■資料概要
今回の【資料】では、近鉄8A系8A110Fの車両側面について、その外観を簡単な車両変遷情報等と共に写真で紹介します。
8A系は、奈良線系統で竣工から半世紀近く経過した高性能車の代替および一般車の快適性向上を目的として2024年度に登場した系列です。一般車としては「シリーズ21」以来のフルモデルチェンジ車で、従来車とは車体外板の塗り分けが変更された他、集中式の冷房装置や滑走防止装置を採用した点などが特徴として挙げられます。
2024年10月に運行開始して以降、奈良線系統の主力形式として活躍中です。
[Tc]
[M]
[T]
[Mc]
■ 編成図の記号・表記説明
[① 車両側面 ②] となっている状態。
■資料詳細
第752資料目 目次
◆車両変遷情報等
◆公式側車両側面
◆非公式側車両側面
◆車両変遷情報等
◆公式側車両側面
◆非公式側車両側面
◆車両変遷情報等
◆公式側車両側面
◆非公式側車両側面
◆車両変遷情報等
◆公式側車両側面
◆非公式側車両側面
5：編成ギャラリー・スライド(各側別)
※ギャラリーの画像は、クリックするとフルサイズで表示します(別ページ表示)。
※スライドは5秒毎で自動的に移行しますが、止めて見る事も可能です。
◆公式側
◆非公式側
6：参考文献・情報
●文献
〈購入可能な文献〉
●ソーシャルメディア
7：リンク集
では、資料内容に移ります。
※このページ内における「公式側」は、車両に対して [1位 (車両側面) 2位] となっている側の事を指します。反対に「非公式側」は、車両に対して [2位 (車両側面) 1位] となっている側の事を指します。
※各車の主要装備機器(床下)および連結器の情報は、掲載している末端項目の時点に基づいた内容を反映しています。
※車両変遷情報の項目で当方が詳細時期等を把握できていない内容は、それぞれで「?」を付しています。ご承知おきください。内容を把握次第、順次反映を行う予定です。もし、過去関連の情報で何かしらご存知の方がいらっしゃれば、コメント欄にてご教示いただけると幸いです。
※車両配置は最新情報があれば追加で記載していく形としています（転属がなければ記事更新時の参照情報から変化なし）。過去配置情報の漏れや情報追加の抜けがあれば、コメント欄にてご教示いただけると幸いです。
◆車両変遷情報
●車両変遷情報
搬入年月日：2025.01.15 [近畿車輛→高安検修場] ※日中試運転は2025.01.28開始
新製年月日：2025.01.27 [近畿車輛]
新製時配置・所属：東花園検車区（奈良線系統）
－東花園回送：2025.01.30 ※[五位堂検修車庫→西大寺車庫→東花園車庫]
通常営業開始日：2025.02.05 ※583レ～
事故損傷：2025.12.20 ※事故後は編成単位で運用離脱
近鉄京都線上り1020レ（近鉄奈良10時44分発京都行き急行 [編成：←近鉄奈良 1233系1246F＋8A系8A110F 京都→] ）充当中の新祝園駅発車直後、狛田第7号踏切での軽自動車接触事故を受けて急減速していた下り4019レ（京都10時40分発橿原神宮前行き特急 [編成：←橿原神宮前 12400系12401F 京都→] ）と対抗。駅発車から間もなく緊急停車し、4019レ先頭のC#12501[Tc]も1020レ中間に位置していたC#8A110[Tc]（公式側第3側扉付近）と隣接する形で停車（狛田第7号踏切から約200m南地点）。接触した軽自動車は、4019レに踏切から押し出される形で1020レ先頭編成を務めていた8A110Fの各車側面に接触しながら線路内侵入し停車後は炎上。これにより、4019レのC#12501前頭部と1020レのC#8A110の側面一部が延焼しており、鎮火完了後は復帰作業のため当日の日没時間帯まで停車地点にて留置状態となった。
－西大寺回送：2025.12.20
※[新祝園駅付近→宮津車庫(推進運転)→西大寺車庫]、回送後は西大寺車庫にて留置
