■資料概要

今回の【資料】では、近鉄21000系21107Fの車両側面について、その外観を簡単な車両変遷情報等と共に写真で紹介します。

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■資料詳細

第658資料目　目次

1：モ21100形C#21107[Mc1]

◆車両変遷情報等

◆公式側車両側面

◆非公式側車両側面

2：モ21200形C#21207[M1]

◆車両変遷情報等

◆公式側車両側面

◆非公式側車両側面

3：モ21304形C#21307[M2]

◆車両変遷情報等

◆公式側車両側面

◆非公式側車両側面

4：モ21404形C#21407[M3]

◆車両変遷情報等

◆公式側車両側面

◆非公式側車両側面

5：モ21500形C#21507[M4]

◆車両変遷情報等

◆公式側車両側面

◆非公式側車両側面

6：ク21600形C#21607[Mc2]

◆車両変遷情報等

◆公式側車両側面

◆非公式側車両側面

7：編成スライド(各側別)

※ギャラリーの画像は、クリックするとフルサイズで表示します(別ページ表示)。

※スライドは5秒毎で自動的に移行しますが、止めて見る事も可能です。

◆公式側

◆非公式側

8：参考文献・情報

●文献

〈購入可能な文献〉

●ソーシャルメディア

9：リンク集

では、資料内容に移ります。

※このページ内における「公式側」は、車両に対して [1位 (車両側面) 2位] となっている側の事を指します。反対に「非公式側」は、車両に対して [2位 (車両側面) 1位] となっている側の事を指します。

※各車の主要装備機器(床下)および連結器の情報は、掲載している末端項目の時点に基づいた内容を反映しています。

※車両変遷情報の項目で当方が詳細時期を把握できていない内容は、年と月のそれぞれで「?」を付しています。ご承知おきください。もし、何かしらご存知の方がいらっしゃれば、コメント欄にてご教示いただけると幸いです。

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1：モ21100形C#21107[Mc1]

◆車両変遷情報等

●車両変遷情報

新造年月日：1989.03.16 [近畿車輛]

新製時配置・所属：大阪線・高安検車区

特別装飾(a)：1989.11－1989.12　※正面にステッカー装飾実施

※名阪特急直通30周年記念キャンペーンの一環

所属検車区変更：1994年度内　※[高安(1994.04.01)→富吉(1995.04.01)]

車体更新（1回目）等：2004.08 [高安]　※「アーバンライナーplus(プラス)」化

－外板塗装変更　※正面窓周りの橙色囲いを無くし側面を21020系に合わせた塗り分けへ変更

－側扉上に水切り追設

－2位方パンタグラフ撤去　※モ21304形との母線引き通し実施に伴う撤去

－喫煙コーナー追設　※2位方/パンタグラフ撤去後の屋根上には専用の空調装置を追設

－客室案内装置追設　※LCD方式/従来設置のLED式号車表示板は撤去

－内装材更新　※21020系の仕様に準じた内装材

－座席変更　※21020系と同等の「ゆりかご型シート」へ交換

－転落防止幌設置　※フルハイトタイプ

－ヨーダンパ追設　※台車側梁には器具追設/最高速度130km/h対応化

ATS-SP設置・デッドマン装置更新：2009.03 [五位堂(検査入場時)]

喫煙室設置：2016.12 [五位堂(入場時)]　※従前の喫煙コーナーに扉を追設し完全分煙化を実施

前照灯光源変更：2020.07 [五位堂(入場時)]　※[HSB→LED]

乗客用コンセント設置：2022.04 [五位堂(入場時)]

※隣接する2席あたり差込口1口となる形で客室の壁寄り床面付近に追設

配置・所属：名古屋線・富吉検車区（2022年4月1日現在）

●当該車両の主要装備機器(床下)

主制御装置(抵抗制御)・台車(KD-97)

◆公式側車両側面

← 大阪難波・賢島　(C#21107)　近鉄奈良・近鉄名古屋 →

連結器…〔1位方：密着連結器[CSD-90]　(C#21107)　三管式半永久連結器[CSE-80]：2位方〕

◆非公式側車両側面

← 近鉄名古屋・近鉄奈良　(C#21107)　賢島・大阪難波 →

連結器…〔2位方：三管式半永久連結器[CSE-80]　(C#21107)　密着連結器[CSD-90]：1位方〕

2：モ21200形C#21207[M1]

◆車両変遷情報等

●車両変遷情報

新造年月日：1989.03.16 [近畿車輛]

新製時配置・所属：大阪線・高安検車区

所属検車区変更：1994年度内　※[高安(1994.04.01)→富吉(1995.04.01)]

