■資料概要
今回の【資料】では、近鉄2430系2441Fの車両側面について、その外観を簡単な車両変遷情報等と共に写真で紹介します。
2430系は、[1971-1973]の2年度で大阪線系統へ投入された抵抗制御の3両編成です。
同系は、2M1T編成と1M2T編成の2種類が製作されており、登場時の2441Fは前者にあたります。その後、運用効率の都合上、一部編成で構成車両が組み換えられており、2441Fは1200系1211Fの竣工に合わせて中間M車が抜かれ2連となりました。現在は2両編成車として活躍中です。
■資料詳細
第197資料目 目次
◆車両変遷情報等
◆公式側車両側面
◆非公式側車両側面
◆車両変遷情報等
◆公式側車両側面
◆非公式側車両側面
3：編成スライド(各側別)
※ギャラリーの画像は、クリックするとフルサイズで表示します(別ページ表示)。
※スライドは5秒毎で自動的に移行しますが、止めて見る事も可能です。
◆公式側
◆非公式側
4：参考文献・情報
●文献
〈購入可能な文献〉
●ソーシャルメディア
5：リンク集
では、資料内容に移ります。
※このページ内における「公式側」は、車両に対して [1位 (車両側面) 2位] となっている側の事を指します。反対に「非公式側」は、車両に対して [2位 (車両側面) 1位] となっている側の事を指します。
※このページでは、1回目の車体更新をA更新、2回目の車体更新をB更新と呼称しています。
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◆車両変遷情報等
●車両変遷情報
竣工日：1973.03.26 [近畿車輛]
新製時配置・所属：大阪線・高安検車区
冷房化改造等：1980.04 [高安?] ※CU-19を4台設置
－MG変更 ※[HG-534-Jrb(18kVA)→HG-634(120kVA)]
連結車両変更(2位寄り)：1984.03? ※[C#2461(M)→C#2441(Mc)]/編成全体は[3連→2連]化
※2441Fから離脱したC#2461[M]は連結相手を変更して1200系1211Fへ編入
外板塗装変更：1986.08 ※[マルーン単色→紅白2色]
車体更新（1回目）等：1993.04 [塩浜]
－内装材変更 ※9000・9200系からの仕様に準じた内装
－正面案内表示機取付 ※KSPC式
－側面案内表示機取付 ※1側面あたり[行灯式種別表示機×2→幕式種別＆行先案内表示機×1]へ変更
－故障表示灯追設
車体更新（2回目）等：2003.04 [塩浜]
－内装材変更 ※「シリーズ21」からの仕様に準じた内装
－側扉上に水切り追設
－客用窓ガラス複層化
－スリップ防止材追設
－転落防止幌取付 ※段違いタイプ
優先席区画増設等：2017.08 [五位堂(検査入場時)] ※1位寄り端部席を[一般席→優先席]化
－座席モケット色変更 ※[(一般・優先)：(赤・灰)→(白・橙)]
－室内吊手変更(優先座席前) ※[白色○形→黄色△形]/床面への優先座席案内ステッカー貼付も同時
配置・所属：大阪線・高安検車区（2020年4月1日現在）
●当該車両の主要装備機器(床下)
補助電源装置(MG)・電動空気圧縮機(CP)・台車(KD-66G)
◆公式側車両側面
← 大阪上本町 (C#2541) 名張・伊勢中川・宇治山田 →
連結器…〔1位寄：密着連結器[HT型/電連付] (C#2541) 棒型永久連結器[住金製]：2位寄〕
◆非公式側車両側面
← 宇治山田・伊勢中川・名張 (C#2541) 大阪上本町 →
連結器…〔2位寄：棒型永久連結器[住金製] (C#2541) 密着連結器[HT型/電連付]：1位寄〕
◆車両変遷情報等
●車両変遷情報
竣工日：1973.03.26 [近畿車輛]
新製時配置・所属：大阪線・高安検車区
冷房化改造：1980.04 [高安?] ※CU-19を4台設置
連結車両変更(1位寄り)：1984.03? ※[C#2461(M)→C#2541(Tc)]/編成全体は[3連→2連]化
※連結車両変更に際して1位寄り連結器も[密連→棒連結器]へ変更
※2441Fから離脱したC#2461[M]は連結相手を変更して1200系1211Fへ編入
外板塗装変更：1986.08 ※[マルーン単色→紅白2色]
車体更新（1回目）等：1993.04 [塩浜]