※編成：←近鉄奈良 1026系1035F＋1233系1246F＋8A系8A110F 京都→
－五位堂回送：2026.01.16
※2026.01.15終電後、[西大寺車庫→大和八木→五位堂検修車庫(推進運転)]
※編成：←近鉄奈良 22000系22114F＋8A系8A110F 京都→
－東花園回送：2026.06.30
※2026.06.29終電後、[五位堂検修車庫→鶴橋→東花園車庫(推進運転)]
※編成：←五位堂・東花園 8A系8A110F＋22000系22118F 鶴橋→
配置・所属：奈良線・東花園検車区（奈良線系統：2025年4月1日現在）
●当該車両の主要装備機器 (床下)
補助電源装置(SIV)・電動空気圧縮機(CP)・台車(KD-327A)
◆公式側車両側面
← 近鉄奈良・橿原神宮前 (1位寄｜C#8A110｜2位寄) 京都・大阪難波 →
連結器…〔1位寄：密着連結器[CSD-90/電連付]｜C#8A110｜三管式半永久連結器[CSE-80]：2位寄〕
◆非公式側車両側面
← 大阪難波・京都 (2位寄｜C#8A110｜1位寄) 橿原神宮前・近鉄奈良 →
連結器…〔2位寄：三管式半永久連結器[CSE-80]｜C#8A110｜密着連結器[CSD-90/電連付]：1位寄〕
◆車両変遷情報
●車両変遷情報
搬入年月日：2025.01.15 [近畿車輛→高安検修場] ※日中試運転は2025.01.28開始
新製年月日：2025.01.27 [近畿車輛]
新製時配置・所属：東花園検車区（奈良線系統）
－東花園回送：2025.01.30 ※[五位堂検修車庫→西大寺車庫→東花園車庫]
通常営業開始日：2025.02.05 ※583レ～
事故損傷：2025.12.20 ※事故後は編成単位で運用離脱
近鉄京都線上り1020レ（近鉄奈良10時44分発京都行き急行 [編成：←近鉄奈良 1233系1246F＋8A系8A110F 京都→] ）充当中の新祝園駅発車直後、狛田第7号踏切での軽自動車接触事故を受けて急減速していた下り4019レ（京都10時40分発橿原神宮前行き特急 [編成：←橿原神宮前 12400系12401F 京都→] ）と対抗。駅発車から間もなく緊急停車し、4019レ先頭のC#12501[Tc]も1020レ中間に位置していたC#8A110[Tc]（公式側第3側扉付近）と隣接する形で停車（狛田第7号踏切から約200m南地点）。接触した軽自動車は、4019レに踏切から押し出される形で1020レ先頭編成を務めていた8A110Fの各車側面に接触しながら線路内侵入し停車後は炎上。これにより、4019レのC#12501前頭部と1020レのC#8A110の側面一部が延焼しており、鎮火完了後は復帰作業のため当日の日没時間帯まで停車地点にて留置状態となった。
－西大寺回送：2025.12.20
※[新祝園駅付近→宮津車庫(推進運転)→西大寺車庫]、回送後は西大寺車庫にて留置
※編成：←近鉄奈良 1026系1035F＋1233系1246F＋8A系8A110F 京都→
－五位堂回送：2026.01.16
※2026.01.15終電後、[西大寺車庫→大和八木→五位堂検修車庫(推進運転)]
※編成：←近鉄奈良 22000系22114F＋8A系8A110F 京都→
－東花園回送：2026.06.30
※2026.06.29終電後、[五位堂検修車庫→鶴橋→東花園車庫(推進運転)]
※編成：←五位堂・東花園 8A系8A110F＋22000系22118F 鶴橋→
配置・所属：奈良線・東花園検車区（奈良線系統：2025年4月1日現在）
●当該車両の主要装備機器 (床下)
主制御装置(VVVFインバータ制御)・台車(KD-327)
◆公式側車両側面
← 近鉄奈良・橿原神宮前 (1位寄｜C#8A210｜2位寄) 京都・大阪難波 →
連結器…〔1位寄：三管式半永久連結器[CSE-80]｜C#8A210｜三管式半永久連結器[CSE-80]：2位寄〕
◆非公式側車両側面
← 大阪難波・京都 (2位寄｜C#8A210｜1位寄) 橿原神宮前・近鉄奈良 →
