ピロのブログVer3

Ver2の続きです

車両資料 近鉄特急車

【資料】屋根上外観-近鉄16010系16011F

■ 資料概要

今回の【資料】では、近鉄16010系16011Fの屋根上について、写真で各車両形式ごとの外観を紹介します。

16010系は、1980年度に南大阪線系統へ投入された抵抗制御の2両編成です。同時期に製造が進んでいた12400系列に合わせた車体を有しており、従来系列16000系のモデルチェンジ車として1編成のみが竣工しました。以降、2回の車体更新と新塗装化を経て、現在に至ります。


■ 資料詳細

第18資料目 目次

1:ク16110形C#16111 [Tc]

◆ 公式側寄り屋根上外観 (4枚)

先頭吉野方 (2)

先頭大阪阿部野橋方 (2)

◆ 真上外観 (2枚)

先頭吉野方 (2)

◆ 非公式側寄り屋根上外観 (5枚)

先頭吉野方 (2)

先頭大阪阿部野橋方 (3)

◆ その他 (7枚)

クーラーキセ換気口外観 (公式側寄り/2)

クーラーキセ換気口外観 (非公式側寄り/4)

臭気抜き外観 (公式側寄り/1)

2:モ16010形C#16011 [Mc]

◆ 公式側寄り屋根上外観 (5枚)

先頭吉野方 (2)

先頭大阪阿部野橋方 (3)

◆ 真上外観 (2枚)

先頭吉野方 (2)

◆ 非公式側寄り屋根上外観 (5枚)

先頭吉野方 (2)

先頭大阪阿部野橋方 (3)

◆ その他 (6枚)

ヒューズボックス周辺外観 (公式側1、非公式側1)

パンタグラフ周辺外観 (公式側1、非公式側3)

3:リンク集

では、資料内容に移ります。

※ 写真の撮影日は、古い順から [2018-02-24]・[2019-02-03]・[2019-02-09]・[2020-01-22]・[2020-03-18]・[2020-04-03] で、全てB更新および新塗装化が完了した後の姿を写しています。

※ このページ内における「公式側」は、車両に対して [1位 (車両側面) 2位] となっている側の事を指します。反対に「非公式側」は、車両に対して [2位 (車両側面) 1位] となっている側の事を指します。

1:ク16110形C#16111 [Tc]

◆ 公式側寄り屋根上外観 (4枚)

・先頭吉野方 (2)

・先頭大阪阿部野橋方 (2)

◆ 真上外観 (2枚)

・先頭吉野方 (2)

◆ 非公式側寄り屋根上外観 (2枚)

・先頭吉野方 (2)

・先頭大阪阿部野橋方 (3)

◆ その他 (7枚)

・クーラーキセ換気口外観 (公式側寄り/2)

・クーラーキセ換気口外観 (非公式側寄り/4)

・臭気抜き外観 (公式側寄り/1)

2:モ16010形C#16011 [Mc]

◆ 公式側寄り屋根上外観 (5枚)

・先頭吉野方 (2)

・先頭大阪阿部野橋方 (3)

◆ 真上外観 (2枚)

・先頭吉野方 (2)

◆ 非公式側寄り屋根上外観 (2枚)

・先頭吉野方 (2)

・先頭大阪阿部野橋方 (3)

◆ その他 (6枚)

・ヒューズボックス周辺外観 (公式側1、非公式側1)

・パンタグラフ周辺外観 (公式側1、非公式側3)

3:リンク集

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近鉄電車が見える家で育った鉄道オタク。車両の差異や変遷に興味あり。鉄道の他に鳥も好きで、最近は鳩に癒される事がしばしば。
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