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車両資料 近鉄一般車

【資料】車両側面-近鉄8400系8414F

■ 資料概要

今回の【資料】では、近鉄8400系8414Fの車両側面について、簡単な車両変遷情報と共に、その外観を写真で紹介します。

8400系は、2連を基本とした8000系の機器構成を見直して1968年度末に登場した系列です。柔軟な運用を可能にするべく、単独Mc車・2連・3連・4連が製作されました。2020年現在は、3連と4連のみが活躍中です。

当該編成含む3連は、都市型ワンマン運転に対応する改造を受けており、以降、田原本線を中心に活躍しています。

2018年3月には、田原本線開業100周年記念企画の復刻塗装1本目編成()として、田原本線で活躍していた820系の外装を模した、「マルーン」単色に銀帯を付した外観へと変えられました。今回の【資料】では、復刻塗装を纏った後の姿を取り上げます。


※田原本線開業100周年記念企画の復刻塗装2本目編成となった8400系8409Fに関しては、以降の【資料】記事も参考にどうぞ。

〈投稿日:2020-09-12〉


■ 資料詳細

第3資料目 目次

1:ク8300形C#8314 [Tc]

◆ 車両変遷情報

◆ 公式側車両側面

◆ 非公式側車両側面

2:モ8450形C#8464 [M]

◆ 車両変遷情報

◆ 公式側車両側面

◆ 非公式側車両側面

3:モ8400形C#8414 [Mc]

◆ 車両変遷情報

◆ 公式側車両側面

◆ 非公式側車両側面

4:編成スライド (各側別)

※ スライドは5秒毎で自動的に移行しますが、止めて見る事も可能です。

公式側

非公式側

5:参考文献・情報

6:リンク集

では、資料内容に移ります。

※ このページ内における「公式側」は、車両に対して [1位 (車両側面) 2位] となっている側の事を指します。反対に「非公式側」は、車両に対して [2位 (車両側面) 1位] となっている側の事を指します。


1:ク8300形C#8314 [Tc]

◆ 車両変遷情報

竣工日:1971.08.26 [近畿車輛]

冷房設置改造時期:1981.06

※ MG変更 [MG-104-S(18kVA)→HG-634(120kVA)]/他に正面行先表示機(長山式)取付など実施

省エネ改造時期:1981.06 ※ 冷房設置改造と同時

車体更新時期 (一回目):1991.09 [高安] ※ 他に側面行先表示機取付など実施

車体更新時期 (二回目):2002.03 [高安]

転落防止幌取付:2009.01 [五位堂(入場時)] ※ 段違いタイプ

外板塗装変更 (復刻塗装化):2018.03 [五位堂(検査入場時)] ※ 「マルーン」単色に銀帯

ホーム検知装置追設:2018.03 [五位堂(入場時)] ※ センサーの場所は乗務員扉横、車体へ埋め込み

配置・所属:奈良線・西大寺検車区(2020年4月1日現在)

◆ 公式側車両側面

← 橿原神宮前・近鉄奈良・西田原本 (C#8314) 新王寺・大阪難波・京都 →

※ 連結器 …〔1位寄:柴田式密着連結器 [電連付] (C#8314) 住金製棒型永久連結器:2位寄〕

〈ファミリー公園前-結崎/2019-03-27〉

◆ 非公式側車両側面

← 京都・大阪難波・新王寺 (C#8314) 西田原本・近鉄奈良・橿原神宮前 →

※ 連結器 …〔2位寄:住金製棒型永久連結器 (C#8314) 柴田式密着連結器 [電連付]:1位寄〕

〈西田原本-黒田/2020-02-24〉

2:モ8450形C#8464 [M]

◆ 車両変遷情報

竣工日:1971.08.26 [近畿車輛]

冷房設置改造時期:1981.06

省エネ改造時期:1981.06

※ 冷房設置改造と同時 / 屋上の集電装置数を1基から2基へ変更 (2位寄りに増設)

車体更新時期 (一回目):1991.09 [高安] ※ 他に側面行先表示機取付など実施

車体更新時期 (二回目):2002.03 [高安]

転落防止幌取付:2009.01 [五位堂(入場時)] ※ 段違いタイプ

外板塗装変更 (復刻塗装化):2018.03 [五位堂(検査入場時)] ※ 「マルーン」単色に銀帯

配置・所属:奈良線・西大寺検車区(2020年4月1日現在)