連結器…〔2位寄：三管式半永久連結器[CSE-80]｜C#8A210｜三管式半永久連結器[CSE-80]：1位寄〕
◆車両変遷情報等
●車両変遷情報
搬入年月日：2025.01.16 [近畿車輛→高安検修場] ※日中試運転は2025.01.28開始
新製年月日：2025.01.27 [近畿車輛]
新製時配置・所属：東花園検車区（奈良線系統）
－東花園回送：2025.01.30 ※[五位堂検修車庫→西大寺車庫→東花園車庫]
通常営業開始日：2025.02.05 ※583レ～
事故損傷：2025.12.20 ※事故後は編成単位で運用離脱
近鉄京都線上り1020レ（近鉄奈良10時44分発京都行き急行 [編成：←近鉄奈良 1233系1246F＋8A系8A110F 京都→] ）充当中の新祝園駅発車直後、狛田第7号踏切での軽自動車接触事故を受けて急減速していた下り4019レ（京都10時40分発橿原神宮前行き特急 [編成：←橿原神宮前 12400系12401F 京都→] ）と対抗。駅発車から間もなく緊急停車し、4019レ先頭のC#12501[Tc]も1020レ中間に位置していたC#8A110[Tc]（公式側第3側扉付近）と隣接する形で停車（狛田第7号踏切から約200m南地点）。接触した軽自動車は、4019レに踏切から押し出される形で1020レ先頭編成を務めていた8A110Fの各車側面に接触しながら線路内侵入し停車後は炎上。これにより、4019レのC#12501前頭部と1020レのC#8A110の側面一部が延焼しており、鎮火完了後は復帰作業のため当日の日没時間帯まで停車地点にて留置状態となった。
－西大寺回送：2025.12.20
※[新祝園駅付近→宮津車庫(推進運転)→西大寺車庫]、回送後は西大寺車庫にて留置
※編成：←近鉄奈良 1026系1035F＋1233系1246F＋8A系8A110F 京都→
－五位堂回送：2026.01.16
※2026.01.15終電後、[西大寺車庫→大和八木→五位堂検修車庫(推進運転)]
※編成：←近鉄奈良 22000系22114F＋8A系8A110F 京都→
－東花園回送：2026.06.30
※2026.06.29終電後、[五位堂検修車庫→鶴橋→東花園車庫(推進運転)]
※編成：←五位堂・東花園 8A系8A110F＋22000系22118F 鶴橋→
配置・所属：奈良線・東花園検車区（奈良線系統：2025年4月1日現在）
●当該車両の主要装備機器 (床下)
台車(KD-327A)
◆公式側車両側面
← 近鉄奈良・橿原神宮前 (1位寄｜C#8A310｜2位寄) 京都・大阪難波 →
連結器…〔1位寄：三管式半永久連結器[CSE-80]｜C#8A310｜三管式半永久連結器[CSE-80]：2位寄〕
◆非公式側車両側面
← 大阪難波・京都 (2位寄｜C#8A310｜1位寄) 橿原神宮前・近鉄奈良 →
連結器…〔2位寄：三管式半永久連結器[CSE-80]｜C#8A310｜三管式半永久連結器[CSE-80]：1位寄〕
◆ 車両変遷情報等
●車両変遷情報
搬入年月日：2025.01.16 [近畿車輛→高安検修場] ※日中試運転は2025.01.28開始
新製年月日：2025.01.27 [近畿車輛]
新製時配置・所属：東花園検車区（奈良線系統）
－東花園回送：2025.01.30 ※[五位堂検修車庫→西大寺車庫→東花園車庫]
通常営業開始日：2025.02.05 ※583レ～
事故損傷：2025.12.20 ※事故後は編成単位で運用離脱
