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車両資料 近鉄一般車

【資料】車両側面-近鉄5820系5851F

■ 資料概要

今回の【資料】では、近鉄5820系5851Fの車両側面について、簡単な車両変遷情報と共に、その外観を写真で紹介します。

当該編成は、大阪線の基本編成 (6両) として、2002年から活躍しています。他の「シリーズ21」と違い、トイレを有する車両を編成内に組み込んでおり、長距離運用にも対応しています。


■ 資料詳細

第7資料目 目次

1:ク5350形C#5351 [Tc2]

◆ 車両変遷情報

◆ 公式側車両側面

◆ 非公式側車両側面

2:モ5420形C#5451 [M3]

◆ 車両変遷情報

◆ 公式側車両側面

◆ 非公式側車両側面

3:サ5550形C#5551 [T]

◆ 車両変遷情報

◆ 公式側車両側面

◆ 非公式側車両側面

4:モ5620形C#5651 [M2]

◆ 車両変遷情報

◆ 公式側車両側面

◆ 非公式側車両側面

5:モ5820形C#5851 [M1]

◆ 車両変遷情報

◆ 公式側車両側面

◆ 非公式側車両側面

6:ク5750形C#5751 [Tc1]

◆ 車両変遷情報

◆ 公式側車両側面

◆ 非公式側車両側面

7:編成スライド (各側別)

※ スライドは5秒毎で自動的に移行しますが、止めて見る事も可能です。

公式側

非公式側

8:参考文献

9:リンク集

では、資料内容に移ります。

※ このページ内における「公式側」は、車両に対して [1位 (車両側面) 2位] となっている側の事を指します。反対に「非公式側」は、車両に対して [2位 (車両側面) 1位] となっている側の事を指します。

1:ク5350形C#5351 [Tc2]

◆ 車両変遷情報

新造年月日:2002.05.23 [近畿車輛]

配置・所属:大阪線・高安検車区(2019年4月1日現在)

※ ク5350形の基礎ブレーキ装置には、車輪踏面ブレーキ方式 (踏面片押し) に加えてディスクブレーキ方式が併用されており、この点で奈良線系統の5820系ク5320形と異なる。ディスクブレーキ併用仕様は、他の大阪線系「シリーズ21」の付随車でも同様であり、これらの車両も形式変更が行われている。電動車に関しては、奈良線系と共通の形式である。

◆ 公式側車両側面

← 大阪上本町 (C#5351) 伊勢中川・宇治山田 →

〈恩智-法善寺/2019-11-21〉

◆ 非公式側車両側面

← 宇治山田・伊勢中川 (C#5351) 大阪上本町 →

〈大和八木-真菅/2020-02-23〉

2:モ5420形C#5451 [M3]

◆ 車両変遷情報

新造年月日:2002.05.23 [近畿車輛]

配置・所属:大阪線・高安検車区(2019年4月1日現在)

◆ 公式側車両側面

← 大阪上本町 (C#5451) 伊勢中川・宇治山田 →

〈恩智-法善寺/2019-11-21〉

◆ 非公式側車両側面

← 宇治山田・伊勢中川 (C#5451) 大阪上本町 →

〈大和八木-真菅/2020-02-23〉

3:サ5550形C#5551 [T]

◆ 車両変遷情報

新造年月日:2002.05.23 [近畿車輛]

配置・所属:大阪線・高安検車区(2019年4月1日現在)

※ サ5550形の基礎ブレーキ装置には、車輪踏面ブレーキ方式 (踏面片押し) に加えてディスクブレーキ方式が併用されている。また、公式側2位寄りにはトイレが設けられており、これらの点で奈良線系統の5820系サ5520形と異なる。ディスクブレーキ併用仕様については、他の大阪線系「シリーズ21」の付随車でも同様であり、これらの車両も形式変更が行われている。電動車に関しては、奈良線系と共通の形式である。

