在)

●当該車両の主要装備機器(床下)

主制御装置(抵抗制御)・台車(KD-83)

◆公式側車両側面

← 大阪難波・京都 (C#30261) 近鉄奈良・賢島・近鉄名古屋 →

※連結器…〔1位寄:半永久連結器[CSE-76] (C#30261) 密着連結器[CSD-90/電連付]:2位寄〕

〈松塚-真菅/2021-02-11〉

◆非公式側車両側面

← 近鉄名古屋・賢島・近鉄奈良 (C#30261) 京都・大阪難波 →

連結器…〔2位寄:密着連結器[CSD-90/電連付] (C#30261) 半永久連結器[CSE-76]:1位寄〕

〈大和八木-真菅/2021-03-23〉

5:編成ギャラリー・スライド(各側別)

※ギャラリーの画像は、クリックするとフルサイズで表示します(別ページ表示)。

※スライドは5秒毎で自動的に移行しますが、止めて見る事も可能です。

◆公式側

← 大阪難波・京都 (30211F) 近鉄奈良・賢島・近鉄名古屋 →

1枚目:C#30211[Mc1]、2枚目:C#30111[T1]

3枚目:C#30161[T2]、4枚目:C#30261[Mc2]

◆非公式側

← 近鉄名古屋・賢島・近鉄奈良 (30211F) 京都・大阪難波 →

1枚目:C#30261[Mc2]、2枚目:C#30161[T2]

3枚目:C#30111[T1]、4枚目:C#30211[Mc1]

6:参考文献・情報

●文献

飯島 巌・藤井信夫・井上広和、『【復刻版】私鉄の車両1 近畿日本鉄道Ⅰ 特急車』-「30000系ビスタカーⅢ世」「車歴表 (その1) 」、ネコ・パブリッシング、2002年7月1日初版発行

SIDE-VIEW KINTETSU.3 サイドビュー近鉄.3』-「特急車 30000系」「特急車 30000系ビスタEX」、レイルロード、2002年8月8日発行


「近畿日本鉄道 特急車両のあゆみ~10000系から12600系まで-12.30000系(ビスタカー)」『〈特集〉近鉄特急 鉄道ピクトリアル1988年12月臨時増刊号』、1988年12月10日発行、第38巻第12号 通巻505号、P183-185

「Ⅲ 資料編 民鉄1997年度車両動向」『新車年鑑1998年版 鉄道ピクトリアル1998年10月臨時増刊号』、1998年10月10日発行、第48巻第10号 通巻660号、P206-207

「Ⅲ車両データ-2010年度(民鉄車両) 各社別新造・改造・廃車一覧」『鉄道車両年鑑2011年版 鉄道ピクトリアル2011年10月臨時増刊号』、2011年10月10日発行、第61巻第10号 通巻855号、P220

「大手私鉄車両ファイル 車両データバンク-平成30年4月1日から平成31年3月31日までの動き」『鉄道ファン2019年8月号 付録』、2019年8月1日発行、第59巻第8号 通巻700号

「近鉄車両―主要機器のあゆみ―」「近畿日本鉄道 現有車両主要諸元表」「近畿日本鉄道 現有車両編成表」『〈特集〉近畿日本鉄道 鉄道ピクトリアル2018年12月臨時増刊号』、2018年12月10日発行、第68巻第12号 通巻954号、P196-208/P285-299/P304-309

「大手私鉄車両ファイル2021 車両配置表」『鉄道ファン2021年8月号 付録』、2021年8月1日発行、第61巻第8号 通巻724号

「近鉄特急車ABFM主制御装置について」「近畿日本鉄道 特急・団体車両主要諸元表」『〈特集〉近鉄特急 鉄道ピクトリアル2021年9月臨時増刊号』、2021年9月10日発行、第71巻第9号 通巻990号、P200-208/P279-281


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〈購入可能な文献〉


●ソーシャルメディア

2階建て特急「ビスタカ-(30000 系)」の階下席がグループ専用席になります~ヨットのキャビンをイメージした座席改造車両 1 編成もデビュー!~

(KINTETSU NEWS RELEASE/2010.03.19発表)

近鉄特急のイメージが大きく変わります!~特急サービスのあり方を全面的に見直しています~ ~新カラーリングの「22000 系 ACE」リニューアル車両が営業運転を開始します~

(KINTETSU NEWS RELEASE/2015.11.12発表)


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7:リンク集

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近鉄電車が見える家で育った鉄道オタク。車両の差異や変遷に興味あり。鉄道の他に鳥も好きで、最近は鳩に癒される事がしばしば。
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