－内装材変更 ※9000・9200系からの仕様に準じた内装
－正面案内表示機取付 ※KSPC式
－側面案内表示機取付 ※1側面あたり[行灯式種別表示機×2→幕式種別＆行先案内表示機×1]へ変更
－故障表示灯追設
車体更新（2回目）等：2003.04 [塩浜]
－内装材変更 ※「シリーズ21」からの仕様に準じた内装
－側扉上に水切り追設
－客用窓ガラス複層化
－スリップ防止材追設
－転落防止幌取付 ※段違いタイプ
パンタグラフ交換（形状変更）等：2017.08 [五位堂(検査入場時)]
※[菱形(PT-42F)→下枠交差形(PT-48)]
－優先席区画増設 ※1位寄り端部席を[一般席→優先席]化
－座席モケット色変更 ※[(一般・優先)：(赤・灰)→(白・橙)]
－室内吊手変更(優先座席前) ※[白色○形→黄色△形]/床面への優先座席案内ステッカー貼付も同時
配置・所属：大阪線・高安検車区（2020年4月1日現在）
●当該車両の主要装備機器(床下)
主制御装置(抵抗制御)・台車(KD-66F)
◆公式側車両側面
← 大阪上本町 (C#2441) 名張・伊勢中川・宇治山田 →
連結器…〔1位寄：棒型永久連結器[住金製] (C#2441) 密着連結器[HT型/電連付]：2位寄〕
◆非公式側車両側面
← 宇治山田・伊勢中川・名張 (C#2441) 大阪上本町 →
連結器…〔2位寄：密着連結器[HT型/電連付] (C#2441) 棒型永久連結器[住金製]：1位寄〕
3：編成スライド(各側別)
※ギャラリーの画像は、クリックするとフルサイズで表示します(別ページ表示)。
※スライドは5秒毎で自動的に移行しますが、止めて見る事も可能です。
← 大阪上本町 (2441F) 名張・伊勢中川・宇治山田 →
1枚目：C#2541[Tc]、2枚目：C#2441[Mc]
← 宇治山田・伊勢中川・名張 (2441F) 大阪上本町 →
1枚目：C#2441[Mc]、2枚目：C#2541[Tc]
●文献
『私鉄車両編成表 87年版』－「改造車両一覧表」、ジェー・アール・アール、1987年9月1日発行
飯島 巌・藤井信夫・井上広和、『【復刻版】私鉄の車両13 近畿日本鉄道Ⅱ 通勤車 他』－「車歴表 (その３) 」、ネコ・パブリッシング、2002年7月1日初版発行
「私鉄車両めぐり [148] 近畿日本鉄道―Ⅲ 完全M-T化と共通車体の採用（その１）-6. 2410系・2430系〔大阪線〕-2 2430系」「付表-2 車歴表 (17) 2410系・2430系車歴表」『〈特集〉近畿日本鉄道 鉄道ピクトリアル1992年12月臨時増刊号』、1992年12月10日発行、第42巻第12号 通巻569号、P244・P294-295
「Ⅲ 資料編 民鉄1993年度車両動向」『新車年鑑1994年版 鉄道ピクトリアル1994年10月臨時増刊号』、1994年10月10日発行、第44巻第10号 通巻597号、P175
「Ⅲ 車両データ－2003年度 (民鉄車両) 各車別新造・改造・廃車一覧」『鉄道車両年鑑2004年版 鉄道ピクトリアル2004年10月臨時増刊号』、2004年10月10日発行、第54巻第10号 通巻753号、P223
「近鉄車両―主要機器のあゆみ―」「近畿日本鉄道 現有車両主要諸元表」「近畿日本鉄道 現有車両編成表」『〈特集〉近畿日本鉄道 鉄道ピクトリアル2018年12月臨時増刊号』、2018年12月10日発行、第68巻第12号 通巻954号、P196-208/P285-299/P304-309
「大手私鉄車両ファイル2020 車両配置表」『鉄道ファン2020年8月号付録』、2020年8月1日発行、第60巻第8号 通巻712号
〈購入可能な文献〉…2021.03.15時点
※[amazon.co.jp/楽天市場/Yahoo!ショッピング]で販売中の商品を掲載
※上記時点において、中古品含め、amazon.co.jpでのみ購入可能な商品(他は売切)は単独で掲載
※上記時点以降については、売切となっている可能性もあります
※非売・絶版やプレミア価格となっている文献の入手は、オークションや古本サイトをあたるのも手です
〈購入可能な文献〉終
●ソーシャルメディア
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