■資料概要
今回の【資料】では、近鉄30000系30202Fの車両側面について、その外観を簡単な車両変遷情報等と共に写真で紹介します。
30000系は、10100系「ビスタカーⅡ世」に代わる次世代のシンボルカーとして、1978年に登場した系列です。連接構造を採用していた従来の「ビスタカー」を見直しボギー構造を採用した点が特徴で、編成は牽引する先頭車2両と付随する二階建て中間車2両から構成されています。
「ビスタカーⅢ世」の車両愛称が定着した同系は、1985年までに計15編成が増備されました。
その後、1996年からは品質向上も兼ねたリニューアル工事が行われ、車両愛称を「ビスタEX」へ改めた他、”観光特急”扱いで外板塗装も専用の仕様へ一新しています。
内外装のデザイン面や眺望等のサービス面で同世代の車両群とは一線を画する存在として長らく活躍していますが、2015年からの特急車イメージ変更の際には、”汎用特急”として塗り替えの対象となりました。
同系各編成は、この新塗装化で正面の「ビスタEX」愛称記載板が撤去され他の汎用特急車と同様の外装デザインに変更されています。現在は、2階建て車両付き汎用特急車として、全編成に喫煙室が設置された上で活躍中です。
■資料詳細
第140資料目 目次
◆車両変遷情報等
◆公式側車両側面
◆非公式側車両側面
◆車両変遷情報等
◆公式側車両側面
◆非公式側車両側面
◆車両変遷情報等
◆公式側車両側面
◆非公式側車両側面
◆車両変遷情報等
◆公式側車両側面
◆非公式側車両側面
5：編成ギャラリー・スライド(各側別)
※ギャラリーの画像は、クリックするとフルサイズで表示します(別ページ表示)。
※スライドは5秒毎で自動的に移行しますが、止めて見る事も可能です。
◆公式側
◆非公式側
6：参考文献・情報
●文献
〈購入可能な文献〉
●ソーシャルメディア
7：リンク集
では、資料内容に移ります。
※このページ内における「公式側」は、車両に対して [1位 (車両側面) 2位] となっている側の事を指します。反対に「非公式側」は、車両に対して [2位 (車両側面) 1位] となっている側の事を指します。
※このページでは、1回目の車体更新をA更新、2回目の車体更新をB更新と呼称しています。
※このページでは、棒連結器(伴板式)を半永久連結器と呼称しています。
【ソーシャルメディア】
◆車両変遷情報等
●車両変遷情報
搬入年月日：1978.12.02 [近畿車輛→高安検修場]
竣工年月日：1978.12.04 [近畿車輛]
新製時配置・所属：京都線・西大寺検車区
速度向上関係工事：1988.05 ※ 21000系投入後の名阪甲特急 120km/h 運転に対応
車体更新（1回目）：1996.12 [高安] ※「ビスタEX(エックス)」化
－外板塗装変更 ※「アスカオレンジ」を主体とした色調/側面V字塗り分けは先頭車へ移動
－案内表示機変更 ※正面行先案内表示器を小型化(種別案内表記省略)/側面号車案内表示機をLED化
－パンタグラフ撤去 ※1位寄りの下枠交差形/併せてモ30250形との母線引き通しを実施
－スリガラス埋め込み ※化粧室区画および車販準備室区画(共に公式側)
－内装材更新
※21000系からの仕様に準じたデザインへ変更/座席色はオレンジ系(サブ)とグリーン系(メイン)へ変更
－内装改良
※22000系に準じた仕様の座席へ交換/化粧室区画を[洋式便器・男性用小便器・独立洗面台]の組み合わせに変更し、洗面台・便器を交換/荷物棚・灯具を交換
車体更新（2回目）等：2010.08 [高安]
－キャラクターシールのデザイン変更 ※2位寄り化粧室区画外板貼付のもの
－側扉上に水切り追設 ※乗務員扉に関しては窓枠のサイズと形状を変更
－内装材更新 ※木目調(壁面色薄)デザインへ変更/座席色は赤色系に変更
－内装改良 ※22600系に準じた仕様の座席へ交換/化粧室改修で便器交換や温水洗浄便座の追設を実施
－転落防止幌設置 ※フルハイトタイプ
－ATS-SP設置・デッドマン装置更新
案内表示機変更：2013.10 [五位堂(検査入場時)]
※正面・側面行先案内表示器をLED化(正面はフルカラーLED・側面は3色LED)
ヨーダンパ追設：2016.08・09 [高安・五位堂(入場時・検査入場時)]
※モ30250形に対する喫煙室設置と同時(高安)/取付準備工事は高安・取付は検査実施時の五位堂
外板塗装変更：2019.04 [五位堂(検査入場時)]