近鉄京都線上り1020レ（近鉄奈良10時44分発京都行き急行 [編成：←近鉄奈良 1233系1246F＋8A系8A110F 京都→] ）充当中の新祝園駅発車直後、狛田第7号踏切での軽自動車接触事故を受けて急減速していた下り4019レ（京都10時40分発橿原神宮前行き特急 [編成：←橿原神宮前 12400系12401F 京都→] ）と対抗。駅発車から間もなく緊急停車し、4019レ先頭のC#12501[Tc]も1020レ中間に位置していたC#8A110[Tc]（公式側第3側扉付近）と隣接する形で停車（狛田第7号踏切から約200m南地点）。接触した軽自動車は、4019レに踏切から押し出される形で1020レ先頭編成を務めていた8A110Fの各車側面に接触しながら線路内侵入し停車後は炎上。これにより、4019レのC#12501前頭部と1020レのC#8A110の側面一部が延焼しており、鎮火完了後は復帰作業のため当日の日没時間帯まで停車地点にて留置状態となった。
－西大寺回送：2025.12.20
※[新祝園駅付近→宮津車庫(推進運転)→西大寺車庫]、回送後は西大寺車庫にて留置
※編成：←近鉄奈良 1026系1035F＋1233系1246F＋8A系8A110F 京都→
－五位堂回送：2026.01.16
※2026.01.15終電後、[西大寺車庫→大和八木→五位堂検修車庫(推進運転)]
※編成：←近鉄奈良 22000系22114F＋8A系8A110F 京都→
－東花園回送：2026.06.30
※2026.06.29終電後、[五位堂検修車庫→鶴橋→東花園車庫(推進運転)]
※編成：←五位堂・東花園 8A系8A110F＋22000系22118F 鶴橋→
配置・所属：奈良線・東花園検車区（奈良線系統：2025年4月1日現在）
●当該車両の主要装備機器 (床下)
主制御装置(VVVFインバータ制御)・台車(KD-327)
◆公式側車両側面
← 近鉄奈良・橿原神宮前 (1位寄｜C#8A410｜2位寄) 京都・大阪難波 →
連結器…〔1位寄：三管式半永久連結器[CSE-80]｜C#8A410｜密着連結器[CSD-90/電連付]：2位寄〕
◆非公式側車両側面
← 大阪難波・京都 (2位寄｜C#8A410｜1位寄) 橿原神宮前・近鉄奈良 →
※連結器…〔2位寄：密着連結器[CSD-90/電連付]｜C#8A410｜三管式半永久連結器[CSE-80]：1位寄〕
5：編成ギャラリー・スライド(各側別)
※ギャラリーの画像は、クリックするとフルサイズで表示します(別ページ表示)。
※スライドは5秒毎で自動的に移行しますが、止めて見る事も可能です。
← 近鉄奈良・橿原神宮前 (8A110F) 京都・大阪難波 →
1枚目：C#8A110[Tc]、2枚目：C#8A210[M]
3枚目：C#8A310[T]、4枚目：C#8A410[Mc]
← 大阪難波・京都 (8A110F) 橿原神宮前・近鉄奈良 →
1枚目：C#8A410[Mc]、2枚目：C#8A310[T]
3枚目：C#8A210[M]、4枚目：C#8A110[Tc]
●文献
『私鉄車両編成表2025』「近畿日本鉄道」、ジェー・アール・アール・2025年7月22日発行、交通新聞社
『鉄道ファン』2025年8月号付録「大手私鉄車両ファイル 車両配置表／車両データバンクー近畿日本鉄道」、2025年8月1日発行、交友社、第65巻第8号 通巻772号
●ソーシャルメディア
※見れない場合はこちら （近畿日本鉄道株式会社/2022.05.17[14:00]公表）
「2024年10月 奈良線・京都線で新型一般車両がデビューします！」
※見れない場合はこちら （近畿日本鉄道株式会社/2024.05.10[14:00]公表）
※見れない場合はこちら （2nd-train＋/2025.01.19[21:54]追加）
「近鉄特急と衝突・炎上の車内に1遺体、燃え移った列車の乗客は無事…近鉄新祝園駅北側の踏切」
※見れない場合はこちら （讀賣新聞オンライン/2025.12.20[12:12]追加）
※文章等が見れない場合はこちら
「ピロのブログVer3」の簡易リンク集です。当サイトへのアクセス率向上に繋がる、鉄道まとめサイト・ランキングサイトのものをピックアップしています。クリックしていただけると嬉しいです。(全て新規タブで開きます)
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