◆ 公式側車両側面

← 橿原神宮前・近鉄奈良・西田原本 (C#8464) 新王寺・大阪難波・京都 →

※ 連結器 …〔1位寄:住金製棒型永久連結器 (C#8464) 柴田式密着連結器:2位寄〕

〈ファミリー公園前-結崎/2019-03-27〉

◆ 非公式側車両側面

← 京都・大阪難波・新王寺 (C#8464) 西田原本・近鉄奈良・橿原神宮前 →

※ 連結器 …〔2位寄:柴田式密着連結器 (C#8464) 住金製棒型永久連結器:1位寄〕

〈西田原本-黒田/2020-02-24〉

3:モ8400形C#8414 [Mc]

◆ 車両変遷情報

竣工日:1971.08.26 [近畿車輛]

冷房設置改造時期:1981.06

省エネ改造時期:1981.06 ※ 冷房設置改造と同時 / 1位寄り設置の集電装置を撤去しモ8450形へ移設

車体更新時期 (一回目):1991.09 [高安] ※ 他に側面行先表示機取付など実施

車体更新時期 (二回目):2002.03 [高安]

転落防止幌取付:2009.01 [五位堂(入場時)] ※ 段違いタイプ

外板塗装変更 (復刻塗装化):2018.03 [五位堂(検査入場時)] ※ 「マルーン」単色に銀帯

ホーム検知装置追設:2018.03 [五位堂(入場時)] ※ センサーの場所は乗務員扉横、車体へ埋め込み

配置・所属:奈良線・西大寺検車区(2020年4月1日現在)

◆ 公式側車両側面

← 橿原神宮前・近鉄奈良・西田原本 (C#8414) 新王寺・大阪難波・京都 →

※ 連結器 …〔1位寄:柴田式密着連結器 (C#8414) 柴田式密着連結器 [電連付]:2位寄〕

〈ファミリー公園前-結崎/2019-03-27〉

◆ 非公式側車両側面

← 京都・大阪難波・新王寺 (C#8414) 西田原本・近鉄奈良・橿原神宮前 →

※ 連結器 …〔2位寄:柴田式密着連結器 [電連付] (C#8414) 柴田式密着連結器:1位寄〕

〈西田原本-黒田/2020-02-24〉

4:編成スライド (各側別)

※ スライドは5秒毎で自動的に移行しますが、止めて見る事も可能です。

◆ 公式側

・1枚目:C#8314 [Tc]、2枚目:C#8464 [M]、3枚目:C#8414 [Mc]

← 橿原神宮前・近鉄奈良・西田原本 (8414F) 新王寺・大阪難波・京都 →

◆ 非公式側

・1枚目:C#8414 [Tc]、2枚目:C#8464 [M]、3枚目:C#8314 [Tc]

← 京都・大阪難波・新王寺 (8414F) 西田原本・近鉄奈良・橿原神宮前 →

5:参考文献・情報

● 文献

飯島 巌・藤井信夫・井上広和、『【復刻版】私鉄の車両13 近畿日本鉄道Ⅱ 通勤車 他』-「車歴表 (その7) 」、ネコ・パブリッシング、2002年7月1日初版発行


「Ⅲ 資料編 -Ⅱ.民鉄車両 -2. 1991年度車両動向 〔2〕改造車・譲受車」『新車年鑑1992年版 鉄道ピクトリアル1992年10月臨時増刊号』、1992年10月10日発行、第42巻第10号 通巻566号、P191

「私鉄車両めぐり [148] 近畿日本鉄道―Ⅲ-5. 8400系〔奈良線〕」『〈特集〉近畿日本鉄道 鉄道ピクトリアル1992年12月臨時増刊号』、1992年12月10日発行、第42巻第12号 通巻569号、P242-243

「8400系車歴表」『〈特集〉近畿日本鉄道 鉄道ピクトリアル1992年12月臨時増刊号』、1992年12月10日発行、第42巻第12号 通巻569号、P294

「Ⅲ 2001年度の車両動向(民鉄車両) 各社別新造・改造・廃車一覧」『鉄道車両年鑑2002年版 鉄道ピクトリアル2002年10月臨時増刊号』、2002年10月10日発行、第52巻第10号 通巻723号、P196

「大手私鉄車両ファイル2020 車両配置表」『鉄道ファン2020年8月号 付録』、2020年8月1日発行、第60巻第8号 通巻712号

● ソーシャルメディア

「田原本線100周年を記念して復刻塗装列車を運行します~復刻版角型特殊看板(ヘッドマーク)を掲出~」 (2018.03.29発表)

(KINTETSU NEWS RELEASE/PDF形式)


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6:リンク集

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近鉄電車が見える家で育った鉄道オタク。車両の差異や変遷に興味あり。鉄道の他に鳥も好きで、最近は鳩に癒される事がしばしば。
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