■資料概要
今回の【資料】では、近鉄2430系2431Fの客室について、車両進行方向の両端壁および各ドア付近から端壁までの見通しを写した定点写真で各車両の車内空間を紹介します。
2430系は、戦後復興期までに製作された旧性能車の代替および一般車の快適性向上と輸送力増強を目的として1971年度に登場した区間車系列です。2410系の長編成版として中間車が設定された点が特徴で、当初は2M1T編成および1M2T編成の3連や2410系4連化用の中間MTが製作されました。
後年には、一部編成で構成車両の組み換えが実施されており、運用区間に制限があった1M2T編成の3連は解消されています。
登場時の2431Fは、大阪線系統の区間車として2M1T編成の3連として登場しました。その後、2430系1M2T編成を無くす過程で1979年に2437Fと構成車両のトレードが行われ、以降は2431Fが1M1T編成の2連・2437Fが2M2T編成の4連の構成で定着しています。
■資料詳細
第728資料目 目次
1：ク2530形C#2537[Tc]
◆1位方端壁[乗務員室仕切り]
・同壁対面状態での見通し（撮影起点：第2・第3・第4側扉の中央）
・同壁対面状態での見通し（撮影起点：第2・第3・第4側扉の端）
◆2位方端壁[妻面]
・同壁対面状態での見通し（撮影起点：第3・第2・第1側扉の中央）
・同壁対面状態での見通し（撮影起点：第3・第2・第1側扉の端）
2：モ2430形C#2431[Mc]
◆1位方端壁[妻面]
・同壁対面状態での見通し（撮影起点：第2・第3・第4側扉の中央）
・同壁対面状態での見通し（撮影起点：第2・第3・第4側扉の端）
◆2位方端壁[乗務員室仕切り]
・同壁対面状態での見通し（撮影起点：第3・第2・第1側扉の中央）
・同壁対面状態での見通し（撮影起点：第3・第2・第1側扉の端）
◆その他
・仕切り扉開放時の乗務員室
3：リンク集
では、資料内容に移ります。
※このページでは、経年車両に対する1回目の車体更新の事を車体「A更新」、続く2回目の車体更新の事を車体「B更新」と呼称しています。
※このページでは、車両に対して [1位 (車両側面) 2位] となっている側の事を「公式側」、反対に車両に対して [2位 (車両側面) 1位] となっている側の事を「非公式側」と呼称しています。客用側扉については、車体1位方に位置するドアから「第1側扉」と呼称します。
〈車内取材日〉
2021年…3月31日・10月16日
2023年…9月12日
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1：ク2530形C#2537[Tc]
・同壁対面状態での見通し（撮影起点：第2・第3・第4側扉の中央）
・同壁対面状態での見通し（撮影起点：第2・第3・第4側扉の端）
・同壁対面状態での見通し（撮影起点：第3・第2・第1側扉の中央）
・同壁対面状態での見通し（撮影起点：第3・第2・第1側扉の端）
2：モ2430形C#2431[Mc]
・同壁対面状態での見通し（撮影起点：第2・第3・第4側扉の中央）
・同壁対面状態での見通し（撮影起点：第2・第3・第4側扉の端）
・同壁対面状態での見通し（撮影起点：第3・第2・第1側扉の中央）
・同壁対面状態での見通し（撮影起点：第3・第2・第1側扉の端）
・仕切り扉開放時の乗務員室
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