※[旧塗装(EX塗装)→現行塗装]/正面の「ビスタEX」エンブレムや側面のキャラクターシールは撤去
配置・所属：京都/奈良線・西大寺検車区（2020年4月1日現在）
●当該車両の主要装備機器(床下)
主制御装置(抵抗制御)・主抵抗器・台車(KD-83)
◆公式側車両側面
← 大阪難波・京都 (C#30202) 近鉄奈良・賢島・近鉄名古屋 →
※連結器…〔1位寄：密着連結器[CSD-90/電連付] (C#30202) 半永久連結器[CSE-76]：2位寄〕
◆非公式側車両側面
← 近鉄名古屋・賢島・近鉄奈良 (C#30202) 京都・大阪難波 →
連結器…〔2位寄：半永久連結器[CSE-76] (C#30202) 密着連結器[CSD-90/電連付]：1位寄〕
◆車両変遷情報等
●車両変遷情報
搬入年月日：1978.12.02 [近畿車輛→高安検修場]
竣工年月日：1978.12.04 [近畿車輛]
新製時配置・所属：京都線・西大寺検車区
速度向上関係工事：1988.05 ※ 21000系投入後の名阪甲特急 120km/h 運転に対応
車体更新（1回目）：1996.12 [高安] ※「ビスタEX(エックス)」化
－外板塗装変更 ※「アスカオレンジ」を主体とした色調/側面V字塗り分けは先頭車へ移動
－案内表示機変更 ※側面号車案内表示機を[ソラリ―式→LED式]へ変更し行先案内表示機横へ移設
－構体改造
※既存構体を一部撤去した後に新形状構体を新製取付し屋根を嵩上げ/側窓を外付けガラスで連続窓化
－内装材更新
※21000系からの仕様に準じたデザインへ変更/座席色はオレンジ系(メイン)とグリーン系(サブ)へ変更
－内装改良
※22000系に準じた仕様の座席へ交換/床面を嵩上げし出入口付近の段差を解消/荷物棚・灯具を交換
車体更新（2回目）等：2010.08 [高安]
－側扉上に水切り追設
－内装材更新 ※木目調(壁面色薄)デザインへ変更/座席色は青色系に変更
－内装改良 ※22600系に準じた仕様の座席へ交換
－転落防止幌設置 ※フルハイトタイプ
階下席改装：2011.01 [高安]
※グループ専用席として座席形状や照明カバーを変更し大型木製テーブルを新設/座席色は青色系に変更
案内表示機変更：2013.10 [五位堂(検査入場時)] ※行先案内表示器をLED化(3色LED)
ヨーダンパ追設：2016.08・09 [高安・五位堂(入場時・検査入場時)]
※モ30250形に対する喫煙室設置と同時(高安)/取付準備工事は高安・取付は検査実施時の五位堂
外板塗装変更：2019.04 [五位堂(検査入場時)]
※[旧塗装(EX塗装)→現行塗装]/側面V字塗り分けが先頭車から中間車へ移動
配置・所属：京都/奈良線・西大寺検車区（2020年4月1日現在）
●当該車両の主要装備機器(床下)
電動空気圧縮機(CP)・台車(KD-83A)
◆公式側車両側面
← 大阪難波・京都 (C#30102) 近鉄奈良・賢島・近鉄名古屋 →
連結器…〔1位寄：半永久連結器[CSE-76] (C#30102) 密着連結器[CSD-90]：2位寄〕
◆非公式側車両側面
← 近鉄名古屋・賢島・近鉄奈良 (C#30102) 京都・大阪難波 →
連結器…〔2位寄：密着連結器[CSD-90] (C#30102) 半永久連結器[CSE-76]：1位寄〕
◆車両変遷情報等
●車両変遷情報
搬入年月日：1978.12.05 [近畿車輛→高安検修場]
竣工年月日：1978.12.04 [近畿車輛]
新製時配置・所属：京都線・西大寺検車区
速度向上関係工事：1988.05 ※ 21000系投入後の名阪甲特急 120km/h 運転に対応
車体更新（1回目）：1996.12 [高安] ※「ビスタEX(エックス)」化
－外板塗装変更 ※「アスカオレンジ」を主体とした色調/側面V字塗り分けは先頭車へ移動
－案内表示機変更 ※側面号車案内表示機を[ソラリ―式→LED式]へ変更し行先案内表示機横へ移設
－構体改造
※既存構体を一部撤去した後に新形状構体を新製取付し屋根を嵩上げ/側窓を外付けガラスで連続窓化
－内装材更新
※21000系からの仕様に準じたデザインへ変更/座席色はオレンジ系(メイン)とグリーン系(サブ)へ変更
－内装改良
※22000系に準じた仕様の座席へ交換/床面を嵩上げし出入口付近の段差を解消/荷物棚・灯具を交換
車体更新（2回目）等：2010.08 [高安]
－側扉上に水切り追設
－内装材更新 ※木目調(壁面色薄)デザインへ変更/座席色は青色系に変更