◆ 公式側車両側面

← 大阪上本町 (C#5551) 伊勢中川・宇治山田 →

〈恩智-法善寺/2019-11-21〉

◆ 非公式側車両側面

← 宇治山田・伊勢中川 (C#5551) 大阪上本町 →

〈大和八木-真菅/2020-02-23〉

4:モ5620形C#5651 [M2]

◆ 車両変遷情報

新造年月日:2002.05.23 [近畿車輛]

配置・所属:大阪線・高安検車区(2019年4月1日現在)

◆ 公式側車両側面

← 大阪上本町 (C#5651) 伊勢中川・宇治山田 →

〈恩智-法善寺/2019-11-21〉

◆ 非公式側車両側面

← 宇治山田・伊勢中川 (C#5651) 大阪上本町 →

〈大和八木-真菅/2020-02-23〉

5:モ5820形C#5851 [M1]

◆ 車両変遷情報

新造年月日:2002.05.23 [近畿車輛]

配置・所属:大阪線・高安検車区(2019年4月1日現在)

◆ 公式側車両側面

← 大阪上本町 (C#5851) 伊勢中川・宇治山田 →

〈恩智-法善寺/2019-11-21〉

◆ 非公式側車両側面

← 宇治山田・伊勢中川 (C#5851) 大阪上本町 →

〈大和八木-真菅/2020-02-23〉

6:ク5750形C#5751 [Tc1]

◆ 車両変遷情報

新造年月日:2002.05.23 [近畿車輛]

配置・所属:大阪線・高安検車区(2019年4月1日現在)

※ ク5750形の基礎ブレーキ装置には、車輪踏面ブレーキ方式 (踏面片押し) に加えてディスクブレーキ方式が併用されている。また、公式側1位寄りにはトイレが設けられており、これらの点で奈良線系統の5820系ク5720形と異なる。ディスクブレーキ併用仕様については、他の大阪線系「シリーズ21」の付随車でも同様であり、これらの車両も形式変更が行われている。電動車に関しては、奈良線系と共通の形式である。

◆ 公式側車両側面

← 大阪上本町 (C#5751) 伊勢中川・宇治山田 →

〈恩智-法善寺/2019-11-21〉

◆ 非公式側車両側面

← 宇治山田・伊勢中川 (C#5751) 大阪上本町 →

〈大和八木-真菅/2020-02-23〉

7:編成スライド (各側別)

※ スライドは5秒毎で自動的に移行しますが、止めて見る事も可能です。

◆ 公式側

・1枚目:C#5351 [Tc2]、2枚目:C#5451 [M3]、3枚目:C#5551 [T]、4枚目:C#5651 [M2]、5枚目:C#5851 [M1]、6枚目:C#5751 [Tc1]

← 大阪上本町 (5851F) 伊勢中川・宇治山田 →

◆ 非公式側

・1枚目:C#5751 [Tc1]、2枚目:C#5851 [M1]、3枚目:C#5651 [M2]、4枚目:C#5551 [T]、5枚目:C#5451 [M3]、6枚目:C#5351 [Tc2]

← 宇治山田・伊勢中川 (5851F) 大阪上本町 →

8:参考文献

「MODELS FILE 近畿日本鉄道 5820系電車 (大阪線用) 21世紀の標準タイプ通勤車」『とれいん 2009年1月号』、2009年1月1日発行、第35巻第1号 通巻409号、P26-45

「Ⅲ車両データ-2002年度(民鉄車両) 各社別新造・改造・廃車一覧」 『鉄道車両年鑑2003年版 鉄道ピクトリアル2003年10月臨時増刊号』、2003年10月10日発行、第53巻第10号 通巻738号、P216

「大手私鉄車両ファイル2019 車両配置表」『鉄道ファン2019年8月号付録』、2019年8月1日発行、第59巻第8号 通巻700号

9:リンク集

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近鉄電車が見える家で育った鉄道オタク。車両の差異や変遷に興味あり。鉄道の他に鳥も好きで、最近は鳩に癒される事がしばしば。
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