車体更新（1回目）等：2004.08 [高安]　※「アーバンライナーplus(プラス)」化

－外板塗装変更　※側面を21020系に合わせた塗り分けへ変更

－側扉上に水切り追設

－客用側扉交換　※従来の折戸を廃して21020系と同等のプラグドアへ更新

－屋根上母線追設　※モ21100形とモ21304形での母線引き通し実施に伴う追設

－入替用運転台撤去　※モ21100形とモ21304形での母線引き通し実施に伴う撤去

※2位方の密着連結器に常設していた電連は撤去

－側面案内表示機移設　※トイレ改修で客室空間が変動した事に伴う移設

－客室案内装置追設　※LCD方式/従来設置のLED式号車表示板は撤去

－内装材更新　※21020系の仕様に準じた内装材

－座席変更　※21020系と同等の「ゆりかご型シート」へ交換

－車椅子対応席設定　※側扉近くの客室仕切りの扉を両開きへ変更し幅広化

－トイレ改修　※従前の和式を車椅子対応兼多目的型の洋式に変更し内部空間を拡大

－転落防止幌設置　※フルハイトタイプ

－ヨーダンパ追設　※台車側梁には器具追設/最高速度130km/h対応化

乗客用コンセント設置：2022.04 [五位堂(入場時)]

※隣接する2席あたり差込口1口となる形で客室の壁寄り床面付近に追設

配置・所属：名古屋線・富吉検車区（2022年4月1日現在）

●当該車両の主要装備機器(床下)

補助電源装置(DC/DCコンバータ)・電動空気圧縮機(CP)・台車(KD-97)

◆公式側車両側面

← 大阪難波・賢島　(C#21207)　近鉄奈良・近鉄名古屋 →

連結器…〔1位方：三管式半永久連結器[CSE-80]　(C#21207)　密着連結器[CSD-90]：2位方〕

◆非公式側車両側面

← 近鉄名古屋・近鉄奈良　(C#21207)　賢島・大阪難波 →

連結器…〔2位方：密着連結器[CSD-90]　(C#21207)　三管式半永久連結器[CSE-80]：1位方〕

3：モ21304形C#21307[M2]

◆車両変遷情報等

●車両変遷情報

新造年月日：1989.03.16 [近畿車輛]　

新製時配置・所属：大阪線・高安検車区

所属検車区変更：1994年度内　※[高安(1994.04.01)→富吉(1995.04.01)]

車体更新（1回目）等：2004.08 [高安]　※「アーバンライナーplus(プラス)」化

－外板塗装変更　※側面を21020系に合わせた塗り分けへ変更

－側扉上に水切り追設

－2位方パンタグラフ撤去　※モ21100形との母線引き通し実施に伴う撤去

－客室案内装置追設　※LCD方式/従来設置のLED式号車表示板は撤去

－内装材更新　※21020系の仕様に準じた内装材

－座席変更　※21020系と同等の「ゆりかご型シート」へ交換

－トイレ改修　※従前の和式を洋式に変更し女性専用トイレを別途新設

－転落防止幌設置　※フルハイトタイプ

－ヨーダンパ追設　※台車側梁には器具追設/最高速度130km/h対応化

乗客用コンセント設置：2022.04 [五位堂(入場時)]

※隣接する2席あたり差込口1口となる形で客室の壁寄り床面付近に追設

配置・所属：名古屋線・富吉検車区（2022年4月1日現在）

●当該車両の主要装備機器(床下)

主制御装置(抵抗制御)・台車(KD-97)

◆公式側車両側面

← 大阪難波・賢島　(C#21307)　近鉄奈良・近鉄名古屋 →

連結器…〔1位方：密着連結器[CSD-90]　(C#21307)　三管式半永久連結器[CSE-80]：2位方〕

◆非公式側車両側面

← 近鉄名古屋・近鉄奈良　(C#21307)　賢島・大阪難波 →

連結器…〔2位方：三管式半永久連結器[CSE-80]　(C#21307)　密着連結器[CSD-90]：1位方〕

4：モ21404形C#21407[M3]

◆車両変遷情報等

●車両変遷情報

新造年月日：1989.03.16 [近畿車輛]　

新製時配置・所属：大阪線・高安検車区

所属検車区変更：1994年度内　※[高安(1994.04.01)→富吉(1995.04.01)]