－内装改良 ※22600系に準じた仕様の座席へ交換
－転落防止幌設置 ※フルハイトタイプ
階下席改装：2011.01 [高安]
※グループ専用席として座席形状や照明カバーを変更し大型木製テーブルを新設/座席色は青色系に変更
案内表示機変更：2013.10 [五位堂(検査入場時)] ※行先案内表示器をLED化(3色LED)
ヨーダンパ追設：2016.08・09 [高安・五位堂(入場時・検査入場時)]
※モ30250形に対する喫煙室設置と同時(高安)/取付準備工事は高安・取付は検査実施時の五位堂
外板塗装変更：2019.04 [五位堂(検査入場時)]
※[旧塗装(EX塗装)→現行塗装]/側面V字塗り分けが先頭車から中間車へ移動
配置・所属：京都/奈良線・西大寺検車区（2020年4月1日現在）
●当該車両の主要装備機器(床下)
補助電源装置(MG)・台車(KD-83A)
◆公式側車両側面
← 大阪難波・京都 (C#30152) 近鉄奈良・賢島・近鉄名古屋 →
連結器…〔1位寄：密着連結器[CSD-90] (C#30152) 半永久連結器[CSE-76]：2位寄〕
◆非公式側車両側面
← 近鉄名古屋・賢島・近鉄奈良 (C#30152) 京都・大阪難波 →
※連結器…〔2位寄：半永久連結器[CSE-76] (C#30152) 密着連結器[CSD-90]：1位寄〕
◆車両変遷情報等
●車両変遷情報
搬入年月日：1978.12.05 [近畿車輛→高安検修場]
竣工年月日：1978.12.04 [近畿車輛]
新製時配置・所属：京都線・西大寺検車区
速度向上関係工事：1988.05 ※ 21000系投入後の名阪甲特急 120km/h 運転に対応
車体更新（1回目）：1996.12 [高安] ※「ビスタEX(エックス)」化
－外板塗装変更 ※「アスカオレンジ」を主体とした色調/側面V字塗り分けは先頭車へ移動
－案内表示機変更 ※正面行先案内表示器を小型化(種別案内表記省略)/側面号車案内表示機をLED化
－パンタグラフ撤去 ※2位寄りの下枠交差形/併せてモ30200形との母線引き通しを実施
－スリガラス埋め込み ※化粧室区画(公式側)
－内装材更新
※21000系からの仕様に準じたデザインへ変更/座席色はオレンジ系(サブ)とグリーン系(メイン)へ変更
－内装改良 ※22000系に準じた仕様の座席へ交換/洗面台・便器を交換/荷物棚・灯具を交換
車体更新（2回目）等：2010.08 [高安]
－キャラクターシールのデザイン変更 ※1位寄り化粧室区画外板貼付のもの
－側扉上に水切り追設 ※乗務員扉に関しては窓枠のサイズと形状を変更
－内装材更新 ※木目調(壁面色薄)デザインへ変更/座席色は赤色系に変更
－内装改良
※22600系に準じた仕様の座席へ交換/化粧室改修で公式側トイレの便器を[和式→洋式化]し温水洗浄便座を追設
－転落防止幌設置 ※フルハイトタイプ
－ATS-SP設置・デッドマン装置更新
案内表示機変更：2013.10 [五位堂(検査入場時)]
※正面・側面行先案内表示器をLED化(正面はフルカラーLED・側面は3色LED)
喫煙室設置：2016.08 [高安(入場時)]
※一部座席を撤去し2位寄り客用扉横に喫煙室区画を新設(喫煙室は上り方より向かって右側)
ヨーダンパ追設：2016.08・09 [高安・五位堂(入場時・検査入場時)]
※喫煙室設置と同時(高安)/取付準備工事は高安・取付は検査実施時の五位堂
外板塗装変更：2019.04 [五位堂(検査入場時)]
※[旧塗装(EX塗装)→現行塗装]/正面の「ビスタEX」エンブレムや側面のキャラクターシールは撤去
配置・所属：京都/奈良線・西大寺検車区（2020年4月1日現在）
●当該車両の主要装備機器(床下)
主制御装置(抵抗制御)・主抵抗器・台車(KD-83)
◆公式側車両側面
← 大阪難波・京都 (C#30252) 近鉄奈良・賢島・近鉄名古屋 →
※連結器…〔1位寄：半永久連結器[CSE-76] (C#30252) 密着連結器[CSD-90/電連付]：2位寄〕
◆非公式側車両側面
← 近鉄名古屋・賢島・近鉄奈良 (C#30252) 京都・大阪難波 →
連結器…〔2位寄：密着連結器[CSD-90/電連付] (C#30252) 半永久連結器[CSE-76]：1位寄〕
5：編成ギャラリー・スライド(各側別)
※ギャラリーの画像は、クリックするとフルサイズで表示します(別ページ表示)。
※スライドは5秒毎で自動的に移行しますが、止めて見る事も可能です。
