■資料概要
今回の【資料】では、近鉄8810系8823Fの車両側面について、その外観を簡単な車両変遷情報等と共に写真で紹介します。
8810系は、奈良線系統区間車の老朽車代替および快適性向上を目的として1980年度に登場した系列です。正面デザインや車体断面形状を従前から大きく変更した他、界磁チョッパ制御を採用した点が特徴で、VVVF制御採用系列以前に登場した省エネルギー車両の基本仕様を確立しました。
投入後は、時代背景や運用事情に応じた改装工事が行われており、これまでに2度の車体更新が実施されています。
■資料詳細
第273資料目 目次
◆車両変遷情報等
◆公式側車両側面
◆非公式側車両側面
◆車両変遷情報等
◆公式側車両側面
◆非公式側車両側面
◆車両変遷情報等
◆公式側車両側面
◆非公式側車両側面
◆車両変遷情報等
◆公式側車両側面
◆非公式側車両側面
5：編成ギャラリー・スライド(各側別)
※ギャラリーの画像は、クリックするとフルサイズで表示します(別ページ表示)。
※スライドは5秒毎で自動的に移行しますが、止めて見る事も可能です。
◆非公式側
6：参考文献・情報
●文献
●ソーシャルメディア
7：リンク集
では、資料内容に移ります。
※このページ内における「公式側」は、車両に対して [1位 (車両側面) 2位] となっている側の事を指します。反対に「非公式側」は、車両に対して [2位 (車両側面) 1位] となっている側の事を指します。
※各車の主要装備機器(床下)および連結器の情報は、掲載している末端項目の時点に基づいた内容を反映しています。
※車両変遷情報の項目で当方が詳細時期等を把握できていない内容は、それぞれで「?」を付しています。ご承知おきください。内容を把握次第、順次反映を行う予定です。もし、過去関連の情報で何かしらご存知の方がいらっしゃれば、コメント欄にてご教示いただけると幸いです。
※車両配置は最新情報があれば追加で記載していく形としています（転属がなければ記事更新時の参照情報から変化なし）。過去配置情報の漏れや情報追加の抜けがあれば、コメント欄でご教示いただけると幸いです。
1：ク8910形C#8923[Tc1]
◆車両変遷情報等
●車両変遷情報
竣工年月日：1982.03.06 [近畿車輛]
新製時配置・所属：奈良線・東花園検車区
外板塗装変更：1988.04 [五位堂(検査入場時)] ※[マルーン単色→紅白2色]
側面行先表示機取付：1997.09 [五位堂]
※1側面あたり[行灯式種別表示機×2→幕式種別＆行先案内表示機×1]へ変更
外板裾帯省略：2000.10 [五位堂(検査入場時)]
車体更新工事（1回目）：2001.07 [五位堂]
－側扉上に水切り追設
－故障表示灯追設
－内装材変更 ※「L/Cカー」「シリーズ21」の仕様に準じた灰色系内装
－客用側扉ガラス複層化
－スリップ防止材追設 ※車内各客用側扉前
増粘着剤噴射装置取付：?.?
転落防止幌取付：2008.06 [五位堂(検査入場時)] ※段違いタイプ
ATS-SP設置・デッドマン装置更新：?.?
車体更新工事（2回目）：2022.03 [高安]
－クーラーキセ開口部(ロスナイ部分)埋設 ※公式側のみ
－車側灯LED化 ※灯具カバーは[赤色→透明]へ変更
－内装材変更 ※2610系2627F[2回目更新施行車]以降の仕様に準じた黒色系内装
－スタンションポール追設 ※各座席間中央(優先席区画は黄色着色)
－車内吊手増設 ※側扉隣接の座席端上部付近に吊手4本付ポールを追設(枕木方向)
－室内座席色変更 ※[(一般・優先)：(赤・灰)→(白・橙)]
－優先席区画増設 ※2位寄端部席を[一般席→優先席]化
－車椅子等用スペース追設 ※座席撤去後の2位寄り端部(非公式側)／側窓は固定化
配置・所属：奈良線・東花園検車区（2026年4月1日現在）
●当該車両の主要装備機器(床下)
補助電源装置(MG)・台車(KD-88A)
◆公式側車両側面
← 近鉄奈良・橿原神宮前 (1位寄｜C#8923｜2位寄) 京都・大阪難波 →
連結器…〔1位寄：密着連結器[CSD-90/電連付]｜C#8923｜三管式半永久連結器[CSE-80]：2位寄〕
◆非公式側車両側面
← 大阪難波・京都 (2位寄｜C#8923｜1位寄) 橿原神宮前・近鉄奈良 →
連結器…〔2位寄：三管式半永久連結器[CSE-80]｜C#8923｜密着連結器[CSD-90/電連付]：1位寄〕
2：モ8810形C#8823[M1]
◆車両変遷情報等
●車両変遷情報
竣工年月日：1982.03.06 [近畿車輛]
新製時配置・所属：奈良線・東花園検車区
外板塗装変更：1988.04 [五位堂(検査入場時)] ※[マルーン単色→紅白2色]
側面行先表示機取付：1997.09 [五位堂]
※1側面あたり[行灯式種別表示機×2→幕式種別＆行先案内表示機×1]へ変更
外板裾帯省略：2000.10 [五位堂(検査入場時)]
車体更新工事（1回目）：2001.07 [五位堂]
－側扉上に水切り追設