車体更新（1回目）等：2004.08 [高安]　※「アーバンライナーplus(プラス)」化

－外板塗装変更　※側面を21020系に合わせた塗り分けへ変更

－側扉上に水切り追設

－車販基地撤去　※撤去後は客室の座席を2列増設し仕切り隔てた通路左右に自動販売機と公衆電話を追設

－喫煙コーナー追設　※1位方/屋根上には専用の空調装置を追設

－側面案内表示機移設　※喫煙コーナー追設で客室空間が変動した事に伴う移設

－客室案内装置追設　※LCD方式/従来設置のLED式号車表示板は撤去

－内装材更新　※21020系の仕様に準じた内装材

－座席変更　※21020系と同等の「ゆりかご型シート」へ交換

－転落防止幌設置　※フルハイトタイプ

－ヨーダンパ追設　※台車側梁には器具追設/最高速度130km/h対応化

喫煙室設置：2016.12 [五位堂(入場時)]　※従前の喫煙コーナーに扉を追設し完全分煙化を実施

乗客用コンセント設置：2022.04 [五位堂(入場時)]

※隣接する2席あたり差込口1口となる形で客室の壁寄り床面付近に追設

配置・所属：名古屋線・富吉検車区（2022年4月1日現在）

●当該車両の主要装備機器(床下)

補助電源装置(DC/DCコンバータ)・電動空気圧縮機(CP)・台車(KD-97)

◆公式側車両側面

← 大阪難波・賢島　(C#21407)　近鉄奈良・近鉄名古屋 →

連結器…〔1位方：三管式半永久連結器[CSE-80]　(C#21407)　密着連結器[CSD-90/電連付]：2位方〕

◆非公式側車両側面

← 近鉄名古屋・近鉄奈良　(C#21407)　賢島・大阪難波 →

連結器…〔2位方：密着連結器[CSD-90/電連付]　(C#21407)　三管式半永久連結器[CSE-80]：1位方〕

5：モ21500形C#21507[M4]

◆車両変遷情報等

●車両変遷情報

新造年月日：1989.03.16 [近畿車輛]

新製時配置・所属：大阪線・高安検車区

所属検車区変更：1994年度内　※[高安(1994.04.01)→富吉(1995.04.01)]

車体更新（1回目）等：2004.08 [高安]　※「アーバンライナーplus(プラス)」化

－外板塗装変更　※側面を21020系に合わせた塗り分けへ変更

－側扉上に水切り追設

－客室案内装置追設　※LCD方式/従来設置のLED式号車表示板は撤去

－内装材更新　※21020系の仕様に準じた内装材

－客室クラス変更　※[デラックスカー→レギュラーカー]

－座席変更　※21020系と同等の「ゆりかご型シート」へ交換(レギュラータイプ)

－トイレ改修　※男性専用トイレを別途新設、従前の洋式は新仕様へ更新

－転落防止幌設置　※フルハイトタイプ

－ヨーダンパ追設　※台車側梁には器具追設/最高速度130km/h対応化

乗客用コンセント設置：2022.04 [五位堂(入場時)]

※隣接する2席あたり差込口1口となる形で客室の壁寄り床面付近に追設

配置・所属：名古屋線・富吉検車区（2022年4月1日現在）

●当該車両の主要装備機器(床下)

主制御装置(抵抗制御)・台車(KD-97)

◆公式側車両側面

← 大阪難波・賢島　(C#21507)　近鉄奈良・近鉄名古屋 →

連結器…〔1位方：密着連結器[CSD-90/電連付]　(C#21507)　三管式半永久連結器[CSE-80]：2位方〕

◆非公式側車両側面

← 近鉄名古屋・近鉄奈良　(C#21507)　賢島・大阪難波 →

連結器…〔2位方：三管式半永久連結器[CSE-80]　(C#21507)　密着連結器[CSD-90/電連付]：1位方〕

6：モ21600形C#21607[Mc2]

◆車両変遷情報等

●車両変遷情報

新造年月日：1989.03.16 [近畿車輛]

新製時配置・所属：大阪線・高安検車区

特別装飾(a)：1989.11－1989.12　※正面にステッカー装飾実施

※名阪特急直通30周年記念キャンペーンの一環

所属検車区変更：1994年度内　※[高安(1994.04.01)→富吉(1995.04.01)]

車体更新（1回目）等：2004.08 [高安]　※「アーバンライナーplus(プラス)」化

－外板塗装変更　※正面窓周りの橙色囲いを無くし側面を21020系に合わせた塗り分けへ変更

－側扉上に水切り追設

－喫煙コーナー追設　※1位方/屋根上には専用の空調装置を追設

－客室案内装置追設　※LCD方式/従来設置のLED式号車表示板は撤去

－内装材更新　※21020系の仕様に準じた内装材

－座席変更　※21020系と同等の「ゆりかご型シート」へ交換

－転落防止幌設置　※フルハイトタイプ

－ヨーダンパ追設　※台車側梁には器具追設/最高速度130km/h対応化

車販基地設定：2007年度　※喫煙コーナー区画を閉鎖し仕切りカーテンの追加でスペースを確保

※「アーバンライナー」の車内販売は2007.10.08より開始(土休日ダイヤ)