← 大阪難波・京都 (30202F) 近鉄奈良・賢島・近鉄名古屋 →
1枚目：C#30202[Mc1]、2枚目：C#30102[T1]
3枚目：C#30152[T2]、4枚目：C#30252[Mc2]
← 近鉄名古屋・賢島・近鉄奈良 (30202F) 京都・大阪難波 →
1枚目：C#30252[Mc2]、2枚目：C#30152[T2]
3枚目：C#30102[T1]、4枚目：C#30202[Mc1]
●文献
飯島 巌・藤井信夫・井上広和、『【復刻版】私鉄の車両1 近畿日本鉄道Ⅰ 特急車』－「30000系ビスタカーⅢ世」「車歴表 (その１) 」、ネコ・パブリッシング、2002年7月1日初版発行
『SIDE-VIEW KINTETSU.3 サイドビュー近鉄.3』－「特急車 30000系」「特急車 30000系ビスタEX」、レイルロード、2002年8月8日発行
田淵 仁、『近鉄特急－下～近畿・東海を結ぶ高速ネットワーク－最近の動向と車両のすべて』－「年度別 車歴表(製造・改造・廃車)－・改造」、JTB、2004年6月1日初版発行
『近鉄電車写真集2－ビスタカーⅢ世・あおぞら・楽編』－「30000系(ビスタⅢ世)－搬入」、リトル出版、2018年12月30日初版発行
「1979 鉄路のニューフェイス－★近鉄特急のニューモデル 30000系VISTA CAR(－ニュービスタ余話)」『鉄道ジャーナル1979年3月号』、1979年3月1日発行、第13巻第3号 通巻145号、P14-20
「近畿日本鉄道 特急車両のあゆみ～10000系から12600系まで－12.30000系(ビスタカー)」『〈特集〉近鉄特急 鉄道ピクトリアル1988年12月臨時増刊号』、1988年12月10日発行、第38巻第12号 通巻505号、P183-185
「車両のリニューアル工事の方針と実例～近畿日本鉄道～」『〈特集〉大手民鉄 車両リフレッシュ工事 鉄道ピクトリアル1996年12月号』、1996年12月1日発行、第46巻第12号 通巻630号、P20-24
「Ⅱ民鉄車両編 近畿日本鉄道 30000系（ビスタEX）」・「Ⅲ 資料編 民鉄1996年度車両動向」『新車年鑑1997年版 鉄道ピクトリアル1997年10月臨時増刊号』、1997年10月10日発行、第47巻第10号 通巻644号、P128-130・P183
「Ⅱ 新車・改造車(民鉄車両) 近畿日本鉄道 30000系「ビスタEX」リニューアル工事」・「Ⅲ車両データ－2010年度(民鉄車両) 各社別新造・改造・廃車一覧」『鉄道車両年鑑2011年版 鉄道ピクトリアル2011年10月臨時増刊号』、2011年10月10日発行、第61巻第10号 通巻855号、P177-178・P220
「近鉄車両―主要機器のあゆみ―」「近畿日本鉄道 現有車両主要諸元表」「近畿日本鉄道 現有車両編成表」『〈特集〉近畿日本鉄道 鉄道ピクトリアル2018年12月臨時増刊号』、2018年12月10日発行、第68巻第12号 通巻954号、P196-208/P285-299/P304-309
「大手私鉄車両ファイル2020 車両配置表」『鉄道ファン2020年8月号 付録』、2020年8月1日発行、第60巻第8号 通巻712号
〈購入可能な文献〉…2020.11.25時点
※[amazon.co.jp/楽天市場/Yahoo!ショッピング]で販売中の商品を掲載
※上記時点において、中古品含め、amazon.co.jpでのみ購入可能な商品(他は売切)は単独で掲載
※上記時点以降については、売切となっている可能性もあります
※非売・絶版やプレミア価格となっている文献の入手は、オークションや古本サイトをあたるのも手です
※『私鉄の車両1 近畿日本鉄道Ⅰ 特急車』は復刻前の書籍を表示
〈購入可能な文献〉終
●ソーシャルメディア
『２階建て特急「ビスタカ－(30000 系)」の階下席がグループ専用席になります～ヨットのキャビンをイメージした座席改造車両 1 編成もデビュー！～』
(KINTETSU NEWS RELEASE/2010.03.19発表)
『近鉄特急のイメージが大きく変わります！～特急サービスのあり方を全面的に見直しています～ ～新カラーリングの「22000 系 ACE」リニューアル車両が営業運転を開始します～』
(KINTETSU NEWS RELEASE/2015.11.12発表)
※文章等が見れない場合はこちら
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