－故障表示灯追設
－内装材変更 ※「L/Cカー」「シリーズ21」の仕様に準じた灰色系内装
－客用側扉ガラス複層化
－スリップ防止材追設 ※車内各客用側扉前
主電動機更新：2007.08 [塩浜(入場時)] ※回送は伊勢中川経由(2007.04.18入場→08.31出場)
転落防止幌取付：2008.06 [五位堂(検査入場時)] ※段違いタイプ
車体更新工事（2回目）：2022.03 [高安]
－クーラーキセ開口部(ロスナイ部分)埋設 ※公式側のみ
－ヒューズ箱更新（形状変更） ※上面の覆い部分は[凹形→平形]化
－車側灯LED化 ※灯具カバーは[赤色→透明]へ変更
－内装材変更 ※2610系2627F[2回目更新施行車]以降の仕様に準じた黒色系内装
－スタンションポール追設 ※各座席間中央(優先席区画は黄色着色)
－車内吊手増設 ※側扉隣接の座席端上部付近に吊手4本付ポールを追設(枕木方向)
－室内座席色変更 ※[(一般・優先)：(赤・灰)→(白・橙)]
－優先席区画増設 ※2位寄端部席(非公式側のみ)を[一般席→優先席]化
－消火器追設 ※1位寄妻面の片窓を埋めて設置(非公式側)
配置・所属：奈良線・東花園検車区（2026年4月1日現在）
●当該車両の主要装備機器(床下)
主制御装置(界磁チョッパ制御)・台車(KD-88)
◆公式側車両側面
← 近鉄奈良・橿原神宮前 (1位寄｜C#8823｜2位寄) 京都・大阪難波 →
連結器…〔1位寄：三管式半永久連結器[CSE-80]｜C#8823｜三管式半永久連結器[CSE-80]：2位寄〕
◆非公式側車両側面
← 大阪難波・京都 (2位寄｜C#8823｜1位寄) 橿原神宮前・近鉄奈良 →
連結器…〔2位寄：三管式半永久連結器[CSE-80]｜C#8823｜三管式半永久連結器[CSE-80]：1位寄〕
3：モ8810形C#8824[M2]
◆車両変遷情報等
●車両変遷情報
竣工年月日：1982.03.06 [近畿車輛]
新製時配置・所属：奈良線・東花園検車区
外板塗装変更：1988.04 [五位堂(検査入場時)] ※[マルーン単色→紅白2色]
側面行先表示機取付：1997.09 [五位堂]
※1側面あたり[行灯式種別表示機×2→幕式種別＆行先案内表示機×1]へ変更
外板裾帯省略：2000.10 [五位堂(検査入場時)]
車体更新工事（1回目）：2001.07 [五位堂]
－側扉上に水切り追設
－故障表示灯追設
－内装材変更 ※「L/Cカー」「シリーズ21」の仕様に準じた灰色系内装
－客用側扉ガラス複層化
－スリップ防止材追設 ※車内各客用側扉前
主電動機更新：2007.08 [塩浜(入場時)] ※回送は伊勢中川経由(2007.04.18入場→08.31出場)
転落防止幌取付：2008.06 [五位堂(検査入場時)] ※段違いタイプ
車体更新工事（2回目）：2022.03 [高安]
－クーラーキセ開口部(ロスナイ部分)埋設 ※公式側のみ
－車側灯LED化 ※灯具カバーは[赤色→透明]へ変更
－内装材変更 ※2610系2627F[2回目更新施行車]以降の仕様に準じた黒色系内装
－スタンションポール追設 ※各座席間中央(優先席区画は黄色着色)
－車内吊手増設 ※側扉隣接の座席端上部付近に吊手4本付ポールを追設(枕木方向)
－室内座席色変更 ※[(一般・優先)：(赤・灰)→(白・橙)]
－優先席区画増設 ※2位寄端部席を[一般席→優先席]化
－消火器追設 ※2位寄妻面の片窓を埋めて設置(非公式側)
配置・所属：奈良線・東花園検車区（2026年4月1日現在）
●当該車両の主要装備機器(床下)
界磁制御装置(界磁チョッパ制御)・台車(KD-88)
◆公式側車両側面
← 近鉄奈良・橿原神宮前 (1位寄｜C#8824｜2位寄) 京都・大阪難波 →
連結器…〔1位寄：三管式半永久連結器[CSE-80]｜C#8824｜三管式半永久連結器[CSE-80]：2位寄〕
◆非公式側車両側面
← 大阪難波・京都 (2位寄｜C#8824｜1位寄) 橿原神宮前・近鉄奈良 →
連結器…〔2位寄：三管式半永久連結器[CSE-80]｜C#8824｜三管式半永久連結器[CSE-80]：1位寄〕
4：ク8910形C#8924[Tc2]
◆車両変遷情報等
●車両変遷情報
竣工年月日：1982.03.06 [近畿車輛]
新製時配置・所属：奈良線・東花園検車区
外板塗装変更：1988.04 [五位堂(検査入場時)] ※[マルーン単色→紅白2色]
軌条塗油器取付：?.? ※廃車された8000系塗油車の機能代替
側面行先表示機取付：1997.09 [五位堂]
※1側面あたり[行灯式種別表示機×2→幕式種別＆行先案内表示機×1]へ変更
外板裾帯省略：2000.10 [五位堂(検査入場時)]
車体更新工事（1回目）：2001.07 [五位堂]
－側扉上に水切り追設
－故障表示灯追設
－内装材変更 ※「L/Cカー」「シリーズ21」の仕様に準じた灰色系内装
－客用側扉ガラス複層化
－スリップ防止材追設 ※車内各客用側扉前
増粘着剤噴射装置取付：?.?