ATS-SP設置・デッドマン装置更新：2009.03 [五位堂(検査入場時)]

乗客用コンセント設置：2018.09 [五位堂(入場時)]　※各座席の土台部分に個別で差込口を追設

前照灯光源変更：2020.05 [五位堂(入場時)]　※[HSB→LED]

配置・所属：名古屋線・富吉検車区（2022年4月1日現在）

●当該車両の主要装備機器(床下)

補助電源装置(DC/DCコンバータ)・電動空気圧縮機(CP)・台車(KD-97)

◆公式側車両側面

← 大阪難波・賢島　(C#21607)　近鉄奈良・近鉄名古屋 →

連結器…〔1位方：三管式半永久連結器[CSE-80]　(C#21607)　密着連結器[CSD-90]：2位方〕

◆非公式側車両側面

← 近鉄名古屋・近鉄奈良　(C#21607)　賢島・大阪難波 →

連結器…〔2位方：密着連結器[CSD-90]　(C#21607)　三管式半永久連結器[CSE-80]：1位方〕

7：編成スライド(各側別)

※ギャラリーの画像は、クリックするとフルサイズで表示します(別ページ表示)。

※スライドは5秒毎で自動的に移行しますが、止めて見る事も可能です。

◆公式側

← 大阪難波・賢島　(21107F)　近鉄奈良・近鉄名古屋 →

1枚目：C#21107[Mc1]、2枚目：C#21207[M1]、3枚目：C#21307[M2]

4枚目：C#21407[M3]、5枚目：C#21507[M4]、6枚目：C#21607[Mc2]

◆非公式側

← 近鉄名古屋・近鉄奈良　(21107F)　賢島・大阪難波 →

1枚目：C#21607[Mc2]、2枚目：C#21507[M4]、3枚目：C#21407[M3]

4枚目：C#21307[M2]、5枚目：C#21207[M1]、6枚目：C#21107[Mc1]

8：参考文献・情報

●文献

『私鉄車両編成表』－「近畿日本鉄道」、ジェー・アール・アール…’94年版・’95年版

『関西の鉄道』－「NEWS and TOPIX－近鉄だより」、関西鉄道研究会…NO.22・NO.23

『SIDE-VIEW KINTETSU.4　サイドビュー近鉄.4』－「特急車　21000系」、レイルロード、2002年8月8日発行

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「近鉄特急のあゆみ－補遺と21000系以後」「車両要目表/編成図/車歴表」『〈特集〉近畿日本鉄道　鉄道ピクトリアル1992年12月臨時増刊号』、1992年12月10日発行、第42巻第12号　通巻569号、P266-274/P275-299

「Ⅲ 車両データ－2004年度 -2 民鉄車両　各社別新造・改造・廃車一覧」『鉄道車両年鑑2005年版　鉄道ピクトリアル2005年10月臨時増刊号』、2005年10月10日発行、第55巻第10号　通巻767号、P225-226

「近鉄車両―主要機器のあゆみ―」「近畿日本鉄道　現有車両主要諸元表」「近畿日本鉄道　現有車両編成表」『〈特集〉近畿日本鉄道　鉄道ピクトリアル2018年12月臨時増刊号』、2018年12月10日発行、第68巻第12号　通巻954号、P196-208/P285-299/P304-309

「近鉄特急車ABFM主制御装置について」「近鉄特急 車両プロフィール 2021」「近畿日本鉄道　特急・団体車両主要諸元表」『〈特集〉近鉄特急　鉄道ピクトリアル2021年9月臨時増刊号』、2021年9月10日発行、第71巻第9号　通巻990号、P200-208/P217-278/P279-281

「大手私鉄車両ファイル2022　車両配置表」『鉄道ファン2022年8月号 付録』、2022年8月1日発行、第62巻第8号　通巻736号

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〈購入可能な文献〉…2023.05.20時点

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※上記時点以降については、売切となっている可能性もあります

※非売・絶版やプレミア価格となっている文献の入手は、オークションや古本サイトをあたるのも手です

〈購入可能な文献〉終

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●ソーシャルメディア

名阪特急「アーバンライナー」で車内販売を開始します　※見れない場合はこちら　

(KINTETSU NEWS RELEASE/2007.08.10/PDF)

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9：リンク集

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