転落防止幌取付：2008.06 [五位堂(検査入場時)] ※段違いタイプ
ATS-SP設置・デッドマン装置更新：?.?
車体更新工事（2回目）：2022.03 [高安]
－クーラーキセ開口部(ロスナイ部分)埋設 ※公式側のみ
－車側灯LED化 ※灯具カバーは[赤色→透明]へ変更
－内装材変更 ※2610系2627F[2回目更新施行車]以降の仕様に準じた黒色系内装
－スタンションポール追設 ※各座席間中央(優先席区画は黄色着色)
－車内吊手増設 ※側扉隣接の座席端上部付近に吊手4本付ポールを追設(枕木方向)
－室内座席色変更 ※[(一般・優先)：(赤・灰)→(白・橙)]
－優先席区画増設 ※2位寄端部席を[一般席→優先席]化
－車椅子等用スペース追設 ※座席撤去後の1位寄端部(公式側)／側窓は固定化
CP変更：2023.05 [五位堂(入場時)] ※[HB-2000→C-2000L]
配置・所属：奈良線・東花園検車区（2026年4月1日現在）
●当該車両の主要装備機器(床下)
電動空気圧縮機(CP)・台車(KD-88A)・軌条塗油器
◆公式側車両側面
← 近鉄奈良・橿原神宮前 (1位寄｜C#8924｜2位寄) 京都・大阪難波 →
連結器…〔1位寄：三管式半永久連結器[CSE-80]｜C#8924｜密着連結器[CSD-90/電連付]：2位寄〕
◆非公式側車両側面
← 大阪難波・京都 (2位寄｜C#8924｜1位寄) 橿原神宮前・近鉄奈良 →
連結器…〔2位寄：密着連結器[CSD-90/電連付]｜C#8924｜三管式半永久連結器[CSE-80]：1位寄〕
5：編成ギャラリー・スライド(各側別)
※ギャラリーの画像は、クリックするとフルサイズで表示します(別ページ表示)。
※スライドは5秒毎で自動的に移行しますが、止めて見る事も可能です。
◆公式側
← 近鉄奈良・橿原神宮前 (8823F) 京都・大阪難波 →
1枚目：C#8923[Tc1]、2枚目：C#8823[M1]
3枚目：C#8824[M2]、4枚目：C#8924[Tc2]
◆非公式側
← 大阪難波・京都 (8823F) 橿原神宮前・近鉄奈良 →
1枚目：C#8924[Tc2]、2枚目：C#8824[M2]
3枚目：C#8823[M1]、4枚目：C#8923[Tc1]
6：参考文献・情報
●文献
『私鉄車両編成表』’83年版、「私鉄車両編成表 新製車両一覧表」、1983年8月1日発行、株式会社ジェー・アール・アール
『私鉄車両編成表』’88年版、「私鉄車両編成表 改造車両一覧表」、1988年9月10日発行、株式会社ジェー・アール・アール
『サイドビュー近鉄』.2、「■通勤車 8810」、2001年3月15日発行、レイルロード
『鉄道ファン』2002年9月号「大手私鉄車両ファイル 車両配置表／車両データバンク－近畿日本鉄道」、2002年9月1日発行、株式会社交友社、第42巻第9号 通巻497号
『鉄道ピクトリアル』2018年12月臨時増刊号／【特集】近畿日本鉄道、「近鉄車両―主要機器のあゆみ―」／「近畿日本鉄道 現有車両主要諸元表」／「近畿日本鉄道 現有車両編成表」、2018年12月10日発行、株式会社電気車研究会／鉄道図書刊行会、第68巻第12号 通巻954号、P196-208/P285-299/P304-309
『鉄道ファン』2022年8月号付録「大手私鉄車両ファイル 車両配置表／車両データバンク－近畿日本鉄道」、2022年8月1日発行、株式会社交友社、第62巻第8号 通巻736号
『鉄道ファン』2026年8月号付録「大手私鉄車両ファイル 車両配置表／車両データバンク－近畿日本鉄道」、2026年8月1日発行、株式会社交友社、第66巻第8号 通巻784号
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7：リンク集
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